泵送液压系统和混凝土泵车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及混凝土栗车技术领域，具体而言，涉及一种栗送液压系统和一种混凝土栗车。
【背景技术】
[0002]目前，如图1所示，混凝土栗车在对系统回油进行冷却时，通常通过提高回油阀阀内的旁通阀11的开启压力的方式增加进入散热器的油量，但是这种方式，会使回油的压力升高，而高压回油会对散热器产生较大的冲击力，使散热器容易损坏，另外，在点动憋压及栗送机构换向瞬间，也会对散热器产生瞬间的冲击压力，如此将会导致散热器由于长期受压力冲力而损坏。
[0003]因此，如何设计出一种能够在对回油进行冷却的同时避免回油冲击损坏散热器的栗送液压系统成为目前亟待解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本发明的一个目的在于提出一种栗送液压系统。
[0006]本发明的另一个目的在于提出一种混凝土栗车。
[0007]为实现上述至少一个目的，根据本发明的第一方面的实施例，提出了一种栗送液压系统，包括:第一主油缸、第二主油缸和主换向阀；其中，所述主换向阀的进口连接至液压源，所述主换向阀的第一工作口和第二工作口分别连接至所述第一主油缸和所述第二主油缸的第一端，所述主换向阀的回油口通过切换装置连接至油箱；所述切换装置包括第一回油路和第二回油路，所述第一回油路上设置有压力开关阀，所述压力开关阀在预定压力下开启，所述第二回油路通过散热器连接至所述油箱。
[0008]根据本发明的实施例的栗送液压系统，主换向阀的回油口通过切换装置连接至油箱，其中切换装置包括设置有在预设压力下开启的压力开关阀的第一回油路和通过散热器连接至油箱的第二回油路，则通过该切换装置的第二回油路可以先将第一主油缸或第二主油缸的一部分回油引入到散热器，并经散热器的冷却后再流入到油箱中，从而提高了栗送液压系统的冷却性能，另外，当主换向阀的回油口的回油压力大于预定压力时，设置在第一回油路上的压力开关阀开启，可以使大部分的回油经过压力开关阀直接回到油箱中，从而在实现回油冷却的同时防止高压回油直接进入到散热器中，避免散热器受高压回油长时间的冲击而损坏，从而有效提高了散热器的使用可靠性。
[0009]根据本发明的一个实施例，所述压力开关阀为背压阀或溢流阀。
[0010]根据本发明的实施例的栗送液压系统，压力开关阀优选地可以为背压阀或溢流阀，其中，背压阀通过内置弹簧的弹力来实现动作，即当系统压力比预定压力小时，膜片在弹簧弹力的作用下堵塞回油路，当系统压力比预定压力大时，膜片压缩弹簧，回油路接通，回油通过背压阀流入油箱；对于溢流阀，当系统压力大于预定压力时，此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱。如此，可以有效地防止高压回油直接进入到散热器中，避免散热器受高压回油长时间的冲击而损坏，从而有效提高了散热器的使用可靠性。
[0011]根据本发明的一个实施例，所述第二回油路上设置有开关阀，所述开关阀连接在所述主换向阀的回油口和所述散热器之间。
[0012]根据本发明的实施例的栗送液压系统，通过在第二回油路上设置开关阀，使其连接至主换向阀的回油口和散热器之间，可以设置预定条件关闭该开关阀，从而切断回油进入散热器的油路，实现类似或门的功能，从而可以有效保护散热器。
[0013]根据本发明的一个实施例，所述开关阀为液控开关阀或电控开关阀。
[0014]根据本发明的实施例的栗送液压系统，开关阀可以为通过液体压力的大小控制开关状态的液控开关阀，也可以为通过电磁信号控制的电控开关阀，能在预设压力时关闭以切断进入散热器的油路即可。
[0015]根据本发明的一个实施例，所述液控开关阀为插装阀，所述电控开关阀为电磁阀。
[0016]根据本发明的实施例的栗送液压系统，液控开关阀优选地可以为插装阀，以与液压控制阀组合使用实现油路的通或断，且插装阀具有动作灵敏、密封性好、通流面积大的优点，可以有效地防止回油泄漏到散热器的油路中，从而实现对散热器的有效保护；而电控开关阀在电控换向系统中优选地为电磁阀，以根据系统压力与预定压力的大小关系产生相应的电控信号进行开关状态的控制，进而实现油路的通断控制。
[0017]根据本发明的一个实施例，所述开关阀为液控开关阀，所述切换装置还包括梭阀，所述梭阀的出口连接至所述开关阀的控制口，所述梭阀的第一进口和第二进口分别连接所述第一主油缸和所述第二主油缸的换向控制油路或换向信号油路。
[0018]根据本发明的实施例的栗送液压系统，当开关阀为液控开关阀时，为了便于实现对第二回油路的通或断的控制，切换装置还包括液压控制阀梭阀，其出口连接至开关阀的控制口，进口分别连接至第一主油缸和第二主油缸的换向控制油路或换向信号油路，以在第一主油缸和第二主油缸换向时根据接收到的控制油或信号油控制液控开关阀的开关状态，进而实现对散热器的保护。
[0019]根据本发明的一个实施例，所述第一主油缸的第二端设置有第一压差信号阀，所述第二主油缸的第二端设置有第二压差信号阀；所述梭阀的第一进口连接所述第一压差信号阀的信号油输出端口，所述梭阀的第二进口连接所述第二压差信号阀的信号油输出端
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[0020]根据本发明的实施例的栗送液压系统，还包括分别设置在第一主油缸和第二主油缸的第二端的第一压差信号阀和第二压差信号阀，具体地，梭阀的进口分别连接至第一压差信号阀和第二压差信号阀的信号油输出端口，以形成换向信号油路，实现主油缸与切换装置之间液压油的流通，即当第一主油缸或第二主油缸运行至换向信号位时，第一压差信号阀或第二压差信号阀可以使信号油依次通过梭阀的进口和出口输送至液控开关阀，并控制液控开关阀关闭，从而切断第一主油缸或第二主油缸的回油进入散热器的油路，避免主油缸运行至换向信号时产生的瞬间压力对散热器造成损坏，从而延长了散热器的使用寿命ο
[0021]根据本发明的一个实施例，所述开关阀为电控开关阀，所述电控开关阀用于根据所述第一主油缸和所述第二主油缸的换向控制信号控制所述第二回油路的通断，或者，所述电控开关阀用于根据所述主换向阀的回油口的出口压力控制所述第二回油路的通断。
[0022]根据本发明的实施例的栗送液压系统，当切换装置的开关阀为电控开关阀时，其具体根据第一主油缸和第二主油缸的换向控制信号或者根据主换向阀的回油口的出口压力控制第二回油路的通断，进而避免回油进入散热器的油路，以使散热器不会因主油缸运行至换向信号时产生的瞬间压力而损坏，延长散热器的使用寿命。
[0023]根据本发明的一个实施例，所述预定压力的取值范围为:2bar?lObar。
[0024]根据本发明的实施例的栗送液压系统，将预定压力值设置为2bar?lObar，可以保证及时开启压力开关阀分出一条回油支路(即第一回油路)，以使第一主油缸或第二主油缸的回油压力不会对散热器产生影响，从而可以在对回油进行冷却的同时保护散热器，提高用于栗送液压系统的使用可靠性。
[0025]根据本发明的第二方面的实施例，提出了一种