专利名称：带有容积式油泵的压缩机机轴的制作方法
技术领域：
本发明属于压缩机，特别涉及带有容积式油泵的压缩机机轴。
背景技术：
冰箱、冰柜等都是致冷容器。致冷容器中有压缩机，压缩机用于压缩压缩冷媒，通过冷媒的吸热与放热进行致冷，下面，参照附图对一般致冷容器用压缩机，特别是往返移动式压缩机的构成进行详细说明。
首先，图1表示出一般致冷容器用压缩机结构的剖面图。图2表示出一般的压缩机机轴的正面图。图3a以及图3b分别表示出图2中机轴的油泵壳、推动板的正面图。
如图1所示，往返移动式压缩机由两个大的部分构成；一部分是在下部壳体2和上部壳体3形成封闭的壳体空间1内，接通电流后产生旋转力的电动机。另一部分是通过电动机的旋转力压缩冷媒的压缩部。
电动机由两个部分构成。一部分是电动机接通电流后产生电磁力的定子4，另一部分是通过定子的电磁力产生旋转力的转子5。
压缩部结构由下述部分组成压入转子5内与转子5一起旋转的机轴30，将机轴的旋转运动转换成直线往返运动的连杆13，通过连杆13在圆筒形缸体11的内部压缩冷媒的活塞12。
连杆13的一端与机轴30上端的偏心轴31连接，连杆的另一端与活塞12用销轴连接，将机轴30的旋转运动转换成活塞12的直线往返运动。
下部壳体2下部积有适当深度的防止各种机械部件磨损的冷却机油L，机轴30的下端浸在冷却机油L内。冷却机油L通过机轴30的旋转顺着机轴的内部和圆周面输送到偏心轴31后飞溅。于是能够润滑各种磨擦运动部的部件，同时，带走机轴内部的热量。
下部壳体2一侧有为了连结定子4与外部电源的密封插头15和电气接头14。电气接头14固定有从定子4引出的多个导线16。
下面，参照附图对机轴的结构进行详细说明。
如图2所示，机轴30由以下结构组成；机轴30上端有与轴心偏心的偏心轴31，在偏心轴31的下面有防止旋转时振动的平衡块32；机轴的下部有浸在冷却机油中的油泵27，油泵27在旋转时输出冷却机油，轴体33具有使冷却机油上升的油路。
轴体33的内部具有如下结构；油泵27插入在轴体33下端，油泵27通过钻孔24使冷却机油向上流动，从钻孔24到轴体33圆周表面有油孔35，在机轴30的圆周表面上从油孔35到偏心轴31之间有油槽36。钻孔24的内径大约是轴体33外径的百分之50，偏于轴体的轴心。
如图3所示，油泵27是利用离心力输出冷却机油的一种离心油泵。油泵27的结构是由以下结构构成；插入在机轴轴体下端的圆筒型状的油泵壳27a和稍微倾斜地插入在油泵壳27a内，推动冷却机油上升的推动板27b。
机轴30的工作情况如下；通过向电动机施加电源，机轴30与转子5一起旋转，在机轴30下端的油泵27随着机轴30的旋转进行旋转。这时，冷却机油L通过油泵的推动板27B在离心力作用下向上移动，进入钻孔24。之后，冷却机油L通过油孔35流动到油槽36。接着，冷却机油L通过油槽36润滑径向轴承之后，进入到偏心轴31，飞溅到压缩机壳内每个部件上。
但是，目前压缩机广泛使用两种电机；一种是变频电机，另一种是无刷直流BLDC电机。使用上述两种电机的目的是可以有效地减少致冷容器产品消耗的电力，上述两种电机可以高速旋转也可以低速旋转。
由于，上述压缩机的机轴主要用于高速运转(大约3600rpm)，所以，在低速运转(大约1800rpm)时出现了冷却机油供油不足的问题。因为冷却机油是通过机轴旋转产生的离心力向上移动，机轴在低速旋转时离心力急剧减少，不能正常输出冷却机油。于是导致了防止各种部件磨损的润滑性能降低和向外部散发内部热量的性能降低，降低压缩机的寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，对于能低速运转与高速运转的压缩机，提供一种带有容积式油泵的压缩机机轴。在低速运转时也可以正常地输出冷却机油。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是机轴的下部有容积式油泵，容积式油泵由油泵泵体、运动部件的活塞、运动转换部件的凸出物凹槽和凸出物、开关部件的阀门、活塞导轨及楔子组成，中空圆筒状的油泵泵体位于轴体下部，油泵泵体中间有钻孔，油泵泵体下部的外圆周面插入活塞上部的孔中，凸出物凹槽和凸出物分别位于油泵泵体及活塞的外圆周面和内孔上，凸出物插入凸出物凹槽中，凸出物凹槽是与轴心线倾斜的环状凹槽，活塞的下端有冷却机油吸入口，活塞下部的孔中有阀门，中空圆筒状活塞导轨位于活塞的外部，活塞导轨的孔中有和轴心线平行的V形槽，活塞的外圆周面上有楔子，楔子插入V形槽中。
所述的圆筒形轴体的下部是油泵泵体，作为油泵泵体的轴体下部中间有钻孔，钻孔与位于轴体中部的油孔连通。
所述的轴体的下端到油孔的高度有压入孔；中空圆筒状的插入式油泵泵体的上部插入压入孔的下部，插入式油泵泵体的下部在压入孔的外面。
所述的凸出物凹槽位于油泵泵体的外圆周面面上，凸出物位于活塞上部的内孔中。
所述的凸出物凹槽位于活塞上部的内孔中，凸出物位于油泵泵体的外圆周面上。
所述的开关部件设置在活塞的内部，由阀门构成，阀门为圆盘状，在活塞移动时，阀门开启或关闭吸入口。
所述的阀门上有多个吸入孔，当吸入口开放时，多个吸入孔吸入冷却机油。吸入孔设置在比活塞吸入口直径大的外壳部分上。
所述的运动转换部件还包含制约活塞旋转的活塞导轨，活塞导轨是两边开放的中空圆筒状，安装在活塞的外圆周面上。
所述的活塞导轨的内圆周面上有与轴心线平行的V形槽，V形槽的数量为一个或多个，并在内圆周面上均匀分布，活塞的外圆周面有相同个数的插入V形槽的楔子。
所述的活塞下部的内孔上有阀门挡环，当吸入口开放时，阀门挡环限制阀门上升的高度。
所述的阀门挡环的形状为环状凸台，设置在活塞的内孔上。
所述的插入油泵泵体上有一定长度的圆型的唇部，唇部由钻孔的内周圆延长形成，以防止冷却机油的逆流。
本发明的带有容积式油泵的压缩机机轴的有益效果是具备了通过轴体下端活塞的上下往返运动输出冷却机油的容积式油泵，所以压缩机在低速运转时不受离心力的防碍，将冷却机油充分地供应到轴体上端的偏心轴。所以，防止压缩机内部各种部件的磨损，使压缩机内部的热量容易散发，提高可靠性。
图1表示出一般致冷容器用压缩机结构的剖面图。
图2表示出一般压缩机机轴的正面图。
图3a以及图3b分别表示出图2中机轴的油泵壳、推动板的正面图。
图4表示出本发明第一实施例带有容积式油泵的压缩机机轴的剖面图。
图5表示出本发明第一实施例机轴轴体下端的正面图。
图6a和图6b分别表示出本发明第一实施例机轴的油泵中活塞的剖面图和平面图。
图7a和图7b分别表示出本发明第一实施例机轴油泵中阀门的剖面图和平面图。
图8a和图8b分别表示出本发明第一实施例机轴油泵中活塞导轨的剖面图和平面图。
图9a和9b分别表示出本发明另第一实施例带有容积式油泵的压缩机机轴工作过程剖面图。
图10表示出本发明另第二实施例机轴油泵中插入式油泵泵体的正面图。
在图中1.壳体空间2.下部壳体 3.上部壳体4.定子5.转子 11.缸体12.活塞 13.连杆 14.电器接头15.密封插头 16.导线 24.钻孔27.油泵 27a.离心泵桶 27b.推动板30.机轴 31.偏心轴32.平衡块33.轴体 34.钻孔 35.油孔36.油槽 37.凹槽 40.活塞41.凸出物 43.阀们塞45.活塞底部47.吸入口 49.楔子 50.阀门51.吸入孔 60.活塞导轨 37a.最高点37b.最低点53.外圆 61.V形槽63.活塞导轨两端 70.插入油泵泵71.凸出物凹槽73.钻孔 75.唇部 100.轴体110.压入孔具体实施方式
下面结合附图，和具体实施方式
对本发明带有容积式油泵的压缩机机轴进行详细说明图4表示出本发明第一实施例带有容积式油泵的压缩机机轴的剖面图。图5表示出本发明第一实施例机轴轴体下端的正面图。图6a和图6b分别表示出本发明第一实施例机轴的油泵中活塞的剖面图和平面图。图7a和图7b分别表示出本发明第一实施例机轴油泵中阀门的剖面图和平面图。图8a和图8b分别表示出本发明第一实施例机轴油泵中活塞导轨的剖面图和平面图。
本发明容积式油泵通过具有一定空间的油泵泵体和与油泵泵体外接或内接的运动部件之间形成的密闭空间的容积变化输出液体。容积式油泵是通过运动部件的往返运动而变化密闭空间的油泵。
下面分为两种情况进行说明一种情况是，和运动部件形成密闭空间的油泵泵体与机轴形成一体的情况；另一种情况是，和运动部件形成密闭空间的油泵泵体是由压入到机轴内的另外的插入油泵泵体构成的情况。
首先，如图4所示，机轴30包括如下结构圆筒状轴体33压入到电动机的转子内并与转子一起旋转；在轴体的上端有偏于轴体的中心的空心偏心轴31，偏心轴的外圆周面与连杆连接；轴体33的下部有浸在冷却机油中的容积式油泵，容积式油泵通过轴体的旋转输出冷却机油；为了旋转时降低震动，轴体33与偏心轴31之间有平衡块32。轴体33的中间外圆周面上有与轴体内部连通的油孔35；从油孔35到偏心轴31的下端沿着轴体的外圆周面形成螺旋式的冷却机油通路的油槽36；油槽36的上端与偏心轴31相连通。
轴体33下端到油孔35位置的高度有钻孔34，轴体下部与钻孔组成油泵泵体；作为可运动部件的活塞40的上端插入到轴体33下部的外圆周面，另一端浸在冷却机油中。轴体33下部的外圆周面有凸出物凹槽37；活塞40上部内孔有插入凸出物凹槽37内的凸出物41，构成运动转换的部件。作为开关部件在活塞40的内部有可以上下移动的阀门50。
也可以使凸出物凹槽位于活塞上部的内孔中，凸出物位于油泵泵体的外圆周面上。
另外，作为运动转换部件的一部分，活塞导轨60安装在活塞40的外侧，当轴体33旋转时，活塞导轨60限制活塞40与轴体33一起旋转。阀门挡环43设置在在活塞40的内壁，限制阀门50上升高度。
下面对容积式油泵的结构要素一一进行详细的说明。
首先，如图5所示，钻孔34设置在轴体下端的内部，沿着轴的方向形成通路，并与油孔相连通。轴体下端的外圆周面有凸出物凹槽37，凸出物凹槽是与轴的方向交叉，与水平线稍微倾斜的一条封闭曲线。即，凸出物凹槽37是在轴体33外圆周面上倾斜的椭圆槽。所以，凸出物凹槽37位置随着高度变化，最高点37a和最低点37b之间产生了高度差，高度差与活塞行程相同。
如上图6a和图6b所示，为了插入轴体下端的外圆周面，活塞40的形状是两端有孔的中空圆筒状。插入轴体的活塞40的上端完全敞开，活塞40的下端45一部分被弯曲，在弯曲处形成一定直径的吸入口47。
另外，在活塞40上部的内孔有凸出物41。凸出物41插入在轴体的外圆周面形成的凸出物凹槽上。凸出物41通过轴体旋转，与凸出物凹槽相对移动。所以，不是凸出物的本身旋转，是凸出物凹槽在旋转。为了防止凸出物41与凸出物凹槽一起旋转，活塞40不旋转。
所以，凸出物41随着凸出物凹槽的最高点和最低点位置的反复运动，活塞40在最高点与最低点的高度差范围内进行上下的往返运动。
如上图7a与图7b所示，阀门50是插入在活塞内部的圆盘。阀门50的外圆53与活塞内内孔接触，阀门50的外圆53具有一定高度的的弯折部分，在活塞的内孔上可以上下移动。阀门与吸入口47接触时，为了封住吸入口47，与活塞一起形成密闭的空间，阀门50的圆盘面积要比活塞的吸入口的面积大。
阀门50的上有多个吸入孔51。吸入孔51的作用是，阀门50远离活塞的吸入口时，使通过吸入口流入的冷却机油通过阀门流入到钻孔中。于是，最好使吸入孔51以相同间距布置在阀门50的盘面上，作为第一实施实施例有8个相同距离的吸入孔。
另外，如上图6a及图6b所示，在活塞40的内孔中间位置有阀门挡环43。阀门挡环43起阻挡阀门的作用。
即，活塞下降时，阀门挡环43是为了限制相对上升的阀门上升高度，维持阀门与轴体下端的之间流入一定的冷却机油量。如果，不具备阀门挡环43情况，活塞40下降时随着阀门上升到轴体的下端，冷却机油通过吸入口47向外部流出，不能正常地输出冷却机油。
于是，阀门挡环43有以下两种情况。一种是，阀门挡环43沿着活塞40的内壁凸出一定的长度，成为活塞的一部分。另一种是，阀门挡环以圆型环状压入到活塞的内壁，用其他零件固定在活塞的内壁适当的位置上。
如上图8a及图8b所示，活塞导轨60作为保障活塞的上下往返运动的运动转换手段中一部分，与活塞的外圆周面接触的同时，它本身固定在电动机的定子等部件上(图中省略)。
活塞导轨60是两面开放的中空的圆筒状。活塞导轨的内孔至少要有一个沿着轴向的V型槽61，V型槽61的目的是防止活塞旋转。作为一个实施例，在左右各设置一个V型槽61。V型槽61需要具有不影响活塞移动的行程距离的充分的长度。另外，活塞导轨两端63要防止活塞脱落。
另外，如上图6a及图6b所示，在活塞40的下部外圆周面上形成插入活塞导轨V型槽的楔子49。这时，楔子49与V型槽的数目相同，作为一个实施例左右各设置一个楔子49。
由于，楔子49插入在活塞导轨的V型槽内，即使由轴体的旋转产生旋转力，活塞40仍然上下直线运动。
如上所述，构成带有容积式油泵的压缩机机轴30的作用是；随着轴体33与转子一起旋转，使活塞40进行上下的往返运动。流入到阀门50、轴体33和活塞40形成的密闭空间内的冷却机油通过钻孔34向油孔35和油槽36上升，最终通过偏心轴31飞散到压缩机内部的各个部分。
下面，参照附图对本发明第二实施例进行详细说明。
首先，图9a和9b分别表示出本发明第二实施例带有容积式油泵的压缩机机轴工作过程剖面图，图10表示出本发明第二实施例机轴油泵中插入油泵泵体的正面图。
如图9a及图9b所示，本发明第二实施例带有容积式油泵的压缩机机轴是由圆筒状轴体100的下端到油孔高度有压入孔110，压入孔110内可以设置容积式油泵。虽然图中没有表示出，压入孔110与油孔相连通是理所当然的。
容积式油泵的结构是由以下结构组成；压入到压入孔110内的插入油泵泵体70；插入到插入油泵泵体70下部可以上下往返移动的活塞40；阀门50设置在活塞内，并与插入油泵泵体70和活塞40形成密闭空间。另外还有将插入油泵泵体70的旋转运动转换成活塞40的上下往返运动的运动转换部件。
下面对构成容积式油泵的各个要素进行详细说明。
首先，图10所示，插入油泵泵体70设置在轴体100下端的压入孔110内，钻孔73在插入油泵泵体70的内部形成通路。这时，插入油泵泵体70的上端压入到轴体的下端的压入孔110，同时插入油泵泵体70的下端露在轴体100的外边，在插入油泵泵体70的外圆周面插入活塞。
另外，插入油泵泵体70下端的外圆周面有凸出物凹槽71，凸出物凹槽7 1将插入油泵泵体70的旋转运动转换成活塞40的上下往返运动。凸出物凹槽71是和第一实施例相同的与轴心线倾斜的环状凹槽，活塞上下移动的长度与最高点71a和最低点71b形成的高度差相同。
另外，插入油泵泵体70的上端有形成钻孔73的圆型唇部75，圆型唇部75沿着钻孔73的内孔延长成一定长度所形成。唇部75的作用是，防止活塞下降时通过钻孔73漏出冷却机油。即，通过钻孔73向压入孔110流入的冷却机油，通过离心力顺着内壁上升，唇部设置在压入孔与钻孔之间的形成隔板，防止冷却机油向钻孔逆流。
下面，作为适用于插入在插入油泵泵体另一端外圆周面的活塞，与第一实施例相同，如上图6a及图6b所示。
另外，设置在活塞内部的阀门，与第一实施例阀门相同，如上图7a及图7b所示。
还有，结合在活塞外圆周面的活塞导轨，同样与第一实施例相同，如上图8a及图8b所示。
下面参照附图，对具有结构的带有容积式油泵的压缩机机轴的作用进行详细说明。
如上图9a及9b所示，机轴的运转过程如下；首先电动机通电后使转子旋转，通过转子的旋转使轴体100旋转。与此同时，压入轴体100下端的插入油泵泵体70以与轴体同样的速度进行旋转。活塞40通过凸出物41与插入凸出物凹槽71的相对运动进行上下移动。这时，通过插入油泵泵体70的旋转产生的活塞40的旋转力，通过活塞导轨完全被约束。即，活塞的楔子49插入在活塞导轨的V型槽61内进行上下的直线运动，所以，活塞40同样进行上下的直线运动。
图9a是凸出物41通过与凸出物凹槽71相对运动达到凸出物凹槽71的最高点时的图。这时，活塞40经过向上运动同样到达最高点。在这种情况下，设置在活塞40内部的阀门50与形成活塞的吸入口47的面相接，封闭吸入口。这时，在插入油泵泵体70，活塞40和阀门50之间形成的密闭空间内的冷却机油L向插入油泵泵体的钻孔73内流入。
接着，通过轴体100的连续旋转，插入油泵泵体70同样与轴体100一起连续旋转，这时，凸出物41沿着凸出物凹槽71下降。所以，活塞40同样向下移动。
图9b是凸出物41通过与凸出物凹槽71相对运动，达到凸出物凹槽71的最低点，这时，活塞40经过向上运动同样到达最低点。这种情况下，活塞40下降时在活塞的内部形成短时间的真空，所以，阀门50通过冷却机油的压力提升到阀门挡环43的高度。与此同时，活塞的吸入口47被打开有冷却机油L流入。之后，冷却机油L通过阀门的吸入孔51流入阀门50与插入油泵泵体之间的空间，再通过活塞40上升时向钻孔73流入。
于是，每当轴体100旋转一周，容积式油泵的凸出物41经过一次凸出物凹槽71的最高点和最低点，完成了活塞40的一次往返运动。
流入到钻孔73内的冷却机油流向轴体的压入孔110后，通过轴体100的旋转产生的离心力，在经过油孔和油槽上升到偏心轴。这时，插入油泵泵体上端压入孔110内的冷却机油L通过离心力向下形成鼓出的抛物线形状。于是，即使活塞40下降，由于冷却机油处在插入油泵泵体上端的唇部75与压入孔110之间，所以防止了冷却机油向钻孔73逆流。
如上所述，本发明第二实施例机轴目的是；通过利用容积式油泵的上升力和离心力，使冷却机油供应到油孔。
另外，如上省略说明的本发明第一实施例机轴的作用与本发明第二实施例机轴的作用相同。
只是，本发明的第二实施例由于机轴另外具备了插入油泵泵体70，在冷却机油的供应效率方面要比本发明第一实施例机轴有更多长处和优点。即，容积式油泵的上升力内径越小越有利，相反，由离心力产生的上升力在特性上内径越大越有利。由于，本发明第二实施例的机轴上有内径小的钻孔73和设置在钻孔73的上部内径大的压入孔110形成冷却机油的通路，所以能满足条件。
权利要求
1.一种带有容积式油泵的压缩机机轴，包括偏心轴(31)、平衡块(32)、轴体(33)、油孔(35)、油槽(36)，其特征是机轴(30)的下部有容积式油泵，容积式油泵由油泵泵体、运动部件的活塞(40)、运动转换部的凸出物凹槽(37)和凸出物(41)、开关部件的阀门(50)、活塞导轨(60)及楔子(49)组成，中空圆筒状的油泵泵体位于轴体(33)下部，油泵泵体中间有钻孔(34)，油泵泵体下部的外圆周面插入活塞(40)上部的孔中，凸出物凹槽(37)和凸出物(41)分别位于油泵泵体及活塞(40)的外圆周面和内孔上，凸出物(41)插入凸出物凹槽(37)中，凸出物凹槽(37)是与轴心线倾斜的环状凹槽，活塞(40)的下端有冷却机油吸入口(47)，活塞(40)下部的孔中有阀门(50)，中空圆筒状活塞导轨(60)位于活塞(40)的外部，活塞导轨(60)的孔中有和轴心线平行的V形槽(61)，活塞(40)的外圆周面上有楔子(49)，楔子(49)插入V形槽(61)中。
2.根据权利要求1所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是圆筒形轴体(33)的下部是油泵泵体，作为油泵泵体的轴体(33)下部中间有钻孔(34)，钻孔(34)与位于轴体(33)中部的油孔(35)连通。
3.根据权利要求1所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是轴体(33)的下端到油孔(35)的高度有压入孔(110)；中空圆筒状的插入式油泵泵体(70)的上部插入压入孔(110)的下部，插入式油泵泵体的下部(70)在压入孔(110)的外面。
4.根据权利要求1所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是凸出物凹槽(37)位于油泵泵体的外圆周面面上，凸出物位于活塞(40)上部的内孔中。
5.根据权利要求1所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是凸出物凹槽(37)位于活塞(40)上部的内孔中，凸出物位于油泵泵体的外圆周面上。
6.根据权利要求1所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是开关部件设置在活塞(40)的内部，由阀门(50)构成，阀门(50)为圆盘状，在活塞(40)移动时，阀门(50)开启或关闭吸入口(47)。
7.根据权利要求6所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是阀门(50)上有多个吸入孔(51)，当吸入口(47)开放时，多个吸入孔(51)吸入冷却机油。吸入孔(51)设置在比活塞(40)吸入口(47)直径大的外壳部分上。
8.根据权利要求1所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是运动转换部件还包含制约活塞(40)旋转的活塞导轨(60)，活塞导轨(60)是两边开放的中空圆筒状，安装在活塞(40)的外圆周面上。
9.根据权利要求8所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是活塞导轨(60)的内圆周面上有与轴心线平行的V形槽(61)，V形槽(61)的数量为一个或多个，并在内圆周面上均匀分布，活塞(40)的外圆周面有相同个数的插入V形槽(61)的楔子(49)。
10.根据权利要求1所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是活塞(40)下部的内孔上有阀门挡环(43)，当吸入口(47)开放时，阀门挡环(43)限制阀门(50)上升的高度。
11.根据权利要求10所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是阀门挡环(43)的形状为环状凸台，设置在活塞(40)的内孔上。
12.根据权利要求3所说的带有容积式油泵的压缩机机轴，其特征是插入油泵泵体上有一定长度的圆型的唇部(75)，唇部(75)由钻孔(73)的内周圆延长形成，以防止冷却机油的逆流。
全文摘要
带有容积式油泵的压缩机机轴的油泵位于机轴的下部，中空圆筒状的油泵泵体位于轴体下部，油泵泵体中间有钻孔，油泵泵体下部的外圆周面插入活塞上部的孔中，凸出物凹槽和凸出物分别位于油泵泵体及活塞的外圆周面和内孔上，凸出物插入凸出物凹槽中，凸出物凹槽是与轴心线倾斜的环状凹槽，活塞的下端有冷却机油吸入口，活塞下部的孔中有阀门，中空圆筒状活塞导轨位于活塞的外部，活塞导轨的孔中有和轴心线平行的V形槽，活塞的外圆周面上有楔子，楔子插入V形槽中。油泵在低速运转时能充分输出冷却机油，防止了机件的磨损，更好的散热，提高了压缩机的可靠性。
文档编号F04B39/02GK1427153SQ01144260
公开日2003年7月2日 申请日期2001年12月17日 优先权日2001年12月17日
发明者金敬皓, 金碁柱 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司