本实用新型涉及油气开采技术领域，特别涉及一种游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置及抽油机。
背景技术：
目前，游梁式抽油机在运行时，上冲程时依靠驱动电机及平衡重重力势能的释放提升油井载荷，下冲程时依靠驱动电机和抽油杆自重使得平衡重储存重力势能。在游梁式抽油机不断运行的过程中，整个抽油机会渐渐出现偏离平衡位置的情况，此时必须对平衡重进行调节进而使得抽油机再次恢复至处于平衡状态。
传统的抽油机调平衡的方法大致为根据井场测得抽油机井的电流或功率曲线，通过必要的计算，判抽油机的平衡度，计算平衡调节范围，将抽油机停机后，人工减少或增加曲柄平衡重的平衡半径，或增减游梁平衡重块的数量，使抽油机运转回复到平衡状态。在申请公布号为CN102296942A的中国发明专利中公开了一种游梁式抽油机重力调平衡装置及重力调平衡法。该方法及装置是在曲柄上固定配重块主体，配重块主体由外固定环和内十字加强筋整体浇铸而成，主体加强筋上设置有配重块重心吊装孔；在配重块主体上有砝码插孔，砝码插孔内有砝码，两者的连接方式为丝扣或卡口或螺栓；在配重块主体的外边有安全封板，且由螺栓通过安全封板螺栓孔固定；调平衡时，在抽油机停机的情况下，将曲柄控制在垂直位置，刹紧刹车，将安全封板打开，根据电流不平衡的测量计算，取出或加上砝码块就完成了调平衡过程。该方法及装置在实际使用中存在以下缺点：一是采用插拔砝码块的方式调节平衡，增加了曲柄平衡块的厚度，并将连杆在曲柄外侧与曲柄连接的方式改成在曲柄内测与曲柄连接，这样以后增加了减速箱输出轴的长度；二是需要停机进行砝码平衡块增减，如此会大大耽误生产。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型实施例所要解决的技术问题是提供了一种游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置及抽油机，其能够在抽油机不停机的情况下对平衡重进行调节。
本实用新型实施例的具体技术方案是：
一种游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置，所述游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置包括：
平衡机架，所述平衡机架上设置有从动链轮；
设置在所述平衡机架上的游梁辅助平衡重；
设置在所述平衡机架上的驱动装置，所述驱动装置包括主动链轮，所述主动链轮与所述从动链轮之间设置有链条，所述链条与所述游梁辅助平衡重相连接，以使所述驱动装置带动主动链轮和从动链轮转动时，所述主动链轮与所述从动链轮之间的链条能带动所述游梁辅助平衡重移动。
优选地，所述驱动装置包括驱动电机和与所述驱动电机传动连接的减速器。
优选地，所述减速器具有输出端，所述主动链轮设置在所述减速器的输出端上。
优选地，所述减速器具有输入端，所述驱动电机的输出轴与所述减速器的输入端相传动连接。
优选地，所述平衡机架上设置有导轨，所述游梁辅助平衡重的下方设置有滑动件，所述滑动件与所述导轨相匹配。
优选地，所述滑动件包括滑轮。
优选地，在所述平衡机架的两端或所述导轨的两端设置有用于对所述游梁辅助平衡重进行阻挡的阻挡件。
优选地，所述链条绕设在所述主动链轮和所述从动链轮上。
优选地，所述链条具有两端，所述链条的一端连接在所述游梁辅助平衡重的一侧，所述链条的另一端连接在所述游梁辅助平衡重的另一侧。
优选地，所述游梁辅助平衡重位于所述主动链轮和所述从动链轮之间。
优选地，所述链条绕设在所述主动链轮和所述从动链轮上形成闭合回路，所述链条上的一处或多处与所述游梁辅助平衡重相连接。
优选地，所述游梁辅助平衡重位于所述导轨上。
优选地，所述从动链轮位于所述导轨内部，所述从动链轮和所述主动链轮的高度低于所述游梁辅助平衡重的高度。
一种抽油机，所述抽油机包括如上述任一的所述游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置。
本实用新型的技术方案具有以下显著有益效果：
1、本实用新型中的游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置通过在平衡机架上安装驱动装置，并且在平衡机架上设置有相对的主动链轮和从动链轮，通过驱动装置驱动主动链轮，主动链轮和从动链轮之间通过链条相传动连接，链条则与平衡机架上的游梁辅助平衡重相连接，当驱动装置驱动主动链轮时，链条发生运动，此时链条带动游梁辅助平衡重在平衡机架上发生移动，通过上述方式达到调节游梁辅助平衡重的目的。并且，该游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置可以在游梁式抽油机不停机的时候对游梁辅助平衡重的位置进行调节。
2、本实用新型中的游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置在平衡机架上设置有导轨，游梁辅助平衡重下端设置有与导轨相匹配的滑轮，游梁辅助平衡重可以在平衡机架上的导轨中滑行，进而可以有效减少游梁辅助平衡重与平衡机架之间的摩擦力，延长平衡机架的使用寿命。
3、本实用新型中的游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置通过改变主动链轮和从动链轮之间的距离或改变游梁辅助平衡重的重量，可以改变平衡调节的范围，提高调节精度。
附图说明
在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。
图1为本实用新型实施例中游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置的结构示意图。
以上附图的附图标记：
1、驱动装置；2、减速器；3、主动链轮；4、链条；5、阻挡件；6、导轨；7、游梁辅助平衡重；8、平衡机架；9、从动链轮。
具体实施方式
结合附图和本实用新型具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本实用新型的细节。但是，在此描述的本实用新型的具体实施方式，仅用于解释本实用新型的目的，而不能以任何方式理解成是对本实用新型的限制。在本实用新型的教导下，技术人员可以构想基于本实用新型的任意可能的变形，这些都应被视为属于本实用新型的范围。
图1为本实用新型实施例中游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置的结构示意图，如图1中所示，本申请提出了一种游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置，游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置包括：平衡机架8，平衡机架8上设置有从动链轮9；设置在平衡机架8上的游梁辅助平衡重7；设置在平衡机架8上的驱动装置1，驱动装置1包括主动链轮3，主动链轮3与从动链轮9之间设置有链条4，链条4与游梁辅助平衡重7相连接，以使驱动装置1带动主动链轮3和从动链轮9转动时，主动链轮3与从动链轮9之间的链条4能带动游梁辅助平衡重7移动。
本实用新型中的游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置通过在平衡机架8上安装驱动装置1，并且在平衡机架8上设置有相对的主动链轮3和从动链轮9，通过驱动装置1驱动主动链轮3，主动链轮3和从动链轮9之间通过链条4相传动连接，链条4则与平衡机架8上的游梁辅助平衡重7相连接，当驱动装置1驱动主动链轮3时，链条4发生运动，此时链条4带动游梁辅助平衡重7在平衡机架8上发生移动，通过上述方式达到调节游梁辅助平衡重7的目的。
同时，该游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置通过驱动装置1进而直接调节平衡机架8上的游梁辅助平衡重7，如此可以在游梁式抽油机不停机的时候对游梁辅助平衡重7的位置进行调节。
为了进一步了解本游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置，下面将对本游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置做进一步解释和说明。
如图1所示，平衡机架8沿其轴线方向延伸，平衡机架8的径向剖面大致呈矩形形状。平衡机架8具有左右两端：在平衡机架8的左端设置有从动链轮9，从动链轮9通过支架连接在平衡机架8上，该从动链轮9能够在支架上转动。在平衡机架8的右端设置有驱动装置1，驱动装置1包括驱动电机和与驱动电机传动连接的减速器2。
减速器2具有输出端，主动链轮3设置在减速器2的输出端上。减速器2具有输入端，驱动电机的输出轴与减速器2的输入端相传动连接。当驱动电机转动时，驱动电机的输出轴带动减速器2的输入端进行转动，减速器2的输入端进而带动减速器2的输出端转动，最终连接在减速器2的输出端上的主动链轮3发生转动。由于驱动电机在电力的驱使下会发生高速旋转，通过设置减速器2可以进行有效的减速，进而使得减速器2的输出端以一个较为低的转速运行。其次，由于游梁辅助平衡重7的重量较大，驱动电机的转矩较小，基本无法直接带动游梁辅助平衡重7发生运动。当设置减速器2以后，减速器2可以有效的增大主动链轮3上的转矩，使得主动链轮3能够带动游梁辅助平衡重7发生运动。
在平衡机架8上方设置有游梁辅助平衡重7，该游梁辅助平衡重7能沿着平衡机架8的轴线方向产生位置。通过调节游梁辅助平衡重7在平衡机架8上的位置，进而可以实现对游梁式抽油机的平衡状态的调节。
主动链轮3与从动链轮9之间设置有链条4，链条4与游梁辅助平衡重7相连接，以使驱动装置1带动主动链轮3和从动链轮9转动时，主动链轮3与从动链轮9之间的链条4能带动游梁辅助平衡重7移动。具体而言，链条4可以绕设在主动链轮3和从动链轮9上。当主动链轮3发生转动时，其带动链条4发生运动，同时在链条4的作用下，从动链轮9也相对的发生转动。由于链条4与游梁辅助平衡重7相连接，在主动链轮3转动下，链条4带动游梁辅助平衡重7发生一定的位移。如图1中所示，当主动链轮3顺时针转动时，链条4带动游梁辅助平衡重7向右发生一定的位移。当从动链轮9逆时针转动时，链条4带动游梁辅助平衡重7向左发生一定的位移。
链条4与游梁辅助平衡重7可以采用多种形式相连接。在一个实施方式中，链条4具有两端，链条4的一端连接在游梁辅助平衡重7的一侧，链条4的另一端连接在游梁辅助平衡重7的另一侧。游梁辅助平衡重7位于主动链轮3和从动链轮9之间。如此，当主动链轮3顺时针转动时，链条4的一端带动游梁辅助平衡重7向右发生一定的位移。当从动链轮9逆时针转动时，链条4的另一端带动游梁辅助平衡重7向左发生一定的位移。在另一个实施方式中，链条4绕设在主动链轮3和从动链轮9上形成闭合回路，链条4上的一处或多处与游梁辅助平衡重7相连接。
主动链轮3与从动链轮9之间的距离可以根据实际情况调节。具体而言，只需改变主动链轮3与从动链轮9在平衡机架8上的固定位置既能够改变主动链轮3与从动链轮9之间的距离。当主动链轮3与从动链轮9之间的距离发生改变后，可以改变平衡调节的范围以及调节精度。另外，也可以在一定程度上改变游梁辅助平衡重7的重量，如此可以在一定程度上改变本游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置的调节的范围和调节精度。游梁辅助平衡重7的重量越轻，本游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置的调节精度越高，平衡调节的范围越小。主动链轮3与从动链轮9之间的距离越大，本游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置的调节精度越高，平衡调节的范围越大。
在一个优选地实施方式中，平衡机架8上设置有滑轨，游梁辅助平衡重7的下方设置有滑动件，滑动件与导轨6相匹配。滑动件可以包括滑轮。
在本实施方式中，具体而言，该导轨6设置在平衡机架8的上方，导轨6同样沿沿着平衡机架8的轴线方向延伸。从动链轮9可以位于导轨6内部，从动链轮9和主动链轮3的高度低于游梁辅助平衡重7的高度。如此，设置在主动链轮3和从动链轮9之间的链条4可以大致处于游梁辅助平衡重7的下端或下方位置，链条4不会与游梁辅助平衡重7发生交叉或者不必要的干涉。其次，链条4的上部可以方便的与游梁辅助平衡重7的下端进行连接，在链条4带动游梁辅助平衡重7发生位置移动时整个游梁辅助平衡重7更加稳定。
通过在游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置的平衡机架8上设置导轨6，游梁辅助平衡重7下端设置有与导轨6相匹配的滑轮，游梁辅助平衡重7可以在平衡机架8上的导轨6中滑行，进而可以有效减少游梁辅助平衡重7与平衡机架8之间的摩擦力，延长平衡机架8的使用寿命。
在一个更优选的实施方式中，在平衡机架8的两端或导轨6的两端设置有用于对游梁辅助平衡重7进行阻挡的阻挡件5。
在本实施方式中，阻挡件5具体可以为沿竖直方向延伸的挡块，其可以设置在平衡机架8的两端或导轨6的两端，大致为游梁辅助平衡重7的左右两侧。当从动链轮9和主动链轮3通过链条4带动游梁辅助平衡重7移动时，由于游梁辅助平衡重7的重量较大且游梁式抽油机处于工作作业中，为了防止意外或失控出现游梁辅助平衡重7在调节时滑出平衡机架8的左右两端而造成不必要的事故或损伤，设置在平衡机架8的两端或导轨6的两端的挡块可以对游梁辅助平衡重7进行有效的阻挡作用，从而避免上述情况的发生。
在本申请中还提出了一种抽油机，该抽油机包括上述任意一种游梁式抽油机游梁辅助平衡重调节装置。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。