专利名称：新能源汽车电驱动真空泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动系统的真空泵，具体是一种新能源汽车电驱动真空泵。
背景技术：
现有燃油动力汽车的制动系统所使用的真空泵，通常为安装在汽车发电机上的一个附件，它由发电机主轴直接驱动，对车辆系统的真空筒进行抽真空，工作过程中还需要利用工作腔的负压将润滑油循环注入并排出工作腔。现有的此类真空泵作为发电机的附件， 体积较大，无法直接应用于种类直接以电能为动力的新能源汽车；同时，其随汽车发动机同步启动和停止，当真空筒内真空度已达到要求时仍然运行，造成能耗损失；此外，其工作腔直接与汽车的润滑油系统连接进行润滑油的循环，容易对润滑油的质量产生影响，进而会对车辆其他动作部件的润滑产生不利影响。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑、可独立控制、能耗低、内部润滑不影响汽车润滑油系统的新能源汽车电驱动真空泵。本实用新型的新能源汽车电驱动真空泵包括有一个座体，座体下部安装有一个直流电机，座体上部安装有一个由直流电机驱动的真空泵，座体上还安装有一个贮存有润滑油的油壶；真空泵的泵体上设置有吸气口、吸油口和出气出油口，油壶上设置有分别与上述吸油口和出气出油口连接的供油口和回油口，油壶顶部还开有出气孔。所述油壶内部，供油口和回油口之间通过一个过滤装置连通。本实用新型结构紧凑、重量轻；其采用直流电机直接驱动真空泵，可以不受汽车发动机的启动状态影响而根据真空筒内真空度的状态进行独立控制，不仅节约了能耗，并且能够更好地适应新能源汽车的使用条件；由于其采用独立的油壶为其供应循环润滑油，因此不会对汽车的润滑油系统产生影响，提高了车辆系统的运行可靠性。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
如图所示，该新能源汽车电驱动真空泵包括有一个座体1，座体下部安装有一个直流电机2，座体上部安装有一个由直流电机驱动的真空泵3，座体上还安装有一个贮存有润滑油的油壶4 ；真空泵的泵体上设置有吸气口 31、吸油口 32和出气出油口 33，油壶底部并排设置供油口 41和回油口 42，供油口 41和回油口 42分别与上述吸油口 32和出气出油口 33连接，油壶顶部还开有出气孔43。在油壶内部，供油口 41和回油口 42之间通过一个过滤装置44连通。 运行过程中，在真空泵抽真空的同时，从油壶4供出的润滑油从吸油口 32被抽入工作腔，对真空泵的动作部件进行润滑，再从出气出油口 33回到油壶，在油壶内通过过滤装置44进行过滤，抽出的气体由出气孔43排出。
权利要求1.一种新能源汽车电驱动真空泵，其特征是它包括有一个座体(1)，座体下部安装有一个直流电机O)，座体上部安装有一个由直流电机驱动的真空泵(3)，座体上还安装有一个贮存有润滑油的油壶；真空泵的泵体上设置有吸气口(31)、吸油口(32)和出气出油口(33)，油壶上设置有分别与上述吸油口和出气出油口连接的供油口和回油口(42)， 油壶顶部还开有出气孔03)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电驱动真空泵，其特征是在油壶内部，供油口 (41)和回油口 02)之间通过一个过滤装置G4)连通。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车制动系统的真空泵，具体是一种新能源汽车电驱动真空泵。该新能源汽车电驱动真空泵包括有一个座体，座体下部安装有一个直流电机，座体上部安装有一个由直流电机驱动的真空泵，座体上还安装有一个贮存有润滑油的油壶；真空泵的泵体上设置有吸气口、吸油口和出气出油口，油壶上设置有分别与上述吸油口和出气出油口连接的供油口和回油口，油壶顶部还开有出孔。本实用新型结构紧凑、重量轻；可进行独立控制，不仅节约了能耗，并且能够更好地适应新能源汽车的使用条件；其采用独立的油壶为其供应循环润滑油，因此不会对汽车的润滑油系统产生影响，提高了车辆系统的运行可靠性。
文档编号F04B37/14GK202200969SQ20112027518
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者韦梅芳 申请人:江苏梅花机械有限公司