一种油量调节方法、系统、控制器及喷油螺杆压缩的制造方法
【专利摘要】本申请提供了一种油量调节方法、系统、控制器及喷油螺杆压缩机，首先获取喷油螺杆压缩机运行时所排出的压缩气体的排气温度；然后将排气温度与预设的合理温度范围进行比较；如果排气温度高于合理温度范围的上限则增大注油量，如果排气温度低于合理温度范围的下限则减小注油量；如果排气温度处于该合理温度范围内，则对注油量进行微调，寻找当前工况下的功耗的最低点。由于能够根据排气温度对注油量进行调节，因此能够使得压缩气体符合温度要求，并在温度符合要求的同时对注油量进行微调，寻找当前工况下的功耗的最低点，从而使喷油螺杆压缩机的工作效率最优。
【专利说明】一种油量调节方法、系统、控制器及喷油螺杆压缩机
【技术领域】
[0001]本发明涉及压缩机【技术领域】，特别是一种油量调节方法、系统、控制器及喷油螺杆压缩机。
【背景技术】
[0002]压缩机(compressor)是一种将低压气体提升为高压的从动的流体机械。压缩机可以分为活塞压缩机、螺杆压缩机、离心压缩机等。压缩机在空调制冷、风动工具、凿岩机、气垫船等多个领域都得到了广泛的应用。
[0003]现有的喷油螺杆压缩机如图1所示，包括:主机001、油气桶002、油气分离器003、气体冷却器004、油冷却器005和温度控制阀006，该喷油螺杆压缩机由电机007驱动进行工作。其中，图1中实心箭头所示的循环路径为油在该喷油螺杆压缩机中的循环路径；图1中空心箭头所示的循环路径为气体在该喷油螺杆压缩机中的循环路径。在工作时，气体从气体入口处进入主机001中并和油一起被主机001喷入油气桶002中。在重力的作用下，部分油落入油气桶002底部，其他油及气体进入油气分离器003中进行分离。气体进入气体冷却器004中冷却并经气体出口输出。被分离的油落入油气桶002底部，经管道流经温度控制阀006。温度控制阀006感知流经它的油温，当温度较高时，控制更多的油流入油冷却器005中并经回流管道回流到主机001中。当温度较低时，控制更多的油直接经回流管道回流到主机001中。
[0004]本申请发明人在实现本发明的过程中研究发现，现有的喷油式螺杆压缩机中，无论压缩机工作在何种工况，其所使用的油量基本恒定而恒定的注油量无法使得喷油螺杆压缩机运行在最佳效率。
【发明内容】
[0005]为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种油量调节方法、系统、控制器及喷油螺杆压缩机，以使得喷油螺杆压缩机的工作效率最优，技术方案如下:
[0006]一种的油量调节方法，应用于喷油螺杆压缩机中，包括如下步骤:
[0007]获取喷油螺杆压缩机运行时所排出的压缩气体的排气温度；
[0008]判断所述排气温度是否处于预设的合理温度范围内；
[0009]当所述排气温度未处于所述合理温度范围内时，进一步判断所述排气温度是大于所述合理温度范围的上限还是小于所述合理温度的下限；
[0010]当所述排气温度小于所述合理温度范围的下限时，减小所述喷油螺杆压缩机的润滑油的注油量；
[0011]当所述排气温度大于所述合理温度的上限时，增大所述注油量；
[0012]当所述排气温度处于所述合理温度范围时，对所述注油量进行微调，当所述喷油螺杆压缩机的功耗处于当前工况下的最低值时停止微调。
[0013]优选的，所述合理温度范围的下限为所述压缩气体的压力露点温度、上限为所述润滑油的使用上限温度。
[0014]优选的，所述当所述功耗处于当前工况下的最低值时停止微调，包括:
[0015]当所述喷油螺杆压缩机的驱动电流为所述当前工况下的最低值时停止微调。
[0016]一种喷油螺杆压缩机的油量调节系统，应用于喷油螺杆压缩机中，包括:
[0017]排气温度获取模块，用于获取喷油螺杆压缩机运行时所排出的压缩气体的排气温度；
[0018]第一判断模块，用于判断所述排气温度是否处于预设的合理温度范围内；
[0019]第二判断模块，用于当所述排气温度未处于所述合理温度范围内时，进一步判断所述排气温度是大于所述合理温度范围的上限还是小于所述合理温度的下限；
[0020]调节模块，用于当所述排气温度小于所述合理温度范围的下限时，减小所述喷油螺杆压缩机的润滑油的注油量；当所述排气温度大于所述合理温度的上限时，增大所述注油量；
[0021]所述调节模块还用于当所述排气温度处于所述合理温度范围时，对所述注油量进行微调，当所述喷油螺杆压缩机的功耗处于当前工况下的最低值时停止微调。
[0022]优选的，所述调节模块包括油量控制阀。
[0023]优选的，所述合理温度范围的下限为低为所述压缩气体的压力露点温度、上限为所述润滑油的使用上限温度。
[0024]优选的，所述功耗获取模块为所述喷油螺杆压缩机的驱动电机的驱动电流获取模块。
[0025]一种控制器，应用于喷油螺杆压缩机中，设置有如上所述的油量调节系统。
[0026]一种喷油螺杆压缩机，包括主机和如上所述的控制器。
[0027]优选的，所述主机包括:螺杆压缩机、油气桶、油气分离器、油冷却器、气体冷却器；
[0028]所述螺杆压缩机包括第一进气口、回油口及油气混合物出口，所述油气混合物出口与所述油气桶连通，所述油气分离器上设置有油气混合物进口、第一出气口和第一出油口，所述油气混合物进口、所述第一出油口分别与所述油气桶连通，所述第一出气口与所述气体冷却器的第二进气口连通，所述排气温度传感器设置在所述主机出气口，所述油气桶的底部设置有第二出油口，所述第二出油口与所述油冷却器的第二进油口连通，所述第二出油口经回油管道与所述回油口连通，所述调节模块设置在所述回油管道上。
[0029]从上述技术方案可以看出，本申请提供了一种油量调节方法、系统、控制器及喷油螺杆压缩机，首先获取喷油螺杆压缩机运行时所排出的压缩气体的排气温度；然后将排气温度与预设的合理温度范围进行比较；如果排气温度高于合理温度范围的上限则增大注油量，如果排气温度低于合理温度范围的下限则减小注油量；如果排气温度处于该合理温度范围内，则对注油量进行微调，寻找当前工况下的功耗的最低点。由于能够根据排气温度对注油量进行调节，因此能够使得压缩气体符合温度要求。并在温度符合要求的同时对注油量进行微调，寻找当前工况下的功耗的最低点，从而使喷油螺杆压缩机的工作效率最优。
【专利附图】
【附图说明】
[0030]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为现有的一种喷油螺杆压缩机的结构示意图；
[0032]图2为本申请实施例提供的一种油量调节方法的流程图；
[0033]图3为本申请另一实施例提供的一种油量调节系统的结构图；
[0034]图4为本申请又一实施例提供的另一种油量调节系统的结构图；
[0035]图5为本申请又一实施例提供的一种喷油螺杆压缩机的结构图；
[0036]图6为本申请又一实施例提供的一种喷油螺杆压缩机的结构图。
【具体实施方式】
[0037]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
[0038]实施例一
[0039]图2为本申请实施例提供的一种油量调节方法的流程图。
[0040]如图2所示，本发明实施例提供的油量调节方法应用于喷油螺杆压缩机中，包括如下步骤:
[0041]SlOl:获取压缩气体的排气温度。
[0042]本领域技术人员可以理解的是，可以使用温度传感器感知喷油螺杆压缩机运行时所排出气体的排气温度。具体的，该温度传感器可以设置在喷油螺杆压缩机的气体出口处。
[0043]S102:判断排气温度是否处于预设的合理温度范围内。
[0044]在上一步骤获取排气温度后，将该排气温度与预先设定的合理温度范围进行比较，当排气温度不是处于该合理温度范围时执行步骤S103，当排气温度处于该合理温度范围时执行步骤S106。
[0045]S103:判断排气温度与合理温度范围的关系。
[0046]这一步骤进一步判断该排气温度与合理温度范围的关系，即具体是低于合理温度范围的下限还是高于合理温度范围的上限，如果排气温度低于合理温度的下限则执行步骤S104，如果排气温度高于合理温度范围的上限，则执行步骤S105。
[0047]其中，合理温度范围的下限为喷油螺杆压缩机所排出的压缩气体的压力露点温度。压力露点温度是气体在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。当排气温度低于压力露点温度时，气体中的水分会冷凝成液态水，从而使油品乳化变质，并降低轴承的润滑效果。因此将温度阈值设置为压力露点温度具有重要的实用意义。
[0048]而合理温度范围的上限是所加注的润滑油的使用上限温度，超过该温度后润滑油可能会因为超温而发生变质。
[0049]S104:减小喷油螺杆压缩机的注油量。
[0050]在实际应用中，可以在回油管道设置阀门以调节注油量。
[0051]S105:增大喷油螺杆压缩机的注油量。
[0052]具体的，向喷油螺杆压缩机内喷油的作用主要是吸收气体的压缩热、降低排气温度、润滑、密封、降噪等。所需要的最佳注油量由喷油螺杆压缩机的热平衡需求决定。在同样的工况下，负载(功率)越小，所需注油量越小，负载(功率)越大，所需注油量越大。当注油量超过实际需求时，多注入的油会引起额外的功耗。例如以下A、B和C三种情况:A、多喷入油在压缩过程中需要消耗额外的压缩功(对于空压机，压缩介质是空气，由于空气溶解度较低，故油的压缩可视为等容压缩)、多喷入的油品会使排气温度降得过低，油品粘度随温度降低而增加，导致油的剪切摩擦损失增大；C、喷入油品越多，螺杆转子运转过程中推动油品运动(包括离心加速运动、轴向运动等)的耗功越高。而注油量过小会导致喷油螺杆压缩机排气温度升高，甚至润滑不良，也可能使得压缩气体的稳定性降低，不符合压缩气体的使用要求。
[0053]因此，根据排气温度对注油量进行调节可以使得实际注油量与喷油螺杆压缩机运行所需的注油量相匹配，可以有效提高喷油螺杆压缩机的工作效率。
[0054]S106:对注油量进行微调。
[0055]当排气温度处于预设的合理温度范围内时，对注油量进行微调，寻找在当前工况下的功耗最低点，当功耗处于当前工况下的最低点时停止微调。即在满足排气温度的要求下对整机的功耗进行调节，力争使该工况下的功耗实现最低，这对于节能减排有着重要的意义。对于功耗，该喷油螺杆压缩机的驱动电机的驱动电流是一个非常直观的指标，即将该驱动电流降到最低。
[0056]从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种喷油螺杆压缩机的油量调节方法，该方法首先获取喷油螺杆压缩机运行时所排出的压缩气体的排气温度；然后将排气温度与预设的合理温度范围进行比较；如果排气温度高于合理温度范围的上限则增大注油量，如果排气温度低于合理温度范围的下限则减小注油量；如果排气温度处于该合理温度范围内，则对注油量进行微调，寻找当前工况下的功耗的最低点。由于能够根据排气温度对注油量进行调节，因此能够使得压缩气体符合温度要求。并在温度符合要求的同时对注油量进行微调，寻找当前工况下的功耗的最低点，从而使喷油螺杆压缩机的工作效率最优。
[0057]在本发明实施例提供的另一种喷油螺杆压缩机的油量调节方法中，还可以包括在运行中当排气温度不小于合理温度范围的上限时，首先利用冷却器对润滑油进行冷却。
[0058]可以理解的是，使用气体冷却器可以有效冷却气体，使其符合要求。使用油冷却器可以有效冷却油品，使其可以继续循环使用。
[0059]其中，所述油冷却器和/或所述气体冷却器可以为风冷型冷却器，也可以为水冷型冷却器。
[0060]实施例二
[0061]图3为本申请另一实施例提供的一种油量调节系统的结构图。
[0062]如图3所示，本实施例提供的油量调节系统应用于喷油螺杆压缩机中，包括排气温度获取模块、第一比较模块、第二比较模块和调节模块。
[0063]排气温度获取模块用于获取喷油螺杆压缩机运行时所排出的压缩气体的排气温度。
[0064]本领域技术人员可以理解的是，可以使用温度传感器感知喷油螺杆压缩机运行时所排出气体的排气温度。具体的，该温度传感器可以设置在喷油螺杆压缩机的气体出口处。
[0065]第一判断模块用于判断排气温度是否处于预设的合理温度范围内。
[0066]在排气温度获取模块获取排气温度后，将该排气温度与预先设定的合理温度范围进行比较。
[0067]调节模块用于当排气温度处于该合理温度范围时对注油量进行微调。
[0068]当排气温度处于预设的合理温度范围内时，对注油量进行微调，寻找在当前工况下的功耗最低点，当功耗处于当前工况下的最低点时停止微调。即在满足排气温度的要求下对整机的功耗进行调节，力争使该工况下的功耗实现最低，这对于节能减排有着重要的意义。对于功耗，该喷油螺杆压缩机的驱动电机的驱动电流是一个非常直观的指标，即将该驱动电流降到最低。
[0069]第二判断模块用于当排气温度不在合理温度范围内时判断排气温度与合理温度范围的关系。即具体是低于合理温度范围的下限还是高于合理温度范围的上限。
[0070]其中，合理温度范围的下限为喷油螺杆压缩机所排出的压缩气体的压力露点温度。压力露点温度是气体在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。当排气温度低于压力露点温度时，气体中的水分会冷凝成液态水，从而使油品乳化变质，并降低轴承的润滑效果。因此将温度阈值设置为压力露点温度具有重要的实用意义。
[0071]而合理温度范围的上限是所加注的润滑油的使用上限温度，超过该温度后润滑油可能会因为超温而发生变质。
[0072]当排气温度低于合理温度范围的下限时调节模块减小喷油螺杆压缩机的注油量。
[0073]在实际应用中，可以在回油管道设置阀门以调节注油量。
[0074]当排气温度高于合理温度范围的上限时增大喷油螺杆压缩机的注油量。
[0075]具体的，向喷油螺杆压缩机内喷油的作用主要是吸收气体的压缩热、降低排气温度、润滑、密封、降噪等。所需要的最佳注油量由喷油螺杆压缩机的热平衡需求决定。在同样的工况下，负载(功率)越小，所需注油量越小，负载(功率)越大，所需注油量越大。当注油量超过实际需求时，多注入的油会引起额外的功耗。例如以下A、B和C三种情况:A、多喷入油在压缩过程中需要消耗额外的压缩功(对于空压机，压缩介质是空气，由于空气溶解度较低，故油的压缩可视为等容压缩)、多喷入的油品会使排气温度降得过低，油品粘度随温度降低而增加，导致油的剪切摩擦损失增大；C、喷入油品越多，螺杆转子运转过程中推动油品运动(包括离心加速运动、轴向运动等)的耗功越高。而注油量过小会导致喷油螺杆压缩机排气温度升高，甚至润滑不良，也可能使得压缩气体的稳定性降低，不符合压缩气体的使用要求。
[0076]因此，根据排气温度对注油量进行调节可以使得实际注油量与喷油螺杆压缩机运行所需的注油量相匹配，可以有效提高喷油螺杆压缩机的工作效率。
[0077]从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种喷油螺杆压缩机的油量调节系统，该系统首先获取喷油螺杆压缩机运行时所排出的压缩气体的排气温度；然后将排气温度与预设的合理温度范围进行比较；如果排气温度高于合理温度范围的上限则增大注油量，如果排气温度低于合理温度范围的下限则减小注油量；如果排气温度处于该合理温度范围内，则对注油量进行微调，寻找当前工况下的功耗的最低点。由于能够根据排气温度对注油量进行调节，因此能够使得压缩气体符合温度要求。并在温度符合要求的同时对注油量进行微调，寻找当前工况下的功耗的最低点，从而使喷油螺杆压缩机的工作效率最优。
[0078]实施例三
[0079]本实施例提供一种控制器，该控制器包括有上一实施例提供的应用于喷油螺杆压缩机的油量调节系统，能够使该喷油螺杆压缩机的工作效率最优。
[0080]实施例四
[0081]图4为本申请又一实施例提供的另一种油量调节系统的结构图。
[0082]如图4所示，本发明实施例提供的油量调节系统包括:排气温度获取单元100、控制器单元200和注油量调节单元300，控制器单元200分别与排气温度获取单元100、注油量调节单元300相连接，
[0083]排气温度获取单元100获得喷油螺杆压缩机运行时所排出气体的排气温度并发送至控制器单元200中；
[0084]控制器单元200将排气温度与预先设定的温度阈值进行比较，当排气温度小于温度阈值时，控制油量调节单元300减小喷油螺杆压缩机的注油量，当排气温度不小于温度阈值时，控制油量调节单元300增大喷油螺杆压缩机的注油量。
[0085]本领域技术人员可以理解的是，排气温度获取单元100可以为温度传感器，可以使用温度传感器感知喷油螺杆压缩机运行时所排出气体的排气温度。具体的，该温度传感器可以设置在喷油螺杆压缩机的气体出口处。
[0086]其中，温度阈值可以为气体的压力露点温度。压力露点温度是气体在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。当排气温度低于压力露点温度时，气体中的水分会冷凝成液态水，从而使油品乳化变质，并降低轴承的润滑效果。因此将温度阈值设置为压力露点温度具有重要的实用意义。
[0087]在实际应用中，注油量调节单元300可以为阀门，可以在回油管道设置阀门以调节注油量。
[0088]具体的，向喷油螺杆压缩机内喷油的作用主要是吸收气体的压缩热、降低排气温度、润滑、密封、降噪等。所需要的最佳注油量由喷油螺杆压缩机的热平衡需求决定。在同样的工况下，负载(功率)越小，所需注油量越小，负载(功率)越大，所需注油量越大。当注油量超过实际需求时，多注入的油会引起额外的功耗。例如以下A、B和C三种情况:A、多喷入油在压缩过程中需要消耗额外的压缩功(对于空压机，压缩介质是空气，由于空气溶解度较低，可视为等容压缩)、多喷入的油品会使排气温度降得过低，油品粘度随温度降低而增加，导致油的剪切摩擦损失增大；C、喷入油品越多，螺杆转子运转过程中推动油品运动(包括离心加速运动、轴向运动等)的耗功越高。而注油量过小会导致喷油螺杆压缩机排气温度升高，甚至润滑不良，也可能使得压缩气体的稳定性降低，不符合压缩气体的使用要求。
[0089]因此，根据排气温度对注油量进行调节可以使得实际注油量与喷油螺杆压缩机运行所需的注油量相匹配，可以有效提高喷油螺杆压缩机的工作效率。
[0090]本发明实施例提供的一种喷油螺杆压缩机的油量调节系统，可以获得喷油螺杆压缩机运行时的排气温度并与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果调节注油量。当喷油螺杆压缩机工作在高负荷时，就需要更多的注油量，当其注油量不足时，就会导致出气口的排气温度较高。在这种情况下，本申请可以增加注油量，从而有效降低出气口排气温度，使得压缩气体符合温度要求。当喷油螺杆压缩机工作在低负荷时，仅需要较少的注油量，当其注油量过多时，就会导致出气口排气温度较低。在这种情况下，本申请可以减少注油量，从而有效降低喷油螺杆压缩机的功耗，并能有效防止冷凝水聚集在喷油螺杆压缩机内部。
[0091]在本发明实施例提供的另一种喷油螺杆压缩机的油量调节系统中，喷油螺杆压缩机中可以设置有油冷却器和气体冷却器，当排气温度不小于温度阈值时，控制器单元200可以提高油冷却器和/或气体冷却器的冷却效果。
[0092]实施例五
[0093]图5为本申请又一实施例提供的一种喷油螺杆压缩机的结构图。
[0094]如图5所示，本实施例提供的喷油螺杆压缩机包括螺杆压缩机001、油气桶002、油气分离器003、气体冷却器004、油冷却器005、控制器008、温度传感器009和油量控制阀010,
[0095]螺杆压缩机001上设置有第一进气口 JQl、回油口 HY及油气混合物出口 CYQ，螺杆压缩机001通过油气混合物出口 CYQ与油气桶002连通，油气桶002顶部设置有油气分离器003，油气分离器003上设置有油气混合物进口 JYQ、第一出气口 CQl和第一出油口 CY1，油气混合物进口 JYQ、第一出油口 CYl分别与油气桶002连通，第一出气口 CQl与气体冷却器004的第二进气口 JQ2连通，温度传感器009设置在气体冷却器004的第二出气口 CQ2，油气桶002的底部设置有第二出油口 CY2，第二出油口 CY2与油冷却器005的第二进油口 JY2连通，油冷却器005的第三出油口 CY3经回油管道011与回油口 HY连通，回油管道011上设置有油量控制阀010，油量控制阀010及温度传感器009与控制器008连接，控制器008获得温度传感器009感应到的喷油螺杆压缩机运行时从螺杆压缩机的油气混合物出口 CYQ所排出气体的排气温度并将排气温度与预先设定的合理温度范围进行比较，当排气温度小于合理温度范围的下限时，控制油量控制阀010减小喷油螺杆压缩机的注油量，当排气温度大于合理温度范围的上限时，控制油量控制阀010增大喷油螺杆压缩机的注油量。
[0096]其中，合理温度范围的下限为压缩气体的压力露点温度。压力露点温度是气体在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。当排气温度低于压力露点温度时，气体中的水分会冷凝成液态水，从而使油品乳化变质，并降低轴承的润滑效果。因此将温度阈值设置为压力露点温度具有重要的实用意义。而合理温度范围的上限是润滑油的使用温度上限。
[0097]具体的，向喷油螺杆压缩机内喷油的作用主要是吸收气体的压缩热、降低排气温度、润滑、密封、降噪等。所需要的最佳注油量由喷油螺杆压缩机的热平衡需求决定。在同样的工况下，负载(功率)越小，所需注油量越小，负载(功率)越大，所需注油量越大。当注油量超过实际需求时，多注入的油会引起额外的功耗。例如以下A、B和C三种情况:A、多喷入油在压缩过程中需要消耗额外的压缩功(对于空压机，压缩介质是空气，由于空气溶解度较低，可视为等容压缩)、多喷入的油品会使排气温度降得过低，油品粘度随温度降低而增加，导致油的剪切摩擦损失增大；C、喷入油品越多，螺杆转子运转过程中推动油品运动(包括离心加速运动、轴向运动等)的耗功越高。而注油量过小会导致喷油螺杆压缩机排气温度升高，甚至润滑不良，也可能使得压缩气体的稳定性降低，不符合压缩气体的使用要求。
[0098]因此，根据排气温度对注油量进行调节可以使得实际注油量与喷油螺杆压缩机运行所需的注油量相匹配，可以有效提高喷油螺杆压缩机的工作效率。
[0099]本实施例提供的喷油螺杆压缩机中，回油管道011上还可以设置有油过滤器013，如图6所示。可以理解的是，使用油过滤器013可以对油进行过滤，提高油的纯净度，从而保证喷油螺杆压缩机的正常工作和工作效率。
[0100]本发明实施例提供的一种喷油螺杆压缩机，可以获得喷油螺杆压缩机运行时的排气温度并与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果调节注油量。当喷油螺杆压缩机工作在高负荷时，就需要更多的注油量，当其注油量不足时，就会导致出气口的排气温度较高。在这种情况下，本申请可以增加注油量，从而有效降低出气口排气温度，使得压缩气体符合温度要求。当喷油螺杆压缩机工作在低负荷时，仅需要较少的注油量，当其注油量过多时，就会导致出气口排气温度较低。在这种情况下，本申请可以减少注油量，从而有效降低喷油螺杆压缩机的功耗，并能有效防止冷凝水聚集在喷油螺杆压缩机内部。
[0101]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
[0102]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0103]以上仅是本发明的【具体实施方式】，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种的油量调节方法，应用于喷油螺杆压缩机中，其特征在于，包括如下步骤: 获取喷油螺杆压缩机运行时所排出的压缩气体的排气温度； 判断所述排气温度是否处于预设的合理温度范围内； 当所述排气温度未处于所述合理温度范围内时，进一步判断所述排气温度是大于所述合理温度范围的上限还是小于所述合理温度的下限； 当所述排气温度小于所述合理温度范围的下限时，减小所述喷油螺杆压缩机的润滑油的注油量； 当所述排气温度大于所述合理温度的上限时，增大所述注油量； 当所述排气温度处于所述合理温度范围时，对所述注油量进行微调，当所述喷油螺杆压缩机的功耗处于当前工况下的最低值时停止微调。
2.如权利要求1所述的油量调节方法，其特征在于，所述合理温度范围的下限为所述压缩气体的压力露点温度、上限为所述润滑油的使用上限温度。
3.如权利要求1所述的油量调节方法，其特征在于，所述当所述功耗处于当前工况下的最低值时停止微调，包括: 当所述喷油螺杆压缩机的驱动电流为所述当前工况下的最低值时停止微调。
4.一种喷油螺杆压缩机的油量调节系统，应用于喷油螺杆压缩机中，其特征在于，包括: 排气温度获取模块，用于获取喷油螺杆压缩机运行时所排出的压缩气体的排气温度； 第一判断模块，用于判断所述排气温度是否处于预设的合理温度范围内； 第二判断模块，用于当所述排气温度未处于所述合理温度范围内时，进一步判断所述排气温度是大于所述合理温度范围的上限还是小于所述合理温度的下限； 调节模块，用于当所述排气温度小于所述合理温度范围的下限时，减小所述喷油螺杆压缩机的润滑油的注油量；当所述排气温度大于所述合理温度的上限时，增大所述注油量; 所述调节模块还用于当所述排气温度处于所述合理温度范围时，对所述注油量进行微调，当所述喷油螺杆压缩机的功耗处于当前工况下的最低值时停止微调。
5.如权利要求4所述的油量调节系统，其特征在于，所述调节模块包括油量控制阀。
6.如权利要求4所述的油量调节系统，其特征在于，所述合理温度范围的下限为低为所述压缩气体的压力露点温度、上限为所述润滑油的使用上限温度。
7.如权利要求4所述的油量调节系统，其特征在于，所述功耗获取模块为所述喷油螺杆压缩机的驱动电机的驱动电流获取模块。
8.—种控制器，应用于喷油螺杆压缩机中，其特征在于，设置有如权利要求4?7任一项所述的油量调节系统。
9.一种喷油螺杆压缩机，其特征在于，包括主机和如权利要求8所述的控制器。
10.如权利要求9所述的喷油螺杆压缩机，其特征在于，所述主机包括:螺杆压缩机、油气桶、油气分离器、油冷却器、气体冷却器； 所述螺杆压缩机包括第一进气口、回油口及油气混合物出口，所述油气混合物出口与所述油气桶连通，所述油气分离器上设置有油气混合物进口、第一出气口和第一出油口，所述油气混合物进口、所述第一出油口分别与所述油气桶连通，所述第一出气口与所述气体冷却器的第二进气口连通，所述排气温度传感器设置在所述主机出气口，所述油气桶的底部设置有第二出油口，所述第二出油口与所述油冷却器的第二进油口连通，所述第二出油口经回油管道与所述回油口连通，所述调节模块设置在所述回油管道上。
【文档编号】F04C23/02GK104454536SQ201410597507
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】陈圣坤, 何东平 申请人:复盛实业(上海)有限公司