本实用新型涉及一种机械传动机构，具体涉及夹持钻机钻头时具有压力自动补偿功能的液压缸。
背景技术：
液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械(绞车)、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。但是，应用在夹持钻头的液压缸中，对于夹持钻头的压力不好控制，压力过大容易将刀具损坏，压力过小又容易造成钻头的松动，而且液压缸长期在露头作业，以及维修保养条件差，容易造成质量事故的发生。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是液压缸在夹持钻机钻头的时候，夹持钻头的压力需要保持不变，而且夹持钻头的压力既不能过大也不能过小，而且液压缸工作频繁，工作环境多在露天作业，以及维修保养条件差，容易影响液压缸的稳定性，目的在于提供夹持钻机钻头时具有压力自动补偿功能的液压缸，解决以上所述的问题。
本实用新型通过下述技术方案实现：
夹持钻机钻头时具有压力自动补偿功能的液压缸，包括缸筒、活塞杆、活塞以及缸底，所述活塞杆装配在缸筒内，活塞与活塞杆连接，其特征在于：所述缸筒与缸底焊接，缸底外壁设有液控单向阀，活塞内设有若干夹持力控制装置。
进一步地，所述缸筒与活塞之间还设有支撑环以及矩形密封圈，支撑环为两个，支撑环和矩形密封圈均套在活塞上，且矩形密封圈位于支撑环之间。
进一步地，所述活塞上设有盖板，并且盖板与压力控制阀连接。
进一步地，所述缸筒与活塞杆之间设有导向套。
进一步地，所述导向套与活塞杆之间还设有防尘圈、UN形密封圈以及阶梯形密封圈，朝着活塞方向，防尘圈、UN形密封圈、阶梯形密封圈依次套在活塞杆上。
进一步地，所述导向套与缸筒之间还设有挡环、孔卡以及O形密封圈，挡环、孔卡以及O形密封圈朝着活塞杆收缩方向依次套在导向套上。
进一步地，所述夹持力控制装置由压力控制阀组成。
进一步地，所述导向套为铸铁材质。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型夹持钻机钻头时具有压力自动补偿功能的液压缸，液压缸中设有叠加式液控单向阀，可以使液压缸在夹持钻头的时候保压；
2、本实用新型夹持钻机钻头时具有压力自动补偿功能的液压缸，夹持力控制装置可以调节液压缸夹持钻头时力的大小，满足不同钻头的夹持；
3、本实用新型夹持钻机钻头时具有压力自动补偿功能的液压缸，缸底和缸筒采用焊接方式组成无杆腔腔体，既能减少螺钉螺母所需的尺寸空间，使其结构简单、体积小重量轻，又能解决缸底端密封件老化，或者一些其它原因引起的缸底外泄漏；
4、本实用新型夹持钻机钻头时具有压力自动补偿功能的液压缸，夹持液压缸工作频繁，工作环境多在露天作业，以及维修保养条件差，将导向套的材质由钢件改为高强度铸铁，提高移动液压缸稳定性，避免质量事故的发生。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-活塞杆，2-防尘圈，3-轴挡，4-挡环，5-UN形密封圈，6-孔卡，7-铭牌，8-叠加式液控单向阀，9-O形圈，10-阶梯形密封圈，11-导向套，12-缸筒，13-盖板，14-支撑环，15-缸底，16-矩形密封圈，17-活塞，18-压力控制阀。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例
如图1所示，本实用新型夹持钻机钻头时具有压力自动补偿功能的液压缸，包括缸筒 12、活塞杆1、活塞17以及缸底15，所述活塞杆1设置在缸筒12内，活塞杆1与活塞17连接，缸筒12与缸底15之间通过焊接的方式连接，缸筒12与缸底15组成无杆腔腔体，相比传统的拉杆式液压缸相比，采用这种方式不仅可以减少螺钉螺母所需的尺寸空间，使其结构简单、体积小重量轻而且还能解决缸底15端密封件老化，或者一些其它原因引起的缸底15泄漏；缸底15外壁设有叠加式液控单向阀8，所述叠加式液控单向阀8为现有技术，能在市面上购买，现有的滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压，而采用叠加式液控单向阀8，可以保持液压缸的压力长时间不变，使得液压缸在夹持钻机钻头的时候能保压；所述活塞17内设有三个压力控制阀18，压力控制阀18由电磁阀组成，电磁阀也是现有技术，能在市场上买到，电磁阀内有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或露出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动缸筒12的活塞17，活塞17又带动活塞杆1，活塞杆1带动夹持装置运动，这样通过控制电磁铁的电流就控制了夹持装置的运动速度，进而控制了夹持装置对钻头夹持力的大小，避免夹持力过大对钻头的损坏，过小又容易造成钻头的松动；缸筒12与活塞17之间还设有两个支撑环14以及矩形密封圈16，支撑环14和矩形密封圈16均套在活塞17上，且矩形密封圈16位于两个支撑环14之间，活塞17与压力控制阀18之间还设有盖板13，所述缸筒12与活塞杆1之间设有导向套11，活塞杆1穿插在导向套11内，液压缸工作频繁，工作环境多在露天作业，以及维修保养条件差，因此将导向套11的材质由钢件改为高强度铸铁，提高移动液压缸稳定性，避免质量事故的发生，导向套11的作用是防止活塞17与缸筒12直接摩擦，导向套11与活塞杆1之间还设有防尘圈2、UN形密封圈5以及阶梯形密封圈10，来提高导向套11与活塞杆1之间的密封性，防尘圈2、UN形密封圈5、阶梯形密封圈10朝着活塞17方向依次套在活塞杆1上，所述导向套11与缸筒12之间还设有挡环4、孔卡6以及O形密封圈9，挡环4、孔卡6以及O形密封圈9朝着活塞杆1收缩的方向依次套在导向套11上，进一步提高导向套11与缸筒12之间的密封性，所述导向套11上还设有轴挡3，并且轴挡3挤压着缸体12，缸筒12的外壁上还设有铭牌7，用来记载生产厂家及额定工作情况下的一些技术数据，以供正确使用而不致损坏设备。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。