一种多行程气缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种气缸，特别是涉及一种多行程气缸。
【背景技术】
[0002]目前的气缸多由单层结构组成，只设置有一个活塞杆和一个活塞，每次活塞杆伸出的行程固定，无法满足各种使用情况的需要，通用性较差，使用受到局限。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中气缸多由单层结构组成，只设置有一个活塞杆和一个活塞，每次活塞杆伸出的行程固定，无法满足各种使用情况的需要，通用性较差，使用受到局限的问题，本发明提供了一种结构简单，使用方便，能够实现不同行程，通用性较好的多行程气缸。
[0004]为了解决上述问题，本发明所采取的技术方案是:
一种多行程气缸，包括缸筒，其特征在于:还包括第一活塞、第二活塞、第三活塞、第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第一撞块和第二撞块，在缸筒内设置有第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、在第一活塞杆后端设置有第一活塞，在第一活塞的后端设置有第一撞块，所述第一撞块的后端接触有第二活塞杆，在第二活塞杆后端设置有第二活塞，在第二活塞的后端设置有第二撞块，在第二撞块的后端接触有第三活塞杆，所述第三活塞杆后端设置有第三活塞，所述第一活塞、第二活塞、第三活塞的均连接有向其通入气体的气室。
[0005]前述的一种多行程气缸，其特征在于:所述第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆具有相同的轴心。
[0006]前述的一种多行程气缸，其特征在于:所述第三活塞压入行程最短，所述第一活塞压入行程最长。
[0007]前述的一种多行程气缸，其特征在于:所述第一撞块采用不锈钢材料制成。
[0008]前述的一种多行程气缸，其特征在于:所述活塞杆采用耐腐蚀材料料制成。
[0009]前述的一种多行程气缸，其特征在于:所述气室采用不锈钢材料制成。
[0010]本发明的有益效果是:本发明多行程气缸由多层组成，每层都有一个独立的气缸，每个气缸具有不同的行程，每个缸的活塞杆都是独立的。工作时，各个气缸并不同时通入压力气体，而是根据行程要求单独通入压力气体。本发明第三活塞行程最短，第一活塞行程最长。需要最短行程时，第三活塞右侧的气室通入有压气体，推动第三活塞及其所带的第三活塞杆向右运动，第三活塞杆通过第二撞块推动第二活塞杆，第二活塞杆又通过第一撞块推动第一活塞杆，第一活塞杆获得最小的行程(第三活塞的行程)。需要最长行程时，第一活塞杆右侧的气室通入有压气体，第一活塞杆伸出的距离等于第一活塞的行程。需要复位时，第一活塞的右侧气室通入有压气体，第一活塞杆推动第二活塞杆进而推动第三活塞杆的回到初始位置。
【附图说明】
[0011]图1是本发明多行程气缸结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明做进一步的描述。
[0013]如图1所示，一种多行程气缸，包括缸筒1、第一活塞2、第二活塞3、第三活塞4、第一活塞杆5、第二活塞杆6、第三活塞杆7、第一撞块8和第二撞块9，在缸筒内I设置有第一活塞杆5、第二活塞杆6、第三活塞杆7、在第一活塞杆5后端设置有第一活塞2，在第一活塞2的后端设置有第一撞块8，所述第一撞块8的后端接触有第二活塞杆6，在第二活塞杆6后端设置有第二活塞3，在第二活塞3的后端设置有第二撞块9，在第二撞块9的后端接触有第三活塞杆7，所述第三活塞杆7后端设置有第三活塞4，所述第一活塞2、第二活塞3、第三活塞4的均连接有向其通入气体的气室。所述第一活塞杆5、第二活塞杆6、第三活塞杆7具有相同的轴心。所述第三活塞4压入行程最短，所述第一活塞2压入行程最长。所述第一撞块8采用不锈钢材料制成。所述活塞杆采用耐腐蚀材料料制成。所述气室采用不锈钢材料制成。
[0014]综上所述，本发明多行程气缸由多层组成，每层都有一个独立的气缸，每个气缸具有不同的行程，每个缸的活塞杆都是独立的。工作时，各个气缸并不同时通入压力气体，而是根据行程要求单独通入压力气体。本发明第三活塞4行程最短，第一活塞行程2最长。需要最短行程时，第三活塞4右侧的气室通入有压气体，推动第三活塞4及其所带的第三活塞杆7向右运动，第三活塞杆7通过第二撞块9推动第二活塞杆6，第二活塞杆6又通过第一撞块8推动第一活塞杆5，第一活塞杆5获得最小的行程(第三活塞的行程)。需要最长行程时，第一活塞杆5右侧的气室通入有压气体，第一活塞杆5伸出的距离等于第一活塞2的行程。需要复位时，第一活塞2的右侧气室通入有压气体，第一活塞杆5推动第二活塞杆6进而推动第三活塞杆7的回到初始位置。
[0015]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。
【主权项】
1.一种多行程气缸，包括缸筒，其特征在于:还包括第一活塞、第二活塞、第三活塞、第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第一撞块和第二撞块，在缸筒内设置有第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、在第一活塞杆后端设置有第一活塞，在第一活塞的后端设置有第一撞块，所述第一撞块的后端接触有第二活塞杆，在第二活塞杆后端设置有第二活塞，在第二活塞的后端设置有第二撞块，在第二撞块的后端接触有第三活塞杆，所述第三活塞杆后端设置有第三活塞，所述第一活塞、第二活塞、第三活塞的均连接有向其通入气体的气室。
2.根据权利要求1所述的一种多行程气缸，其特征在于:所述第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆具有相同的轴心。
3.根据权利要求2所述的一种多行程气缸，其特征在于:所述第三活塞压入行程最短，所述第一活塞压入行程最长。
4.根据权利要求3所述的一种多行程气缸，其特征在于:所述第一撞块采用不锈钢材料制成。
5.根据权利要求4所述的一种多行程气缸，其特征在于:所述活塞杆采用耐腐蚀材料料制成。
6.根据权利要求5所述的一种多行程气缸，其特征在于:所述气室采用不锈钢材料制成。
【专利摘要】本发明公开了一种多行程气缸，包括缸筒，其特征在于：还包括第一活塞、第二活塞、第三活塞、第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第一撞块和第二撞块，在缸筒内设置有第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、在第一活塞杆后端设置有第一活塞，在第一活塞的后端设置有第一撞块，所述第一撞块的后端接触有第二活塞杆，在第二活塞杆后端设置有第二活塞，在第二活塞的后端设置有第二撞块，在第二撞块的后端接触有第三活塞杆，所述第三活塞杆后端设置有第三活塞，所述第一活塞、第二活塞、第三活塞的均连接有向其通入气体的气室。本发明提供了一种结构简单，使用方便，能够实现不同行程，通用性较好的多行程气缸。
【IPC分类】F15B15-14
【公开号】CN104564898
【申请号】CN201410837884
【发明人】周卫荣
【申请人】周卫荣
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月29日