自带积油盒的液压油散热器的制造方法

文档序号:10314619阅读:288来源:国知局
自带积油盒的液压油散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及换热设备技术领域,尤其涉及自带积油盒的液压油散热器。
【背景技术】
[0002]液压油散热器用在以液压油作为传力介质的工程机械上,主要用于这类机械设备液压系统的回路上,对这类工程机械的供油油箱进行散热,工作时,液压油箱中高温油流经液压油散热装置,在换热器中与强制流动的冷空气进行高效热交换,使油温降至工作温度以确保主机可以连续进行正常运转。目前,液压系统的油箱在机械设备工作时,可能会有溢油流出,影响散热器的使用清洁度,影响周边环境。
【实用新型内容】
[0003]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种自带积油盒的液压油散热器,它能够及时收集油箱溢出的液压油,提高液压油散热器的使用清洁度。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]自带积油盒的液压油散热器,包括上、下设置的油箱及散热器,散热器的安装板侧面上固接有积油盒,油箱顶部设有溢油口 ;积油盒包括上部开口的盒体,盒体内部为油腔,盒体的上部开口盖合有上盖,盒体顶部端面设有至少三个安装孔一,上盖顶部端面设有贯通的轴向安装孔二,安装孔二为沉孔,安装孔二与安装孔一位置对应,沉头导杆沿其轴向依次插入安装孔一、安装孔二,盒体的底部设有放油口,上盖上设有回油口,放油口、回油口均与油腔连通,放油口上通过螺纹连接有放油螺栓;溢油口与回油口之间通过弯管连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进:
[0007]所述盒体顶部端面设有四个安装孔一,四个安装孔一位于盒体的四个角部。
[0008]所述盒体底部端面一侧、上盖的顶部端面一侧均设有用于安装固定的侧翼,盒体上的侧翼、上盖上的侧翼位于积油盒的同一侧。
[0009]所述盒体为透明盒体。
[0010]所述溢油口上连接有接头一,回油口上连接有接头二,接头一与接头二之间通过弯管连接,弯管为直角弯管,接头一为直角接头,且与溢油口连接的直角段为阶梯轴,接头二为带有外螺纹段和法兰头部的直通接头。
[0011]所述接头一与弯管连接的直角段端头外周设有周向卡槽。
[0012]本实用新型的有益效果如下:
[0013]本实用新型通过在油箱顶部设置溢油口、在散热器侧面设置带有顶部回油口的并通过弯管使得溢油口与回油口连通,在使用时,当油箱内部温度过高时,会有油气排出来,油遇到冷空气就会变成液体滴下来,落在本实用新型所述积油盒内,但盒体内液压油到达一定为之后,通过旋开放油螺栓,即可及时放出油,由此实现油箱溢油的及时收集,防止影响周边环境,提高本实用新型所述散热器散热器的使用清洁度。
[0014]本实用新型通过在直角弯管与溢油口、回油口之间采用两个不同的接头连接,改变了将溢油口、回油口做成螺纹孔结构、使用带有两个直角的弯管分别与溢油口、回油口螺纹连接的常规做法,且接头一无螺纹结构结构简单,能够实现连接弯管与油箱顶部溢油口的快速连接,装拆更为简单,且便于维修、更换。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的立体图。
[0016]图2为本实用新型从散热器正面作为第一视角的轴侧图。
[0017]图3为本实用新型所述积油盒的立体图。
[0018]图4为本实用新型所述盒体的立体图。
[0019]图5为本实用新型所述上盖的立体图。
[0020]图6为本实用新型所述接头一的立体图。
[0021 ]图7为本实用新型所述接头二的立体图。
[0022]其中:1、油箱;11、溢油口;2、散热器;3、积油盒;31、盒体;311、油腔;312、安装孔一;313、放油口; 32、上盖;321、安装孔二; 322、回油口; 33、沉头导杆;34、放油螺栓;35、侧翼;4、弯管;5、接头一;51、阶梯轴;52、卡槽;6、接头二;7、安装脚。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图,说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0024]见图1、图2,本实施例的自带积油盒的液压油散热器包括上、下设置的油箱I及散热器2,散热器2底部设有安装脚7,用来安装整个散热器,散热器为普通的油散热器,散热器2的安装板侧面上固接有积油盒3,油箱I顶部设有溢油口 11;见图3、图4、图5,积油盒3包括上部开口的盒体31,盒体31内部为油腔311,盒体31的上部开口盖合有上盖32,盒体31顶部端面设有至少三个安装孔一 312,上盖32顶部端面设有贯通的轴向安装孔二 321,安装孔二321为沉孔,安装孔二 321与安装孔一 312位置对应,沉头导杆33沿其轴向依次插入安装孔一312、安装孔二 321,沉头导杆也可以换成沉头螺杆等紧固件,使盒体I与上盖2完全紧固连接;盒体31的底部设有放油口 313,上盖32上设有回油口 322,放油口 313、回油口 322均与油腔311连通,放油口 313上通过螺纹连接有放油螺栓34;溢油口 11与回油口 322之间通过弯管4连接。
[0025]具体地,所述盒体31顶部端面设有四个安装孔一312,四个安装孔一312位于盒体31的四个角部,且所述安装孔一 312沿盒体I轴向延伸直至盒体31底部内壁面,确保盒体31与上盖32定位连接可靠。
[0026]为了将积油盒3安装到散热器2上,在盒体31底部端面一侧、上盖32的顶部端面一侧均设有用于安装固定的侧翼35,盒体31上的侧翼35、上盖32上的侧翼35位于积油盒3的同一侧,侧翼5与散热器2的安装板侧面固定连接。
[0027]所述盒体31为透明盒体,便于观察盒体I内液压油液位。
[0028]在溢油口 11与回油口 322的连接上,溢油口 11上连接有接头一5,回油口 322上连接有接头二 6,接头一 5与接头二 6之间通过弯管6连接,弯管6为直角弯管,见图6,接头一 5为直角接头,且接头一 5与溢油口 11连接的直角段为阶梯轴51,接头一 5与弯管4连接的直角段端头外周设有周向卡槽52,卡槽52用来安装卡箍等卡紧装置,见图7,接头二 6为带有外螺纹段和法兰头部的直通接头。连接时,阶梯轴51的小头段插入溢油口 11。阶梯轴51的轴肩与溢油口 11端面抵接,直角弯管6插入弯管4的另一直角段,直角弯管6的外壁面与弯管4的直角段的内壁面抵接,接头二 6的外螺纹段拧入回油口 322,接头二 6的法兰头部与回油口 322端面抵接,能够实现连接弯管4与溢油口 11、回油口 322的快速连接。
[0029]使用时,油箱I溢出的液压油通过弯管4经回油口 322进入积油盒3,当盒体31内的油达到一定位置后,即可通过旋开放油螺栓34放出油,由此能够及时收集液压油箱溢出的液压油,防止影响周边环境,提高散热器的使用清洁度。
[0030]以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.自带积油盒的液压油散热器,包括上、下设置的油箱(I)及散热器(2),其特征在于:散热器(2)的安装板侧面上固接有积油盒(3),油箱(I)顶部设有溢油口(11);积油盒(3)包括上部开口的盒体(31),盒体(31)内部为油腔(311),盒体(31)的上部开口盖合有上盖(32),盒体(31)顶部端面设有至少三个安装孔一 (312),上盖(32)顶部端面设有贯通的轴向安装孔二 (321),安装孔二 (321)为沉孔,安装孔二 (321)与安装孔一 (312)位置对应,沉头导杆(33)沿其轴向依次插入安装孔一(312)、安装孔二(321),盒体(31)的底部设有放油口(313),上盖(32)上设有回油口(322),放油口(313)、回油口(322)均与油腔(311)连通,放油口(313)上通过螺纹连接有放油螺栓(34);溢油口( 11)与回油口(322)之间通过弯管(4)连接。2.如权利要求1所述的自带积油盒的液压油散热器,其特征在于:所述盒体(31)顶部端面设有四个安装孔一(312),四个安装孔一(312)位于盒体(31)的四个角部。3.如权利要求1所述的自带积油盒的液压油散热器,其特征在于:所述盒体(31)底部端面一侧、上盖(32)的顶部端面一侧均设有用于安装固定的侧翼(35),盒体(31)上的侧翼(35)、上盖(32)上的侧翼(35)位于积油盒(3)的同一侧。4.如权利要求1所述的自带积油盒的液压油散热器,其特征在于:所述盒体(31)为透明盒体。5.如权利要求1所述的自带积油盒的液压油散热器,其特征在于:所述溢油口(11)上连接有接头一(5),回油口(322)上连接有接头二(6),接头一(5)与接头二(6)之间通过弯管(4)连接,弯管(4)为直角弯管,接头一(5)为直角接头,且与溢油口(11)连接的直角段为阶梯轴(51),接头二 (6)为带有外螺纹段和法兰头部的直通接头。6.如权利要求5所述的自带积油盒的液压油散热器,其特征在于:所述接头一(5)与弯管(4)连接的直角段端头外周设有周向卡槽(52)。
【专利摘要】自带积油盒的液压油散热器,包括上、下设置的油箱及散热器,散热器的安装板侧面上固接有积油盒,油箱顶部设有溢油口;积油盒包括上部开口的盒体,盒体内部为油腔,盒体的上部开口盖合有上盖,盒体顶部端面设有至少三个安装孔一,上盖顶部端面设有贯通的轴向安装孔二,安装孔二为沉孔,安装孔二与安装孔一位置对应,沉头导杆沿其轴向依次插入安装孔一、安装孔二,盒体的底部设有放油口,上盖上设有回油口,放油口、回油口均与油腔连通,放油口上通过螺纹连接有放油螺栓;溢油口与回油口之间通过弯管连接。本实用新型能够及时收集油箱溢出的液压油,提高散热器的使用清洁度。
【IPC分类】F15B21/04
【公开号】CN205225944
【申请号】CN201520959744
【发明人】黄凯, 周昭祥
【申请人】无锡市鑫盛换热器制造有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月27日
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