一种气压式油路排空气装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车油路排气的技术领域，特别是涉及一种气压式油路排空气装置。
【背景技术】
[0002] 目前排出车辆离合液压系统或制动液压系统中的空气采用人工排气法。由人工 踩踏离合踏板或制动踏板，并通过人工向离合液压系统或制动液压系统的油路中注入液压 油，操作麻烦、劳动强度大且排气效率低，影响车辆油路排气的效率。
[0003] 图1是现有技术中油路排空气装置的示意性视图，人工踩踏离合踏板9且人工从 储油杯6注入液压油，液压油通过离合总泵进油管7进入离合总泵8,且所述液压油从离合 总泵8通过离合总泵出油管10进入离合分泵11，离合液压系统或制动液压系统中的空气从 离合分泵11的离合分泵排气口 12排出。
[0004] 因此希望有一种气压式油路排空气装置来克服或至少减轻上述的缺陷。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的在于提供一种气压式油路排空气装置来克服现有技术中存在的上 述问题。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供一种气压式油路排空气装置，所述气压式油路排空 气装置包括：气源；以及储油壶，所述储油壶与所述气源连接，用于将所述气源的气压转换 为所述储油壶中的液压油压力。也就是说，所述储油壶与所述气源连通，从而能够通过所述 气源的压力而增加所述储油壶内压力，使得储油壶内的液压油被输出至需要排空气的液压 管路或液压系统。例如，以设定的压力将储油壶中的液压油输出至车辆的离合液压系统，以 排出离合液压系统中的空气。或者，以设定的压力将储油壶中的液压油输出至制动液压系 统，以排出制动液压系统中的空气。
[0007] 优选地，所述气压式油路排空气装置进一步包括三通开关阀，所述三通开关阀设 置在所述气源和所述储油壶之间，用于开启或关闭所述气压式油路排空气装置。
[0008] 优选地，所述气压式油路排空气装置进一步包括单向阀，所述单向阀设置在所述 气源和所述三通开关阀之间，所述单向阀仅允许气体从气源至三通开关阀的流动。
[0009] 优选地，所述气压式油路排空气装置进一步包括调压阀，所述调压阀设置在所述 气源和所述单向阀之间，用于调节气源的气压。
[0010] 优选地，所述气压式油路排空气装置进一步包括压力表，所述压力表设置在所述 调压阀和所述单向阀之间，用于显示经过所述调压阀调节的气源压力数值。
[0011] 优选地，所述气源与所述储油壶之间密闭连接。
[0012] 优选地，所述储油壶与储油杯的连接管插至所述储油壶的底部，且所述连接管与 所述储油壶之间密闭连接。
[0013] 优选地，所述气源经过所述调压阀调节后的气压范围值为0. 2MPa至0. 3MPa。
[0014] 本发明提供了一种气压式油路排空气装置，通过本发明提供的气压式油路排空气 装置排出液压系统中的空气，能够提高车辆液压系统油路排气的工作效率。
【附图说明】
[0015] 图1是现有技术中油路排空气装置的示意性视图。
[0016] 图2是根据本发明一实施例的气压式油路排空气装置的示意性视图。
[0017] 附图标记：
【主权项】
1. 一种气压式油路排空气装置，其特征在于，包括： 气源；以及 储油壶，所述储油壶与所述气源连接，用于将所述气源的气压转换为所述储油壶中的 液压油压力。
2. 如权利要求1所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气压式油路排空气 装置进一步包括三通开关阀，所述三通开关阀设置在所述气源和所述储油壶之间，用于开 启或关闭所述气压式油路排空气装置。
3. 如权利要求2所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气压式油路排空气 装置进一步包括单向阀，所述单向阀设置在所述气源和所述三通开关阀之间，所述单向阀 仅允许气体从气源至三通开关阀的流动。
4. 如权利要求3所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气压式油路排空气 装置进一步包括调压阀，所述调压阀设置在所述气源和所述单向阀之间，用于调节气源的 气压。
5. 如权利要求4所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气压式油路排空气 装置进一步包括压力表，所述压力表设置在所述调压阀和所述单向阀之间，用于显示经过 所述调压阀调节的气源压力数值。
6. 如权利要求1所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气源与所述储油壶 之间密闭连接。
7. 如权利要求1所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述储油壶与储油杯的 连接管插至所述储油壶的底部，且所述连接管与所述储油壶之间密闭连接。
8. 如权利要求4所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气源经过所述调压 阀调节后的气压范围值为〇. 2MPa至0. 3MPa。
【专利摘要】本发明公开了一种气压式油路排空气装置。所述气压式油路排空气装置包括：气源；储油壶，所述储油壶与所述气源连接，用于将所述气源的气压转换为所述储油壶中的液压油压力。通过本发明提供的气压式油路排空气装置排出液压系统中的空气，能够提高车辆液压系统油路排气的工作效率。
【IPC分类】F15B21-04
【公开号】CN104847744
【申请号】CN201410156411
【发明人】滑晓彦, 黄英英
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司, 长沙福田汽车科技有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2014年4月18日