专利名称：具有蓄水池的发动机冷却水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机冷却系统，具体涉及一种发动机冷却水泵。
背景技术：
现代汽车发动机广泛采用离心式水泵，利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却 液在冷却系中循环流动，以达到带走发动机多余热量的目的。目前，离心式水泵的基本 结构由水泵壳体、轴连轴承、水封、叶轮、法兰及进、出水管等组成。其中水封为机械 密封，用来防止水泵内的冷却液沿水泵轴渗漏。水封主要由动环、静环、弹簧等组成， 静环过盈压装在水泵壳体上，动环过盈压装在水泵轴上，并随水泵轴一起转动，通过控 制压装高度保证弹簧有一定的预压缩量，使静环与动环密封面紧密贴紧，从而达到动态 机械密封的目的。众所周知，这种密封型式是不能保证完全密封的，即允许一定量的渗 漏。但是，现有离心式水泵的水封弹簧为普通螺旋弹簧，弹力稳定性较差；水封动、静 环的材料分别为三氧化二铝和普通石墨，这种类型的配对环耐磨性相对较差。由于水封 弹簧弹力不稳定、配对环密封面过度磨损等原因，造成过多的冷却液漏过水封。漏出的 冷却液一方面可从水泵壳体上的泄水孔泄出，但会造成环境污染和影响发动机外观；另 一方面可进入轴承而破坏轴承的润滑，进而导致轴承异响和损坏。
实用新型内容为了克服现有离心式水泵在密封方面的不足，本实用新型提供一种具有蓄水池 的发动机冷却水泵，该水泵不仅能够提高密封的可靠性，降低漏水、轴承异响等故障 率；而且能够将渗漏出来的微量冷却液暂存起来，最终使其自动蒸发掉，不流到水泵外 面。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是具有蓄水池的发动机冷却水泵包括水泵壳体1和叶轮8，轴连轴承4、水封6、法 兰5和O型密封圈7 ；水封6包括动环10、静环11、静环下座12和弹簧14 ；所述轴连轴承4 一侧的水泵壳体1外侧设有蓄水池2，蓄水池2的顶部设有蓄水 池堵盖3 ；与蓄水池2相邻的水泵壳体1上设有泄水孔9 ；所述水封6上的弹簧14为波形弹簧，动环10和静环11材料分别为碳化硅SiC
和烧结石墨。所述泄水孔9直径为5mm，其轴线与水泵中心孔轴线成40°角。所述蓄水池堵盖3上设有蒸发孔，蒸发孔直径为3_。所述与水封6相邻端的轴连轴承4上设三唇密封圈15。所述与水封(6)的自由高度为8.2mm，压装高度为7.1mm。本实用新型的有益技术效果是，能够提 高发动机冷却水泵密封的可靠性，提高 轴连轴承的防水性，降低故障率；防止冷却液外泄造成的环境污染和外观问题；波形弹 簧与螺旋弹簧相比，轴向尺寸更小，更有利于水泵的紧凑化。
图1为本实用新型纵剖视图，图2为本实用新型俯视图，图3为水泵壳体蓄水池剖视图，图4为水封放大图，图5为轴连轴承局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1和图2，具有蓄水池的发动机冷却水泵包括水泵壳体1和叶轮8，轴连 轴承4、水封6、法兰5和O型密封圈7;水封6包括动环10、静环11、静环下座12和 弹簧14。轴连轴承4 一侧的水泵壳体1外侧设有蓄水池2，蓄水池2可以暂存渗漏出来的 微量冷却液；蓄水池2的顶部装有蓄水池堵盖3，防止冷却液外流；与蓄水池2相邻的水 泵壳体1上开设有泄水孔9，泄水孔9直径Φ5，其轴线与水泵中心孔轴线成40°角。安 装时，轴连轴承4过盈压装到水泵壳体1上，法兰5、水封6、叶轮8分别压装到轴连轴 承4上，水封的静环下座12与水泵壳体1之间安装有O型密封圈7，蓄水池堵盖3压装 到水泵壳体1的蓄水池2上。蓄水池堵盖3上开设有蒸发孔，蒸发孔直径为3mm，利用 环境温度使冷却液蒸发掉。与水封6相邻端的轴连轴承4上安装三唇密封圈15，能够有效防止漏过水封的冷 却液进入轴承。水封6上的弹簧14为波形弹簧，弹力更稳定，提高动态密封性能；动环10、静 环11材料分别采用SiC和烧结石墨，提高配对环的耐磨性；静环11与水泵壳体1配合面 涂抹密封胶13，且静环下座12与水泵壳体1之间增加安装有O型密封圈7。水封6自由 高度8.2mm，压装高度7.1mm。
权利要求1.具有蓄水池的发动机冷却水泵，包括水泵壳体(1)和叶轮(8)，轴连轴承(4)、水 封(6)、法兰(5)和O型密封圈(7)；水封(6)包括动环(10)、静环(11)、静环下座(12) 和弹簧(14)，其特征在于所述轴连轴承⑷一侧的水泵壳体⑴外侧设有蓄水池(2)，蓄水池(2)的顶部设有 蓄水池堵盖(3)；与蓄水池(2)相邻的水泵壳体(1)上设有泄水孔(9)；所述水封(6)上的弹簧(14)为波形弹簧，动环(10)和静环(11)材料分别为碳化硅 (SiC)和烧结石墨。
2.根据权利要求1所述的具有蓄水池的发动机冷却水泵，其特征在于所述泄水孔 (9)直径为5mm，其轴线与水泵中心孔轴线成40°角。
3.根据权利要求1所述的具有蓄水池的发动机冷却水泵，其特征在于所述蓄水池 堵盖(3)上设有蒸发孔，蒸发孔直径为3mm。
4.根据权利要求1所述的具有蓄水池的发动机冷却水泵，其特征在于所述与水封 (6)相邻端的轴连轴承(4)上设三唇密封圈(15)。
5.根据权利要求1所述的具有蓄水池的发动机冷却水泵，其特征在于所述与水封 (6)的自由高度为8.2mm，压装高度为7.1mm。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机冷却水泵。解决了现有离心式水泵机械密封可靠性差的问题。在轴连轴承一侧的水泵壳体外设计一蓄水池，与蓄水池相邻的水泵壳体上开设有泄水孔，蓄水池顶部设一堵盖，并留有直径为3mm的孔与外界相通；水泵轴连轴承密封机构为三唇密封圈；水封弹簧采用波形弹簧，水封动、静环材料分别采用SiC和烧结石墨，水封静环与水泵壳体配合处增加O型密封圈。本实用新型通过以上改进，能够提高密封的可靠性，提高轴连轴承的防水性，降低故障率；防止冷却液外泄造成的环境污染和外观问题；波形弹簧与螺旋弹簧相比，轴向尺寸更小，更有利于水泵的紧凑化。
文档编号F04D29/08GK201794825SQ20102053726
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者张建操, 陈园明, 陈晓东 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司