动力装置及包含其的船用捕捞液压动力系统的制作方法

本实用新型涉及一种动力装置及包含其的船用捕捞液压动力系统。

背景技术：

目前，海洋捕捞渐渐趋向于大型船舶远洋捕捞，而远洋捕捞具有以下特点：

1、捕捞作业环境恶劣，周期长，系统可靠性要求高；且渔船在大洋中作业，工况复杂，长时间远离陆地，而现有的捕捞渔船上动力装置的动力不稳定，可靠性不高。

2、负载具有大惯性时变特性，负载的大小是根据捕鱼的量确定，且随时受到风和洋流的影响。而现有的捕捞渔船上配备的捕捞装置存在效率低，自动化程度低，安全性较差，维护不方便，且原来的人力、小电力撒网捕捞均不再适合。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有动力装置提供的动力不稳定，可靠性不高，效率低，安全性较差，维护不方便等缺陷，提供一种动力装置及包含其的船用捕捞液压动力系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种动力装置，其特点在于，其包括有油箱、工作油口、供油电机泵组、集成块组件，所述集成块组件包括有单向阀、溢流阀，所述供油电机泵组包括有手动变量泵，所述手动变量泵的进口连通于所述油箱，所述手动变量泵的出口连通于所述单向阀的一端，所述单向阀的另一端连通于所述工作油口，所述溢流阀的一端连通于所述手动变量泵的出口，所述溢流阀的另一端连通于所述油箱。

在本方案中，通过单向阀可防止动力装置中的油液逆向回流对手动变量泵产生损害，提高了动力装置的可靠性和安全性。

同时，通过溢流阀有效防止动力装置压力过高造成对元器件损坏，增加安全性。

另外，通过手动变量泵可实现提供高压大流量液压动力源，具有操作方便、负载大的特点，且能够在恶劣环境下长期工作，可靠性高，同时易于操作维护，结构紧凑。

较佳地，所述动力装置包括有回油口、回油过滤器，所述回油过滤器的两端分别连通于所述回油口和所述油箱，且所述回油过滤器和所述集成块组件均设置于所述油箱的顶部。

在本方案中，采用上述结构形式，回油过滤器对回油进行过滤，将杂质被阻挡进入油箱，提高了油液的清洁度，保证动力装置的安全性，延长使用寿命。

另外，回油过滤器和集成块组件设置于油箱的顶部，方便对其进行故障检修。

较佳地，所述动力装置包括有压差发讯器、电控柜，所述压差发讯器连接于所述回油过滤器，所述电控柜包括有一控制器、一报警指示灯，所述控制器的输入端电连接于所述压差发讯器，所述控制器的输出端电连接于所述报警指示灯；

所述控制器用于接收所述压差发讯器检测到的压差值并将所述压差值与其设定值进行比较来控制所述报警指示灯的开关。

在本方案中，采用上述结构形式，实现自动提醒工作人员更换回油过滤器的滤芯，提高动力装置的安全性、可靠性。

较佳地，所述供油电机泵组包括有供油电机，所述供油电机驱动连接于所述手动变量泵，所述电控柜还包括有控制开关，所述控制开关电连接于所述供油电机，且所述控制开关用于控制所述供油电机的开关。

在本方案中，采用上述结构形式，实现控制供油电机的启停，且操作方便。

较佳地，所述供油电机泵组包括有供油过滤器，所述供油过滤器设置于所述油箱的内部，且所述供油过滤器的两端分别连通于所述油箱和所述手动变量泵的进口。

在本方案中，采用上述结构形式，供油过滤器将杂质阻挡进入手动变量泵，保证动力装置的安全性，延长使用寿命。

较佳地，所述油箱的侧壁设有液位计，所述液位计连通于所述油箱内。

在本方案中，采用上述结构形式，可对油箱的液位进行检测，工作人员可直观的看到油液的高度，提高动力装置的安全性和稳定性。

较佳地，所述集成块组件包括有压力表、截止阀，所述截止阀的两端分别连通于所述压力表和所述供油电机泵组。

在本方案中，采用上述结构形式，通过压力表用于就地显示动力装置的压力，使得工作人员根据压力情况进行控制，保证动力装置的安全性和稳定性。

另外，通过截止阀可实现在线更换和维护压力表。

较佳地，所述油箱的顶部设有空气滤清器、溢流回油口，所述空气滤清器和所述溢流回油口均与所述油箱的内部相连通。

在本方案中，采用上述结构形式，通过溢流回油口对溢流的油液进行回收利用。

另外，通过空气滤清器实现气体进入油箱内，有效防止较大颗粒进入到动力装置中，保证动力装置的安全性。

一种船用捕捞液压动力系统，其特点在于，其包括有如上所述的动力装置。

在本方案中，通过动力装置能为船用捕捞液压动力系统提供稳定、安全的动力源，使得船用捕捞液压动力系统更加准确、方便、稳定的完成相关工作。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的动力装置及包含其的船用捕捞液压动力系统，动力装置能够在恶劣环境下长期工作，可靠性高，且能够提供更加安全、稳定的动力。同时易于操作维护，结构紧凑。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的船用捕捞液压动力系统的动力装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的船用捕捞液压动力系统的动力装置的主视结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的船用捕捞液压动力系统的动力装置的左视结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的船用捕捞液压动力系统的动力装置的俯视结构示意图。

图5为本实用新型较佳实施例的船用捕捞液压动力系统的动力装置处于使用状态时的原理图。

附图标记说明：

油箱 1，液位计 11，空气滤清器 12，溢流回油口 13

供油电机泵组 2，手动变量泵 21，供油电机 22，供油过滤器 23

集成块组件 3，单向阀 31，溢流阀 32，压力表 33，截止阀 34

工作油口 4

回油口 5

回油过滤器 6

压差发讯器 7

电控柜 8，报警指示灯 81，控制开关 82

执行机构 9

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图5所示，本实用新型的船用捕捞液压动力系统，其包括有动力装置，该动力装置其包括有油箱1、供油电机泵组2、集成块组件3、工作油口4，集成块组件3包括有单向阀31、溢流阀32，供油电机泵组2包括有手动变量泵21，手动变量泵21的进口连通于油箱1，油箱1内提供有油液，当动力装置启动时，手动变量泵21启动操作，油箱1内的油液将经过手动变量泵21，使得油液具有超高的动能，通过手动变量泵21可实现提供高压大流量液压动力源，具有操作方便、负载大的特点，从而保证动力装置能足够给到各个执行机构9的动能。

手动变量泵21的出口连通于单向阀31的一端，单向阀31的另一端连通于工作油口4。通过单向阀31可有效防止动力装置中的油液逆向回流对手动变量泵21产生损害，提高了动力装置的可靠性和安全性。

溢流阀32的一端连通于手动变量泵21的出口，溢流阀32的另一端连通于油箱1。溢流阀32可设定溢流压力为240bar，船用捕捞液压动力系统在工作时溢流阀32主要作为系统安全阀使用，可以有效的保证系统压力不会在系统出现故障后一直打压，造成系统破坏性损失，危害到人身财产安全，防止系统压力过高，大大增加船用捕捞液压动力系统的安全性。

该动力装置在工作时，油箱1中的油液通过手动变量泵21，使得油液具有超高的动能，再通过单向阀31进入到外部的各个执行机构9中进行作业。该动力装置能够在恶劣环境下长期工作，可靠性高，且易于操作维护，结构紧凑，能为船用捕捞液压动力系统提供稳定、安全的动力源，通过手动变量泵21的流量实现满足各个执行机构9的动作，使得船用捕捞液压动力系统更加准确、方便、稳定的完成相关工作。

为了达到便于检测工作油口4处油液压力的效果，集成块组件3可以包括有压力表33、截止阀34，截止阀34的两端分别连通于压力表33和供油电机泵组2。通过压力表33用于就地显示油液通过工作油口4的压力，使得工作人员根据压力情况进行控制，保证动力装置的安全性和稳定性。通过截止阀34可实现在线更换和维护压力表33。

动力装置可以包括有回油口5、回油过滤器6，回油过滤器6的两端分别连通于回油口5和油箱1，各个执行机构9在工作完成后油液可以回收至回油口5中，回油过滤器6对回收油液进行过滤，将杂质被阻挡进入油箱1，提高了油液的清洁度，保证动力装置的安全性，延长使用寿命。回油过滤器6和集成块组件3均设置于油箱1的顶部，方便对其进行故障检修。

动力装置可以包括有压差发讯器7、电控柜8，压差发讯器7连接于回油过滤器6，电控柜8包括有一控制器、一报警指示灯81，控制器的输入端电连接于压差发讯器7，控制器的输出端电连接于报警指示灯81，控制器用于接收压差发讯器7检测到的压差值并将该压差值与其设定值进行比较来控制报警指示灯81的开关。回油过滤器6中的滤芯发生堵塞现象，就会造成回油过滤器6的进口和出口之间压力值过大，从而使得报警指示灯81进行报警，实现自动提醒工作人员更换回油过滤器6的滤芯，提高动力装置的安全性、可靠性。

供油电机泵组2可以包括有供油电机22，供油电机22驱动连接于手动变量泵21，电控柜8还可以包括有控制开关82，控制开关82电连接于供油电机22，且控制开关82用于控制供油电机22的开关。实现控制供油电机22的启停，且操作方便。优选地，供油电机泵组2可以设置于油箱1的一侧，方便对其进行故障检修和操作使用。

电控柜8也可以是船用捕捞液压动力系统各元器件集中接线的地方，实现控制供油电机22启停、报警指示灯81的报警，线路均按要求打标记，便于接线作业、故障检测，且节省空间，操作方便。

在供油电机泵组2中，供油电机22和手动变量泵21可以通过钟形罩和联轴器连接，手动变量泵21的吸油口放置在垂直下端，有效地防止手动变量泵21吸真空，增加手动变量泵21的使用寿命。所选供油电机22可以为霍尔品牌工业常用电机，拥有在船舶行业使用的业绩，具有防护等级高、噪声小、性价比高的优点。所选联轴器为柔性弹性体联轴器，对中性好。所选钟形罩有效保护电机泵的连接部位，开孔方便船上排水，且可观察连接处情况。

供油电机泵组2可以包括有供油过滤器23，供油过滤器23设置于油箱1的内部，且供油过滤器23的两端分别连通于油箱1和手动变量泵21的进口。供油过滤器23可以有效防止较大直径固体颗粒进入手动变量泵21造成油路堵塞或卡阀等故障。保证船用捕捞液压动力系统的安全性，延长使用寿命。

油箱1可以采用304不锈钢材质，能很好的做到对江河和海上恶劣环境的防锈防腐蚀保护，并且有很强的耐盐雾侵蚀能力。油箱1整体的尺寸可以为948mm×298mm×318mm(长×宽×高)，近似黄金比例的长方体外形，符合人类审美要求。油箱1的侧壁可以设有液位计11，液位计11连通于油箱1内。液位计11可对油箱1的液位进行检测，工作人员可直观的看到油液的高度，提高动力装置的安全性和稳定性。液位计11、放油接头采取水平油箱1的侧板方式安装，有效的节省空间资源。动力装置中下面可以有油箱1、供油电机22和电控柜8的安装支架，安装支架、油箱1、供油电机22上可以有M16的吊环螺钉，可实现动力装置在装配后整体吊运。

油箱1的顶部设有空气滤清器12，空气滤清器12与油箱1的内部相连通。通过空气滤清器12实现气体进入油箱1内，有效防止较大颗粒进入到油液中，保证船用捕捞液压动力系统的安全性。

油箱1的顶部设有溢流回油口13，溢流回油口13与油箱1的内部相连通。各个执行机构9中溢流出的油液可以通过溢流回油口13对油液进行回收利用，大大节约成本。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。