专利名称：离合器从动盘总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于离合器领域，涉及一种机动车离合器从动盘总成。
背景技术：
为减少机动车故障率，现有离合器从动盘总成一般采用无减振盘、无减振弹簧结构，由花键盘、金属基片、磨擦材料层构成，这种从动盘总成的金属基片与磨擦材料层通常是通过铆钉联结在一起，在使用中磨擦材料层磨损变薄后会使铆钉凸起，影响机动车动力传递，而且铆钉本身占用磨擦材料层的一定厚度，降低了磨擦材料层的有效使用率。
目前，采用无铆钉结构的一次性热压成型离合器片的出现，克服了金属基片与磨擦材料层铆钉联结的缺陷，然而这种离合器片的磨擦材料层最终磨损后无法从包括设有花键盘的金属基片上取下，致使离合器片整体废弃；而且还存在着散热效果不好，使用中磨擦材料层负荷磨擦过热时易脱落，磨擦材料层表面清污不利，易造成与离合器磨擦片磨擦打滑等不足。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，结合牢固，散热快，使用效果好的离合器从动盘总成。
本实用新型采用的技术方案一种离合器从动盘总成，包括花键盘、金属基片，金属基片的两表面和圆周端面热压成型有与之为一体的复合磨擦材料层，金属基片与花键盘铆接固联，所述的复合磨擦材料层两表面设置有数道风槽。所述的复合磨擦材料层由石棉、树脂合成。所述的风槽为斜槽或直槽，槽底为平面型或圆弧型。所述的金属基片为圆环状，表面均布有数通孔，圆周端面上均布有数缺口。所述的通孔和缺口呈等分间隔状排列，为圆形或矩形。所述的金属基片与复合磨擦材料层相结合的圆周部分为瓦楞形结构。
本实用新型所具有的积极有益效果1.金属基片与复合磨擦材料层采用无铆钉热压联结，降低了制造成本，不影响机动车动力传递，提高复合磨擦材料层的有效使用率；2.金属基片与花键盘采用铆钉联结，便于磨擦材料层最终磨损后与金属基片从花键盘上取下更换，提高了零部件的利用率，节约原材料；
3.金属基片上设置有多个通孔，用于石棉、树脂合成的复合磨擦材料层热压填充，使复合磨擦材料层与金属基片结合牢固可靠，不脱落；4.复合磨擦材料层两表面设置有数道风槽，当负荷磨擦过热时，通过风槽通风、迅速散热，保证复合磨擦材料层受到热量极限仍正常使用；5.风槽兼具储污作用，防止复合磨擦材料层表面油污造成的与离合器磨擦片磨擦打滑现象，使用效果好。
图1为本实用新型结构示意图的主视图；图2为本实用新型结构示意图的左视图；图3为本实用新型的金属基片结构示意图的主视图。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例对本实用新型作进一步说明参阅图1、2所示，一种离合器从动盘总成，包括花键盘1、金属基片2、磨擦材料层3、铆钉4等；其花键盘1的盘毂上设置有金属基片2，金属基片2通过铆钉4与花键盘1的法兰固联，金属基片2的两表面及圆周端面包覆有复合磨擦材料层3，所述的复合磨擦材料层3由石棉、树脂合成，复合磨擦材料层3与金属基片2通过模具高温压铸一次冲压成型为一体，复合磨擦材料层3两表面设置有数道风槽301，风槽301为斜槽或直槽，槽底为平面型或圆弧型，每道斜槽的倾斜角度为10～45度。
参阅图3所示，所述的金属基片2为钢质圆环状，其表面均布有数个通孔201，其圆周端面上均布有数个缺口202，通孔201和缺口202呈等分间隔状排列，为圆形或矩形，用于石棉、树脂合成的复合磨擦材料层3热压填充，便于位于金属基片2两表面及圆周端面的非金属复合磨擦材料层3与金属基片2结合为一体，不易脱落，牢固可靠，增强了离合器从动盘总成的抗扭转力和强度。
所述的金属基片2与复合磨擦材料层3相结合的圆周部分也可设计成瓦楞形结构，为的是增加复合磨擦材料层3与金属基片2的结合力和附着力及两者的结合面积，进而增大抗扭转力。
权利要求1.一种离合器从动盘总成，包括花键盘、金属基片，金属基片的两表面和圆周端面热压成型有与之为一体的复合磨擦材料层，金属基片与花键盘铆接固联，其特征在于所述的复合磨擦材料层(3)两表面设置有数道风槽(301)。
2.根据权利要求1所述的离合器从动盘总成，其特征在于所述的复合磨擦材料层(3)由石棉、树脂合成。
3.根据权利要求1所述的离合器从动盘总成，其特征在于所述的风槽(301)为斜槽或直槽，槽底为平面型或圆弧型。
4.根据权利要求1所述的离合器从动盘总成，其特征在于所述的金属基片(2)为圆环状，表面均布有数通孔(201)，圆周端面上均布有数缺口(202)。
5.根据权利要求4所述的离合器从动盘总成，其特征在于所述的通孔(201)和缺口(202)呈等分间隔状排列，为圆形或矩形。
6.根据权利要求1所述的离合器从动盘总成，其特征在于所述的金属基片(2)与复合磨擦材料层(3)相结合的圆周部分为瓦楞形结构。
专利摘要本实用新型属于离合器领域，涉及一种机动车离合器从动盘总成。包括花键盘、金属基片，金属基片的两表面和圆周端面热压成型有与之为一体的复合摩擦材料层，金属基片与花键盘铆接固联，复合摩擦材料层两表面设置有数道风槽；保证复合摩擦材料层受到热量极限仍正常使用，提高了复合摩擦材料层的有效使用率，本实用新型结构简单，结合牢固，不脱落，散热快，防止摩擦打滑，使用效果好。
文档编号F16D13/72GK2700635SQ200420066139
公开日2005年5月18日 申请日期2004年6月21日 优先权日2004年6月21日
发明者解贡献 申请人:解贡献