本实用新型涉及一种新型差动油缸结构。
背景技术：
传统的差动油缸多采用间隙差动和外接油路差动。间隙差动主要是通过油缸内的直径变化进行差动，有其结构简单，密封性能好的特点。但其最大的不足在于当活塞运行到大直径的一端时，其油缸内活塞杆的支承点只有一端，另一端处于悬置状态，当油缸处于倾斜状态时，支承点端的密封件极易损坏，因而只适宜立式状态工作。外接油路差动油缸则能解决间隙差动油缸的这一缺陷，但外接油管在油缸内的接口在活塞经过时易损坏密封件，加之油缸体外增加油路，使得油缸的泄露因素增加，所以导致外接油路差动油缸密封性能差，制造难度提高。因此，有必要进一步改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现且安全可靠的新型差动油缸结构，以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种新型差动油缸结构，包括油缸、油泵、油箱，油缸大腔通过油管与油泵相连，油泵通过油管与油箱相连，油缸小腔通过油管与油箱相连，其特征在于：还包括第一电磁阀、单向阀、先导式液控单向阀和第二电磁阀；其中，第一电磁阀为三位四通式，并分别与单向阀、先导式液控单向阀、第二电磁阀、油缸、油泵相连，第二电磁阀为两位四通式，并分别与第一电磁阀、单向阀、先导式液控单向阀、油泵、油箱相连。
所述第一电磁阀为16mm通径的三位四通式换向阀，中位基能为J型，其上设置有第一出油口、第二出油口、第一进油口和第一回油口；其中，第一出油口通过油管与油缸大腔相连，第二出油口通过油管与油缸小腔相连，第一进油口通过油管分别与油泵、单向阀一端、第二电磁阀相连，第一回油口通过油管分别与单向阀另一端、先导式液控单向阀一端相连。
所述第二电磁阀为6mm通径的两位四通式电磁阀，中位基能为D型，其上设置有第三出油口、第四出油口、第二进油口和第二回油口；其中，第三出油口通过油管与油箱相连，第四出油口通过油管分别与第一进油口、油泵、单向阀一端相连，第二回油口通过油管与先导式液控单向阀一端相连。
所述单向阀为板式或插装式单向阀，其额定流量约300L/min，其一端通过油管分别与第一进油口、油泵、第四出油口相连，另一端通过油管分别与第一回油口、先导式液控单向阀一端相连。
所述先导式液控单向阀为板式或插装式单向阀，其额定流量约300L/min，其一端通过油管分别与单向阀一端、第一回油口相连，另一端通过油管分别与第二回油口、油箱相连。
本实用新型通过上述结构的改良，使用时，当第一电磁阀得电，第二电磁阀不得电时，油缸执行正常的伸出缩进动作，当第一电磁阀在油缸伸出方向得电，同时第二电磁阀得电时，油缸执行差动效果，使本结构在面对通径为16mm，流量为300L/min左右的工况时，做出结构简单，工作稳定，成本低的差动效果，极大地满足了用户的使用需求。其具有结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现且安全可靠等特点，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1，本新型差动油缸结构，包括油缸5、油泵6、油箱7，油缸5大腔通过油管与油泵6相连，油泵6通过油管与油箱7相连，油缸5小腔通过油管与油箱7相连。本结构还包括第一电磁阀1、单向阀2、先导式液控单向阀3和第二电磁阀4；其中，第一电磁阀1为三位四通式，并分别与单向阀2、先导式液控单向阀3、第二电磁阀4、油缸5、油泵6相连，第二电磁阀4为两位四通式，并分别与第一电磁阀1、单向阀2、先导式液控单向阀3、油泵6、油箱7相连。
进一步地讲，第一电磁阀1为16mm通径的三位四通式换向阀，中位基能为J型，其上设置有第一出油口A1、第二出油口B1、第一进油口P1和第一回油口T1；其中，第一出油口A1通过油管与油缸5大腔相连，第二出油口B1通过油管与油缸5小腔相连，第一进油口P1通过油管分别与油泵6、单向阀2一端、第二电磁阀4相连，第一回油口T1通过油管分别与单向阀2另一端、先导式液控单向阀3一端相连。
进一步地讲，第二电磁阀4为6mm通径的两位四通式电磁阀，中位基能为D型，其上设置有第三出油口A2、第四出油口B2、第二进油口P2和第二回油口T2；其中，第三出油口A2通过油管与油箱7相连，第四出油口B2通过油管分别与第一进油口P1、油泵6、单向阀2一端相连，第二回油口T2通过油管与先导式液控单向阀3一端相连。
进一步地讲，单向阀2为板式或插装式单向阀，其额定流量约300L/min，其一端通过油管分别与第一进油口P1、油泵6、第四出油口B2相连，另一端通过油管分别与第一回油口T1、先导式液控单向阀3一端相连。
进一步地讲，先导式液控单向阀3为板式或插装式单向阀，其额定流量约300L/min，其一端通过油管分别与单向阀2一端、第一回油口T1相连，另一端通过油管分别与第二回油口T2、油箱7相连。
其工作原理如下：
第一电磁阀1得电，第二电磁阀4不得电，油缸5执行正常的伸出缩进动作。由于先导式液控单向阀3控制油一直连通油缸5的泵口的高压油，先导式液控单向阀3处于打开状态，故油缸5伸缩回油可以正常通过先导式液控单向阀3流入油箱7。
第一电磁阀1在油缸5伸出方向得电，同时第二电磁阀4得电，油缸执5行差动效果。由于第二电磁阀4得电导致先导式液控单向阀3的控制油连通油箱7，从而使先导式液控单向阀3关闭，油缸5伸出而小腔无法通过先导式液控单向阀3流入油箱7，这时油缸5小腔憋压会超过大腔的压力，进而打开单向阀2，油液挤入大腔，从而实现差动效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。