专利名称：轴和轴套易拆装过盈配合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于齿轮疲劳试验的轴和轴套过盈配合技术领域，特别涉及一 种轴和轴套易拆装过盈配合结构。
背景技术：
齿轮作为商用车上重要承载部件，需要通过疲劳试验以便确定其生产工艺、 材料的合理性。在试验过程中，发现在较大载荷下，随循环次数的增加，由于 轴和轴套过盈配合，之间会发生微动磨损，导致轴套很难从轴上取下，进而轴 被破坏。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述齿轮轴和轴套过盈配合的缺陷，提供一种轴 和轴套易拆装过盈配合结构。
本实用新型的技术方案是这样实现的
轴和轴套易拆装过盈配合结构，其特征在于所述的轴套由内外轴套组成， 内外轴套相匹配。
本实用新型的优点在于-
轴套由一体改为分离，并且内轴套由原来的金属材料改为尼龙，既起到了 减震作用，又解决了轴套很难从轴取下来的问题。
图1为实用新型的外轴套结构示意图。图2为实用新型的内轴套结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
如图1和图2可知，轴套由内外轴套组成，内外轴套相匹配。外轴套1和 内轴套2由一体改为分离。
在试验过程中，轴和轴套过盈配合，内轴套2原来的金属材料改为尼龙材 料，既起到了减震作用，又解决了轴套很难从轴取下来的问题。
权利要求1、轴和轴套易拆装过盈配合结构，其特征在于所述的轴套由内轴套(2)、外轴套(1)组成，内轴套(2)与外轴套(1)相匹配。
2、 根据权利要求1所述的轴和轴套易拆装过盈配合结构，其特征在于所 述的内轴套(2)为尼龙材料内轴套。
专利摘要轴和轴套易拆装过盈配合结构，其特征在于所述的轴套由内轴套、外轴套组成，内轴套与外轴套相匹配。本实用新型的优点在于轴套由一体改为分离，并且内轴套由原来的金属材料改为尼龙，既起到了减震作用，又解决了轴套很难从轴取下来的问题。
文档编号F16B4/00GK201129335SQ20072009476
公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月12日 优先权日2007年12月12日
发明者才 何, 张国政, 李贞子 申请人:中国第一汽车集团公司