汽车真空泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车真空泵，包括泵体与泵盖，泵盖与泵体通过螺钉连接，泵体内设有活塞，活塞连接有活塞轴，活塞轴远离活塞的一端设有弹簧座与活塞轴分总成，弹簧座上设有与泵体相抵触的复位弹簧，活塞轴分总成上穿设有短销，泵体上设有两个固定凸耳，两个固定凸耳之间还设有密封碗，固定凸耳穿设有与短销平行的长销，泵体上设有分别与长销、短销旋转连接的支架，泵体上设有与泵盖内轮廓形状向适配的固定凸缘，泵盖侧面的内壁设有组若干用于锁紧固定凸缘的弹性凸起组，每组弹性凸起组为两个半球状弹性凸起组成。其中泵盖上设置有固定凸缘锁紧的弹性凸起组，分担了螺钉上的受力，减少了螺钉松动的概率，使连接更加牢靠。
【专利说明】汽车真空泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种泵，更具体地说，它涉及一种汽车真空泵。
【背景技术】
[0002]汽车真空泵，包括泵体与泵盖，所述泵盖与泵体通过螺钉连接，所述泵体内设有活塞，活塞连接有活塞轴，所述活塞轴远离活塞的一端设有弹簧座与活塞轴分总成，所述弹簧座上设有与泵体相抵触的复位弹簧，所述的活塞轴分总成上穿设有短销，所述泵体上设有两个固定凸耳，两个固定凸耳之间还设有密封碗，所述的固定凸耳穿设有与短销平行的长销，所述的泵体上设有分别与长销、短销旋转连接的支架，其中泵盖与泵体通过简单的螺钉连接，活塞内部的力全部由螺钉承受，长期使用中容易使螺钉松动，导致连接不牢靠。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车真空泵，其中泵盖上设置有固定凸缘锁紧的弹性凸起，分担了螺钉上的受力，减少了螺钉松动的概率，使连接更加牢靠。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车真空泵，包括泵体与泵盖，所述泵盖与泵体通过螺钉连接，所述泵体内设有活塞，活塞连接有活塞轴，所述活塞轴远离活塞的一端设有弹簧座与活塞轴分总成，所述弹簧座上设有与泵体相抵触的复位弹簧，所述的活塞轴分总成上穿设有短销，所述泵体上设有两个固定凸耳，两个固定凸耳之间还设有密封碗，所述的固定凸耳穿设有与短销平行的长销，所述的泵体上设有分别与长销、短销旋转连接的支架，所述的泵体上设有与泵盖内轮廓形状向适配的固定凸缘，所述泵盖侧面的内壁设有若干个用于锁紧固定凸缘的弹性凸起组，所述的每组弹性凸起组为两个半球状弹性凸起组成。
[0005]通过采用上述技术方案，在安装的过程中，泵盖盖到固定凸缘上，其中弹性凸起会与固定凸缘侧面抵触，由于是弹性凸起的变形作用下因此泵盖完全盖到位之后，弹性凸起与固定凸缘扣合卡接，起到锁紧的作用，由于弹性凸起的存在，分担了螺钉上的部分应力，减少了螺钉松动的概率，即使螺钉发生了松动，通过弹性凸起与固定凸缘的锁紧，也并不会影响泵盖与泵体之间的紧密连接，保证了真空泵的密封性，使其可以正常运行
[0006]本实用新型进一步设置为:所述弹性凸起与泵盖底面之间开设有通槽。
[0007]通过采用上述技术方案，在扣上泵盖的过程中，阻力较小，且不影响锁紧效果，另外通过该通槽可以更直观得判断泵盖是否盖到位。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述的固定凸缘上设有导向斜面。
[0009]通过采用上述技术方案，通过导向斜面减少泵盖在安装过程中的阻力，方便安装。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述的弹性凸起的数量为14个，所述的通槽数量为7个。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述的复位弹簧包括同轴的大弹簧与小弹簧，所述大弹簧与小弹簧之间的螺旋方向相反。
[0012]通过采用上述技术方案，设置大弹簧与小弹簧可以增加弹簧的抗疲劳强度，延长弹簧寿命。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述的活塞轴分总成包括与活塞轴固定的固定座以及位于固定座上的滚轮。
[0014]通过采用上述技术方案，设置滚轮，采用滚动摩擦，传动效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型汽车真空泵实施例的正视图；
[0016]图2为图1中A-A剖视图；
[0017]图3为图2中B处的放大图；
[0018]图4为本实用新型汽车真空泵实施例的后视图；
[0019]图5为本实用新型汽车真空泵实施例中的泵盖结构示意图。
[0020]附图标记:1、泵体；11、固定凸耳；12、固定凸缘；121、导向斜面；2、泵盖；21、弹性凸起组；211，弹性凸起；2111、第一弹性凸起；2112、第二弹性凸起；22、通槽；3、活塞；31、活塞轴；32、活塞轴分总成；321、固定座；322、滚轮；33、弹簧座；34、大弹簧；35、小弹簧；4、长销；5、短销；6、支架；7、密封碗。
【具体实施方式】
[0021]参照图1至图5对本实用新型汽车真空泵实施例做进一步说明。
[0022]一种汽车真空泵，包括泵体I与泵盖2，所述泵盖2与泵体I通过螺钉连接，所述泵体I内设有活塞3，活塞3连接有活塞轴分总成32，所述活塞轴分总成32远离活塞3的一端设有弹簧座33与活塞轴分总成32分总成，所述弹簧座33上设有与泵体I相抵触的复位弹簧，所述的活塞轴分总成32分总成上穿设有短销5，所述泵体I上设有两个固定凸耳11，两个固定凸耳11之间还设有密封碗7，所述的固定凸耳11穿设有与短销5平行的长销4，所述的泵体I上设有分别与长销4、短销5旋转连接的支架6，所述的泵体I上设有与泵盖2内轮廓形状向适配的固定凸缘12，所述泵盖2侧面的内壁设有若干个用于锁紧固定凸缘12的弹性凸起组21，所述的每组弹性凸起组21为两个半球状弹性凸起211组成。
[0023]通过采用上述技术方案，在安装的过程中，弹性凸起211分为第一弹性凸起2111和第二弹性凸起2112，第一弹性凸起2111靠近泵盖2底部设置，且第一弹性凸起2111到泵盖2底部的距离等于固定凸缘12的厚度，当泵盖2盖合在固定凸缘12上，其中弹性凸起211会与固定凸缘12侧面抵触，由于是弹性凸起211的变形作用下因此泵盖2完全盖到位之后，第一弹性凸起2111与固定凸缘12扣合卡接，起到锁紧的作用，由于弹性凸起211的存在，分担了螺钉上的部分应力，减少了螺钉松动的概率，即使螺钉发生了松动，通过弹性凸起与固定凸缘12的锁紧，也并不会影响泵盖2与泵体I之间的紧密连接，保证了真空泵的密封性，使其可以正常运行
[0024]所述弹性凸起与泵盖2底面之间开设有通槽22。
[0025]通过采用上述技术方案，在扣上泵盖2的过程中，阻力较小，且不影响锁紧效果，另外通过该通槽22可以更直观得判断泵盖2是否盖到位。
[0026]作为优选方案，通过导向斜面121减少泵盖2在安装过程中的阻力，方便安装。本实施例中的固定凸缘12上设有导向斜面121，通过导向斜面121可以有效减少泵盖2在安装过程中的阻力，方便安装，导向斜面121也可以直接由导向槽替代。
[0027]所述的弹性凸起的数量为14个,所述的通槽22数量为7个。
[0028]本实用新型进一步设置为:所述的复位弹簧包括同轴的大弹簧34与小弹簧35，所述大弹簧34与小弹簧35之间的螺旋方向相反。
[0029]通过采用上述技术方案，设置大弹簧34与小弹簧35可以增加弹簧的抗疲劳强度，延长弹簧寿命。
[0030]所述的活塞轴分总成32分总成包括与活塞轴分总成32固定的固定座321以及位于固定座321上的滚轮322。
[0031]通过采用上述技术方案，设置滚轮322，采用滚动摩擦，传动效率高。
【权利要求】
1.一种汽车真空泵，其特征是:包括泵体与泵盖，所述泵盖与泵体通过螺钉连接，所述泵体内设有活塞，活塞连接有活塞轴，所述活塞轴远离活塞的一端设有弹簧座与活塞轴分总成，所述弹簧座上设有与泵体相抵触的复位弹簧，所述的活塞轴分总成上穿设有短销，所述泵体上设有两个固定凸耳，两个固定凸耳之间还设有密封碗，所述的固定凸耳穿设有与短销平行的长销，所述的泵体上设有分别与长销、短销旋转连接的支架，所述的泵体上设有与泵盖内轮廓形状向适配的固定凸缘，所述泵盖侧面的内壁设有若干个用于锁紧固定凸缘的弹性凸起组，所述的每组弹性凸起组为两个半球状弹性凸起组成。
2.根据权利要求1所述的汽车真空泵，其特征是:所述弹性凸起与泵盖底面之间开设有通槽。
3.根据权利要求2所述的汽车真空泵，其特征是:所述的固定凸缘上设有导向斜面。
4.根据权利要求3所述的汽车真空泵，其特征是:所述的弹性凸起的数量为14个，所述的通槽数量为7个。
5.根据权利要求4所述的汽车真空泵，其特征是:所述的复位弹簧包括同轴的大弹簧与小弹簧，所述大弹簧与小弹簧之间的螺旋方向相反。
6.根据权利要求5所述的汽车真空泵，其特征是:所述的活塞轴分总成包括与活塞轴固定的固定座以及位于固定座上的滚轮。
【文档编号】F04B39/00GK203939657SQ201420346777
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】王冠华 申请人:温岭市麒元汽配有限公司