叶片式压缩机的制作方法

文档序号:9232569阅读:340来源:国知局
叶片式压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种叶片式压缩机。
【背景技术】
[0002]日本专利早期公开N0.2012-127335公开了一种常规的叶片式压缩机(在下文中称作压缩机)。该压缩机包括壳体、驱动轴、转子和多个叶片。在壳体中形成有吸入室、排出室和气缸室。驱动轴以能够绕旋转轴线旋转的方式设置在壳体中。转子以能够与驱动轴同步旋转的方式设置在气缸室中。在转子中形成有多个叶片槽。叶片以能够前进和缩回的方式设置在相应的叶片槽中。
[0003]壳体包括前壳体、后壳体、气缸体、前侧板、后侧板和端架。气缸体在第一面与第二面之间形成气缸室,其中,第一面为前侧板的后面,第二面为后侧板的前面。气缸室和排出室通过后侧板彼此隔开。
[0004]压缩室由气缸室的内表面、转子的外表面、第一面、第二面和每个叶片形成。在各个叶片与对应的叶片槽之间形成有由第一面和第二面限定的背压室。在排出室与背压室之间设置有能够将排出室中的润滑油供应至各个背压室的背压供给装置。
[0005]在后侧板中形成有以可旋转的方式支承驱动轴的轴孔。背压供给装置包括上通道、下通道和旋转通道。上通道形成在后侧板中。上通道自排出室延伸并且在轴孔中开口。具体地,上通道在形成于后侧板与端架之间的供给室中开口。下通道形成在后侧板中。下通道与处于压缩阶段的背压室相连通。并且,旋转通道形成在驱动轴中。旋转通道根据驱动轴在旋转方向上的相位或根据驱动轴的旋转角度而间歇地使上通道与下通道相互连通。
[0006]在该压缩机中,存在于排出室中的高压润滑油通过上通道到达旋转通道。当旋转通道根据驱动轴的相位而与下通道相连通时,旋转通道中的高压润滑油通过下通道供应至背压室。当旋转通道根据驱动轴的相位而不与下通道连通时,很难通过下通道将旋转通道中的高压润滑油供应至背压室。
[0007]因此,在压缩阶段中,高压润滑油被间歇地供应至背压室并且叶片被间歇地按压在气缸室的内表面上。这样可以调节供应至背压室的润滑油的量,减小按压叶片的力,从而减少功率需求。并且,当驱动轴停止旋转并且排出室与背压室彼此不连通时,可以防止来自排出室的制冷气体回流到吸入室中。
[0008]然而,对于上述常规的压缩机,由于背压供给装置穿过驱动轴,因此担心的是来自下通道的润滑油可能通过驱动轴与轴孔之间的间隙泄露到气缸室中。因此,在压缩机的操作过程中,担心的是排出室中的高压润滑油可能会浪费地泄露至背压室以外的某些地方,从而产生功率损耗。并且,当压缩机不工作时,即使通过不连通的背压供给装置避免了制冷气体等的回流,但是仍存在以下担心:来自排出室的制冷气体等可能通过驱动轴与轴孔之间的间隙回流至气缸室、吸入室、甚至是压缩机外部的蒸发器中。
[0009]本发明是基于上述常规情形做出的,并且本发明的目标是提供一种几乎不引起功率损耗并且几乎不引起制冷气体等的回流的叶片式压缩机。

【发明内容】

[0010]根据本发明的叶片式压缩机包括:壳体,该壳体中形成有吸入室、排出室和气缸室;驱动轴,该驱动轴以能够绕旋转轴线旋转的方式设置在壳体中;转子,该转子在气缸室中设置成能够与驱动轴同步旋转,其中在该转子上形成有多个叶片槽;以及叶片,叶片以能够前进和缩回的方式设置在相应的叶片槽中。该壳体包括第一分隔壁和第二分隔壁,气缸室形成在第一面与第二面之间,该第一面为第一分隔壁的后面,该第二面为第二分隔壁的前面,并且气缸室和排出室通过第二分隔壁彼此隔开。压缩室通过气缸室的内表面、转子的外表面、第一面、第二面和叶片形成。在各个叶片与叶片槽中的对应的一个叶片槽之间形成有由第一面和第二面限定的背压室。在排出室与背压室之间设置有构造成能够将排出室中的润滑油供应至各个背压室的背压供给装置。在第二分隔壁中形成有以可旋转的方式支承驱动轴的轴孔。背压供给装置包括上通道、下通道和旋转通道,该上通道形成在第二分隔壁中并且构造成自排出室延伸并且通向轴孔,该下通道形成在第二分隔壁上并且与处于压缩阶段的背压室相连通,该旋转通道形成在驱动轴中并且构造成根据驱动轴在旋转方向上的相位或根据驱动轴的旋转角度而间歇地使上通道与下通道相互连通。下通道包括缓冲室和排出孔,该缓冲室构造成通向轴孔并且与旋转通道相连通,该排出孔构造成自缓冲室延伸并且通向第二面。在轴孔与驱动轴之间设置有密封环并且该密封环构造成从第二面侧密封缓冲室。
[0011]根据在下文的描述及附图中公开的实施方式、在附图中举例示出的图解、以及在全部描述和附图中公开的发明理念,本发明的其他方面和优点将显而易见。
【附图说明】
[0012]图1是根据实施方式的叶片式压缩机的截面图。
[0013]图2是沿图1中箭头A方向观察的沿线A-A截取的根据该实施方式的叶片式压缩机的截面图。
[0014]图3是沿图1中箭头B方向观察的沿线B-B截取的根据该实施方式的叶片式压缩机的截面图。
[0015]图4是根据该实施方式的叶片式压缩机的主要部分的放大的截面图。
[0016]图5是根据该实施方式的叶片式压缩机的主要部分的放大的截面图。
【具体实施方式】
[0017]以下将参照附图对实施本发明的实施方式进行描述。
[0018]如图1所示,根据该实施方式的叶片式压缩机包括前壳体1、后侧板3和后壳体5。该前壳体1、后侧板3和后壳体5对应于壳体。
[0019]前壳体I包括呈筒形的气缸形成部7a和设置在气缸形成部7a的前端且与气缸形成部7a形成为一体的第一分隔壁2。在气缸形成部7a中,气缸室7由后向前凹入。如图2和图3所示,气缸室7定形为柱状,其与驱动轴8的旋转轴线O正交的截面是椭圆形的。如图1所示,在第一分隔壁2上形成有向前伸出的凸台la。轴孔2b在凸台Ia内形成为使驱动轴8的前部通过该轴孔2b穿过。第一分隔壁2的后面是与旋转轴线O正交的第一面2a。
[0020]而且,在气缸形成部7a的外周面上凹设有环形的吸入室9。如图2所示,吸入室9与气缸室7经由两个吸入端口 9c相连通。
[0021]如图1所示,后侧板3包括第二分隔壁3a和凸出部3b。该第二分隔壁3a抵接前壳体I的气缸形成部7a的后端。第二分隔壁3a的前面是与旋转轴线O正交的第二面4a。在第二分隔壁3a中,容置驱动轴8的后端部8a的轴孔4b由前向后凹入。
[0022]后壳体5容置前壳体I的气缸形成部7a以及后侧板3。在后壳体5上形成有安装部5a。安装部5a附接至车辆的发动机等(未示出)。在后壳体5与后侧板3之间形成有排出室10。气缸室7与排出室10通过第二分隔壁3a隔开。
[0023]在后壳体5中形成有进口 9a和出口 10a,该进口 9a构造成使吸入室9通向外部,而出口 1a构造成使排出室10的上部通向外部。在气缸形成部7a的外周面上,在吸入室9的前侧和后侧配合有O型环13a和O型环13b。O型环13a在吸入室9的前侧密封在后壳体5与前壳体I之间。O型环13b在吸入室9的后侧密封在后壳体5与前壳体I之间。而且,O型环13c配合在第二分隔壁3a的外周面上。O型环13c密封在第二分隔壁3a与后壳体5之间。
[0024]驱动轴8经由轴密封装置11和滑动轴承12a以能够绕旋转轴线O旋转的方式设置在前壳体I的轴孔2b中。在第一分隔壁2中形成有构造成连通吸入室9和轴密封装置11的连通路径%。
[0025]如图2和图3所示,转子15压配合在驱动轴8中。转子15定形为柱状,其与旋转轴线O正交的截面为圆形的,并且其在气缸室7中设置成能够与驱动轴8同步旋转。在转子15的外周面上具有以略微倾斜的方式朝向旋转轴线O凹入的五个叶片槽15a。各个叶片槽15a包括矩形部15b和圆孔部15c,矩形部15b构造成截面为矩形并且设有面对叶片17延伸的两个平行平面,圆孔部15c构造成截面为圆形并且形成在比矩形部15b更接近驱动轴8的位置处,圆孔部15c与矩形部15b是相连续的。叶片17以能够前进和缩回的方式容置在相应的叶片槽15a中。在各叶片17的底面与对应的叶片槽15a之间形成有背压室15d。
[0026]通过成对的相邻叶片17、转子15的外周面、气缸室7的内周面、第一面2a和第二面4a形成五个压缩室19。处于吸入阶段的压缩室19与吸入室9经由吸入端口 9c彼此连通。
[0027]如图3所示,在前壳体I的气缸形成部7a与后壳体5之间形成有两个排出空间1bo处于排出阶段的压缩室19与排出空间1b经由相应的排出端口 1c彼此连通。在各个排出空间1b中设置有排出阀1d和保持件10e,该排出阀1d构造成关闭排出端口 10c,该保持件1e构造成调节排出阀1d的抬高量。
[0028]如图1和图4所示,在后侧板3的中央形成有以一定厚度朝向排出室10凸出的凸出部3b。在凸出部3b中形成有在竖直方向上以柱状延伸的油分离室21。形成为两级筒的形状的分离缸21a压配合在油分离室21的上端。分离缸21a的上端与排出室10的上部相连通并且面向出口 10a。在油分离室21中形成有面向分离缸21a的下部的筒状导引面21b。
[0029]排出空间1b与油分离室21经由相应的排出通路1f相连通。通过排出通路1f排出的制冷气体绕导引面21a旋动。油分离室21经由位于下端的连通孔21c与排出室10相连通。油分离室21、排出通路1f、分离缸21a、导引面21b和连通孔21c形成离心分离器
20 ο
[0030]如图4和图5所示,在第二分隔壁3a上形成有上通道4c,该上通道4c自排出室10的下端延伸并且通向轴孔4b。上通道4c从第二分隔壁3a的下端向上朝着驱动轴8延伸。上通道4c的上端面向驱动轴8的周面,而上通道4c的下端与排出室10相连通。
[0031]在驱动轴8的后端部8a中,在驱动轴8的外周面上形成有旋转通道8b,该旋转通道8b沿旋转轴线O由后向前延伸。旋转通道Sb形成为驱动轴8的周面上的槽,其使上通道4c与后文描述的缓冲室4e相连通。而且,在驱动轴8中在比旋转通道Sb更靠前侧的位置处凹设有环形槽Sc。
[0032]在第二分隔壁3a上形成有与处于压缩阶段的背压室15d相连通的下通道4d。下通道4d包括缓冲室4e和两个排出孔4
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1