带喷油孔的机油泵壳体的制作方法

本实用新型涉及机油泵壳体结构，属于发动机零部件技术领域。

背景技术：

现有缸体轮系中普遍采用皮带轮或链轮传动，皮带轮不需要润滑，而链轮则需要润滑油进行润滑，以避免磨损和噪音。当采用链轮结构时，通常利用缸体上的张紧器对链轮进行喷油润滑，致使缸体内道油道复杂，不便于加工制造。

技术实现要素：

本实用新型旨在利用机油泵壳体上的喷油孔对正时链轮进行喷油润滑，相应地简化缸体内部油道。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种带喷油孔的机油泵壳体，采用压铸成型，所述机油泵壳体内设置有内油道，所述机油泵壳体的内侧包括中部的内腔和环绕在内腔外的机油泵泵盖贴合面，所述机油泵泵盖贴合面上设置有若干机油泵盖安装孔，所述机油泵泵盖贴合面上设置有喷油孔半槽，与机油泵泵盖上对应设置的喷油孔半槽扣合在一起组成完整的喷油孔，且喷油孔半槽的进油端与内油道相通，当机油泵壳体安装到缸体上时，喷油孔半槽的出油端正对正时链轮。

作为上述方案的优选，所述喷油孔半槽的进油端、出油端分别位于其中一个机油泵盖安装孔的两侧，所述喷油孔半槽的中部朝向内腔拱起呈弧形以避开该机油泵盖安装孔。有效利用空间布置喷油孔半槽，使整体结构紧凑。

本实用新型的有益效果：工作时，机油经缸体内部油道进入机油泵壳体的内油道，再经机油泵泵盖与机油泵壳体扣合组成的喷油孔喷向正时链轮，从而对正时链轮进行润滑，相比传统结构，简化了缸体内部油道复杂度，降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的外侧视图。

图2为本实用新型的外侧视图。

图3为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图3所示，一种带喷油孔的机油泵壳体，采用压铸成型，机油泵壳体内设置有内油道1。机油泵壳体的内侧包括中部的内腔2和环绕在内腔2外的机油泵泵盖贴合面3，机油泵泵盖贴合面3上设置有若干机油泵盖安装孔4。当机油泵壳体与机油泵泵盖安装时，先将机油泵泵盖与机油泵壳体通过机油泵泵盖贴合面3贴合在一起，再通过螺栓锁紧。

机油泵泵盖贴合面3上设置有喷油孔半槽5，与机油泵泵盖上对应设置的喷油孔半槽扣合在一起组成完整的喷油孔，即沿着喷油孔的延伸方向，喷油孔的一半设置在机油泵泵盖上，一半设置在机油泵壳体上。喷油孔半槽5的进油端与内油道1相通，当机油泵壳体安装到缸体上时，喷油孔半槽5的出油端正对正时链轮，从而对正时链轮喷油润滑。

最好是，喷油孔半槽5的进油端、出油端分别位于其中一个机油泵盖安装孔4的两侧，喷油孔半槽5的中部朝向内腔2拱起呈弧形以避开该机油泵盖安装孔4，优化喷油孔半槽5的形状，使空间结构更为紧凑。