锚杆机液压油冷却系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及煤矿机械设备技术领域，具体涉及一种锚杆机液压油冷却系统。
【背景技术】
[0002]当前绝大多数煤矿井下锚杆机液压油冷却采用自然冷却方式，靠设备自身的散热来降低液压油的温度。由于煤矿井下环境恶劣，通风不畅，作业环境温度高，所以锚杆机液压油自然冷却效果不佳，冷却时间长。锚杆机液压油持续高温导致液压油使用周期缩短、锚杆机液压系统故障率升高，严重影响煤矿巷道的支护进度。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提出一种锚杆机液压油冷却系统，提高了散热效率，降低了液压油温度，延长液压油使用寿命，降低了锚杆机液压系统的故障率。
[0004]本实用新型提供一种锚杆机液压油冷却系统，其中，包括风冷却器、配液阀块、钻箱、行走马达、操作阀块、过滤器和主油栗;其中，主油栗的进口与油箱的出口连接，其出口连接过滤器的进口 ；过滤器出口与操作阀块进口连接;操作阀块上设置有两个出口，一个出口与行走马达的进口连接，另一个出口与钻箱的进口连接;行走马达和钻箱的出口分别与配液阀块的两个接口连接，配液阀块的第三个接口与风冷却器的进口连接，风冷却器的出口与油箱进口连接。
[0005]优选地，风冷却器安装在锚杆机的电控箱上护盖上，通过焊接螺栓固定连接。
[0006]优选地，风冷却器与锚杆机电控箱电连接，由主油栗接触器控制风冷却器的启
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[0007 ]优选地，风冷却器与锚杆机电控箱采用4 ± 0.0 lmm2电缆连接。
[0008]优选地，风冷却器、配液阀块、钻箱、行走马达、操作阀块、过滤器和主油栗之间均采用直径为25 土 Imm的液压管连接。
[0009]优选地，液压管通过高压软管U型卡子分别与风冷却器、配液阀块、钻箱、行走马达、操作阀块、过滤器和主油栗的进出口固定连接。
[0010]优选地，配液阀块采用三通配液阀块。
[0011]优选地，风冷却器采用型号为WKS-AH3290-6-BD矿用防爆风冷却器。
[0012]本实用新型提供的锚杆机液压油冷却系统通过加装风冷却器设置独立冷却回路，且该冷却回路不影响锚杆机液压系统的正常运行，增大了锚杆机液压油的散热面积，提高了液压油的散热效率，降低了液压油的温度，提高了液压油的使用寿命，降低了由于液压油持续高温造成的锚杆机液压系统的故障率;同时该系统维护简单，费用低。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的锚杆机液压油冷却系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。
[0015]图1示出了锚杆机液压油冷却系统的结构示意图，其包括风冷却器1、配液阀块2、钻箱3、行走马达4、操作阀块5、过滤器6和主油栗7。主油栗7的进口与油箱的出口端固定连接，其出口连接过滤器6的进口，过滤器6出口与操作阀块5的进口连接，操作阀块5上设置有两个出口，一个出口与行走马达4的进口连接，另一个出口与钻箱3的进口连接;行走马达4和钻箱3的出口分别与配液阀块2的两个接口连接，配液阀块2的第三个接口与风冷却器I的进口连接，风冷却器I的出口与油箱进口连接。
[0016]在本实用新型的实施例中，风冷却器I安装在锚杆机的电控箱上护盖上，通过焊接螺栓固定连接。风冷却器I与上护盖也可采用其他固定连接方式。风冷却器I的电源引自锚杆机电控箱，采用4mm2电缆连接，由主油栗7接触器控制风冷却器I的启停。在本实施例中，风冷却器I采用型号为WKS-AH3290-6-BD矿用防爆风冷却器，也可选取其他型号的风冷却器，满足高温液压油的降温需求即可。
[0017]在本实用新型的实施例中，风冷却器1、配液阀块2、钻箱3、行走马达4、操作阀块5、过滤器6和主油栗7之间均采用直径约为25mm的液压管连接。液压管可以根据液压油的流量、油温、油压等进行选取。
[0018]在本实用新型的实施例中，液压管可以通过高压软管U型卡子固定在风冷却器1、配液阀块2、钻箱3、行走马达4、操作阀块5、过滤器6和主油栗7的进出口上，也可以采用其他的安装方式，如卡箍等。配液阀块2、钻箱3、行走马达4、操作阀块5、过滤器6和主油栗7均可采用与原锚杆机液压系统中的设备。
[0019]在本实用新型的实施例中，配液阀块2采用三通配液阀块，两个接口作为进油口，一个接口作为出油口，用来汇总液压油油路。配液阀块2可以根据液压油降温需求设置有多个接口，如4、5个等。
[0020]在本实用新型的实施例中，锚杆机采用CMM4-25型。如图1所示，主油栗7从油箱中抽取液压油，将液压油转化为高压液压油，高压液压油经高压过滤器6将高压液压油中的杂质过滤掉。过滤后的高压液压油经过液压管传到操作阀块5。操作阀块5用来控制行走马达4和钻箱3的启停，其中，行走马达4用来驱动锚杆机行走履带链;钻箱3用来支护井下巷道顶板。
[0021]从操作阀块5流出的高压液压油再经过行走马达4或钻箱3进入配液阀块2，将行走马达4和/或钻箱3的液压油进行汇总，然后经配液阀块2的出口进入风冷却器I流经各层油道。在此过程中将高温液压油的热量传递到风冷却器主体的外翅片上，同时启动电机(风扇)，将外翅片上的热量带走，降低高压油的温度，再将降温后的高压油从风冷却器I出口流出至油箱。风冷却器I通过强制风冷可以将流量为140L/min、油温为80°C的液压油温度降低至65°C，以确保锚杆机正常运行。
[0022]本实用新型提供的锚杆机液压油冷却系统通过加装风冷却器设置独立冷却回路，冷却回路设置在原有锚杆机液压系统的末端，不影响原有锚杆机液压系统的正常运行，而且增大了锚杆机液压油的散热面积，提高了液压油的散热效率，降低了液压油的温度，提高了液压油的使用寿命，降低了由于液压油持续高温造成的锚杆机液压系统的故障率；同时该系统维护简单，费用低。
[0023]以上，结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本领域技术人员在本实用新型具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种锚杆机液压油冷却系统，其特征在于，包括风冷却器、配液阀块、钻箱、行走马达、操作阀块、过滤器和主油栗;其中，主油栗的进口与油箱的出口连接，其出口连接过滤器的进口；过滤器出口与操作阀块进口连接;操作阀块上设置有两个出口，一个出口与行走马达的进口连接，另一个出口与钻箱的进口连接;行走马达和钻箱的出口分别与配液阀块的两个接口连接，配液阀块的第三个接口与风冷却器的进口连接，风冷却器的出口与油箱进口连接。2.如权利要求1所述的锚杆机液压油冷却系统，其特征在于，风冷却器安装在锚杆机的电控箱上护盖上，通过焊接螺栓固定连接。3.如权利要求2所述的锚杆机液压油冷却系统，其特征在于，风冷却器与锚杆机电控箱电连接，由主油栗接触器控制风冷却器的启停。4.如权利要求3所述的锚杆机液压油冷却系统，其特征在于，风冷却器与锚杆机电控箱采用4±0.01_2电缆连接。5.如权利要求1所述的锚杆机液压油冷却系统，其特征在于，风冷却器、配液阀块、钻箱、行走马达、操作阀块、过滤器和主油栗之间均采用直径为25±1_的液压管连接。6.如权利要求5所述的锚杆机液压油冷却系统，其特征在于，液压管通过高压软管U型卡子分别与风冷却器、配液阀块、钻箱、行走马达、操作阀块、过滤器和主油栗的进出口固定连接。7.如权利要求1所述的锚杆机液压油冷却系统，其特征在于，配液阀块采用三通配液阀块。8.如权利要求1所述的锚杆机液压油冷却系统，其特征在于，风冷却器采用型号为WKS-AH3290-6-BD矿用防爆风冷却器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种锚杆机液压油冷却系统，其包括风冷却器、配液阀块、钻箱、行走马达、操作阀块、过滤器和主油泵；主油泵的进口与油箱的出口连接，其出口连接过滤器的进口；过滤器出口与操作阀块进口连接；操作阀块上设置有两个出口，一个出口与行走马达的进口连接，另一个出口与钻箱的进口连接；行走马达和钻箱的出口分别与配液阀块的两个接口连接，配液阀块的第三个接口与风冷却器的进口连接，风冷却器的出口与油箱进口连接。本实用新型通过加装风冷却器设置独立冷却回路，且该冷却回路不影响锚杆机液压系统的正常运行，增大了锚杆机液压油的散热面积，提高了液压油的散热效率，降低了液压油的温度，提高了液压油的使用寿命。
【IPC分类】F15B21/04
【公开号】CN205349924
【申请号】CN201521126647
【发明人】姜全乐, 王臣, 谢刘弟
【申请人】中国神华能源股份有限公司, 榆林神华能源有限责任公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月29日