具有自适应缓冲装置的液压缸的制作方法

本实用新型涉及液压缸技术领域，特别是一种具有自适应缓冲装置的液压缸。

背景技术：

通常液压缸的活塞及活塞杆，在液压力的驱动下具有很大的动量。在行程终端，当活塞进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击，因此液压缸设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增大回油阻力，从而减缓运动件的运动速度，避免撞击的发生。

缓冲过程中，缓冲腔中的油压液经节流孔道节流排出，调节节流孔道的开度大小，即可控制缓冲腔内缓冲压力的大小，但此种控制方式调节好缓冲压力后，不论负载大小，节流孔道的开度大小就固定了，也就是缓冲速度也是固定的，在油缸进入缓冲行程后，非常浪费时间，不利于加快生产节奏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：现有的带缓冲装置的液压缸的缓冲时间及速度不能随负载自动变化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有自适应缓冲装置的液压缸，包括缸盖，缸盖上具有自适应缓冲装置，自适应缓冲装置包括弹性复位件、活塞式缓冲节流阀芯和压盖，弹性复位件和活塞式缓冲节流阀芯安装在缸盖的缓冲阀孔中，压盖封堵进缓冲阀孔的顶部端口，缓冲阀孔通过节流阀控制孔道和缓冲孔道与缓冲腔相通，节流阀控制孔道和缓冲孔道在缓冲阀孔中的开口分别位于活塞式缓冲节流阀芯的上方和下方，缓冲阀孔的底部具有节流孔道，缓冲腔的液压油通过缓冲孔道进入缓冲阀孔后通过节流孔道排出，弹性复位件作用在活塞式缓冲节流阀芯上，带动活塞式缓冲节流阀芯向上移动，使活塞式缓冲节流阀芯远离缓冲阀孔底部的节流孔道的开口，扩大缓冲阀孔底部的节流孔道的开度，通过节流阀控制孔道进入缓冲阀孔的缓冲腔的液压油作用在活塞式缓冲节流阀芯上，推动活塞式缓冲节流阀芯克服弹性复位件的弹力向下移动，使活塞式缓冲节流阀芯接近节流孔道的开口，减小缓冲阀孔底部的节流孔道的开度。

进一步限定，活塞式缓冲节流阀芯包括缓冲活塞和安装在缓冲活塞底部的节流阀杆，弹性复位件为弹簧，弹簧作用在缓冲活塞的底部，通过节流阀杆的底部接近或远离节流孔道的开口，实现节流孔道的开度的调节。

进一步限定，节流阀杆的底部和节流孔道的开口锥度配合。

进一步限定，压盖通过压盖四周的螺栓进行安装，压盖与缓冲阀孔之间、活塞式缓冲节流阀芯与缓冲阀孔之间具有密封圈。

进一步限定，液压缸活塞上具有缓冲套，在缓冲套进入缸盖后形成缓冲腔。

本实用新型的有益效果是：本液压缸的节流孔道的开度可以随负载进行调节，负载越大，液压缸内的液压油的油压越大，通过节流阀控制孔道导入的液压油的油压也越大，活塞式缓冲节流阀芯自动减小节流孔道的开度，减慢缓冲速度，避免撞击液压缸的缸头和缸底部分，当负载较小时，液压缸内的液压油的油压越小，通过节流阀控制孔道导入的液压油的油压也越小，活塞式缓冲节流阀芯自动扩大节流孔道的开度，加快缓冲速度，提高生产节奏。整个缓冲调节过程自动完成，不需要人工调节。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的A处局部放大图。

图中，1.缓冲套，2.节流阀控制孔道，3.缓冲孔道，4.弹性复位件，5.密封圈，6.活塞式缓冲节流阀芯，6-1.缓冲活塞，6-2.节流阀杆，7.压盖，8.节流孔道，9. 液压缸活塞杆，10.缸头油口。

具体实施方式

如图1和2所示，一种具有自适应缓冲装置的液压缸，包括缸盖，缸盖上具有自适应缓冲装置，自适应缓冲装置包括弹性复位件4、活塞式缓冲节流阀芯6和压盖7，弹性复位件4和活塞式缓冲节流阀芯6安装在缸盖的缓冲阀孔中，压盖7封堵进缓冲阀孔的顶部端口，缓冲阀孔通过节流阀控制孔道2和缓冲孔道3与缓冲腔相通，节流阀控制孔道2和缓冲孔道3在缓冲阀孔中的开口分别位于活塞式缓冲节流阀芯6的上方和下方，缓冲阀孔的底部具有节流孔道8，缓冲腔的液压油通过缓冲孔道3进入缓冲阀孔后通过节流孔道8排出，弹性复位件4作用在活塞式缓冲节流阀芯6上，带动活塞式缓冲节流阀芯6向上移动，使活塞式缓冲节流阀芯6远离缓冲阀孔底部的节流孔道8的开口，扩大节流孔道8的开度，通过节流阀控制孔道2进入缓冲阀孔的缓冲腔的液压油作用在活塞式缓冲节流阀芯6上，推动活塞式缓冲节流阀芯6克服弹性复位件4的弹力向下移动，使活塞式缓冲节流阀芯6接近节流孔道8的开口，减小节流孔道8的开度。

活塞式缓冲节流阀芯6包括缓冲活塞6-1和安装在缓冲活塞6-1底部的节流阀杆6-2，弹性复位件4为弹簧，弹簧作用在缓冲活塞6-1的底部，通过节流阀杆6-2的底部接近或远离节流孔道8的开口，实现节流孔道8的开度的调节。

节流阀杆6-2的底部和节流孔道8的开口锥度配合。

压盖7通过压盖7四周的螺栓进行安装，压盖7与缓冲阀孔之间、活塞式缓冲节流阀芯6与缓冲阀孔之间具有密封圈5。

液压缸活塞上具有缓冲套1，在缓冲套1进入缸盖后形成缓冲腔。

该液压缸的缓冲过程如下：

在图中缸盖具体为液压缸的缸头，当液压缸的缓冲套1进入缸头后，形成缓冲腔，由于缓冲套1和缸头之间的间隙非常小，缓冲腔中的液压油只能通过缓冲孔道3、节流孔道8排出后再通过缸头油口10排出，实现缓冲功能；

当液压缸的负载越大时，液压缸活塞运行速度越快的时候，由于液压油排出受到活塞式缓冲节流阀芯6的限制，因此缓冲腔的油压升高，通过节流阀控制孔道2进入缓冲阀孔的液压油推动活塞式缓冲节流阀芯6向下运行，节流孔道8的开口变小，液压油排出速度变慢，液压缸活塞杆9运行速度也变慢， 缓冲腔的油压越大，活塞式缓冲节流阀芯6向下运行的越多，节流孔道8的开口也变得越小，液压缸活塞杆9运行速度因此越慢。

本实用新型的液压缸适用于作为风能发电机组的液压缸和伺服液压缸。