增加了流道的阻尼(力)，使得孔两侧形成压力差，而使得流体流速急剧变化而平缓下来，且流经细长孔时液流一般为层流状态，故提高侧板I工作的稳定性。
[0027]所述侧板I的背面的高压区13设有两个高压区引油槽17，所述两个高压区引油槽17以X轴为对称轴对称分布，并且所述两个高压区引油槽17的一端与所述密封圈槽12连通、另一端延伸至所述侧板I的外周面。
[0028]所述侧板I的正面在所述两个圆孔11的孔口边缘分别设有一圈凹槽18，所述侧板的正面I还设有低压区引油槽19，所述低压区引油槽19位于所述两个圆孔11之间，并且所述低压区引油槽19的两端分别通向所述两凹槽18。
[0029]所述侧板I采用由青铜合金材料和碳素结构钢Q235A材料复合而成的双金属层复合板制成，所述侧板I的背面位于采用碳素结构钢Q235A材料的一面。这种材料可以使本实用新型具有良好的耐蚀性、耐磨性、散热性、切削加工性和较小的体积收缩率，保证本实用新型在高压时具有良好的散热性能，又有较高的耐压强度。
[0030]一般的，形成次高压区15的扇形区间的圆心角β是没有精确限定，可通过计算所得，齿轮油泵使用的工况不同，β角不同，本实用新型中β的阀值<60°。
[0031]本实用新型在额定压力28MPa，最高压力31.5MPa的实施工况下使用时，阻尼孔16孔径大小为1.5mm，距邻近圆孔11的圆心的距离为27.5mm，阻尼孔16的圆心和邻近圆孔11的圆心连线与Y轴之间的夹角为43.5度。
[0032]本实用新型设置的阻尼孔16的特性是根据油温的变化而变化，齿轮油泵在高压工作时，油温变高，粘度变低，阻尼孔16的流量就变大，阻尼孔16将次高压油引入侧板I的背面，使得侧板I的背面的总推力(密封件弹性推力和液压推力)比侧板I的正面的液压推力要大，阻尼孔16引入的次高压油随压力变化而变化，使得侧板I整体的动平衡更好，因而侧板I能更加有效更加平衡的贴合到齿轮的端面上，保证齿轮油泵的高效输出，大幅度减少密封件的压缩量，使齿轮油泵的启动扭矩大大降低，取得更高的机械效率。
[0033]本实用新型设置的高压区引油槽17与阻尼孔16间的相互配合可以有效的改善侧板I与齿轮的摩擦副。齿轮油泵工作时，次高压区15与低压区14侧的侧板I外圆轮辐与齿轮油泵泵体内壁贴合，通过阻尼孔16的流体可将该处产生的热量带走，降低侧板I与齿轮油泵泵体内壁贴合时产生的过多热能；次高压区15处通过阻尼孔16而获得更加动态均衡的液压力的补偿，使侧板I的背面的推力比常规侧板更加均衡，在保证密封的情况下，可以大大减少密封件的压缩量，大幅的提升齿轮油泵轴向配合的间隙，降低了高压齿轮油泵的启动扭矩，提升产品容积效率，提高作为高压齿轮油泵的承载和抗冲击能力。
[0034]本实用新型侧板I正面的凹槽18和低压区引油槽19设计，可以利用齿轮脱开啮合时形成的真空实现低压油的自吸润滑，既改善(齿轮油泵的进油口侧)油膜形成的条件，又能对侧板I和齿轮端面起到良好的润滑和冷却作用，减小了高压油的损耗而提高了泵的容积效率。
[0035]在安装本实用新型设有阻尼孔的齿轮油泵侧板时，侧板I外圆为尺寸减幅处理，减小侧板I两外圆直径值，减小次高压区β角处圆弧的半径值。减幅后的侧板1，增加与齿轮油泵泵体内壁的间隙值，单侧间隙δ为常规中、高压齿轮油泵的2.5倍，既保证侧板I外圆轮辐处与泵体八字孔间油膜的产生，又利于齿轮与侧板I间热量的交换。
[0036]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.设有阻尼孔的齿轮油泵侧板，侧板(I)呈8字形，以在侧板(I)的两端形成两个用于通过齿轮油泵的齿轮轴的圆孔(11)，其特征在于:定义经过所述侧板(I)的两个圆孔(11)的圆心的直线为Y轴，经过所述侧板⑴的两个圆孔(11)的圆心连线的中点并垂直于Y轴的直线为X轴，所述侧板(I)的背面设有ω形的密封圈槽(12)，所述密封圈槽(12)位于所述侧板(I)的两个圆孔(11)外围并且所述密封圈槽(12)以X轴为对称轴对称分布，所述密封圈槽(12)将所述侧板⑴的背面分割成高压区(13)和低压区(14)，其中高压区(13)位于所述密封圈槽(12)的凸边侧，低压区(14)位于所述密封圈槽(12)的凹边侧，所述侧板(I)的背面沿Y轴方向的两端分别在以相应圆孔(11)的圆心为顶点、圆心角为β的扇形区间形成次高压区(15)，所述扇形区间以Y轴为对称轴对称分布，所述密封圈槽(12)的两端分别穿出所述两次高压区(15)，并且所述密封圈槽(12)的两端延伸至所述侧板(I)的外周面，所述侧板⑴上还设有两个贯通所述侧板⑴的阻尼孔(16)，所述阻尼孔(16)位于所述次高压区(15)和所述密封圈槽(12)的穿出所述次高压区(15)的部分所围成区间。2.如权利要求1所述的设有阻尼孔的齿轮油泵侧板，其特征在于:所述阻尼孔(16)的孔长与直径的比值大于4。3.如权利要求1或2所述的设有阻尼孔的齿轮油泵侧板，其特征在于:所述侧板(I)的背面的高压区(13)设有两个高压区引油槽(17)，所述两个高压区引油槽(17)以X轴为对称轴对称分布，并且所述两个高压区引油槽(17)的一端与所述密封圈槽(12)连通、另一端延伸至所述侧板(I)的外周面。4.如权利要求1或2所述的设有阻尼孔的齿轮油泵侧板，其特征在于:所述侧板(I)的正面在所述两个圆孔(11)的孔口边缘分别设有一圈凹槽(18)，所述侧板的正面(I)还设有低压区引油槽(19)，所述低压区引油槽(19)位于所述两个圆孔(11)之间，并且所述低压区弓丨油槽(19)的两端分别通向所述两凹槽(18)。
【专利摘要】设有阻尼孔的齿轮油泵侧板，侧板呈8字形，所述侧板的背面设有ω形的密封圈槽，所述密封圈槽将所述侧板的背面分割成高压区和低压区，其中高压区位于所述密封圈槽的凸边侧，低压区位于所述密封圈槽的凹边侧，所述侧板的背面沿Y轴方向的两端分别在以相应圆孔的圆心为顶点、圆心角为β的扇形区间形成次高压区，所述密封圈槽的两端分别穿出所述两次高压区，所述侧板上还设有两个贯通所述侧板的阻尼孔，所述阻尼孔位于所述次高压区和所述密封圈槽的穿出所述次高压区的部分所围成区间。本实用新型具有可使侧板两端面的液压油推力稳定、减轻侧板磨损、提高高压齿轮油泵性能、可靠性和使用寿命、降低高压齿轮油泵的启动扭矩等优点。
【IPC分类】F04C15/00
【公开号】CN204627981
【申请号】CN201520329151
【发明人】周亚东, 陈文辉, 郑金朝, 孙小平
【申请人】合肥长源液压股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月20日