专利名称：带减压功能的控制盖板的制作方法
技术领域：
带减压功能的控制盖板技术领域[0001]本实用新型涉及一种液压控制阀用的控制盖板，具体涉及一种带减压功能的控制盖板。
背景技术：
[0002]控制盖板是用于液压阀阀芯控制或者活塞控制的先导油路块。在不同的液压系统中，对阀芯及活塞控制腔的压力有特定的要求，即活塞控制腔的压力需要稳定的控制压力， 才能保证活塞不产生波动，进而使负载平稳。针对这种特殊要求，中国专利CN200943612Y 提供了一种外控液压油路且具有压力限制插式阀的控制盖板，中国专利CN201144906提供了一种具有同样功能且改进的控制盖板，与此类似但功能更加丰富的盖板形式还有 CN101446307A、CN102011761A等，上述控制盖板都用于插装阀芯控制，不具备减压功能，需要单独连接减压阀来控制压力，结构不紧凑。实用新型内容[0003]为了克服现有的控制盖板在使用时需要单独连接减压阀来控制压力导致结构不紧凑的不足，本实用新型提供一种带减压功能的控制盖板，该控制盖板通过设置减压阀，实现了在输入压力变化的情况下提供稳定的输出压力，具有结构紧凑及便于安装的特点。[0004]本实用新型的技术方案是该带减压功能的控制盖板包括阀体、滤油螺套及阻尼螺套，阻尼螺套的两端分别设置有阻尼塞及滤油螺套，滤油螺套与阻尼螺套之间设置有滤油片，阀体上安装有定值输出减压阀，定值输出减压阀上设有进油口、出油口及弹簧腔泄油口，进油口通过第一油道与阻尼螺套连通，出油口通过第二油道与控制油口连通，弹簧腔泄油口通过第三油道与盖板泄油口连通。[0005]所述的定值输出减压阀包括阀套，阀套内依次设有阀芯、弹簧及顶丝，阀套的一端外壁上设有进油口、出油口及弹簧腔泄油口且位于阀体内，阀芯上设有连通进油口和出油口的环形槽及中心阻尼孔。[0006]所述的阀套与阀体之间通过螺纹连接。[0007]所述的阀体上设置有第四油道，第四油道与控制油口连通，第四油道的端口设置有螺堵。[0008]本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，在控制盖板上直接设置了定值输出减压阀，使该控制面盖板具备减压功能，不需要单独连接减压阀来控制压力，结构紧凑，能够稳定控制输出压力，降低控制盖板对外部控制压力的要求，增加控制盖板的适用性，采用板式安装结构，便于和控制阀连接安装，安装方便。
[0009]附图1是本实用新型的结构剖视图。[0010]附图2是图1的俯视图。[0011]附图3是图2中A-A结构剖视图。[0012]附图4是本实用新型的液压原理图。[0013]图中1-阀体，2-滤油螺套，3-滤油片，4-阻尼螺套，5-阻尼塞，6-螺堵，7-定值输出减压阀，71-阀套，72-阀芯，73-弹簧，74-顶丝，75-环形槽，76-中心阻尼孔，8-活塞， a_第一油道，b-第二油道，C-第三油道，d-第四油道，C-进油口，D-泄油口，E-出油口， L-盖板泄油口，Ll-阀体泄油口，M-测压连接口，M'-测压油口，W-活塞控制腔，X-外接控制油口，X'-控制油口。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明[0015]由图1结合图2、图3、图4所示，该带减压功能的控制盖板包括阀体1、滤油螺套2 及阻尼螺套4，阻尼螺套4的两端分别设置有阻尼塞5及滤油螺套2，阻尼塞5稳定了来自外接控制油口 X的控制油的流动，滤油螺套2与阻尼螺套4之间设置有滤油片3，阀体1上安装有定值输出减压阀7，定值输出减压阀7上设有进油口 C、出油口 E及弹簧腔泄油口 D， 进油口 C通过第一油道a与阻尼螺套4连通，出油口 E通过第二油道b与控制油口 X'连通，弹簧腔泄油口 D通过第三油道c与盖板泄油口 L连通。本实用新型在使用时利用螺栓与活塞控制阀相连，其具体连接如下控制盖板连接后，其控制油口 X'和测压口 M'与活塞控制腔W相连，盖板泄油口 L与活塞控制阀的阀体泄油口 Ll相连。工作状态如下[0016]①活塞杆伸出工况控制油通过滤油片3及阻尼塞5后，进入定值输出减压阀7 的进油口 C，当活塞控制腔W压力小于定值输出减压阀7设定压力时，定值输出减压阀7不动作，压力油经进油口 C、出油口 E进入活塞控制腔W，油压作用于活塞8，挤压弹簧，活塞杆伸出；[0017]②活塞杆保持工况随着弹簧挤压量的增加，活塞控制腔W的压力达到定值输出减压阀7设定压力后，定值输出减压阀7工作，始终保持活塞控制腔W的压力和定值输出减压阀7内的弹簧力相平衡的状态，活塞控制腔W的压力维持在某一定值(调定值)上。定值输出减压阀7自动控制活塞控制腔W的压力，使活塞控制腔W的压力稳定(恒定值)，与外接控制油口 X的压力无关，实现准确控制，使活塞8的位置保持不变；[0018]③活塞杆缩回工况当外接控制油口 X的压力下降，且下降到定值输出减压阀7 的设定压力以下时，活塞8在弹簧复位力的作用下，活塞杆缩回。[0019]由于在控制盖板上直接设置了定值输出减压阀7，使该控制面盖板具备减压功能， 不需要单独连接减压阀来控制压力，结构紧凑，能够稳定控制输出压力，降低控制盖板对外部控制压力的要求，增加控制盖板的适用性，采用板式安装结构，便于和控制阀连接安装， 安装方便。[0020]由图1所示，所述的定值输出减压阀7包括阀套71，阀套71内依次设有阀芯72、 弹簧73及顶丝74，阀套71的一端外壁上设有进油口 C、出油口 E及弹簧腔泄油口 D且位于阀体1内，阀芯72上设有连通进油口 C和出油口 E的环形槽75及中心阻尼孔76。当活塞控制腔W的压力减小时，阀芯72就右移，开大进油口 C，进油口 C处阻力减小，压降减小，使活塞控制腔W的压力回升到调定值；反之，活塞控制腔W的压力增大，则阀芯72左移，关小进油口 C，进油口 C处阻力加大，压降增大，活塞控制腔W的压力下降到调定值。上述过程中，阀芯72在阀套71内产生微小波动，出油口 E的压力与外接控制油口 X的压力无关，便于实现准确控制。[0021]由图1所示，所述的阀套71与阀体1之间通过螺纹连接。阀套71安装方便，结构紧凑。[0022]由图1结合图3、图4所示，所述的阀体1上设置有第四油道d，第四油道d与控制油口 X'连通，第四油道d的端口设置有螺堵6。第四油道d为预留测压油道，第四油道d 上的一端为测压连接口 M，另一端与控制油口 X'相通的测压油口 M'，不检测压力时测压连接口 M用螺堵6封堵，当检测压力时，拆下螺堵6，安装上压力表就可以直接测得活塞控制腔W的压力，提供了精确调定控制压力的保证。
权利要求1.一种带减压功能的控制盖板，包括阀体(1)、滤油螺套( 及阻尼螺套(4)，阻尼螺套 (4)的两端分别设置有阻尼塞( 及滤油螺套(2)，滤油螺套( 与阻尼螺套(4)之间设置有滤油片(3)，其特征在于阀体(1)上安装有定值输出减压阀(7)，定值输出减压阀(7)上设有进油口(C)、出油口(E)及弹簧腔泄油口(D)，进油口(C)通过第一油道(a)与阻尼螺套(4)连通，出油口(E)通过第二油道(b)与控制油口(X')连通，弹簧腔泄油口(D)通过第三油道(c)与盖板泄油口(L)连通。
2.根据权利要求1所述的带减压功能的控制盖板，其特征在于定值输出减压阀(7) 包括阀套(71)，阀套(71)内依次设有阀芯(72)、弹簧(73)及顶丝(74)，阀套(71)的一端外壁上设有进油口(C)、出油口(E)及弹簧腔泄油口⑶且位于阀体⑴内，阀芯(72)上设有连通进油口(C)和出油口(E)的环形槽(75)及中心阻尼孔(76)。
3.根据权利要求2所述的带减压功能的控制盖板，其特征在于阀套(71)与阀体(1) 之间通过螺纹连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的带减压功能的控制盖板，其特征在于所述的阀体(1) 上设置有第四油道(d)，第四油道(d)与控制油口(X')连通，第四油道(d)的端口设置有螺堵(8)。
专利摘要一种带减压功能的控制盖板。主要解决了现有的控制盖板在使用时需要单独连接减压阀来控制压力导致结构不紧凑的问题。其特征在于阀体(1)上安装有定值输出减压阀(7)，所述的定值输出减压阀(7)上设有进油口(C)、出油口(E)及弹簧腔泄油口(D)，进油口(C)通过第一油道(a)与阻尼螺套(4)连通，出油口(E)通过第二油道(b)与控制油口(X′)连通，弹簧腔泄油口(D)通过第三油道(c)与盖板泄油口(L)连通。该控制盖板通过设置减压阀，实现了在输入压力变化的情况下提供稳定的输出压力，具有结构紧凑及便于安装的特点。
文档编号F15B13/02GK202251184SQ20112035441
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者姜洪, 王震山, 陈有德 申请人:圣邦有限公司, 浙江圣邦科技有限公司