专利名称：压紧油缸结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油缸结构，尤其涉及一种压紧油缸结构。
背景技术：
在生产转向机壳体零件，例如汽车液压助力转向机时，有一道工序中需要利用油缸将钢珠压入零件孔内，因零件定位位置及装夹空间需要，压紧油缸离零件所压钢球位置较远，压入行程基本覆盖活塞全长，放置位置如图I所示；油缸100被定位于支架200上，其活塞110的头部用来压紧工件上部的钢珠300。使用现有的该压紧油缸机构，虽然结构简单紧凑，但最大的问题是，油缸活塞行程 较长，而压紧力较大(20. 6MPa)，在压入过程中随着压紧力的增大，活塞容易发生弯曲变形，以至于直接与油缸缸壁发生碰撞及摩擦，进而损坏油缸。另外，这种未加保护的油缸结构容易在活塞上粘附零件加工时残留下的金属屑，在活塞发生弯曲变形后金属屑会被带入油缸内部，进一步加剧摩擦，损坏油缸。在实际使用中，现有的上述压紧油缸结构损坏频繁，维修费用高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可以有效防止在压紧过程中活塞杆弯曲变形的压紧油缸结构。其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。一种压紧油缸结构，包括活塞杆，其特点为，还包括一用于定位所述活塞杆的导向套，所述导向套的套筒内径与所述活塞杆的外径相适应。作为本技术方案的进一步改进，所述导向套的套筒内壁上嵌设有一突出套筒内壁的密封圈。作为本技术方案的更进一步改进，所述导向套连接固定于一定位支架上。采用上述技术方案的压紧油缸结构，通过采用油缸前端加导向套和密封圈的结构形式来改进油缸的安装方式；其在油缸安装面下部安装一导向套，并在导向套内部嵌入密封圈。增加油缸刚度，减少活塞变形；使用导向套上的密封圈防止切削金属屑侵入油缸内部，减小摩擦；将易损坏部位转换为导向套，降低维修成本(只需换导向套)，节省了拆装等辅助工时。
以下结合附图
对本实用新型的具体实施方式
作一详细说明。图I为现有压紧油缸的结构及使用状态示意图；图2为本实用新型压紧油缸的结构及使用状态示意图；图3为图2的局部放大图；图中100、400-油缸 110、410-活塞 200、600-支架 300-钢珠500——导向套 510——密封圈 520——定位螺栓具体实施方式
如图2和图3所示的压紧油缸结构，导向套500的套筒内径与油缸400的活塞410的外径相匹配，通过定位螺栓520导向套500与支架600固定连接在一起，在导向套500的内壁上嵌设有环形密封圈510。该结构在现有油缸结构上增加了活塞杆头部的导向套和密封。本实用新型提供的压紧油缸结构，通过改进油缸安装方式，在油缸安装面下部安装一导向套，并在导向套内部嵌入密封圈。此结构改进后，可有效改善活塞变形及维修困难问题I、可以延伸油缸缸壁有效长度，减小活塞悬伸长度，减少活塞在夹入过程中的变形。2、导向套内的密封圈可以有效地防止残留下的金属屑侵入油缸内部，减小摩擦。3、从维修的效率和成本上来看，在活塞发生弯曲变形时，首先发生损坏的是导向套，维修时只需更换一个导向套即可，而不需更换油缸或活塞，大大简化了拆装等辅助工时，提高了生产效率，节省了维修成本。
权利要求1.一种压紧油缸结构，包括活塞杆，其特征在于，还包括一用于定位所述活塞杆的导向套，所述导向套的套筒内径与所述活塞杆的外径相适应。
2.根据权利要求I所述的压紧油缸结构，其特征在于，所述导向套的套筒内壁上嵌设有一突出套筒内壁的密封圈。
3.根据权利要求I或2所述的压紧油缸结构，其特征在于，所述导向套连接固定于一定位支架上。
专利摘要本实用新型涉及一种压紧油缸结构，包括活塞杆，其特点为，还包括一用于定位所述活塞杆的导向套，所述导向套的套筒内径与所述活塞杆的外径相适应。该压紧油缸结构通在油缸安装面下部安装一导向套，并在导向套内部嵌入密封圈。增加油缸刚度，减少活塞变形；使用导向套上的密封圈防止切削金属屑侵入油缸内部，减小摩擦；将易损坏部位转换为导向套，降低维修成本，节省了拆装等辅助工时。
文档编号F15B15/20GK202479776SQ20122008535
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者任建明, 韦志华 申请人:上海汇大机械制造有限公司