新能源汽车中功率电子水泵叶轮结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种叶轮结构，特别涉及一种新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构。
【背景技术】
[0002]叶轮是离心栗中重要的部件，所以说叶轮的好坏决定了离心栗的好坏。按照机械结构叶轮可分为闭式、半闭式和开式三种。
[0003]1.闭式叶轮
[0004]由叶片与前、后盖板组成，闭式叶轮的效率较高，但制造难度较大，适于输送清水，溶液等粘度较小的不含颗粒的清洁液体。
[0005]2.半开式叶轮
[0006]—般有两种结构，其一为前半开式，由后盖板与叶轮组成，此结构叶轮效率较低，为提高效率需配用可调间隙的密封环。另一种为后半开式，由前盖板与叶片组成，由于可应用与闭式水栗叶轮相同的密封环，效率与闭式叶轮基本相同，且叶片除输送液体外，还具有:背叶片或副叶轮的密封作用。半开式叶轮制造难度较小，成本较低、且适应性强。半开式叶轮适用于输送含有固体颗粒、纤维等悬浮物的液体，也可用于输送清水和近似清水的液体。
[0007]3.开式叶轮
[0008]只有叶片及叶片加强筋，无前后盖板的叶轮。开式叶轮叶片数较少，一般所采用2-5片。水栗叶轮效率低，应用较少，主要用于输送黏度较高的液体以及浆状液体。
[0009]针对闭式和半闭式叶轮在运转时，离开叶轮的一部分高压液体可漏入叶轮和栗壳之间的空腔中，因叶轮前侧液体吸入口处压强低，故液体作用于叶轮前、后侧的压力不等，便产生了指向叶轮吸入口侧的轴向推力。该力推动叶轮向吸入口侧移动，引起叶轮和栗壳接触处的磨损，严重时造成栗的振动，破坏栗的正常操作这一严重缺陷。
【实用新型内容】
[0010]本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种生产工艺简单、产品零件数少、建构简单、材料成本低的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构。
[0011]本实用新型提供的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，具有这样的特征，包括:叶轮本体；以及叶轮转子，与叶轮本体一体成型，其中，叶轮转子，具有:中轴注塑，插装在叶轮本体的中心位置;以及铁芯磁钢，与中轴注塑同轴设置，套装在中轴注塑上。
[0012]本实用新型提供的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，还具有这样的特征:其中，叶轮转子采用稀土永磁体、铁芯磁钢与塑胶注塑成型，外包式塑壳形成密封空间。
[0013]本实用新型提供的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，还具有这样的特征:其中，叶轮转子，还具有:注塑组件，设置在中轴注塑的一端。
[0014]本实用新型提供的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，还具有这样的特征:其中，叶轮本体具有七瓣扇叶。
[0015]本实用新型提供的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，还具有这样的特征:其中，铁芯磁钢呈圆筒形。
[0016]实用新型作用和效果
[0017]根据本实用新型所涉及新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，叶轮本体与叶轮转子一体成型，叶轮转子采用稀土永磁体、铁芯与塑胶注塑成型，外包式塑壳形成密封空间，能有效隔绝流体介质对叶轮转子的铁芯磁钢以及永磁体的腐蚀，起到良好的保护作用，叶轮转子与丁字型的铁芯磁钢相互作用，形成磁悬浮机构，有效减少中轴注塑的内孔与特殊处理后的转轴间的摩擦，故采用无附加轴承结构，从而具备生产工艺简单、产品零件数少、建构简单、材料成本低等优点，通过以上改良，大大提高了叶轮的效率与制造良率。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型在实施例中的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下参照附图及实施例对本实用新型所涉及的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构作详细的描述。
[0020]图1是本实用新型在实施例中的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构的结构示意图。
[0021 ]如图1所示，新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构具有:叶轮本体I和叶轮转子2。
[0022]叶轮本体I具有七瓣扇叶，与叶轮转子2与一体成型。
[0023]叶轮转子2具有:中轴注塑2-1、铁芯磁钢2-2和注塑组件2-3。叶轮转子2采用稀土永磁体、铁芯磁钢与塑胶注塑成型，外包式塑壳形成密封空间。
[0024]中轴注塑2-1插装在叶轮本体I的中心位置，叶轮本体I将中轴注塑2-1作为轴心转动。
[0025]铁芯磁钢2-2与中轴注塑2-1同轴设置，呈圆筒形，套装在中轴注塑2-1上。
[0026]注塑组件2-3设置在中轴注塑2-1的底部一端。
[0027]本实施例在叶轮本体后盖板上钻若干个小孔做为平衡孔，可减少叶轮两侧的压力差，从而减轻了轴向推力带来的诸多不利影响，提高了水栗工作的可靠性以及使用寿命。
[0028]实施例的作用与效果
[0029]根据本实施例所涉及新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，叶轮本体与叶轮转子一体成型，叶轮转子采用稀土永磁体、铁芯与塑胶注塑成型，外包式塑壳形成密封空间，能有效隔绝流体介质对叶轮转子的铁芯磁钢以及永磁体的腐蚀，起到良好的保护作用，叶轮转子与丁字型的铁芯磁钢相互作用，形成磁悬浮机构，有效减少中轴注塑的内孔与特殊处理后的转轴间的摩擦，故采用无附加轴承结构，从而具备生产工艺简单、产品零件数少、建构简单、材料成本低等优点，通过以上改良，大大提高了叶轮的效率与制造良率。
[0030]上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，其特征在于，包括: 叶轮本体；以及 叶轮转子，与所述叶轮本体一体成型， 其中，叶轮转子，具有: 中轴注塑，插装在所述叶轮本体的中心位置；以及 铁芯磁钢，与所述中轴注塑同轴设置，套装在所述中轴注塑上。2.根据权利要求1所述的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，其特征在于: 其中，所述叶轮转子采用稀土永磁体、所述铁芯磁钢与塑胶注塑成型，外包式塑壳形成密封空间。3.根据权利要求1所述的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，其特征在于: 其中，所述叶轮转子，还具有: 注塑组件，设置在所述中轴注塑的一端。4.根据权利要求1所述的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，其特征在于: 其中，所述叶轮本体具有七瓣扇叶。5.根据权利要求1所述的新能源汽车中功率电子水栗叶轮结构，其特征在于: 其中，所述铁芯磁钢呈圆筒形。
【专利摘要】本实用新型提供的新能源汽车中功率电子水泵叶轮结构，具有这样的特征，包括：叶轮本体；以及叶轮转子，与叶轮本体一体成型，其中，叶轮转子，具有：中轴注塑，插装在叶轮本体的中心位置；以及铁芯磁钢，与中轴注塑同轴设置，套装在中轴注塑上。
【IPC分类】F04D29/02, F04D29/22
【公开号】CN205315343
【申请号】CN201521020124
【发明人】璧靛博, 赵岩
【申请人】上海济鼎实业有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月9日