一种两节伸缩油缸的浮动式安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种两节伸缩油缸的浮动式安装结构，该两节伸缩油缸的浮动式安装结构共有三个油缸铰接点，前端两个油缸铰接点使用销轴铰接，油缸销只进行旋转运动，不能做直线运动；尾部油缸铰接点油缸销安装在U型孔内，油缸销既可以做旋转运动，也可以沿U型孔作直线运动。本实用新型的两节伸缩油缸的安装结构有效地解决了臂架下挠后拉伤油缸内壁的问题，极大地延长了两节伸缩油缸的使用寿命，且制作工艺简单，成本低廉。
【专利说明】一种两节伸缩油缸的浮动式安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及施工机械【技术领域】，更具体涉及一种混凝土喷射机用两节伸缩油缸的浮动式安装结构。
【背景技术】
[0002]混凝土喷射机广泛的使用于隧道施工初期支护喷浆工程，工作过程中其臂架使用两节伸缩油缸频繁进行伸缩。两节伸缩油缸有三个铰接点，两节伸缩油缸伸缩时带动三节臂架进行伸缩。油缸铰接点一般使用销轴进行铰接连接，销轴只能做旋转运动，不能做直线运动。当三节臂架完全展开后，因为有装配关系的臂架存在间隙，并且间隙随臂架使用时间增长而加大，而导致臂架下挠。臂架下挠后，两节油缸前端随臂架一起下挠，偏离原来的安装高度，从而使两节伸缩油缸活塞对两节伸缩油缸内壁产生一个很大的扭曲力，长时间使用后造成油缸内壁拉伤，两节伸缩油缸工作寿命大大缩短。
实用新型内容
[0003](一 )要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题就是提供一种两节伸缩油缸的浮动式安装结构，使得油缸的三个连接点中有一个能够浮动，臂架下挠时油缸销能进行相应的上下运动而消除两节伸缩油缸的扭曲，进而消除扭曲力。
[0005]( 二 )技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种两节伸缩油缸的浮动式安装结构，该两节伸缩油缸的浮动式安装结构共有三个油缸铰接点，前端两个油缸铰接点使用销轴铰接，油缸销只进行旋转运动，不能做直线运动；尾部油缸铰接点油缸销安装在U型孔内，油缸销既可以做旋转运动，也可以沿U型孔作直线运动。
[0007]其中，所述前端两个油缸铰接点安装结构由焊接于臂体的轴套、油缸销、标准孔用弹性挡圈组成；轴套与油缸销之间的配合为间隙配合，轴套内加工有标准孔用弹性挡圈安装槽，安装孔用弹性挡圈后铰接油缸销不能作轴向移动；两轴孔用弹性挡圈安装距离超过铰接油缸销长度I?2mm。
[0008]其中，所述尾部油缸铰接点安装结构由臂架U型孔、轴端卡环、防松螺栓、浮动油缸销、隔套构成；u型孔的底部位置为臂架完全收回的位置，U型孔的高度为臂架设计寿命内下挠的最大位置，也是油缸尾部的上浮量；油缸销端部加工一深度为2?5_的槽，用于安装轴端卡环，槽宽超过卡环厚度I?2mm,便于调整制造误差；轴端卡环通过防松螺栓安装在臂架上，安装后的轴端卡环内圈也为U型孔，向孔内方向均匀的偏离臂架U型孔2?5mm ο
[0009]优选地，所有油缸销及隔套均进行发兰处理。
[0010](三)有益效果
[0011]本实用新型的两节伸缩油缸的浮动式安装结构有效地解决了臂架下挠后拉伤油缸内壁的问题，极大地延长了两节伸缩油缸的使用寿命，且制作工艺简单，成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是传统的三节臂与两节油缸安装示意图；
[0014]图2是传统的三节臂的臂架下挠示意图；
[0015]图3是本实用新型两节伸缩油缸浮动式安装结构示意图；
[0016]图4是装有本实用新型两节伸缩油缸浮动式安装结构的三节臂架实例图；
[0017]图中标记:1、第一节臂架，2、第二节臂架，3、第三节臂架，4、隔套，5、浮动油缸销，
6、两节伸缩油缸，7、轴端卡环，8、防松螺栓，9、孔用弹性挡圈，10、铰接油缸销，11、轴套。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0019]本实用新型提供了一种两节油缸安装结构。两节油缸一共有三个油缸铰接点，前端两个铰接点使用销轴铰接，油缸销只进行旋转运动，不能做直线运动。尾部油缸销安装在U型孔内，油缸销既可以做旋转运动，也可以沿U型孔作直线运动。三节臂完全收回时，臂体不下挠，两节伸缩油缸尾部油缸销位于U型孔底部；三节臂伸出后，臂架前端下挠，尾部油缸销在U型孔内向上运动，在臂架设计磨损范围内臂体下挠导致的油缸倾斜均能通过U型孔抵消两节伸缩油缸扭曲。
[0020]前端两油缸铰接孔安装结构由焊接于臂体轴套、油缸销、标准孔用弹性挡圈组成。轴套与油缸销之间的配合为间隙配合，轴套内加工有标准孔用弹性挡圈安装槽，安装孔用弹性挡圈后铰接油缸销不能作轴向移动；两轴孔用弹性挡圈安装距离超过铰接油缸销长度I?2_，便于轴端卡环安装槽的加工及油缸销的装配。
[0021]油缸尾部铰接孔安装结构由臂架U型孔、轴端卡环、防松螺栓、浮动油缸销、隔套构成。U型孔的底部位置为臂架完全收回(臂架不下挠)的位置，U型孔的高度为设计臂架设计寿命内下挠至最大位置时油缸尾部上浮量；油缸销端部加工一深度为2?5_的槽，用于安装轴端卡环，槽宽超过卡环厚度I?2mm,便于调整制造误差；轴端卡环通过防松螺栓安装在臂架上，安装后的轴端卡环内圈也为U型孔，向孔内方向均匀的偏离臂架U型孔2?5_;轴端卡环为一个部件，沿油缸销跳动方向切开，便于将轴固定，且可防止销轴运动时与轴出现刮擦。
[0022]所有油缸销及隔套均进行发兰处理，有效防止油缸销生锈，延长油缸销使用寿命及便于油缸销的拆卸和维护。
[0023]下面以实施例进一步说明本实用新型。
[0024]如图4所示，第二节臂2与第三节臂3两节油缸6安装处均焊接有轴套11，轴套11内加工孔用弹性挡圈9安装槽，铰接油缸销轴10装入轴套11后，安装孔用弹性挡圈9，限制铰接油缸销10轴销移动。轴套11与铰接油缸销10可以相对转动，同时铰接油缸销10与两节伸缩油缸6也可以相对转动。铰接油缸销10与两节伸缩油缸6安装柄在任何方向不能相对移动。
[0025]第一节臂I与油缸连接处加工U型孔，浮动油缸销5穿过两节伸缩油缸6安装柄装入U型孔内，使用轴端卡环7卡在浮动油缸销5的限位槽内，装配后的轴端卡环7也呈U型孔结构，其U型孔均匀的向孔内偏移，距第一节臂I的U型孔2?5mm ;轴端卡环7通过防松螺栓8安装在第一节臂上；隔套4安装在第一节臂I与两节伸缩油缸6安装柄的间隙内，防止油缸轴向相对移动。
[0026]两节伸缩油缸6伸出后，带动第二节臂2和第三节臂3伸出，由于间隙的存在，第二节臂2和第三节臂3会产生不同程度的下挠，且第三节臂3的下挠量和倾斜角度均大于第二节臂2。从而导致两节伸缩油缸6沿与第二节臂2连接铰接点顺时针旋转，浮动油缸销5向上移动，油缸不再扭曲，使用寿命大大提高。
[0027]以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种两节伸缩油缸的浮动式安装结构，其特征在于，该两节伸缩油缸的浮动式安装结构共有三个油缸铰接点，前端两个油缸铰接点使用销轴铰接，油缸销只进行旋转运动，不能做直线运动；尾部油缸铰接点油缸销安装在U型孔内，油缸销既可以做旋转运动，也可以沿U型孔作直线运动。
2.根据权利要求1的两节伸缩油缸的浮动式安装结构，其特征在于，所述前端两个油缸铰接点安装结构由焊接于臂体的轴套、油缸销、标准孔用弹性挡圈组成；轴套与油缸销之间的配合为间隙配合，轴套内加工有标准孔用弹性挡圈安装槽，安装孔用弹性挡圈后铰接油缸销不能作轴向移动；两轴孔用弹性挡圈安装距离超过铰接油缸销长度I?2mm。
3.根据权利要求1的两节伸缩油缸的浮动式安装结构，其特征在于，所述尾部油缸铰接点安装结构由臂架U型孔、轴端卡环、防松螺栓、浮动油缸销、隔套构成；u型孔的底部位置为臂架完全收回的位置，U型孔的高度为臂架设计寿命内下挠的最大位置，也是油缸尾部的上浮量；油缸销端部加工一深度为2?5_的槽，用于安装轴端卡环，槽宽超过卡环厚度I?2mm,便于调整制造误差；轴端卡环通过防松螺栓安装在臂架上,安装后的轴端卡环内圈也为U型孔，向孔内方向均匀的偏离臂架U型孔2?5mm。
4.根据权利要求1至3其中任一项的两节伸缩油缸的浮动式安装结构，其特征在于，所有油缸销及隔套均进行发兰处理。
【文档编号】F15B15/20GK203979001SQ201420288865
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】王祥军, 龚俊, 易焱, 管付如 申请人:湖南五新重型装备有限公司