冰箱压缩机吸排气管总成结构的制作方法

本实用新型涉及冰箱设备领域，尤其是一种冰箱压缩机吸排气管总成结构。

背景技术：

在现有的冰箱压缩机设备领域，压缩机的吸排气管总成由曲轴箱上的汽缸盖、排气腔、金属腔盖、邦迪管、密封垫片、螺钉等部件来组成邦迪管的尾端，然后通过焊接与压缩机壳体的排气管连接。但是，这样的结构设计存在有如下的缺陷：一、零件数量较多，生产制作成本高；二、曲轴箱的重量较大，造成整体成本高居不下；三、吸排气管总成对压缩机壳体内的空间利用效率较低，使压缩机的体积难以进一步缩小；四、泵体与压缩机壳体之间的连接为邦迪管，泵体传导的壳体的振动较明显，同时隔热的效果不够理想。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以减少零部件数量，优化结构布置，从而进一步提高压缩机整体性能的冰箱压缩机吸排气管总成结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：冰箱压缩机吸排气管总成结构，包括曲轴箱，汽缸盖和锁紧结构，还包括吸气消音器和排气总成，所述汽缸盖、吸气消音器和排气总成为一体的结构，所述汽缸盖通过锁紧结构而固定设置于曲轴箱上。

进一步的是，包括垫片组，所述垫片组设置于汽缸盖和曲轴箱之间。

进一步的是，所述垫片组依次由阀板垫片、吸气阀片、阀板和排气阀片、汽缸盖垫片构成。

进一步的是，所述锁紧结构与汽缸盖之间设置有波纹片。

进一步的是，所述锁紧结构由压片和螺钉构成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过减少零件、降低成本的方式来优化排气管总成的布置结构，使压缩机的体积缩小，也减少了曲轴箱的重量。由于结构上的优化，为泵体与压缩机壳体之间的连接由邦迪管改为塑料管、减小泵体传导的壳体的振动、以及提高隔热的效果提供了可能。本实用新型尤其适用于冰箱压缩机的结构设计之中。

附图说明

图1是本实用新型的汽缸盖、吸气消音器和排气总成设计为一体后的结构示意图。

图2是本实用新型总成结构的结构示意图。

图中标记为：汽缸盖1、吸气消音器2、排气总成3、曲轴箱4、锁紧结构5、波纹片6、垫片组7、阀板垫片71、吸气阀片72、阀板73、排气阀片74、汽缸盖垫片75。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示的冰箱压缩机吸排气管总成结构，包括曲轴箱4，汽缸盖1和锁紧结构5，还包括吸气消音器2和排气总成3，所述汽缸盖1、吸气消音器2和排气总成3为一体的结构，所述汽缸盖1通过锁紧结构5而固定设置于曲轴箱4上。

传统的冰箱压缩机内排气管总成，由于汽缸盖1、吸气消音器2和排气总成3之间首先为单独布置，所以导致以下的问题：一、零件数量较多，生产制作降低成本；二、曲轴箱的重量较大，造成整体成本高居不下；三、吸排气管总成对压缩机壳体内的空间利用效率较低，使压缩机的体积难以进一步缩小；四、泵体与压缩机壳体之间的连接为邦迪管，泵体传导的壳体的振动较明显，同时隔热的效果不够理想。上述的问题对于发展已较为成熟的冰箱压缩机的设计人员而言，存在了很久但是始终没能找到将问题整体解决的综合方案。本实用新型通过减少零件、降低成本的方式来优化排气管总成的布置结构，使压缩机的体积缩小，也减少了曲轴箱的重量。为了简化整体的结构，一般所述锁紧结构5优选由压片和螺钉构成。

为了保证汽缸盖1和曲轴箱4之间的密封性，以及提供相应的压缩功能，可以选择这样的方案：包括垫片组7，所述垫片组7设置于汽缸盖1和曲轴箱4之间。如图2所示的，垫片组7还可以进一步的选择依次由阀板垫片71、吸气阀片72、阀板73、排气阀片74和汽缸盖垫片75构成，从而实现相应的压缩功能。另外，如图2所示的，为了保证锁紧的效果，还可以选择在所述锁紧结构5与汽缸盖1之间设置有波纹片6。

由于结构上的优化，为泵体与压缩机壳体之间的连接由邦迪管改为塑料管、减小泵体传导的壳体的振动、以及提高隔热的效果提供了可能。本实用新型对原有结构的改动较小，但是效果却十分理想，也便于在生产线上大规模推广，具有十分广阔的市场推广前景。