专利名称：一种用于汽缸活塞与动齿轮盘顶端偏心轴之间连接推拉杆的制作方法
技术领域：
本发明涉及机动车活塞推拉杆，更详细地说涉及一种用于汽缸活塞与动齿轮盘顶端偏心轴之间的连接推拉杆。
背景技术：
汽缸活塞推拉杆广泛用于例如汽车、火车、轮船、飞机各种交通工具上，由于活塞的往复运动而带动推拉杆的推拉运动，使曲形驱动轴作旋转往复运动。但是，现有技术中的汽缸活塞推拉杆不适用于新型的卧式或倾斜设置的汽缸。并且现有的汽缸活塞推拉杆采用的是轴瓦紧固式，它的机械强度满足不了卧式或倾斜设置的汽缸。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽缸活塞与动齿轮盘顶端偏心轴之间连接推拉杆，这种推拉杆能够满足卧式汽缸或倾斜式汽缸活塞与动齿盘高强度快速圆周旋转的需求。
实现本发明目的的技术解决方案是，所述推拉杆由三部分组成，即位于中间部分的连接杆，位于连接杆前端的滚柱轴承和位于连接杆后端的滚珠轴承。滚柱轴承包括大外环圈、大内环圈和设置在大外环圈、大内环圈之间的滚柱，大内环圈的内腔构成推拉杆前端偏心轴套孔，推拉杆前端偏心轴套装在推拉杆前端偏心轴套孔内。位于连接杆后端的是滚珠轴承，其由小外环圈、小内环圈以及位于小内环圈之间的滚珠，位于小内环圈中间部位的凸起受力轴，凸起受力轴与活塞内部相连并由法兰紧固。
本发明的优点是1.本发明所述汽缸活塞与动齿轮盘连接推拉杆专用于运载工具例如汽车上汽缸倾斜设置或卧式汽缸上。
2.本发明所述汽缸活塞与动齿轮盘连接推拉杆能够双端着力做功，所设置的滚柱能够满足大功率、重载荷和高速的需求。
图1为汽缸活塞与动齿轮盘连接推拉杆主视图的剖面图。
其中1-连接杆；2-大外环圈；3-大内环圈；4-滚柱；5-推拉杆前端偏心轴套孔；6-小外环圈；7-小内环圈；8-滚珠；9-凸起受力轴。
下面结合说明书附图，介绍本发明所述汽缸活塞与动齿轮盘连接推拉杆的具体实施方式
。
如图1所示本发明所示汽缸活塞与动齿轮盘连接推拉杆，其包括连接杆1，位于连接杆1左侧一端的滚柱轴承由大外环圈2、大内环圈3以及位于大外环圈2和大内环圈3之间的滚柱4组成，滚柱4垂直放置。位于连接杆后端的滚珠轴承，其由小外环圈6、小内环圈7以及小外环圈6和小内环圈7之间的滚珠8组成。偏心轴套装在推拉杆前端偏心轴套孔5上。凸起受力轴9位于小内环圈7内，并与小内环圈7形成一体。凸起受力轴9与活塞紧固配合，并通过法兰盘予以固定。
权利要求
1.一种汽缸活塞与动齿轮盘连接推拉杆，其特征在于所述推拉杆包括位于连接杆两端的滚柱轴承和滚珠轴承，滚柱轴承由大外环圈、小外环圈以及位于大外环圈和小外环圈之间的滚柱轴承组成，滚珠轴承由小外环圈、小内环圈以及小外环圈和小内环圈之间的滚珠组成。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽缸活塞与动齿轮盘顶端偏心轴之间连接推拉杆，其主要包括位于连接杆前后两端的滚柱轴承和滚珠轴承。本发明所述推拉杆专用于运载工具例如汽车上汽缸倾斜设置或卧式汽缸上，所设置的滚柱能够满足大功率、重载荷和高速旋转的需求。
文档编号F16C7/00GK1786493SQ20051013438
公开日2006年6月14日 申请日期2005年12月16日 优先权日2005年12月16日
发明者李冠伟 申请人:李冠伟