一种压缩机隔热消音气缸的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及压缩机技术设备领域，尤其涉及一种压缩机隔热消音气缸。
【背景技术】
[0002]压缩机，将低压流质提升为高压流质的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的冷媒，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的冷媒，为制冷循环提供动力，从而实现压缩、冷凝放热、膨胀、蒸发吸热的制冷循环。压缩比是指在压缩缸中，其排气绝对压力与进气绝对压力的比值。
[0003]在压缩机中，压缩机气缸是压缩机栗体的主要部件，压缩机气缸的性能影响到压缩机的诸多特性，如压缩比、容积率、噪音、振动等。目前的压缩机气缸导热系数均较高，在压缩机运行过程中，压缩机壳体内高温区热量通过气缸金属材料将热量传递到压缩腔，导致压缩机气缸内低温腔温升增加，从而降低压缩比，进而影响压缩机性能；另外，压缩机运行过程中产生的噪音也通过气缸传递到壳体外，噪声大。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足提供一种压缩机隔热消音气缸，隔热性能好，提高了压缩机的压缩比，改善了压缩机性能。
[0005]为实现上述目的，本发明的一种压缩机隔热消音气缸，至少包括二层导热系数不同的材料，还包括:
缸体:缸体设置有压缩腔、与压缩腔连通的进气孔、排气口和与压缩腔连通的滑片槽；缸体的上端面和下端面均设置有安装孔；
隔热消音件，隔热消音件为低导热系数材料;隔离压缩腔与外界热交换，隔热消音件为低导热系数物质且设置于缸体表面或缸体内。
[0006]优选的，所述隔热消音件还包括设置于缸体上端面或/和下端面的端面部，端面部设置于侧壁部的端部。
[0007]优选的，所述隔热消音件在侧壁部的表面设置有向外突出的凸起。
[0008]优选的，所述隔热腔体沿压缩腔的轴向方向贯穿缸体，隔热消音件设置有夹层部，夹层部设置于隔热腔体。
[0009]优选的，所述缸体设置有内壁体、外壁体以及用于连接内壁体和外壁体的柄部，进气孔与滑片槽均设置于柄部，压缩腔设置于内壁体的中部且位于柄部的一侧，外壁体设置于内壁体径向方向的外侧，隔热腔体设置于内壁体和外壁体之间。
[0010]优选的，所述外壁体设置有若干个通孔，隔热消音件设置有连接部，连接部设置于通孔，连接部的两端分别与侧壁部和夹层部连接。
[0011]优选的，所述隔热消音件可采用消音隔热涂层附着在缸体表面。
[0012]优选的，所述隔热消音件是由隔热橡胶或塑料一体或分体成型制成的隔热消音件。
[0013]优选的，所述隔热消音件是由陶瓷或粘土一体或分体成型制成的隔热消音件。
[0014]优选的，所述隔热腔体为空隔热腔体。
[0015]为实现上述目的，本发明的一种压缩机隔热消音气缸，包括缸体，缸体设置有压缩腔、与压缩腔连通的进气孔和与压缩腔连通的滑片槽，还包括用于减缓压缩腔与外界进行热交换的隔热消音件，隔热消音件设置于缸体。
[0016]优选的，所述隔热消音件包括设置于缸体外侧壁的侧壁部。
[0017]优选的，所述侧壁部的表面设置有向外突出的凸起。
[0018]优选的，所述隔热消音件还包括设置于缸体上端面或/和下端面的端面部，端面部设置于侧壁部的端部。
[0019]优选的，所述端面部设置有两个，两个端面部分别设在于侧壁部的上端部和下端部。
[0020]优选的，所述缸体外侧壁设置有隔热腔体。
[0021]优选的，所述隔热腔体沿压缩腔的轴向方向贯穿缸体，隔热消音件设置有夹层部，夹层部设置于隔热腔体。
[0022]优选的，所述缸体设置有内壁体、外壁体以及用于连接内壁体和外壁体的柄部，进气孔与滑片槽均设置于柄部，压缩腔设置于内壁体的中部且位于柄部的一侧，外壁体设置于内壁体径向方向的外侧，隔热腔体设置于内壁体和外壁体之间。
[0023]优选的，所述外壁体设置有若干个通孔，隔热消音件设置有连接部，连接部设置于通孔，连接部的两端分别与侧壁部和夹层部连接。
[0024]优选的，所述隔热消音件包括第一隔热材料涂层膜，第一隔热材料涂层膜涂覆于通孔的内壁面或隔热腔体的腔体壁面。
[0025]优选的，所述隔热消音件是由隔热橡胶一体成型制成的隔热消音件。
[0026]优选的，所述隔热腔体为封闭的隔热腔体。
[0027]优选的，所述隔热腔体为真空隔热腔体。
[0028]优选的，所述隔热腔体填充有发泡隔热材料。
[0029]优选的，所述隔热消音件包括第二隔热材料涂层膜，第二隔热材料涂层膜包覆于缸体的外表面。
[0030]优选的，所述隔热消音件为导热系数小于或等于2的隔热消音件。
[0031]优选的，所述侧壁部的表面设置有向外突出的用于吸音和消音的凸起，所述隔热消音件根据噪音波长的不同，设计出不同的表面形状进行声波的吸收和隔音。
[0032]本发明的有益效果:本发明的一种压缩机隔热消音气缸，隔热消音件隔绝压缩机气缸的压缩腔，避免压缩腔与压缩机壳体进行热交换，从而有效防止压缩机壳体内高温区的热量透过缸体传递到压缩腔，也避免高温腔的热量传递到压缩机壳体内，避免冷媒在被活塞压缩前受热膨胀，提高了在单位周期内吸入气缸的冷媒量，提高了压缩机的容积效率，提高了压缩机的压缩比，进而提高了压缩机的整体性能。隔热消音件也可有效地避免压缩腔内噪音向外传递，从而降低压缩机噪音。
【附图说明】
[0033]图1为本发明的立体结构示意图。
[0034]图2为本发明的实施例一的结构示意图。
[0035]图3为发明的凸起呈波浪状的剖面结构示意图。
[0036]图4为本发明的凸起呈突刺状的剖面结构示意图。
[0037]图5为本发明的实施例一的立体结构示意图。
[0038]图6为本发明的实施例二的缸体的立体结构示意图。
[0039]图7为本发明的实施例二的结构示意图。
[0040]图8为本发明的实施例二的立体剖视结构示意图。
[0041 ]图9为本发明的实施例二的剖视结构示意图。
[0042]图10为本发明的实施例三的局部剖视结构示意图。
[0043]附图标记包括:
I 一缸体
11一内壁体12—外壁体13—柄部
14一安装孔
2—压缩腔3—进气孔4 一滑片槽
5一隔热消首件
51—侧壁部52—端面部53—夹层部
54—连接部55—凸起
6—隔热腔体7—通孔
8—排气口。
【具体实施方式】
[0044]以下结合附图对本发明进行详细的描述。
[0045]实施例一。
[0046]如图1、2所示，本发明的一种压缩机隔热消音气缸，至少包括二层导热系数不同的材料，还包括:缸体:缸体I设置有压缩腔2、与压缩腔2连通的进气孔3、排气口 8和与压缩腔2连通的滑片槽4;缸体I的上端面和下端面均设置有安装孔14;隔热消音件5，隔热消音件5为低导热系数材料；隔离压缩腔2与外界热交换，隔热消音件5为低导热系数物质且设置于缸体I表面或缸体I内，用于隔离压缩腔与外界热交换，隔热消音件为低导热系数物质且设置于缸体表面或缸体内。避免压缩腔2与压缩机壳体进行热交换，从而有效防止压缩机壳体内高温区的热量透过缸体I传递到压缩腔2，也避免高温腔的热量传递到压缩机壳体内，避免冷媒在被活塞压缩前受热膨胀，提高了在单位周期内吸入气缸的冷媒量，提高了压缩机的容积效率，提高了压缩机的压缩比，进而提高了压缩机的整体性能。隔热消音件5可以是固定于缸体I的一个零件，也可以是具有隔热功能的涂层，也可以是设置于气缸壁的一个空腔体，只要能避免或减缓压缩腔2与外界进行热交换，均能提高压缩机的整体性能。
[0047]如图6、7所示，隔热消音件包括有形低导热系数材料和无形低导热系数流质。具体的，所述有形低导热系数材料可根据隔音消音气缸的形状而做成不同形状。所述有形低导热系数材料可置于隔热消音气缸缸体的表面或缸体内。具体隔热消音件5的材质可选取导热系数小于或等于2的材质，缸体I一般采用铸铁材质，其导热系数为48左右，实验证明，隔热消音件5采用导热系数小于2的材料，如耐高温的PPT塑胶、粘土、陶瓷或其它，能有效减缓压缩机壳体内高温区的热量通过轴承传递到压缩腔2，从而使压缩机的压缩比提升2%以上。同时，由于PPT塑胶、粘土或陶瓷的对声波传播弱于铸铁材料，隔热消音件5也可有效地避免压缩腔2内噪音向外传递，从而降低压缩机噪音。
[0048]如图6、7所示，所述无形低导热系数材料包括空气在内的流体物质。具体的，所述无形低导热系数材料置于缸体内。所述隔热腔体6为封闭的隔热腔体，无形低导热系数材料置于隔热腔体，从而制成封闭的隔热腔体6。
[0049]优选的，所述有形低导热系数材料包括但不限于塑料、橡胶、陶瓷及隔热涂层。具体的，所述低导热系数材料的导热系数小于或等于2。
[0050]本发明的隔热消音件5的主要功能是隔绝压缩机气缸的压缩腔2，避免压缩腔2与压缩机壳体进行热交换，从而有效防止压缩机壳体内高温区的热量透过缸体I传递到压缩腔2，也避免高温腔的热量传递到压缩机壳体内。隔热消音件5可以是固定于缸体I的一个隔热零件，也可以是具有隔热功能的涂层，也可以是设置于气缸壁的一个空腔体，只要能避免或减缓压缩腔2与外界进行热交换，均能提高压缩机的整体性能。
[0051]所述隔热消音件5为塑料、橡胶或陶瓷材质的隔热消音件。所述隔热消音件5为导热系数较小的隔热材料，具体隔热消音件5的材质可选取导热系数小于或等于2的材质，缸体I一般采用铸铁材质，其导热系数为48左右，实验证明，隔热消音件5采用导热系数小于2的材料，如耐高温的PPT塑胶、粘土、陶瓷或其它，能有效减缓压缩机壳体内高温区的热量通过轴承传递到压缩腔2，从而使压缩机的压缩比提升2%以上。同时，由于PPT塑胶、粘土或陶瓷的对声波传播弱于铸铁材料，隔热消音件5也可有效地避免压缩腔2内噪音向外传递，从而降低压缩机噪音。
[0052]另外，如图3、4所示，侧壁部51的表面可设置有向外突出的凸起55，凸起55可呈突刺状或波浪状，具体可根据用于吸收不同频率的噪音来设计不同形状的凸起55。压缩机工作时，曲轴驱动活塞在压缩腔2内运动，零部件间的相互摩擦碰撞产生的振动会透过缸体I壁传动气缸的外界，从而产生噪音，凸起55能减弱振动的传播，从而降低压缩机工作时产生的噪音。
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