新型磨煤机液压加载系统的制作方法

本发明涉及磨煤机技术领域，具体涉及一种新型磨煤机液压加载系统。

背景技术：

液压加载系统广泛应用在煤电厂、化工、煤制油、水泥、钢铁等中速辊式磨煤机上，磨煤机将煤块破碎并磨成煤粉，液压加载系统为磨煤机的磨辊提供随负荷(给煤机煤量)变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷(给煤机煤量)变化的指令信号来控制液压油系统的压力来实现。如中国发明专利201410057370.9公开了一种磨煤机，对常规型ZGM中速磨煤机的液压加载装置进行改进，使加载力更稳定和精确，减小震动，以满足其磨制粗颗粒煤粉的破碎、研磨、干燥、分离需求。近年来国内对磨煤机液压加载系统不断进行了改进和优化，但还是存在诸多问题：1、运行中，磨盘上煤层过薄或者煤种变化过大，特别是在原煤细度小的时候，容易出现磨煤机振动变大的现象；2、液压油的清洁度达不到使用要求，造成系统故障率高，增加维护成本。为了解决上述问题而设计一种新型磨煤机液压加载系统。

技术实现要素：

本发明提供一种新型磨煤机液压加载系统，以解决现有技术的磨煤机液压加载系统存在的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种应用于煤电厂、化工、煤制油、水泥、钢铁等领域辊式磨煤机的液压加载系统，该新型的磨煤机液压加载系统包括主电机和双联齿轮泵，所述主电机带动双联齿轮泵向系统提供液压油，所述新型磨煤机液压加载系统还包括加载回路、背压回路、回油过滤系统和自过滤系统，所述主电机、双联齿轮泵、加载回路、背压回路、回油过滤系统和自过滤系统通过管路连接。

优选的是，所述加载回路包括加载单向阀、加载比例溢流阀、加载压力表、第一压力变送器、第二压力变送器、第一加载蓄能器、第二加载蓄能器、第三加载蓄能器、第一加载油缸、第二加载油缸和第三加载油缸。

在上述任一技术方案中优选的是，所述背压回路包括背压单向阀、第一单向阀、背压比例溢流阀、背压压力表、第一升速调节流量阀、第二升速调节流量阀、第三升速调节流量阀、第一降速调节流量阀、第二降速调节流量阀、第三降速调节流量阀、第一背压安全阀、第二背压安全阀、第三背压安全阀、第一背压蓄能器、第二背压蓄能器和第三背压蓄能器。

在上述任一技术方案中优选的是，所述回油过滤系统包括第二单向阀、冷却器和双筒回油过滤器。

在上述任一技术方案中优选的是，所述第一升速调节流量阀、第一降速调节流量阀、第一加载油缸通过管路相连接，所述第一加载油缸的两端分别配置第一加载蓄能器和第一背压蓄能器。

在上述任一技术方案中优选的是，所述第一背压安全阀设置于第一降速调节流量阀与第一加载油缸的连接管路上。

在上述任一技术方案中优选的是，所述第二升速调节流量阀、第二降速调节流量阀、第二加载油缸通过管路相连接，所述第二加载油缸的两端分别配置第二加载蓄能器和第二背压蓄能器。

在上述任一技术方案中优选的是，所述第二背压安全阀设置于第二降速调节流量阀与第二加载油缸的连接管路上。

在上述任一技术方案中优选的是，所述第三升速调节流量阀、第三降速调节流量阀、第三加载油缸通过管路相连接，所述第三加载油缸的两端分别配置第三加载蓄能器和第三背压蓄能器。

在上述任一技术方案中优选的是，所述第三背压安全阀设置于第三降速调节流量阀与第三加载油缸的连接管路上。

在上述任一技术方案中优选的是，所述加载回路与双联齿轮泵相连接，所述加载回路的液压油由双联齿轮泵中的高压泵进入加载回路。

在上述任一技术方案中优选的是，所述第一单向阀的一端连接双联齿轮泵，所述第一单向阀的另一端连接第一加载油缸、第二加载油缸和第三加载油缸进入加载回路的液压油经过第一单向阀，由外接管道进入第一加载油缸、第二加载油缸和第三加载油缸的有杆腔。

在上述任一技术方案中优选的是，所述加载比例溢流阀设置在加载单向阀、加载压力表、第二压力变送器的连接管路上，压力油在超过调定压力时经比例溢流阀溢流并通过第二单向阀、冷却器、回油过滤器连接管路回流入油箱。

在上述任一技术方案中优选的是，所述背压回路与双联齿轮泵相连接，所述背压回路的液压油由双联齿轮泵中的低压泵进入背压回路。

在上述任一技术方案中优选的是，所述背压单向阀的一端连接双联齿轮泵，所述背压单向阀的另一端连接第一升速调节流量阀、第二升速调节流量阀、第三升速调节流量阀及第一降速调节流量阀、第二降速调节流量阀、第三降速调节流量阀，由外接管道进入第一加载油缸、第二加载油缸、第三加载油缸的无杆腔。

在上述任一技术方案中优选的是，所述背压比例溢流阀设置在背压单向阀、背压压力表、第一压力变送器的连接管路上，压力油在超过调定压力时经比例溢流阀溢流并通过第二单向阀、冷却器、回油过滤器连接管路回流入油箱。

在上述任一技术方案中优选的是，所述自过滤系统包括自过滤电机、自过滤泵、单向阀和过滤器。

在上述任一技术方案中优选的是，所述自过滤电机、自过滤泵、单向阀、过滤器依次相连接，所述加载回路的液压油和/或背压回路的液压油经自过滤泵、单向阀、过滤器后回入油箱。

在上述任一技术方案中优选的是，所述过滤器采用的滤芯精度为5u。

与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益效果：

1、该液压加载系统在早期的液压系统基础上进行了优化，简化了控制元件、增加了背压功能和自过滤系统，提高了磨煤机的煤种适应能力和液压系统的环境适应能力。

2、六个流量控制阀，两个一组对应一台加载油缸，相互独立，可以很好的调节磨煤机磨辊的升降同步。

3、每个油缸都配有独立的加载、背压蓄能器，能够有效的吸收液压冲击，降低震动，提高系统稳定性。

4、在磨煤机内煤层过薄或煤质颗粒度特小时，可以通过提高背压，来克服部分磨辊自重，减缓磨机振动。

5、系统具有独立的过滤系统，提高了现场的维护便利性，过滤精度高达5u，长时间不间断的过滤，可有效提高油箱内的液压油精度，为系统运行提高好的保障。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为按照本发明的新型磨煤机液压加载系统的一优选实施例的系统整体结构示意图；

图2为按照本发明的新型磨煤机液压加载系统的一优选实施例的系统在正常工作状态下的管路连接示意图；

图3为按照本发明的新型磨煤机液压加载系统的一优选实施例的系统在升磨辊工作状态下的管路连接示意图；

图4为按照本发明的新型磨煤机液压加载系统的一优选实施例的系统在降磨辊工作状态下的管路连接示意图；

图5为按照本发明的新型磨煤机液压加载系统的一优选实施例的自过滤系统结构示意图；

附图标记：主电机1，双联齿轮泵2，背压单向阀3，加载单向阀4，第一单向阀5，加载比例溢流阀6，背压比例溢流阀7，背压压力表8，加载压力表9，第一压力变送器10.1、第二压力变送器10.2，第一升速调节流量阀11.1，第二升速调节流量阀11.2，第三升速调节流量阀11.3，第一降速调节流量阀11.4，第二降速调节流量阀11.5，第三降速调节流量阀11.6，第一背压安全阀12.1，第二背压安全阀12.2，第三背压安全阀12.3，第一加载蓄能器13.1，第二加载蓄能器13.2，第三加载蓄能器13.3，第一加载油缸14.1，第二加载油缸14.2，第三加载油缸14.3，第一背压蓄能器15.1，第二背压蓄能器15.2，第三背压蓄能器15.3，第二单向阀16，冷却器17，双筒回油过滤器18，自过滤电机19，自过滤泵20，第三单向阀21，过滤器22。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了克服磨煤机液压加载系统在现有技术中所存在的问题，本发明实施例提出一种新型磨煤机液压加载系统，该新型磨煤机液压加载系统包括主电机1、双联齿轮泵2、加载回路、背压回路、回油过滤系统和自过滤系统，主电机1带动双联齿轮泵2向系统提供液压油，主电机1、双联齿轮泵2、加载回路、背压回路、回油过滤系统和自过滤系统通过管路连接，以下结合如图1对该新型磨煤机液压加载系统进行说明，

本实施例所述的新型磨煤机液压加载系统，加载回路由加载单向阀4、加载比例溢流阀6、加载压力表9、第一压力变送器10.1、第二压力变送器10.2、第一加载蓄能器13.1、第二加载蓄能器13.2、第三加载蓄能器13.3、第一加载油缸14.1、第二加载油缸14.2和第三加载油缸14.3连接构成。

本实施例所述的新型磨煤机液压加载系统，背压回路包括背压单向阀3、第一单向阀5、背压比例溢流阀7、背压压力表8、第一升速调节流量阀11.1、第二升速调节流量阀11.2、第三升速调节流量阀11.3、第一降速调节流量阀11.4、第二降速调节流量阀11.5、第三降速调节流量阀11.6、第一背压安全阀12.1、第二背压安全阀12.2、第三背压安全阀12.3、第一背压蓄能器15.1、第二背压蓄能器15.2和第三背压蓄能器15.3连接构成。

本实施例所述的新型磨煤机液压加载系统，回油过滤系统包括第二单向阀16、冷却器17和双筒回油过滤器18。

本实施例所述的新型磨煤机液压加载系统，加载回路与双联齿轮泵2相连接，所述加载回路的液压油由双联齿轮泵2中的高压泵进入加载回路；第一单向阀4的一端连接双联齿轮泵2，第一单向阀4的另一端连接第一加载油缸14.1、第二加载油缸14.2和第三加载油缸14.3，进入加载回路的液压油经过第一单向阀4，由外接管道进入第一加载油缸14.1、第二加载油缸14.2和第三加载油缸14.3的有杆腔；加载比例溢流阀6设置在加载单向阀4、加载压力表9、第二压力变送器10.2的连接管路上，压力油在超过调定压力时经比例溢流阀7溢流并通过第二单向阀16、冷却器17、回油过滤器18连接管路回流入油箱；背压回路与双联齿轮泵2相连接，背压回路的液压油由双联齿轮泵2中的低压泵进入背压回路；背压单向阀3的一端连接双联齿轮泵2，所述背压单向阀3的另一端连接第一升速调节流量阀11.1、第二升速调节流量阀11.2、第三升速调节流量阀11.3及第一降速调节流量阀11.4、第二降速调节流量阀11.5、第三降速调节流量阀11.6，由外接管道进入第一加载油缸14.1、第二加载油缸14.2、第三加载油缸14.3的无杆腔；背压比例溢流阀7设置在背压单向阀3、背压压力表8、第一压力变送器10.1的连接管路上，压力油在超过调定压力时经比例溢流阀7溢流并通过第二单向阀16、冷却器17、回油过滤器18连接管路回流入油箱。

本实施例所述的新型磨煤机液压加载系统，配备了独立的自过滤系统，自过滤系统由自过滤电机19、自过滤泵20、单向阀21和过滤器22连接构成。加载回路的液压油和/或背压回路的液压油经自过滤泵20、单向阀21、过滤器22后回入油箱。

本实施例所述的新型磨煤机液压加载系统，自过滤系统的过滤器22采用的滤芯精度高达5u。

本实施例所述的新型磨煤机液压加载系统，系统设置有六个流量控制阀，两个一组对应一台加载油缸，相互独立并控制调节磨辊升降同步：第一升速调节流量阀11.1、第一降速调节流量阀11.4、第一加载油缸14.1通过管路相连接，第一加载油缸14.1的两端分别配置第一加载蓄能器13.1和第一背压蓄能器15.1；第一背压安全阀12.1设置于第一降速调节流量阀11.4与第一加载油缸14.1的连接管路上；第二升速调节流量阀11.2、、第二降速调节流量阀11.5、第二加载油缸14.2通过管路相连接，第二加载油缸14.2的两端分别配置第二加载蓄能器13.2和第二背压蓄能器15.2；第二背压安全阀12.2设置于第二降速调节流量阀11.5与第二加载油缸14.2的连接管路上；第三升速调节流量阀11.3、第三降速调节流量阀11.6、第三加载油缸14.3通过管路相连接，第三加载油缸14.3的两端分别配置第三加载蓄能器13.3和第三背压蓄能器15.3；第三背压安全阀12.3设置于第三降速调节流量阀11.6与第三加载油缸14.3的连接管路上。

本实施例的新型磨煤机液压加载系统，可以广泛应用煤电、化工、水泥、钢铁、等行业，系统由高压油泵站、加载油缸、加载蓄能器、背压蓄能器、油管路等部件组成，通过加载油缸活塞杆和磨煤机的拉杆连接，从而把液压力传递给磨煤机，提供符合要求的碾磨力。以下结合图1至图5对本实施例的新型磨煤机液压加载系统在不同工况下的工作情况进行说明。

如图2所示，正常工作状态：

加载回路液压油由双联齿轮泵2中的高压泵进入加载回路，经过加载单向阀4，由外接管道进入加载油缸14.1、14.2、14.3有杆腔，在有杆腔建立压力，并通过加载油缸的活塞杆把液压力传递给磨煤机的磨辊，转化为碾磨力；加载压力由加载比例溢流阀6进行调定，调节压力在0-15MPa,根据磨煤机出力由控制室DCS进行实时在线调节，超过比例溢流阀6调定压力时，压力油经比例溢流阀6溢流，通过单向阀16，冷却器17，回油过滤器18回入油箱。加载回路中的产生的压力脉动由加载蓄能器13.1、13.2、13.3吸收减缓。

背压回路液压油由双联齿轮泵2中的低压泵进入背压回路，经单向阀3，流量控制阀11.1、11.2、11.3、11.4、11.5、11.6，由外接管道进入加载油缸无杆腔，在无杆腔建立压力，并通过加载油缸的活塞杆把液压力传递给磨煤机的磨辊，抵消一部分碾磨力；背压压力由背压比例溢流阀7进行调定，调节压力在0-3MPa,根据磨煤机出力情况由控制室DCS进行实时在线调节，超过比例溢流阀7调定压力时，压力油经比例溢流阀7溢流，通过单向阀16，冷却器17，回油过滤器18回入油箱。背压回路中的产生的压力脉动由加载蓄能器15.1、15.2、15.3吸收减缓。

如图3所示，升磨辊状态：

加载回路比例溢流阀6调定压力为0，加载回路液压油由双联齿轮泵2中的高压泵进入加载回路，经过加载单向阀4，加载比例溢流阀流阀6，单向阀16，冷却器17，回油过滤器18回入油箱。

背压回路液压油由双联齿轮泵2中的低压泵进入背压回路，经单向阀3，流量控制阀11.1、11.2、11.3、11.4、11.5、11.6，由外接管道进入加载油缸无杆腔，在无杆腔建立压力，并通过加载油缸的活塞杆把液压力传递给磨煤机的磨辊，液压力克服磨辊等设备自重后，磨辊抬起；背压压力由背压比例溢流阀7进行调定，调节压力在5-8MPa,超过比例溢流阀7调定压力时，压力油经比例溢流阀7溢流，通过单向阀16，冷却器17，回油过滤器18回入油箱。升辊速度由流量控制阀11.1、11.2、11.3控制。

如图4所示，降磨辊状态：

加载回路比例溢流阀6调定压力为0，加载回路液压油由双联齿轮泵2中的高压泵进入加载回路，经过加载单向阀4，加载比例溢流阀流阀6，单向阀16，冷却器17，回油过滤器18回入油箱。

背压回路液压油由双联齿轮泵2中的低压泵进入背压回路，经单向阀3，流量控制阀11.1、11.2、11.3、11.4、11.5、11.6，由外接管道进入加载油缸无杆腔，在无杆腔建立压力，并通过加载油缸的活塞杆把液压力传递给磨煤机的磨辊，液压力小于磨辊等设备自重后，磨辊下降；背压压力由背压比例溢流阀7进行调定，调节压力在3-4MPa,超过比例溢流阀7调定压力时，压力油经比例溢流阀7溢流，通过单向阀16，冷却器17，回油过滤器18回入油箱。降辊速度由流量控制阀11.4、11.5、11.6控制。

如图5所示，自过滤系统：

液压油经齿轮泵20、单向阀21、过滤器22后回入油箱。过滤器滤芯精度高达5u,随着加载系统一块运行，高效清除油箱内部的杂质，提高液压油的清洁度。

本实施例的新型磨煤机液压加载系统，其系统特点：

本实施例的技术方案相对于现有技术进行了优化，简化了控制元件、增加了背压功能和自过滤系统，提高了磨煤机的煤种适应能力和液压系统的环境适应能力；六个流量控制阀，两个一组对应一台加载油缸，相互独立，可以很好的调节磨煤机磨辊的升降同步；每个油缸都配有独立的加载、背压蓄能器，能够有效的吸收液压冲击，降低震动，提高系统稳定性；在磨煤机内煤层过薄或煤质颗粒度特小时，可以通过提高背压，来克服部分磨辊自重，减缓磨机振动；系统具有独立的过滤系统，提高了现场的维护便利性，过滤精度高达5u，长时间不间断的过滤，可有效提高油箱内的液压油精度，为系统运行提高好的保障。

以上所述仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非是对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。