风扇转子平衡结构的制作方法

本发明涉及一种风扇转子平衡结构，尤指一种可达到快速平衡转子及节省成本的效果。

背景技术：

随着电脑技术的发展，当电脑内部零件运作时脉及效能逐渐增加后，电脑内部零件所产生的耗电及热量也会越高，为了降低机壳内部温度及帮助散热，因此需要高效能的散热机制来帮助排除机壳内部零件产生的热，以避免机壳内部处于一个高温的状态下，而影响内部零件寿命或产生运作不稳定的情形。在整个系统散热的领域，业界目前普遍仍以风扇与散热片构成的散热系统成为冷却电脑的主流，而风扇部分不管是轴流风扇、离心风扇或是混流风扇，都是搭配散热片以解决系统过热或帮助排除机壳内部零件产生的热为主要选择。

而风扇产生风的原理不外乎是凭借转子上的扇叶翼形设计，通过马达与电路板驱动转子，使转子以额定速度旋转，气流则流经设计过得翼形叶片转弯作功造成推力而产生风。而旋转的转动件(转子)都需凭借例如一风扇转子动平衡机先行校正测试达到平衡后，才能使转子旋转顺畅，以避免产生不必要的振动进而衍生出额外的噪音与影响结构使得风扇寿命缩短。所以传统风扇结构下，风扇尺寸越小，其风扇振动就越显得重要。但也因为尺寸小重量轻，振动等级就要求很高，故相对的其平衡作业也变得极为艰难。并为了达到所需的振动等级规范，常常因所需平衡土的克重太小(例如毫克)难以控制而重复补平衡土直至收敛达到规格，因此衍伸出平衡校正转子的工时需要更长的时间以求得更好的平衡品质，且需投入大量人力与平衡设备维持相当产能，以致于造成增加生产成本及平衡工时过长的问题。

目前，关于转子动平衡校正测试的操作，尚处于人力操作的阶段，工作人员系根据粗略的测试结果及投射光线照射在转子上的不平衡点位置，进行人工配重(即补平衡)或人工去重(即减平衡)的平衡校正，例如工作人员都是通过眼睛目视大略投射在转子上的不平衡点位置后，并将整个转子拿起来远离该风扇转子动平衡机进行配重或去重的平衡时，此时转子上已无前述投射光线照出不平衡点位置，故只能靠工作人员的眼力隐约大概记得在转子的不平衡点位置，再进行转子的配重或去重加工，所以欲完成一个转子的动平衡校正，常需要重复多次测试及配重或去重加工，以导致面临生产效率低下、平衡精度不高的问题。

技术实现要素：

本发明的一目的在提供一种达到风扇转子快速平衡及达到节省成本的风扇转子平衡结构。

本发明的另一目的在提供一种通过一不平衡部一体成型选择设在该顶壁或该侧壁上，且位于该轮毂的一对称轴线的一侧，使得可精确撷取平衡体的克重填入不平衡部内，令风扇转子达到平衡，以有效达到减少平衡次数及缩短平衡工时效果的风扇转子平衡结构。

为达上述目的，本发明提供一种风扇转子平衡结构，其特征是包括：

一扇轮，包含一轮毂及设于该轮毂的外周侧上的复数叶片，该轮毂具有一顶壁连接一侧壁，一不平衡部设在该顶壁或该侧壁上，且位于该轮毂的一对称轴线的一侧；

一平衡体，设置于该不平衡部，以令该风扇转子平衡。

所述的风扇转子平衡结构，其中：该不平衡部是一体成型凹陷设置在该轮毂的顶壁的一外侧表面上，且该轮毂的对称轴线一侧的该轮毂的顶壁的外侧表面与对应该轮毂的对称轴线的另一侧的该轮毂的顶壁的外侧表面呈非对称状。

所述的风扇转子平衡结构，其中：该不平衡部是一体成型凹陷设置在该轮毂的顶壁的一内侧表面上，且该轮毂的对称轴线一侧的该轮毂的顶壁的内侧表面与对应该轮毂的对称轴线的另一侧的该轮毂的顶壁的内侧表面呈非对称状。

所述的风扇转子平衡结构，其中：该不平衡部是一体成型凹陷设置在该轮毂的侧壁的一外侧表面上，且该轮毂的对称轴线一侧的该轮毂的侧壁的外侧表面与对应该轮毂的对称轴线的另一侧的该轮毂的侧壁的外侧表面呈非对称状。

所述的风扇转子平衡结构，其中：该不平衡部是一体成型凹陷设置在该轮毂的侧壁的一内侧表面上，且该轮毂的对称轴线一侧的该轮毂的侧壁的内侧表面与对应该轮毂的对称轴线的另一侧的该轮毂的侧壁的内侧表面呈非对称状。

所述的风扇转子平衡结构，其中：该平衡体为一平衡土。

所述的风扇转子平衡结构，其中：该不平衡部为一凹陷槽。

所述的风扇转子平衡结构，其中：该不平衡部的形状为正方形、长方形、圆形、半月形、半圆形、蜂巢格形或锥形。

所述的风扇转子平衡结构，其中：该轮毂的对称轴线是垂直于该侧壁表面的虚拟直线且通过该轮毂的中心点。

所述的风扇转子平衡结构，其中：该顶壁与该侧壁共同界定的一容置空间，一磁性件容设于该容置空间的该侧壁的一内侧，一轴心杆插接在相对该轮毂的顶壁的一内侧。

与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是：通过本发明此平衡结构的设计，使得有效达到节省成本及缩短平衡工时，且还有效达到快速平衡风扇转子的效果。

附图说明

图1为本发明转子的不平衡部一实施的第一种态样立体组合示意图。

图2为本发明转子的不平衡部一实施的第一种态样的立体分解局部剖面示意图。

图3A为本发明转子的不平衡部一实施的第一种态样另一实施立体分解示意图。

图3B为本发明转子的不平衡部一实施的第一种态样另一实施立体分解示意图。

图3C为本发明转子的不平衡部一实施的第一种态样另一实施立体分解示意图。

图4A为本发明转子的不平衡部一实施的第二种态样立体组合示意图。

图4B为本发明转子的不平衡部一实施的第二种态样立体分解示意图。

图4C为本发明转子的不平衡部一实施的第二种态样另一实施立体分解示意图。

附图标记说明：风扇转子平衡结构…1；扇轮…11；轮毂…111；顶壁…1111；外侧表面…1111a；内侧表面…1111b；侧壁…1112；外侧表面…1112a；内侧表面…1112b；容置空间…112；叶片…113；磁性件…115；轴心杆…116；不平衡部…117；平衡体…13；对称轴线…SA。

具体实施方式

本发明的上述目的及其结构与功能上的特性，将依据所附图式的较佳实施例予以说明。

本发明是一种风扇转子平衡结构。图1为本发明转子的不平衡部一实施的第一种态样立体组合示意图；图2为本发明转子的不平衡部一实施的第一种态样的立体分解局部剖面示意图。如图所示，本发明的风扇转子平衡结构1包括一扇轮11及一平衡体13，该扇轮11于本实施例表示以塑胶材质所构成，并不限于此，于具体实施，也可选择为金属材质所构成，且该扇轮11包含一轮毂111、一磁性件115、一轴心杆116及复数叶片113，所述的这些叶片113环设于该轮毂111的外周侧上，该轮毂111具有一顶壁1111及一侧壁1112，该侧壁1112的一端连接该顶壁1111的外周缘，该侧壁1112与顶壁1111共同界定一容置空间112，该磁性件115为一磁铁容设在相对该容置空间112内的侧壁1112内侧上，且该轴心杆116插接在该容置空间112内的轮毂111的顶壁1111的内侧中央处上。一不平衡部117选择设在该顶壁1111或该侧壁1112上，且位于该轮毂111的一对称轴线SA的一侧或另一侧，而本发明实际实施时是利用一射出模具(如塑胶射出模具；图中未示)上具有一不平衡部117(如凹陷槽)位于一待射出扇轮11的轮毂111的对称轴线SA的一侧(或另一侧)，然后通过该射出模具一体射出成型出该扇轮11的轮毂111的顶壁1111或侧壁1112上形成有所述不平衡部117。

请继续参考图1为本发明转子的不平衡部一实施的第一种态样立体组合示意图；图2为本发明转子的不平衡部第一实施的一种态样立体分解示意图。如图所示，本发明的不平衡部117表示为一凹陷槽且例如呈锥形状，该不平衡部117在本实施例是利用前述射出模具一体射出成型凹陷设在该轮毂111的顶壁1111的一外侧表面1111a上，且位于该轮毂111的对称轴线SA的一侧，并该轮毂111的对称轴线SA一侧的轮毂111其上顶壁1111的外侧表面1111a与对应该轮毂111的对称轴线SA的另一侧的轮毂111其上顶壁1111外侧表面1111a系呈非对称状，换言之，就是轮毂111的对称轴线SA的两侧的轮毂111其上顶壁1111外侧表面1111a是呈非对称设计。其中该轮毂111的对称轴线SA是垂直于该侧壁1112表面的虚拟直线且通过该轮毂111的中心点。

而前述平衡体13为一平衡土，该平衡体13设置于该不平衡部117，且该平衡体13的形状是匹配对应该不平衡部117的形状，例如呈锥形状的该平衡体13直接填补到对应呈锥形状的不平衡部117内，使该平衡体13的顶侧平齐该轮毂111的顶壁1111的外侧表面1111a，令该风扇转子达到快速平衡的效果。并因本发明通过射出模具射出成型出扇轮11时，工作人员可事先设定且得知待射出扇轮11的轮毂11其上不平衡部117的减重量数及结构态样(如凹陷槽结构)及形状(如正方形或其他形状)，使得工作人员可根据所设定该不平衡部117的减重量数(即被挖掉重量)直接取用已经秤好相同该不平衡部117的被挖掉重量的平衡体13，并填入到对应该不平衡部117内，使风扇转子达到快速平衡运转的目的。例如工作人员从该射出模具上的一显示萤幕(图中未示；如LCD萤幕)上显示得知事先设定已射出成型的扇轮11的轮毂111的不平衡部117为凹陷槽被挖掉的重量为如6.003公克(g)，此时工作人员直接拿一旁已秤好相同于被挖掉重量的平衡土(即平衡体13)为如6.003公克填入到该凹陷槽内，使工作人员可一次性就可完成风扇转子平衡作业(或称风扇转子增料平衡作业)，且还有效达到缩短工时及节省平衡体材料。另外，由于本发明可精确撷取平衡体13的克重且补克重数明确，使得可大量生产客制化克重数的平衡体13(如客制化6.003公克或其他公克的平衡土)，以有效加快平衡速度及达到所需的振动等级，进而更有效减少平衡次数。

因此，凭借本发明一体射出成型的扇轮11的轮毂111其上有不平衡部(如凹陷槽)的结构设计，使射出成型后整个扇轮11的不平衡量一定落在该不平衡部117内，让工作人员可直接得知要补平衡的位子及要填入的平衡土重量，以有效达到风扇转子快速平衡的效果及节省成本。

在一实施例，参考图3A，该不平衡部117为凹陷槽且呈半月形。在另一实施例，参考图3B，该不平衡部117为凹陷槽且呈蜂巢格形状。

在一替代实施例，参考图3C，该不平衡部117改设计呈半月形(或弧形)的凹陷槽一体成型凹陷形成设在该轮毂111的顶壁1111的一内侧表面1111b上，且位于该轮毂111的对称轴线SA的一侧，并该轮毂111的对称轴线SA一侧的该轮毂111其顶壁1111的内侧表面1111b与对应该轮毂111的对称轴线SA的另一侧的该轮毂111其顶壁1111的内侧表面1111b呈非对称状。

请继续参考图4A为本发明转子的不平衡部一实施的第二种态样立体组合示意图；图4B为本发明转子的不平衡部一实施的第二种态样立体分解示意图。如图所示，本发明的不平衡部117为一凹陷槽且呈锥形状，其一体成型凹陷形成设在该轮毂111的侧壁1112的一外侧表面1112a上，且位于该轮毂111的对称轴线SA的一侧，该轮毂111的对称轴线SA一侧的该轮毂111其侧壁1112的外侧表面1112a与对应该轮毂111的对称轴线SA的另一侧的该轮毂111其侧壁1112的外侧表面1112a呈非对称状，换言之，就是轮毂111的对称轴线SA的两侧的轮毂111其上侧壁1112外侧表面1112a是呈非对称设计。其中该轮毂111的对称轴线SA是垂直于该侧壁1112表面的虚拟直线且通过该轮毂111的中心点。

并该平衡体13设置在该侧壁1112的外侧表面1112a的不平衡部117内，且该平衡体13的形状是匹配对应该不平衡部117的形状，例如呈锥形状的该平衡体13直接填补到对应呈锥形状的不平衡部117内，使该平衡体13的顶侧平齐该轮毂111的侧壁1112的外侧表面1112a，令该风扇转子达到快速平衡的效果及缩短平衡工时。而本实施例此第二种态样的风扇转子平衡作业与第一实施的第一种态样的风扇转子平衡作业相同，故在此不重新赘述相同部分，并本实施例此第二种态样主要是通过所述射出模具一体射出成型出该轮毂111的侧壁1112的外侧表面1112a上凹设有该不平衡部117，令该平衡体13填入到对应的不平衡部117内，使风扇转子达到快速平衡运转的目的。

在一替代实施例，参考图4C，该不平衡部117改设计呈长条形的凹陷槽，其是一体成型凹陷形成设在该轮毂111的侧壁1112的一内侧表面1112b上，且位于该轮毂111的对称轴线SA的一侧，并该轮毂111的对称轴线SA一侧的该轮毂111其侧壁1112的内侧表面1112b与对应该轮毂111的对称轴线SA的另一侧的该轮毂111其侧壁1112的内侧表面1112b呈非对称状。

另外，上述各实施中的不平衡部117为凹陷槽的形状并不局限于上面所述的态样，于具体实施时，前述不平衡部117为凹陷槽的形状也可设计为呈一正方形、一长方形、一圆形、一半圆形、一半月形、一锥形、一蜂巢格形及一几何形状其中任一。