气流通道512的中心和气缸32的中心的连线与排气口 11的中心和气缸32的中心的连线之间的夹角为α，其中α满足:0°< α <30°。当第一气流通道512为一个时，α可以理解为在气缸32的横截面上、该第一气流通道512的中心和气缸32的中心的连线与排气口 11和气缸32的中心的连线之间的夹角；当第一气流通道512为多个时，α可以理解为在气缸32的横截面上、多个第一气流通道512的在气缸32的周向上的中心和气缸32的中心的连线与排气口 11和气缸32的中心的连线之间的夹角。例如，在图2的示例中，当第一气流通道512为两个时，α为在气缸32的横截面上、这两个第一气流通道512的中心连线的中点和气缸32的中心的连线与排气口 11和气缸32的中心的连线之间的夹角。由此，通过设置夹角α，可以进一步降低卧式压缩机100的吐油量。
[0062]可选地，参照图3，挡板52的有效面积为S”排气口 11的面积为S2，其中Sp 52满足3S20这里，需要说明的是，“挡板52的有效面积S/’可以理解为挡板52的对流经其的冷媒起到油气分离作用的面积。例如，如图4所示，挡板52形成为圆环形的一部分，但不限于此，冷媒流经第一气流通道512并撞击到该挡板52进行油气分离后，分离后的冷媒大体会从挡板52的沿主轴承31的周向两侧绕出并流向排气口 11，此时挡板52的整个面积为“挡板52的有效面积S/’。当然，如图5所示，挡板52还可以进一步包括连接板521，连接板521形成为圆环形且连接在挡板52的内周，连接板521可以套设在曲轴34上，并通过螺纹紧固件例如螺栓等与压缩机构相连，从而挡板52可以牢靠地安装在压缩机构上。
[0063]可选地，排气口 11的横截面形状为圆形，排气口 11的直径为d，挡板52的远离转子22的一侧表面(例如，图1中的右表面)与排气口 11的侧壁之间的最小距离为L，其中1、(1满足丄彡5(1。由此，可以进一步有效降低卧式压缩机100的吐油量。可以理解的是，L的具体数值可以根据实际要求而适应性调整，以更好地降低吐油量。
[0064]根据本实用新型的一个优选实施例，在垂直于气缸32的中心轴线的平面上，挡板52的中心和气缸32的中心的连线与上述至少一个第一气流通道512的中心和气缸32的中心的连线重合，此时挡板52的中心和气缸32的中心的连线与排气口 11的中心和气缸32的中心的连线之间的夹角β与α相等。由此，可以更进一步地降低卧式压缩机100的吐油量。
[0065]根据本实用新型的进一步实施例，挡板52上形成有至少一个第二气流通道(图未示出)，第二气流通道与第一气流通道512错开设置。由此，通过设置第二气流通道，通过第一气流通道512的冷媒在撞击到挡板52上后可以通过第二气流通道流向排气口 11，可以进一步加强油气分离作用。可以理解的是，第二气流通道的个数以及在挡板52上的排布方式等可以根据实际要求而具体设置，本实用新型对此不作具体限定。
[0066]根据本实用新型的一个具体实施例，负压装置4包括负压板41和设在负压板41的两侧中的至少一侧的至少一个负压叶片42。可选地，至少一个负压叶片42设在负压板41的邻近转子22的一侧。例如，参照图1并结合图9，负压板41的邻近转子22的一侧表面上设有三个负压叶片42，三个负压叶片42优选沿负压板41的周向均匀间隔分布。可以理解的是，负压叶片42的数量以及在负压板4上的具体排布方式等可以根据实际要求而具体设置，以更好地满足实际要求。可选地，负压板41可以通过铆接或螺钉连接到转子22上。
[0067]在转子22转动时，负压装置4将绕转子22的旋转轴线转动，负压装置4在旋转的过程中，由于设置有多个负压叶片42的缘故，因此可以将负压装置4与转子22共同限定出的负压腔内的部分空气向外抽出，从而负压腔内形成负压。
[0068]根据本实用新型实施例的卧式压缩机100，可以有效降低卧式压缩机100的吐油量。特别是当夹角Θ较大、吐油量问题突出时，根据本实用新型实施例的卧式压缩机100的降低吐油量的效果将更为明显。另外，该卧式压缩机100的结构简单合理、制作成本低、便于实现、使用寿命长、适用范围广。
[0069]根据本实用新型实施例的卧式压缩机100的其他构成以及操作对于本领域技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
[0070]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0071]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种卧式压缩机，其特征在于，包括: 壳体，所述壳体上形成有排气口； 电机，所述电机设在所述壳体内，所述电机包括定子和转子； 压缩机构，所述压缩机构与所述电机相连，所述压缩机构包括主轴承和气缸组件，所述主轴承设在所述气缸组件的邻近所述转子的一侧，所述气缸组件包括气缸； 负压装置，所述负压装置设在所述转子的远离所述气缸的一侧；以及油气分离装置，所述油气分离装置设在所述排气口的邻近所述转子的一侧以对流向所述排气口的油气混合物进行油气分离。2.根据权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述油气分离装置包括: 固定件，所述固定件上形成有至少一个第一气流通道，其中所述压缩机构通过所述固定件固定在所述壳体内；和 挡板，所述挡板设在所述固定件和所述排气口之间，所述挡板与所述至少一个第一气流通道相对。3.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，在垂直于所述气缸的中心轴线的平面上，所述至少一个第一气流通道的中心和所述气缸的中心的连线与所述排气口的中心和所述气缸的中心的连线之间的夹角为α，其中所述α满足:0° < α <30°。4.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述挡板的有效面积为Si，所述排气口的面积为S2，所述SpS2满足:S> 3S2。5.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述排气口的横截面形状为圆形，所述排气口的直径为d，所述挡板的远离所述转子的一侧表面与所述排气口的侧壁之间的最小距离为L，所述L、d满足:L ( 5d。6.根据权利要求2-5中任一项所述的卧式压缩机，其特征在于，在垂直于所述气缸的中心轴线的平面上，所述挡板的中心和所述气缸的中心的连线与所述至少一个第一气流通道的中心和所述气缸的中心的连线重合。7.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述固定件上形成有用于容纳所述挡板的至少部分的容纳槽，所述至少一个第一气流通道形成在所述容纳槽的内壁上且与所述挡板在所述气缸的轴向上彼此间隔开。8.根据权利要求7所述的卧式压缩机，其特征在于，所述容纳槽为台阶槽。9.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述挡板形成为圆环形的一部分。10.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述挡板上形成有至少一个第二气流通道，所述第二气流通道与所述第一气流通道错开设置。11.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述固定件的下部形成有至少一个通油孔。12.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述固定件为所述主轴承或所述气缸。13.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，进一步包括: 机架，所述压缩机构通过所述机架固定在所述壳体内，所述固定件为所述机架。14.根据权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述负压装置包括负压板和设在所述负压板的两侧中的至少一侧的至少一个负压叶片。15.根据权利要求14所述的卧式压缩机，其特征在于，所述至少一个负压叶片设在所述负压板的邻近所述转子的一侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种卧式压缩机，包括：壳体、电机、压缩机构、负压装置以及油气分离装置，所述壳体上形成有排气口；所述电机设在所述壳体内，所述电机包括定子和转子；所述压缩机构与所述电机相连，所述压缩机构包括主轴承和气缸组件，所述主轴承设在所述气缸组件的邻近所述转子的一侧，所述气缸组件包括气缸；所述负压装置设在所述转子的远离所述气缸的一侧；所述油气分离装置设在所述排气口的邻近所述转子的一侧以对流向所述排气口的油气混合物进行油气分离。根据本实用新型的卧式压缩机，通过设置负压装置和油气分离装置，可以有效降低卧式压缩机的吐油量，延长卧式压缩机的使用寿命。
【IPC分类】F04C18/344, F04C23/02, F04C29/02
【公开号】CN205036574
【申请号】CN201520793100
【发明人】郝唯, 张艳秋, 郭宏
【申请人】安徽美芝精密制造有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月10日