用于对可充气物体进行密封和泵气的设备的制作方法

本发明涉及一种用于对可充气物体进行密封和泵气的设备，尤其用于机动车辆轮胎的密封和泵气的维修工具包，其中该设备在一个壳体中具有通过发动机、优选电动机驱动的用于产生密封压力或泵压力的一个压缩机，以及用于带有密封剂的容器的一个连接端，用于密封剂和压缩气体的一个阀和分配器单元，还具有连接器件、例如在阀和分配单元与可充气物体之间的软管，以及在适当时用于能量供应的连接器件、用于运行该设备的开关装置和/或控制装置和显示装置，其中该设备还包含一个冷却装置，该冷却装置带有一个冷却通风机用于空气冷却该压缩机、这些从属的部件和该壳体。

背景技术：

爆胎时总是存在如下问题，即——例如迄今为止在轿车中常见的——必须随同携带一个充满气的并且安装在轮毂上的备用轮胎，然后安装该备用轮胎来代替带有故障轮胎的车轮，之后将该故障轮胎固定在车辆中为该备用轮胎预先设置的装载空间(Stauraum)中并且之后必须送去维修。对此，为了达到相应的装载空间，不仅需要经常清空装载后的车辆，而且该车辆自身必须用千斤顶顶起而且实施繁琐的维修工作。

为了避免这些缺点，已经公知多种维修套件或维修工具包，这些维修套件或维修工具包包括一个压缩机、一种在轮胎中凝固的密封剂(大多数情况是一种胶乳混合物)、相应的连接软管和用于引入能量的必要的电缆插头以及开关器、压力计和操作元件并且因此提供一种能够长期使用的且完整的维修套件，借助该套件可以省略随同携带在轮毂上安装的备用轮胎或者省略对其他维修材料例如软管、不同的螺钉套筒扳手、千斤顶等的不断的检查。

因此DE 29812740 U1公开了一种带有可携带容器的维修套件，以便接收用于车辆的随车工具和工作器具，尤其以便接收用于维修轮胎的压缩机、工具、工作器具及配件，其中该容器设计为箱子形状并且包含用于配件及开关、控制和显示装置的多个子空间。

此类可商购的用于轮胎密封的维修工具包具有一个高性能的小型压缩机(一般来说是一个冲程活塞压缩机)，借助于该小型压缩机可以给轮胎泵气。在此，对于轻型结构的要求需要更多地将塑料材料用于该压缩机机构，即具有压缩机汽缸和活塞以及连杆、曲柄轮、传动齿轮等的压缩机。

在该制造方式中，最重要的技术挑战之一在于：所使用的材料具有被限制的且与金属相比更低的耐温性以及低的导热能力。在不实行特别的保护措施的情况下，由于该压缩过程引起的该空气压缩机的加热例如能够导致系统部件的热学上的过载。通常通过主动的冷却 (例如一个通风机)来控制有风险的系统部件的温度。但是被动的冷却系统也是可行的。

主动的和被动的冷却系统将该空气压缩机的关键的系统部件的温度限制在一个最大允许的温度。在常见的使用条件下，该温度一般远在该环境温度之上并且该空气压缩机的热量释放导致在该压缩机壳体中的空气温度局部地显著提高。根据现有技术，该空气压缩机从该受限制的且在运行中最终被加热的内部空间提取用于压缩所需要的空气。然而预加热的空气的吸入在典型的工作条件下导致该空气压缩机的功率降低。

技术实现要素：

因此本发明的目的在于：提供一种该设备，该设备在通常使用的塑料部件的情况下也确保可靠的连续运行。

本目的是通过根据本实用新型的设备来实现，设备用于对可充气物体进行密封和泵气，尤其是用于机动车辆轮胎的密封和泵气的维修工具包，其中设备在一个壳体中具有通过发动机、优选电动机驱动的用于产生密封压力或泵压力的一个压缩机，以及用于带有密封剂的容器的一个连接端，用于密封剂和压缩气体的一个阀和分配器单元，还具有连接器件、例如在阀和分配单元与可充气物体之间的软管，以及在适当时用于能量供应的连接器件、用于运行该设备的开关装置和 /或控制装置和显示装置，其中该设备还包含带有一个冷却通风机(7) 的用于空气冷却该压缩机、该连接端、该阀和分配器单元、该连接器件、该开关装置、该控制装置、该显示装置、和该壳体的冷却装置。

在此该壳体以如下方式形成，使得该冷却装置和该压缩机的相应的空气流以在该壳体中的不同的且彼此分离的路径或流动通道被引导。因此在此工作介质和冷却介质彼此分离。

在不显著提高此类设备的生产成本的情况下，能够由此实现提高该压缩机性能。还能够确保一个主动的冷却系统的均匀的运行，因为依赖于该运行状态和由此引起的上升的温度没有实现通过该压缩机从该冷却系统抽气。

由此产生所属类型的设备的一个紧凑的、轻型的基本版型，该基本版型具有高的功率密度和耐温性及耐久性。该通风机用于该压缩机的限定的热预算(Thermohaushalt)，由此产生均匀的温度条件和运行条件以及高的运转安全性。该压缩性能和耐久性能保持为固定大小。

即使在此处提及的维修工具包(用于机动车辆轮胎的密封和泵气)中特别明显地展示出效果，当然可以将根据本发明的、冷却介质和工作介质的分离用于任何类型的小型压缩机，这些小型压缩机的部件至少部分地由对温度敏感的材料生产和/或这些小型压缩机的功率依赖于温度而改变。

一个有利的改进方案在于：对于该冷却装置和该压缩机的相应的空气流，该壳体具有不同的、吸入侧的入口开口，这些空气流通过这些入口开口从该壳体的环境进入。这进而减小了压缩性能对运行状态和上升的温度的依赖性。无论如何，这些空气流在压力侧分离，因为该压缩机例如被输送到轮胎中，而该冷却空气流在出口侧再次离开该壳体并且被吹到环境中。

另一个有利的设计在于：该冷却装置的空气流通过在该壳体中整合的多个引导装置、引导板或导热接片被引导并且该压缩机的吸入空气流形成为在壳体壁与该压缩机的吸入空间之间的闭合的、优选柔性的软管通道。这简化了整个设备的构造方式。

附图说明

借助于一个实施例详细地说明本发明。在附图中

图1 示出了一个根据本发明的设备，

图2 示出一个来自现有技术的设备用于对比。

具体实施方式

图1示出了用于对可充气物体进行密封和泵气的、根据本发明的设备(底部或盖板被卸下)，即用于机动车辆轮胎的密封和泵气的维修工具包1。该维修工具包1在一个壳体中2中具有通过电动机3 驱动的一个压缩机4和带有密封剂5的一个容器以及一个阀和分配器单元6。该设备还包含未详细示出的、用于连接阀和分配器单元与可充气物体的软管，以及在此同样未详细示出的、用于能量供应的连接器件和用于运行该设备的开关装置和/或控制装置和显示装置。

用于驱动该压缩机4的电动机3还驱动一个冷却通风机7用于空气冷却该压缩机、这些压缩机单个部件和该压缩机壳体2。在此，该冷却通风机7安排在与该压缩机4对置的、在该中央的发动机轴上的发动机侧。

图1借助于示例性地绘出的流动箭头清楚地示出了该冷却装置的空气流8和该压缩机的空气流9，这两个空气流以在该壳体内的不同的且彼此分离的路径或流动通道被引导。

对于该冷却装置和该压缩机的相应的空气流8和9，该壳体2 具有不同的、吸入侧的入口开口10和11，这些空气流通过这些入口开口从该壳体的环境进入。

图2示出了一个来自现有技术的设备用于对比，其中从该壳体的受限制的且受加热的内部空间提取用于该压缩机的空气流，即用于压缩所需要的空气或工作介质。在该壳体中的温度处于常见的使用条件下并且在一些运行之后远在该环境温度之上，因为该空气压缩机的热量释放导致该在压缩机壳体中的空气温度局部地显著提高。因此在此工作介质和冷却介质不是分离的。

附图标记说明

(说明书的一部分)

1 维修工具包

2 壳体

3 电动机

4 压缩机

5 带有密封剂的容器

6 阀和分配器单元

7 冷却通风机

8 冷却装置的空气流

9 压缩机的空气流

10 冷却装置的入口开口

11 压缩机的入口开口