一种回转减速机集成块平衡液压系统的制作方法
【专利摘要】一种回转减速机集成块平衡液压系统，包括起重机方向控制阀、梭阀、平衡阀、溢流阀、阻尼塞、马达、制动器，起重机方向控制阀通过梭阀、两个平衡阀、两个溢流阀与马达连接，在梭阀的控制油路与制动器前的控制油路之间串联有阻尼塞；两个平衡阀的控制油路并联在一起后与梭阀控制油路并联；两个溢流阀并联后接在马达与平衡阀之间的油路上。本发明使得随车起重机回转制动更可靠，在回转动作启动、停止或受到冲击时能平稳地工作，使回转操作更加安全、可靠，降低了回转减速机齿轮磨损程度，延长了回转减速机的使用寿命。
【专利说明】一种回转减速机集成块平衡液压系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及随车起重机液压设备【技术领域】，具体涉及一种随车起重机用回转减速机集成块平衡液压系统。
【背景技术】
[0002]用来执行回转动作的回转减速机装在随车吊转台上，而集成块则装在回转减速机上。在运行过程中，很有可能出现因启动、停止或者冲击而抖动，使回转减速机齿轮磨损加快，从而减少回转减速机的寿命。为防止出现上述情况，一般在集成块上装两个平衡阀，但是在回转频繁动作的情况下，回转减速机齿轮还是磨损严重，装配间隙也偏大。因此，双平衡阀集成块就相形见绌了。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种结构简单的回转减速机集成块平衡液压系统，使得回转制动可靠、回转动作更平稳。
[0004]本发明的技术方案是:一种回转减速机集成块平衡液压系统，包括起重机方向控制阀、梭阀、平衡阀、溢流阀、阻尼塞、马达、制动器，其特征在于，起重机方向控制阀通过梭阀、两个平衡阀、两个溢流阀与马达连接，在梭阀的控制油路与制动器前的控制油路之间串联有阻尼塞；两个平衡阀的控制油路并联在一起后与梭阀控制油路并联；两个溢流阀并联后接在马达与平衡阀之间的油路上。
[0005]本发明的优点:本发明使得随车起重机回转制动更可靠，在回转动作启动、停止或受到冲击时能平稳地工作，使回转操作更加安全、可靠，降低了回转减速机齿轮磨损程度，延长了回转减速机的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明结构原理图；
图2为本发明部分结构安装回转减速机和集成块上示意图。
【具体实施方式】
[0007]现结合以下附图，对发明加以详细描述。
[0008]参见图1、图2，起重机方向控制阀1、梭阀2、平衡阀3、溢流阀4、阻尼塞5集成在集成块8上，而马达6、制动器7则安装在回转减速机9上。起重机方向控制阀I通过梭阀2、两个平衡阀3、两个溢流阀4与马达6连接，在梭阀2的控制油路与制动器7前的控制油路之间串联有阻尼塞5 ;两个平衡阀3的控制油路并联在一起后与梭阀2的控制油路并联；两个溢流阀4并联后接在马达6与平衡阀3之间的油路上。
[0009]在回转动作启动、停止和受到冲击时，工作液压油需要通过阻尼塞5到达制动器7内的控制口和平衡阀3内的控制口，才能打开制动器7和平衡阀3，使回转油路成为通路，起重机才开始回转动作；在阻尼塞5与制动器7之间和阻尼塞与平衡阀3之间的控制油路有一空间L，液压油通过阻尼塞5的速度是V，经过阻尼塞5到达制动器7控制口和平衡阀3控制口就需要时间T=L/V，操作方向控制阀I时，工作液压油先通过梭阀2、平衡阀3、溢流阀4到达马达工作油口，再经过时间T后吊机才开始回转动作，在这段时间内，溢流阀吸收工作液压油的冲击。
【权利要求】
1.一种回转减速机集成块平衡液压系统，包括起重机方向控制阀、梭阀、平衡阀、溢流阀、阻尼塞、马达、制动器，其特征在于，起重机方向控制阀通过梭阀、两个平衡阀、两个溢流阀与马达连接，在梭阀的控制油路与制动器前的控制油路之间串联有阻尼塞；两个平衡阀的控制油路并联在一起后与梭阀控制油路并联；两个溢流阀并联后接在马达与平衡阀之间的油路上。
【文档编号】F15B11/00GK104358720SQ201410610991
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】穆元好 申请人:湖南大汉起重科技有限公司