不能实现轴连轴承耐蒸汽失效测试。
[0023] 实施例二 如图1所示，一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置，包括冷去水栗本体1 以及与冷却水栗本体连接的管路，冷却水栗本体包括水栗电机、轴连轴承8、水封装置9、叶 轮和皮带轮;管路连接电子蠕动栗3，管路包括组合管2和管路进给装置5;电子蠕动栗包括 电子控制装置4和电机驱动装置6;冷却水栗本体上设置漏水孔与蒸发孔，蒸发孔设置封堵 装置;管路进给装置包括储水腔以及分别设置在储水腔上的进口流量控制阀、出口流量控 制阀，管路进给装置与电机驱动装置连接;组合管包括进水管和抽水管，进水管的一端与漏 水孔相接触，进水管的另一端连接进口流量控制阀；抽水管的一端连接出口流量控制阀，抽 水管的另一端连接储水容器7;电子控制装置包括遥控装置和设置在电子蠕动栗上的控制 面板，遥控装置通过无线收发装置连接电机驱动装置，控制面板通过数据总线连接电机驱 动装置;电机驱动装置与进口流量控制阀、出口流量控制阀之间分别设置流量传感器，流量 传感器连接电子控制装置。
[0024] 在本实施例中，试验装置包括发动机冷却水栗1，栗体上有漏水孔，管路中组合管2 的一端插入水栗体漏水孔内，组合管2的另一端插入蒸溜水瓶子7内，管路中间设置有电子 蠕动栗3，包括电子控制装置4，电子控制装置控制驱动装置6转动，驱动装置6转动带动管路 进给装置5控制组合管2的进水量。进水量控制在每小时1.6~1.9ml。驱动装置6在电子控制 装置4的控制下按一定的角度转动，控制组合管2中蒸溜水以每小时6~9滴的速度滴入水栗 体的漏水孔内的轴连轴承上，轴连轴承在高速转动过程中产生高温状态，从而使滴入的蒸 溜水形成蒸汽包围着轴连轴承，以实现测试发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试过程， 水瓶7里面的蒸溜水通过管路和蠕动栗3精确控制水量大小、滴水速度，再通过组合管2和水 栗体1的漏水孔滴到轴连轴承8上面，完成滴水10过程，轴承转动产生高温使水形成蒸汽，部 分蒸汽进入轴承内部使内部零件生锈失效，以此来实现轴承耐蒸汽失效过程试验。
[0025] 描述电子控制装置4完成驱动装置6按一定位移转动，每转动一次完成组合管2的 一次滴水，每小时可滴水6~9滴，很好的实现了高温转动中轴连轴承所形成蒸汽量的多少， 使轴连轴承一直处于蒸汽包围当中。
[0026]描述驱动装置6带动管路进给装置5转动，很好的控制组合管2中进给的量及滴水 速度，每小时可进给1.9ml、9滴，来避免进水量超标，不能及时被汽化，在轴连轴承上形成水 珠，不能实现轴连轴承耐蒸汽失效测试。
[0027] 实施例三 如图1所示，一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置，包括冷去水栗本体1 以及与冷却水栗本体连接的管路，冷却水栗本体包括水栗电机、轴连轴承8、水封装置9、叶 轮和皮带轮;管路连接电子蠕动栗3，管路包括组合管2和管路进给装置5;电子蠕动栗包括 电子控制装置4和电机驱动装置6;冷却水栗本体上设置漏水孔与蒸发孔，蒸发孔设置封堵 装置;管路进给装置包括储水腔以及分别设置在储水腔上的进口流量控制阀、出口流量控 制阀，管路进给装置与电机驱动装置连接;组合管包括进水管和抽水管，进水管的一端与漏 水孔相接触，进水管的另一端连接进口流量控制阀；抽水管的一端连接出口流量控制阀，抽 水管的另一端连接储水容器7;电子控制装置包括遥控装置和设置在电子蠕动栗上的控制 面板，遥控装置通过无线收发装置连接电机驱动装置，控制面板通过数据总线连接电机驱 动装置;电机驱动装置与进口流量控制阀、出口流量控制阀之间分别设置流量传感器，流量 传感器连接电子控制装置。
[0028]在本实施例中，试验装置包括发动机冷却水栗1，栗体上有漏水孔，管路中组合管2 的一端插入水栗体漏水孔内，组合管2的另一端插入蒸溜水瓶子7内，管路中间设置有电子 蠕动栗3，包括电子控制装置4，电子控制装置控制驱动装置6转动，驱动装置6转动带动管路 进给装置5控制组合管2的进水量。进水量控制在每小时1.7~2.Oml。驱动装置6在电子控制 装置4的控制下按一定的角度转动，控制组合管2中蒸溜水以每小时7~10滴的速度滴入水栗 体的漏水孔内的轴连轴承上，轴连轴承在高速转动过程中产生高温状态，从而使滴入的蒸 溜水形成蒸汽包围着轴连轴承，以实现测试发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试过程， 水瓶7里面的蒸溜水通过管路和蠕动栗3精确控制水量大小、滴水速度，再通过组合管2和水 栗体1的漏水孔滴到轴连轴承8上面，完成滴水10过程，轴承转动产生高温使水形成蒸汽，部 分蒸汽进入轴承内部使内部零件生锈失效，以此来实现轴承耐蒸汽失效过程试验。
[0029]描述电子控制装置4完成驱动装置6按一定位移转动，每转动一次完成组合管2的 一次滴水，每小时可滴水7~10滴，很好的实现了高温转动中轴连轴承所形成蒸汽量的多少， 使轴连轴承一直处于蒸汽包围当中。
[0030]描述驱动装置6带动管路进给装置5转动，很好的控制组合管2中进给的量及滴水 速度，每小时可进给2. Oml、10滴，来避免进水量超标，不能及时被汽化，在轴连轴承上形成 水珠，不能实现轴连轴承耐蒸汽失效测试。
[0031] 通过对上述实施例的试验参数及结果进行对比，试验完成效果以蒸汽进入轴承内 部使内部零件生锈失效，以此来实现轴承耐蒸汽失效过程试验过程为试验结束条件，综合 考虑试验完成有效时间，可以通过"优"、"良"、"中"、"差"四个评测等级来评分;蒸汽包 围效果可以通过设置在轴连轴承处的气体传感器来检测蒸汽浓度，也可以通过"优"、 "良"、"中"、"差"四个评测等级来评分。试验完成达到如下衷所示：
【主权项】
1. 一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置，包括冷去水栗本体以及与所述 冷却水栗本体连接的管路，所述冷却水栗本体包括水栗电机、轴连轴承、水封装置、叶轮和 皮带轮，其特征在于:所述管路连接电子蠕动栗，所述管路包括组合管和管路进给装置;所 述电子蠕动栗包括电子控制装置和电机驱动装置。2. 如权利要求1所述的一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置，其特征在 于:所述冷却水栗本体上设置漏水孔与蒸发孔，所述蒸发孔设置封堵装置。3. 如权利要求2所述的一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置，其特征在 于:所述管路进给装置包括储水腔以及分别设置在所述储水腔上的进口流量控制阀、出口 流量控制阀，所述管路进给装置与所述电机驱动装置连接。4. 如权利要求3所述的一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置，其特征在 于:所述组合管包括进水管和抽水管，所述进水管的一端与所述漏水孔相接触，所述进水管 的另一端连接所述进口流量控制阀；所述抽水管的一端连接所述出口流量控制阀，所述抽 水管的另一端连接储水容器。5. 如权利要求4所述的一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置，其特征在 于:所述电子控制装置包括遥控装置和设置在所述电子蠕动栗上的控制面板，所述遥控装 置通过无线收发装置连接所述电机驱动装置，所述控制面板通过数据总线连接所述电机驱 动装置。6. 如权利要求5所述的一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置，其特征在 于:所述电机驱动装置与所述进口流量控制阀、所述出口流量控制阀之间分别设置流量传 感器，所述流量传感器连接所述电子控制装置。7. 如权利要求5所述的一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置的试验方 法，其特征在于:在进行发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验时，将所述管路进给装置 设置于所述组合管的中心点处，能精确控制管路中进给水量的大小，进给水量的范围在每 小时1.5~2 .Oml。8. 如权利要求5所述的一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置的试验方 法，其特征在于:在进行发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验时，由遥控装置或控制面 板，根据流量传感器的信息，控制电机驱动装置匀速逆时针转动，并可以根据需要控制其转 动角度和转动速度，进而控制管路进给装置的进口流量控制阀和出口流量控制阀，从储水 容器中按照设定值抽取蒸馏水，并由管路实现精度控制的滴水操作。9. 如权利要求5所述的一种发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验装置的试验方 法，其特征在于:在进行发动机冷却水栗轴连轴承耐蒸汽失效试验时，试验装置能够控制向 高速转动的轴连轴承上滴水的速度，滴水速度保持每小时4~10滴，在试验过程中，高温状态 下的轴承始终处在蒸汽环境中转动，更好的测试轴连轴承耐蒸汽失效过程。
【专利摘要】本发明公开了一种发动机冷却水泵轴连轴承耐蒸汽失效试验方法，试验装置包括一台发动机冷却水泵、管路及电子蠕动泵。冷却水泵在驱动装置的驱动下，以高速不间断转动，管路进给装置一端连接冷却水泵的漏水孔，另一端连接蒸溜水瓶子，管路中间设计一台蠕动泵，精确控制管路的进水量和滴水的速度。管路通过进给装置控制水量向冷却水泵轴连轴承上滴蒸溜水，轴连轴承高速转动产生高温使蒸溜水汽化形成蒸汽，不断形成的蒸汽围绕着轴承，达到测试冷却水泵轴连轴承耐蒸汽失效过程。本发明结构简单合理，使用性能良好，能够很好地控制管路中蒸溜水进给量的大小，以保证冷却水泵轴连轴承在一定温度下，高速转动过程中有蒸汽包围状态下进行试验。
【IPC分类】F04D15/00
【公开号】CN105508264
【申请号】CN201510843083
【发明人】冯长虹, 赵卫东, 胡彬, 冯祖波
【申请人】河南省西峡汽车水泵股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月29日