专利名称：屏蔽螺杆式制冷压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及空调和制冷领域的螺杆式制冷压缩机，特别是一种屏蔽螺杆式制冷压缩机。
背景技术：
在空调和制冷领域，螺杆式制冷压缩机被广泛应用。螺杆式制冷压缩机有二种型式:开启和封闭式，二者的区别在于电机与压缩机的联结是否通过联轴器，通过采用联轴器和机械密封的各自独立的称为开启，不通过联轴器的二者直联的在同一腔体内的称为封闭式。封闭式又分为可拆卸的半封闭式和不可拆卸的全封闭式。开启和封闭式各有其优缺点:1.就气密性而言，封闭式螺杆式制冷压缩机就是为了克服开启螺杆式制冷压缩机存在机械密封泄露缺 陷而产生的。开启螺杆式制冷压缩机与驱动电机各自独立，通过联轴器联结，由于制冷压缩机制冷剂的气密性要求，其机械密封要求高可靠性。机械密封存在因磨损和密封件老化而产生泄露的缺陷和存在摩擦热与附加损失功的缺陷。封闭螺杆式制冷压缩机克服了开启螺杆式制冷压缩机存在机械密封泄露的缺陷，具有极高的气密性，达到零泄露。2.就制冷剂的适应性而言，封闭式和开启各有适应性。开启螺杆式制冷压缩机只适用于价格较低的如R717、R22等单一性的制冷剂，不适用于如R407C等多样性不同比例的混合制冷剂。因R717对电机绕组的金属铜导线有化学腐蚀作用，封闭螺杆式制冷压缩机适用于除R717以外的绝大多数制冷剂，而R717是天然制冷剂，不破坏臭氧层，没有温室效应。目前广泛应用的R22存在制冷剂替代问题。3.就对制冷剂和润滑油的品质要求而言，封闭式比开启要求高。封闭螺杆式制冷压缩机的电机与压缩同一腔体内，其对制冷剂和润滑油的品质如含水量要求极高。在封闭螺杆式制冷压缩机的制造过程中，不仅要对电机绕组E级以上绝缘和烘干，还要对系统严密抽真空，即便如此，时有发生电机因介质含水量和电机转子悬臂挠度大而烧毁的缺陷。开启不存在这一缺陷。4.就驱动电机冷却方式是否消耗制冷量而言，封闭式不如开启。开启螺杆式制冷压缩机由电机驱动时，驱动电机的冷却由环境空气或水冷却，不消耗制冷量。封闭螺杆式制冷压缩机的电机与压缩同一腔体内，驱动电机的冷却由制冷剂的液体或低温汽体冷却，封闭式存在增加系统热负荷和消耗制冷量的缺陷。5.就驱动电机配载功率的多样性而言，封闭式不如开启。开启螺杆式制冷压缩机与驱动机各自独立，驱动机配载功率可根据不同运行工况下的不同功率要求选配驱动机。[0017]封闭螺杆式制冷压缩机一般按空调最大工况选定驱动电机配载功率，工况改变，配载功率不能变，存在大马拉小车的缺陷。6.就驱动机多样性而言，封闭式不如开启。开启螺杆式制冷压缩机可由电动机、燃气机和燃油机驱动，而封闭螺杆式制冷压缩机只能由电动机驱动。7.就压缩机内部结构和外部连接管路而言，封闭式和开启各有优缺点。螺杆式压缩机利用装置在机体6内的一对相互啮合的具有特定凸凹齿形的阴阳螺杆转子7，在旋转时产生周期性的容积变化以达到吸入、压缩和排出气体介质的作用。开启螺杆式制冷压缩机至少由轴封盖101、吸气端盖102、机械密封103、吸气端座104、吸气端轴承组5、机体6、一对相互啮合的阴阳螺杆转子7、能量调节机构8、排气端轴承组9、排气端座10、油活塞体11、指针座105、指针盖106等零部件构成。封闭螺杆式制冷压缩机至少由电机端盖1、电机定子2、电机转子3、接线盒4、吸气端轴承组5、机体6、一对相互啮合的阴阳螺杆转子7、能量调节机构8、排气端轴承组9、排气端座10、油活塞体11、油活塞体盖12、油分离器13等零部件构成。开启螺杆式制冷压缩机比封闭螺杆式制冷压缩机的内部结构简单、加工装配简便。开启螺杆式制冷压缩机需由联轴器与驱动机联接，同轴度精度调整复杂费时；需额外独立配置油分离器和油泵循环系统，外部连接管路复杂。封闭螺杆式制冷压缩机的电机与压缩同一腔体内同一轴上，不存在同轴度精度调整；配置有油分离器，且无需油泵循环系统，外部连接管路简化。但是封闭螺杆式制冷压缩机所配置的油分离器因空间·限制其分油效果不及额外独立配置的油分离器。
发明内容为解决现有技术的开启螺杆式制冷压缩机和封闭螺杆式制冷压缩机各自存在的缺陷，完善和发展各自的优点，本发明提出一种屏蔽螺杆式制冷压缩机。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:至少由动电机201或燃气机401、联轴节202、磁性联轴器203、连接体204、吸气止逆截止阀205、挡液板206、排气止逆截止阀207、过滤网208、吸气端轴承组5、机体6、一对相互啮合的阴阳螺杆转子7、能量调节机构8、排气端轴承组9、排气端座10、油活塞体11、油活塞体盖12、油分离器13等零部件构成一整体，其特征是:外磁转子体301与联轴节202相连，屏蔽罩302和密封圈304与连接体204相连，内磁转子体303与一对相互啮合的阴阳螺杆转子7的驱动转子轴相连；连接体204 —端与动电机201或燃气机401的驱动侧端面相连，另一端与机体6的吸气侧端面相连；排气端座10和油活塞体11联合组成压缩机的排气口与机体6的排气侧平面相对；挡液板206、过滤网208和油分离器13的壳体构成主要油汽分离元件。本发明的有益效果是:完善了驱动机、压缩机和油分离器构成一体的整体性，实现了对制冷剂的全面适应性和零泄露，克服了开启和密闭螺杆式制冷(空调)压缩机的全部缺陷，使屏蔽螺杆式制冷(空调)压缩机的性能、分油效率和可靠性极大提高。
[0030]
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是现有技术的一个半封闭螺杆式制冷(空调)压缩机的实例。图2是现有技术的一个开启螺杆式制冷(空调)压缩机的实例。图3是本发明的一个电动机驱动的屏蔽螺杆式制冷(空调)压缩机的实施例。图4是本发明的一个燃气机驱动的屏蔽螺杆式制冷(空调)压缩机的实施例。图中:1.电机端盖1、2.电机定子、3.电机转子、4.接线盒、5.吸气端轴承组、6.机体、7.—对相互啮合的阴阳螺杆转子、8.能量调节机构、9.排气端轴承组、10.排气端座、
11.油活塞体、12.油活塞体盖、13.油分离器、101.轴封盖、102.吸气端盖、103.机械密封>104.吸气端座、105.指针座、106.指针盖、201.动电机、202.联轴节、203.磁性联轴器、204.连接体、205.吸气止逆截止阀、206.挡液板、207.排气止逆截止阀、208.过滤网、301.外磁转子体、302.屏蔽罩、303.内磁转子体、304.密封圈、401.燃气机。
具体实施方式
在图3所示的一个电动机驱动的屏蔽螺杆式制冷(空调)压缩机的实施例中，至少由动电机201、联轴节202、磁性联轴器203、连接体204、吸气止逆截止阀205、挡液板206、排气止逆截止阀207、过滤网208、吸气端轴承组5、机体6、一对相互啮合的阴阳螺杆转子7、能量调节机构8、排气端轴承组9、排气端座10、油活塞体11、油活塞体盖12、油分离器13等零部件构成一整体。磁性联轴器203由外磁转子体301、屏蔽罩302、内磁转子体303和密封圈304构成。在屏蔽罩302和密封圈304的隔离作用下，螺杆式制冷压缩机实现了静态密封的
零泄露。外磁转子体301与联轴节202相连，屏蔽罩302和密封圈304与连接体204相连，内磁转子体303与一对相互啮合的阴阳螺杆转子7的驱动转子轴相连；连接体204 —端与动电机201的驱动侧端面相连，另一端与机体6的吸气侧端面相连；排气端座10和油活塞体11联合组成压缩机的排气口与机体6的排气侧平面相对；挡液板206、过滤网208和油分离器13的壳体构成主要油汽分离元件。由于动电机201在电力作用下旋转，带动外磁转子体301旋转，在磁力的作用下，驱动内磁转子体303和一对相互啮合的阴阳螺杆转子7旋转，压缩机转子腔从而产生周期性的容积变化以达到吸入、压缩和排出气体介质的作用。制冷剂的低温蒸汽从吸气止逆截止阀205进入压缩腔，经过压缩提升压力后排出至排气端座10和油活塞体11联合组成压缩机的排气腔，排气口与机体6的排气侧平面相对，故制冷剂和润滑油混合物的高压汽体从排气口排出后冲向机体6的排气侧平面，由于液态表面张力的作用，油汽分离，油沉积到压缩机的机体6的贮油箱，汽态制冷剂和未分离的润滑油的混合物经180°反向后流向挡液板206和过滤网208，进一步与物体表面充分接触，使油汽再一次分离，油沉积到压缩机的机体6的贮油箱，汽态制冷剂经排气止逆截止阀207排出，之后，制冷剂经冷凝、蒸发又被压缩机吸入，从而完成制冷剂循环；贮油箱的润滑油在排气压力的作用下，被压入到吸气端轴承组5和排气端轴承组9，润滑轴承带走热量，流向阴阳螺杆转子7的压缩机腔，经过与低温制冷剂混合放热、吸热一同排出，在油分离器13中经油汽分离，油沉积到压缩机的机体6的贮油箱，从而完成润滑油循环。油汽分离过程与图1现有技术的半封闭螺杆式制冷(空调)压缩机比较，图3屏蔽螺杆式制冷(空调)压缩机多一次180°的反向过程，对提高分油效率有进一步的改善。图4与图3的区别仅仅在`于:驱动机的类型不同，由燃气机401取代动电机201。
权利要求1.一种屏蔽螺杆式制冷压缩机，至少由动电机(201)或燃气机(401)、联轴节(202)、磁性联轴器(203)、连接体(204)、吸气止逆截止阀(205)、挡液板(206)、排气止逆截止阀(207)、过滤网(208)、吸气端轴承组(5)、机体(6)、一对相互啮合的阴阳螺杆转子(7)、能量调节机构(8)、排气端轴承组(9)、排气端座(10)、油活塞体(U)、油活塞体盖(12)、油分离器(13)等零部件构成一整体，其特征是:外磁转子体(301)与联轴节(202)相连，屏蔽罩(302)和密封圈(304)与连接体(204)相连，内磁转子体(303)与一对相互啮合的阴阳螺杆转子(7)的驱动转子轴相连；连接体(204) —端与动电机(201)或燃气机(401)的驱动侧端面相连，另一端与机体(6)的吸气侧端面相连；排气端座(10)和油活塞体(11)联合组成压缩机的排气口与机体￠)的排气侧平面相对；挡液板(206)、过滤网(208)和油分离器(13)的壳体构成主要 油汽分离元件。
专利摘要一种屏蔽螺杆式制冷压缩机其特征是外磁转子体(301)与联轴节(202)相连，屏蔽罩(302)和密封圈(304)与连接体(204)相连，内磁转子体(303)与一对相互啮合的阴阳螺杆转子(7)的驱动转子轴相连；连接体(204)一端与动电机(201)或燃气机(401)的驱动侧端面相连，另一端与机体(6)的吸气侧端面相连；排气端座(10)和油活塞体(11)联合组成压缩机的排气口与机体(6)的排气侧平面相对；挡液板(206)、过滤网(208)和油分离器(13)的壳体构成主要油汽分离元件。其有益效果是完善了驱动机、压缩机和油分离器构成一体的整体性，实现了对制冷剂的全面适应性和零泄露，使压缩机的性能、分油效率和可靠性极大提高。
文档编号F04C23/02GK203146332SQ20132009133
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月28日 优先权日2013年2月5日
发明者余金龙, 余凯, 常博, 周国珍 申请人:武汉凯龙技术开发有限责任公司