专利名称：气压倍力缸的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及气压倍力缸，尤指一种可产生渐增式出力型态，且整体出力平稳顺畅，作动行程较小而能适用於各种冲模、压印或加工中心机换刀机构之出力主轴使用的倍力缸体结构。
背景技术：
一般气压冲床、印模机或加工中心机换刀机构等加工成型机械，其均以较大气压缸之主轴为所需之输出力，故常需特别搭配一增压机构10(如图1所示)，以提升主轴之输出力，兹以前述说明，其主要系采气/油压缸11、12之串接组合方式，利用后段气压缸11较大施压面积之活塞111，作动前段油压缸12较小施压面积之活塞121，使最後之轴杆122输出压力得以提升，而达到增压作动力的效果。
但上述采气/油压方式组成之增压机构经实际使用后发现其存在下列缺点1、其是单纯利用压力面积由大变小之转换设计，以达增压之目的，故其气压缸之活塞需具备较长之压缩行程，方可达到较佳之增压效果，相对地其所需之作动出力与回复时间都含延长，作动效率差，甚至影响主轴之换刀速度或冲模压印速度，使加工成型效率无法提高；2、由于该习用增压机构系采气/油压缸相互作动方式，且整体并未搭配任何省力结构之设计，故需较大之起始气压值，方能作动前方油压缸产生进程，其整体所需消耗之功率(由输入气压所作之功)相对较高；3、利用油压缸推动机构，容易产生泄漏油渍现象，以致发生污染主轴、机台等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种克服现有产品上述缺点的结构。
为达到上述目的，本实用新型解决方案是一种气压倍力缸的改进结构，包括相互串接的一气压缸与一倍力缸；其中该气压缸活塞中央连设的活塞杆末端系形成有两侧具平锥抵缘的推抵部，并穿伸缸套座与倍力缸的缸体内部相连通，另位於倍力缸体内部之缸套座底端部与倍力缸主轴杆座顶端部两侧，分别枢设有一对定位滚柱，并使穿伸于倍力缸缸体内部的活塞杆推抵部两侧平锥抵缘与位于倍力缸缸体两侧的上下定位滚柱间分别滚压夹抵有一掣动滚柱。使活塞杆向底端部推伸掣动时，两掣动滚柱恰可朝两侧位移以推抵作用上下定位滚柱，并使上方定位滚柱得形成支撑点，而下方定位滚柱得受其推移分力作用，连动倍力缸主轴杆座及其上之轴杆向下产生位移与作动出力，并藉倍力缸主轴杆座与底部端塞间搭设之回复弹簧提供倍力缸主轴杆座复位。
藉由以上构件组成，可使气压缸活塞之活塞杆推伸作动时，恰可透过掣动滚柱与定位滚柱间之滚转压抵，将活塞杆作动力转换成倍力缸主轴杆座之出力，且随着掣动滚柱之侧向掣动位移，其作用于倍力缸主轴杆座定位滚柱上之向下作动分力将逐渐增加，而使倍力缸轴杆得产生渐增式出力作动，同时透过各滚柱间兼具掣转与推抵作用之较小摩擦阻力作动方式配合倍力缸轴杆较小作动行程与平稳缓慢之作动特性，使该倍力缸轴杆配合所需之模具，而适用於各种冲模、压印或加工中心机换刀机构等出力主轴使用的作动力。进一步，该气压缸活塞的活塞杆杆体末端两平锥抵缘可设成适当锥度，使其作动时得产生较佳的侧向分力，并满足倍力缸轴杆所需的作动行程。
图1为习用增压结构之侧视剖面示意图。
图2为本实用新型气压倍力缸之立体组合示意图。
图3为本实用新型气压倍力缸之立体分解示意图。
图4为本实用新型气压倍力缸作动前之侧剖示示意图。
图5为本实用新型气压倍力缸作动后之侧剖示示意图。
具体实施方式
请参阅图2、图3所示，分别为本实用新型气压倍力缸之立体组合图与分解图，由图中可知，本实用新型之气压倍力缸主要由一气压缸A与一倍力缸B相互串接所组成；其中，该气压缸A活塞20中央连设之活塞杆21末端系形成有两侧具平锥抵缘221之推抵部22，并穿伸缸套座30与倍力缸B之缸体内部相连通，另分别位于倍力缸B缸体内部之缸套座30底瑞部与倍力缸B主轴杆座40顶端部两侧系分别枢设有一对定位滚柱50，并令穿伸于倍力缸B缸体内部之活塞杆21推抵部22两侧平锥抵缘221与位于倍力缸B缸体两侧之上下定位滚柱50间分别滚压夹抵有一掣动滚柱60使活塞杆21向底瑞部推伸掣动时，恰可藉活塞杆21推抵部22两侧平锥抵缘221同时掣转及推抵两侧掣动滚柱60朝两侧位移推抵上下定位滚柱50，进而使固定於缸套座30之上定位滚柱50得作为支撑点，下定位滚柱50得受到向下推移分力连动倍力缸主抽杆座40位移，进而使倍力缸B轴杆41向下产生出力动作；又该倍力缸B主轴杆座40与底部端塞间70搭设有回复弹簧80，可受倍力缸B主轴杆座40向下位移压缩，并提供气压缸A活塞杆21退回时，倍力缸B主轴杆座40之同步回复定位；藉由以上构件组成，可使气压缸A活塞20之活塞杆21推伸作动时(请配合参阅图4、图5所示)，恰可透过掣动滚柱60与定位滚柱50间之滚转压抵，将活塞杆21作动力转换成倍力缸B轴杆41之出力，且随着掣动滚柱60之侧向掣动位移，其作用于倍力缸B主轴杆座40定位滚柱50上之向下作动分力将逐渐增加，而使倍力缸B轴杆41得形成渐增式出力作动型态，同时透过各滚柱间兼具掣转与推抵作用之较小摩擦阻力作动方式，配合倍力缸B轴杆41较小作动行程与平稳缓慢之作动特性(请配合参阅图5所示)，使倍力缸B轴杆41尤其适用於各种冲模、压印或加工中心机换刀机构等出力主轴使用。
值得注意的是上述气压缸A活塞20之活塞杆21杆体末端推抵部22之两平锥抵缘221系可设成适当锥度，使其作动时得产生较佳之侧向分力，同时需满足倍力缸B轴杆41所需之作动行程。
综上所述，本实用新型是提供一种可产生渐增式出力型态，又整体出力平稳顺畅，作动行程较小，而能适用於各种冲模、压印或加工中心机换刀机构之出力主干使用之倍力缸体结构，使整体确具产业实用性及成本效益。
以上所述乃是本实用新型之具体实施例及所运用之技术原理，若依本实用新型之构想所作之改变，其所产生之功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖之精神时，均应在本实用新型之范围内。
权利要求1.一种气压倍力缸的改进结构，包括相互串接的一气压缸与一倍力缸，其特征在于该气压缸活塞中央连设的活塞杆末端形成有两侧具平锥抵缘的推抵部，并穿伸缸套座与倍力缸的缸体内部相连通，另位于倍力缸缸体内部之缸套座底端部与倍力缸主轴杆座顶端部两侧，分别枢设有一对定位滚柱，并使穿伸于倍力缸缸体内部的活塞杆推抵部两侧平锥抵缘与位于倍力缸缸体两侧的上下定位滚柱间分别滚压夹抵有一掣动滚柱。
2.根据权利要求1所述的气压倍力缸的改进结构，其特征在于该气压缸活塞的活塞杆杆体末端两平锥抵缘设有锥度。
专利摘要一种气压倍力缸的改进结构，包括相互串接的一气压缸与一倍力缸，其气压缸活塞中央连设的活塞杆末端形成有两侧具平锥抵缘的推抵部，并穿伸缸套座与倍力缸的缸体内部相连通，另位于倍力缸缸体内部之缸套座底端部与倍力缸主轴杆座顶端部两侧，分别枢设有一对定位滚柱，并使穿伸于倍力缸缸体内部的活塞杆推抵部两侧平锥抵缘与位于倍力缸缸体两侧的上下定位滚柱间分别滚压夹抵一掣动滚柱；使倍力缸轴杆产生渐增式出力作动，同时透过各滚柱间兼具掣转与推抵作用之较小摩擦阻力作动方式，配合倍力缸轴杆较小作动行程与平稳缓慢之作动特性，使该倍力缸轴杆配合所需之模具，而适用于各种冲模、压印或加工中心机换刀机构等。
文档编号F15B3/00GK2639588SQ03255300
公开日2004年9月8日 申请日期2003年7月4日 优先权日2003年7月4日
发明者孙颖, 孙颀 申请人:孙颖, 孙颀