专利名称：张紧器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种张紧器的张紧结构，特别是涉及一种用于链条无级别张 紧的张紧器，属于机械技术领域。
背景技术：
链条在工作过程中通常需要加装加紧器来实现链条的张紧，避免链条长 时间使用后出现链条过松或过长现象，以减轻发动机的噪声，提高发动机运 行的精度和寿命。
现有技术中的张紧器一般包括张紧器本体、张紧杆和张紧弹簧，张紧杆 穿设于张紧器本体，且下端与张紧弹簧接触。其中张紧杆表面设置成一定数 量的齿，在张紧弹簧的弹力作用下与张紧器本体上设置的齿啮合传动，使张 紧杆沿张紧方向伸出，张紧杆的前端与链条接触，施加张紧力在链条上，直 到链条作用在张紧杆上的反作用力与施加在张紧杆促使其沿张紧方向伸进的 作用力达到平衡，则齿的啮合传动停止，张紧杆实现对链条的张紧，保证链 条处于张紧状态。此外，张紧弹簧的弹力可以根据需要张紧的链条的具体需 要而设定，不同的链条可以选用不同弹性的张紧弹簧以及张紧弹簧的安装位 置，以满足不同链条的张紧的需要。
发明人在实现本发明的过程中发现现有技术至少存在如下缺陷， 一方面由于现有技术采用齿的啮合传动使张紧杆伸出实现对链条的张紧，张紧杆张紧的最小距离为两个相邻齿间的距离，当张紧距离小于两相邻齿间的距离时， 张紧杆不动作，因此，张紧灵敏度较差，无法满足对张紧灵敏度严格要求的
发动机的需要；另一方面，由于现有技术中的张紧杆的最小张紧进程，即张200810225006.3
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紧杆的最小伸出距离，取决于张紧杆上相邻两齿间的距离，因此，张紧杆会 在其最小张紧进程范围内轴向串动，无法实现完全张紧的目的，影响了张紧 的稳定性和可靠性。
发明内容
本发明的目的是提供一种张紧器，可以有效克服现有技术中的缺陷，实 现无级别的自动张紧，同时不会出现向非张紧方向的轴向串动的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种张紧器，包括设置有导向孔的张紧 器本体，以及滑设于所述导向孔内的张紧杆和张紧弹簧，所述张紧器本体一 端开设有楔形槽，所述楔形槽内设置有与楔形槽内壁和张紧杆外表面接触的 锁紧球，所述锁紧球上设置有压设所述锁紧球的限位板。
其中，所述限位板和锁紧球之间还设置有弹性部件。所述弹性部件为限 位弹簧。所述限位板下表面设置有导向柱，所述限位弹簧套设于所述导向柱上。
进一步地，所述楔形槽为3~6个。所述楔形槽为均匀设置。 由上述技术方案可知，本发明通过在张紧器本体上设置楔形槽，且楔形 槽内设置有锁紧球， 一 方面通过张紧杆与锁紧球之间的滚动摩擦实现了张紧 杆的无级别自动张紧，提高了张紧器的张紧灵敏度；另一方面，通过张紧杆 与锁紧球之间的滑动摩擦以及锁紧球的支撑力，实现张紧杆的单向锁紧功能， 即张紧杆只能平滑单向伸出，而无法回缩，保证了张紧器张紧的稳定性和可 靠性，满足了各种链条的张紧的需要。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本发明张紧器实施例一的结构示意图； 图2为本发明张紧器实施例二的结构示意图3为本发明张紧器实施例二的立体结构示意图； 图4为本发明张紧器实施例中楔形槽的结构示意图； 图5为本发明张紧器实施例具体应用的安装示意图。
具体实施例方式
如图1所示，为本发明张紧器实施例一的结构示意图。本实施例张紧器 包括张紧器本体l、张紧杆2和张紧弹簧3;张紧器本体l为柱状体，并沿轴 线方向开设有导向孔，同时张紧器本体1的上端设置有上大下小的楔形槽4， 楔形槽4与导向孔同轴并相互连通；张紧弹簧3和张紧杆2设置在导向孔内， 其中，张紧弹簧3的下端伸出张紧器本体1的导向孔的下端，与弹簧固定座9 固接，张紧杆2的下端与张紧弹簧3的上端连接，张紧杆2的上端伸出张紧 器本体1的导向孔的上端，用于在使用中实现对链条的张紧；楔形槽4的内 壁与张紧杆2的外表面之间设置有至少三个锁紧球，本实施例中所述的锁紧 球即为锁紧钢球5，位于楔形槽4内的至少三个锁紧钢球5的上方还设置有压 设锁紧钢球5的限位板6。其中，楔形槽4的开口方向与张紧杆2的张紧方向 a同向，锁紧钢球5同时与楔形槽4的内壁和张紧杆2的外表面接触，限位板 6可以采用限位销、螺紋或挡圈等固定形式固设在楔形槽4内，且其下表面与 锁紧钢球5接触。
本发明实施例可以实现张紧杆2的无级别张紧，即张紧杆2可以在张紧 弹簧3的弹力的作用下平滑运动，实现对链条的张紧。具体地，在无级别张 紧过程中，在张紧弹簧3较大的弹力作用下，张紧杆2向上运动，即从张紧 器本体l向张紧方向a伸出；此时，由于锁紧钢球5分别与楔形槽4的内壁、 张紧杆2的外表面和限位板6的下表面接触，因此张紧杆2的向上运动使锁 紧钢球5滚动，在张紧杆2与锁紧钢球5之间形成滚动摩擦，张紧杆2在张 紧弹簧3的弹力和该滚动摩擦力的共同作用下可以向张紧方向a平滑地运动， 张紧杆的伸进距离为无级别的伸进，即张紧杆的最小张紧进程可近似为0,直
到链条作用于张紧杆的反作用力与张紧弹簧3的弹力和滚动摩擦力平衡，则 张紧杆自动停止伸进，即停止张紧。本实施例提高了张紧器的张紧灵敏度， 满足了对张紧灵敏度有严格要求的需要。此外，本实施例张紧杆2也可以限 制张紧杆的回缩。具体地，由于链条运动过程出现的振动等现象，会对张紧 杆2施加一反作用力，在该反作用力的作用下，张紧杆2会有向回缩方向b 运动的趋势，当张紧杆2受到链条的反作用力出现回缩趋势时，锁紧钢球5 在张紧杆2向下运动趋势的带动下将有向下滚动的趋势，由于楔形槽4为上 大下小的形状，使朝向回缩方向b的楔形槽4的内壁与张紧杆2的外表面之 间的距离越来越小，因此阻止了锁紧钢球5的向下滚动，在张紧杆2向下运 动时使锁紧钢球5与张紧杆2之间不仅形成滑动摩擦，而且使锁紧钢球5向 张紧杆2施加向上的支撑力，张紧杆2在锁紧钢球5提供的支撑力、锁紧钢 球5与张紧杆2之间的滑动摩擦力和张紧弹簧3提供的弹力的作用下，将处 于锁紧状态，阻止了张紧杆2向回缩方向b的回缩运动，即张紧杆具有单向 锁紧功能，使本实施例的张紧杆可以向张紧方向a平滑伸出，而限制张紧杆 向回缩方向b回缩，使得张紧杆无法缩回，从而保证了张紧器张紧的稳定性 和可靠性，满足了各种链条对张紧稳定性的需要。
本实施例中的张紧器本体上还可设置有用于安装在发动机等其它机构上 的安装孔，便于张紧器的安装固定。本实施例张紧器在实际应用中，张紧弹 簧的弹力以及张紧弹簧的安装位置可以根据待张紧的链条的张紧力的需要而 相应设置，若链条需要较大的张紧力，则张紧弹簧的弹力可以设置的大些， 实际应用中，可以根据具体的需要而设定。同样的，楔形槽内壁的斜度也可 根据链条的张紧力以及链条出现的可能对张紧杆施加的最大的反作用力来设 置，保证张紧杆的单向锁紧功能。
本实施例通过在张紧器本体上设置楔形槽，且楔形槽内设置有锁紧钢球， 一方面通过张紧杆与锁紧钢球之间的滚动摩擦实现了张紧杆的无级别自动张 紧，提高了张紧器的张紧灵敏度；另一方面，通过张紧杆与锁紧钢球之间的
滑动摩擦以及锁紧钢球的支撑力，实现张紧杆的单向锁紧功能，即张紧杆只 能平滑单向伸出，而无法回缩，保证了张紧器张紧的稳定性和可靠性，满足 了各种链条的张紧的需要。
如图2所示，为本发明张紧器实施例二的结构示意图，如图3所示，为 本发明张紧器实施例二的立体结构示意图。本实施例张紧器包括张紧器本体 1、张紧杆2和张紧弹簧3;张紧器本体l为柱状体，并沿轴线方向开设有导 向孔，同时张紧器本体l的上端设置有上大下小的楔形槽4，楔形槽4与导向 孔同轴并相互连通；张紧弹簧3和张紧杆2设置在导向孔内，其中，张紧弹 簧3的下端伸出张紧器本体1的导向孔的下端，与弹簧固定座9固接，张紧 杆2的下端与张紧弹簧3的上端连接，张紧杆2的上端伸出张紧器本体1的 导向孔的上端，用于在使用中实现对链条的张紧；楔形槽4的内壁与张紧杆2 的外表面之间设置有至少三个锁紧钢球5,位于楔形槽4内的至少三个锁紧钢 球5的上方还设置有限位弹簧7，限位弹簧7上方设置有压设在限位弹簧7上 的限位板6。其中，楔形槽4的开口方向与张紧杆2的张紧方向a同向，锁紧 钢球5同时与楔形槽4的内壁和张紧杆2的外表面接触，限位板6可以采用 限位销、螺紋或挡圏等固定形式固设在楔形槽4内，且其下表面压设在限位 弹簧7上，使限位弹簧7处于压缩状态。
本实施例中，限位板6上还可设置有与限位弹簧7的位置对应的导向柱8， 且限位弹簧7套设在导向柱8上，以保证限位弹簧7作用在锁紧钢球5的弹 力方向，保证了张紧杆2的单向锁紧功能，保证了张紧器张紧的工作的精度。
本实施例中，楔形槽的数量可以根据设计或工作的需要设置有多个，具体应用中可设置3-6个，其中，每个楔形槽之间的间隔可均匀设置，且每个楔形槽内均设置有锁紧钢球，每个锁紧钢球上均作用有限位弹簧，保证了张 紧杆和锁紧钢球的受力均匀和稳定性，楔形槽和锁紧钢球设置的数量越多，张紧杆的伸进的精度和稳定性就越高，张紧杆实现的单向锁紧效果就越好， 优选地，如图4所示，本实施例中张紧器本体1上端设置有相互对称设置的4
个间隔均匀的楔形槽4，且每个楔形槽4内均设置有锁紧钢球5和压设在锁紧 钢球上的限位弹簧。
本实施例中，限位板和锁紧钢球之间还可以设置为其它各种弹性部件， 如弹性橡胶等弹性部件，也可以不设置弹性部件而将限位板设置成弹性板， 只要其作用在锁紧钢球的弹力可满足张紧杆的单向锁紧功能即可。
地与上述实施例一原理基本相同，不同的是，本实施例中由于在锁紧钢球上 方压设有限位弹簧，在限位弹簧的弹力作用下保证了锁紧钢球可与楔形槽的 内壁和张紧杆的外表面始终处于接触状态，使得张紧杆的无级别伸进更加平 稳，提高了张紧杆的单向锁紧功能，进一步地保证了张紧器的张紧的稳定性 和张紧灵敏度，可满足各种链条的张紧需求。
此外，张紧弹簧3的下端可以通过固定板固设在张紧器本体1上，也可 以通过其它方式固定在其它机构上，如固定螺栓等，实际应用中，可根据实 际需要对张紧弹簧3进行固定，保证张紧器可以为链条提供足够的张紧力。 此外，张紧器本体l上还设置有便于与其它机构安装的安装孔，具体的形状 和设置位置可以根据具体的需要而设定。
下面对本发明实施例的应用进行介绍，以对本发明有更好的了解。如图5 所示，为本发明张紧器实施例具体应用的安装示意图。本发明实施例张紧器 可应用于链条传动机构上，具体地，本实施例张紧器应用在正时链条机构上， 用于对正时链条进行张紧，保证正时链条运行的稳定性和可靠性。如图5所 示，本实施例张紧器10通过其上的固定孔固设在发动机的缸体30上，其中 张紧器10的张紧杆前端还设置有一张紧板20，张紧板20可与发动机的正时 链条40直接接触，用于施加均匀的张紧力给正时链条40。张紧器10中的张 紧弹簧可以通过固定板固设在张紧器10上、或者发动机缸体30上、或者其 它机构上均可，实际安装的位置可根据具体地需要而设定，最终安装后要保 证张紧弹簧可以提供足够的弹力，并保证通过张紧杆施加到正时链条的张紧
力可满足正时链条40的实际张紧需要，同时也要保证链条长时间运转后，张 紧弹簧仍可以提供足够的张紧力以使正时链条可始终处于张紧状态。张紧弹 簧弹性的大小以及安装的位置是根据正时链条实际需要的张紧力而定的，不 同的发动机及正时链条可以安装满足其需要的相应的张紧弹簧。
当安装完成后，由于张紧器中的锁紧钢球在限位弹簧的弹力的作用下， 使得锁紧钢球与张紧器的楔形槽倾斜的内壁和张紧杆的外表面始终处于完全 接触的状态，实现了张紧杆的单向伸出，而不能回缩。具体地，安装后，在 张紧弹簧弹力的作用下，张紧器中的张紧杆在该张紧弹簧弹力的作用下沿张
紧方向平滑伸出并施加张紧力于正时链条上，当张紧力达到一定程度后，由 于正时链条作用于张紧板的反作用力与张紧杆受到的张紧弹簧的弹力、锁紧 钢球的支撑力以及锁紧钢球与张紧杆之间的滚动摩擦力平衡，张紧杆停止向 前运动，张紧器对正时链条的张紧完成，此时正时链条处于张紧状态；当正 时链条在长时间的运转后，由于磨损等造成正时链条出现松动或变长，张紧 器通过张紧板作用在正时链条的张紧力变小，此时张紧杆在张紧弹簧弹力的 作用下会沿张紧方向继续平滑伸进并通过张紧板施加张紧力在正时链条上， 保证施加在正时链条上的张紧力，使正时链条始终处于张紧状态；同时，在 链条的运行过程中，由于振动等可能引起正时链条会作用较大的反作用力在
势，而此时，张紧杆在锁紧钢球的支撑力、锁紧钢球与张紧杆之间的滑动摩 擦以及张紧弹簧的弹力的作用下处于单向锁紧状态，张紧杆无法回缩，从而 保证了张紧杆张紧的稳定性和可靠性，减轻或消除了正时链条因运动过程中 的振动而使发动机产生较大的噪音，同时也保证了发动机的质量和使用寿命。 本发明实施例通过在张紧器本体上端设置楔形槽，并在其内设置锁紧钢 球以及压设在锁紧钢球上的限位弹簧，在实现上述实施例一的技术效果的基 础上，进一步地提高了张紧器张紧的灵敏度和稳定性，满足了各种链条的张 紧的需要。
上述本发明各实施例中，张紧器本体上设置的楔形槽的数量、楔形槽的
具体形状和尺寸可根据实际需要而设定；锁紧钢球的直径与楔形槽的槽宽为 间隙配合，以保证锁紧钢球和张紧杆可一直处于接触状态，此外，锁紧钢球 在实际工作中的位置应始终处于楔形槽内而不会跑出，最好是处于楔形槽的 中部位置，只要最终可保证锁紧钢球与张紧杆和楔形槽的点接触以及张紧杆 的单向锁紧即可。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进 行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技 术人员应当理解其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换， 而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的 精神和范围。
权利要求
1、一种张紧器，包括设置有导向孔的张紧器本体，以及滑设于所述导向孔内的张紧杆和张紧弹簧，其特征在于，所述张紧器本体一端开设有楔形槽，所述楔形槽内设置有与楔形槽内壁和张紧杆外表面接触的锁紧球，所述锁紧球上设置有压设所述锁紧球的限位板。
2、 根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于，所述限位板和锁紧球之 间还设置有弹性部件。
3、 根据权利要求2所述的张紧器，其特征在于，所述弹性部件为限位弹簧。
4、 根据权利要求3所述的张紧器，其特征在于，还包括，所述限位板下 表面设置有导向柱，所述限位弹簧套设于所述导向柱上。
5、 根据权利要求1 - 4任一所述的张紧器，其特征在于，所述楔形槽为3 ~ 6个。
6、 根据权利要求5所述的张紧器，其特征在于，所述楔形槽为均匀设置。
全文摘要
本发明公开了一种张紧器，包括设置有导向孔的张紧器本体，以及滑设于所述导向孔内的张紧杆和张紧弹簧，所述张紧器本体一端开设有楔形槽，所述楔形槽内设置有与楔形槽内壁和张紧杆外表面接触的锁紧球，所述锁紧球上设置有压设所述锁紧球的限位板。本发明可以实现张紧杆的无级别自动张紧，同时，实现了张紧杆的单向锁紧功能，即张紧杆可以伸进而不能回缩，提高了张紧器张紧的灵敏度、稳定性和可靠性，可满足各种链条张紧的需要。
文档编号F16H7/08GK101387335SQ20081022500
公开日2009年3月18日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日
发明者周友勇, 力 张, 李长青, 陈王勇 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司