一种双凸轮高速气泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气栗，特别涉及一种双凸轮高速气栗。
【背景技术】
[0002]高速气栗在自动化领域、地层原油压裂等领域有着广泛应用。传统压裂气栗存在上压慢、气流速度低等缺点。本实用新型设计一种双凸轮高速气栗，利用高速转动凸轮推动两个活塞在气缸内伸缩，实现压缩气体，具有气流速度高、上压快等特点，有较高应用价值。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足，提供了一种双凸轮高速气栗，利用高速转动凸轮推动两个活塞在气缸内伸缩，实现压缩气体，具有气流速度高、上压快等特点，有较高应用价值。
[0004]—种双凸轮高速气栗，其特征是:主要由机架、电机、减速器、主轴、凸轮、推杆、弹簧和气缸组成，所述电机、减速器和气缸安装在机架上，所述电机与减速器的输入轴连接，所述主轴通过两侧轴承座安装在机架上，主轴上的齿轮乙与安装在减速器输出轴的齿轮甲配合，所述主轴两端安装有两个凸轮，所述两个凸轮分别与安装在机架两侧导槽内的两个推杆接触，所述两个推杆通过两个伸缩轴分别与两个活塞连接，所述两个活塞分别与两侧气缸的内壁同轴配合，所述两个活塞上分别设有单向阀甲，所述两个推杆与两侧气缸之间分别设有与两个伸缩轴同轴的弹簧，所述两侧气缸端部分别设有进气口，气缸另一端部设有排气口，所述排气口上安装有单向阀乙。
[0005]气栗工作时，电机通过减速器减速，减速器通过齿轮甲与齿轮乙配合带动主轴转动，主轴带动两侧凸轮转动。凸轮推程时，凸轮通过推杆推动活塞向前运动，设在活塞上的单向阀甲关闭，设在排气口的单向阀乙打开，活塞挤压气缸内的气体排出。凸轮回程时，弹簧推动推杆反向运动与凸轮接触，单向阀甲打开，单向阀乙关闭，推杆带动活塞在气缸空腔内吸气。依靠两侧凸轮的高速转动，实现两侧气缸的吸气和排气，形成高速气流。
【附图说明】
[0006]附图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0007]附图2是本实用新型的气缸剖视图。
[0008]上图中:机架1、导槽1.1、电机2、减速器3、齿轮甲3.1、主轴4、齿轮乙4.1、轴承座
4.2、凸轮5、推杆6、伸缩轴6.1、活塞6.2、单向阀甲6.3、弹簧7、气缸8、进气口8.1、单向阀乙
8.2、排气口8.3。
【具体实施方式】
[0009]结合附图1-2对本实用新型作进一步描述:
[0010]本实用新型主要由机架1、电机2、减速器3、主轴4、凸轮5、推杆6、弹簧7和气缸8组成，所述电机2、减速器3和气缸8安装在机架I上，所述电机2与减速器3的输入轴连接，所述主轴4通过两侧轴承座4.2安装在机架I上，主轴4上的齿轮乙4.1与安装在减速器3输出轴的齿轮甲3.1配合，所述主轴4两端安装有两个凸轮5，所述两个凸轮5分别与安装在机架I两侧导槽1.1内的两个推杆6接触，所述两个推杆6通过两个伸缩轴6.1分别与两个活塞6.2连接，所述两个活塞6.2分别与两侧气缸8的内壁同轴配合，所述两个活塞6.2上分别设有单向阀甲6.3，所述两个推杆6与两侧气缸8之间分别设有与两个伸缩轴6.1同轴的弹簧7，所述两侧气缸8端部分别设有进气口 8.1，气缸8另一端部设有排气口 8.3，所述排气口 8.3上安装有单向阀乙8.2。
[0011]气栗工作时，电机2通过减速器3减速，减速器3通过齿轮甲3.1与齿轮乙4.1配合带动主轴4转动，主轴4带动两侧凸轮5转动。凸轮5推程时，凸轮5通过推杆6推动活塞6.2向前运动，设在活塞6.2上的单向阀甲6.3关闭，设在排气口 8.3的单向阀乙8.2打开，活塞6.2挤压气缸8内的气体排出。凸轮5回程时，弹簧7推动推杆6反向运动与凸轮5接触，单向阀甲6.3打开，单向阀乙8.2关闭，推杆6带动活塞6.2在气缸8空腔内吸气。依靠两侧凸轮5的高速转动，实现两侧气缸8的吸气和排气，形成高速气流。
[0012]本发明的有益效果是:利用高速转动凸轮推动两个活塞在气缸内伸缩，实现压缩气体，具有气流速度高、上压快等特点，有较高应用价值。
【主权项】
1.一种双凸轮高速气栗，其特征是:主要由机架、电机、减速器、主轴、凸轮、推杆、弹簧和气缸组成，所述电机、减速器和气缸安装在机架上，所述电机与减速器的输入轴连接，所述主轴通过两侧轴承座安装在机架上，主轴上的齿轮乙与安装在减速器输出轴的齿轮甲配合，所述主轴两端安装有两个凸轮，所述两个凸轮分别与安装在机架两侧导槽内的两个推杆接触，所述两个推杆通过两个伸缩轴分别与两个活塞连接，所述两个活塞分别与两侧气缸的内壁同轴配合，所述两个活塞上分别设有单向阀甲，所述两个推杆与两侧气缸之间分别设有与两个伸缩轴同轴的弹簧，所述两侧气缸端部分别设有进气口，气缸另一端部设有排气口，所述排气口上安装有单向阀乙。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双凸轮高速气泵，其特征是：主要由机架、电机、减速器、主轴、凸轮、推杆、弹簧和气缸组成，所述电机、减速器和气缸安装在机架上，所述电机通过减速器减速，减速器通过减速器输出轴的齿轮甲与主轴上的齿轮乙配合带动主轴转动，主轴带动其两端的两个凸轮转动，所述两个凸轮分别与安装在机架两侧导槽内的两个推杆接触，两个推杆通过两个伸缩轴分别与两个活塞连接，两个活塞分别与两侧气缸的内壁同轴配合，所述两个推杆与两侧气缸之间分别设有与两个伸缩轴同轴的弹簧。本实用新型的有益效果如下：利用高速转动凸轮推动两个活塞在气缸内伸缩，实现两侧气缸的吸气和排气，具有气流速度高、上压快等特点，有较高应用价值。
【IPC分类】F04B35/01
【公开号】CN205225612
【申请号】CN201521132862
【发明人】陈玉龙
【申请人】中国石油大学(华东)
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月30日