技术领域本实用新型属于燃气轮机技术领域，涉及一种燃气轮机压气机蜗壳结构。
背景技术：
传统的燃气轮机压气机蜗壳的主要作用是收集从扩压器或离心叶轮出来的压缩空气，并将其引到压气机后面的输气管道或冷却器中去，结构上通常只包括压缩空气集气腔和排气腔，蜗壳的功能和结构比较单一，在使用过程中，需要在蜗壳上增设进气道和叶轮外罩等部件，结构较为复杂；同时，由于各部件的材料不同，比如压气机进气道通常为钢件，叶轮外罩为不锈钢或高温合金制成，而这些部件工作的环境温度高，同材料的线膨胀系数相差较大，燃机在工作过程中各零件产生的变形量会有所不同，从而产生应力集中，严重时零件会发生变形。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种燃气轮机压气机蜗壳结构，可以简化燃气轮机整体结构，减少重量；同时有效避免部件间的应力集中，保证工作的可靠性。本发明的具体技术方案是，所述的燃气轮机压气机蜗壳结构为整体铸造成型，包括顺序连接的进气部分、流道部分和蜗壳部分并且内部相通；进气部分带有法兰边，可以外接空气过滤装置；流道部分为型面，该型面与压气机离心叶轮叶尖径向配合；蜗壳部分的横截面为圆形，纵向截面沿圆周方向为螺旋形，蜗壳部分还设置有安装面，与中介机匣或其它结构件连接。所述的燃气轮机压气机蜗壳结构的材料为铸铝或铝镁合金，如ZL105。本实用新型为一种新型的燃气轮机压气机蜗壳结构，其与传统的燃机轮机压气机蜗壳的主要区别在于：在传统燃气轮机蜗壳结构的基础上，增加燃气轮机压气机进气部分和中间流道部分，替代了燃气轮机压气机进气道和叶轮外罩两种结构件，从而简化了燃气轮机结构；此外，传统的燃气轮机压气机蜗壳结构以及与其连接的压气机进气道、叶轮外罩等为不同材料，而本实用新型为整体铸造成型，为同一材料，不存在不同线膨胀系数的情况，燃机在工作过程中各零件产生的变形量相同，从而不会产生应力集中，提高了产品的使用可靠性。本实用新型不但在结构强度上可以满足使用要求，而且还降低了工艺难度，提高了燃机工作可靠性，还可以减小燃机重量。附图说明图1为本实用新型的结构示意图。具体实施方式燃气轮机压气机蜗壳结构为整体铸造成型，包括顺序连接的进气部分1、流道部分2和蜗壳部分3并且内部相通；进气部分1带有法兰边，可以外接空气过滤装置；流道部分2为型面，该型面与压气机离心叶轮叶尖径向配合；蜗壳部分3的横截面为圆形，纵向截面沿圆周方向为螺旋形，蜗壳部分3还设置有安装面，与中介机匣或其它结构件连接。所述的燃气轮机压气机蜗壳结构的材料为铸铝或铝镁合金，如ZL105。