专利名称：螺旋式可调减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减振器，特别是一种螺旋式可调减振器，它主要适用于运动 型车辆中。
背景技术：
随着我国国民经济的飞跃发展、人民生活水平的大幅度提高，各地纷纷涌现出一 批"爱车一族"、"玩车一族"。人们已不再把汽车仅仅作为一项代步的交通工具，有 些人己把驾驶汽车看成是一项体育运动，如经常举办多种形式的汽车拉力赛、Fl方 程式等汽车赛事。在这些汽车中，都会用到运动型系列减振器，而常用的独立悬架减 振器包括筒身和弹簧座，弹簧座焊接在筒身上，即该弹簧座是固定式结构。这样比较 死板，如果车型稍微有些改变，或者只是需要一点点的修改，那么这个减振器也要重 新设计，而运动型车绝大多数是专用车辆，都是由专业驾驶员驾驶，每一个驾驶员都 有自己的嗜好，所以，这种常用的独立悬架减振器的适用范围太窄，不能满足运动性 要求。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种结构设计合 理、可调整弹簧压缩量的螺旋式可调减振器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该螺旋式可调减振器包括筒身 和弹簧座，其特征在于所述的筒身上设置有外螺纹，并在所述弹簧座的一端安装有 锁紧螺母和调节螺母，该锁紧螺母和调节螺母与筒身上的外螺纹啮合。由此使得本实 用新型的弹簧压縮量可调整。
本实用新型在所述的锁紧螺母上开有锁紧螺母口，在调节螺母上开有调节螺母 口。其作用是可使用专用扳手来调节螺母的位置，达到调整弹簧压缩量的目的。
本实用新型与现有技术相比其有益效果是结构设计合理，针对运动型系列减振 器，将筒身用厚壁管制作，外径加工粗牙螺纹，使得与之配合的弹簧座在其上下方向 可调，即可调节弹簧座，使得悬架弹簧所受压力可调控，以适应不同的路况；其适用 范围广，并能满足运动性要求。
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例锁紧螺母的结构示意图。
图3为图2的A-A剖视示意图。
图4为本实用新型实施例调节螺母的结构示意图。
图5为图4的B-B剖视示意图。
具体实施方式
参见图1一图5，本实用新型主要由筒身l、弹簧座2、锁紧螺母3和调节螺母4 组成。在筒身1上设置有外螺纹11,并在所述弹簧座2的一端安装有锁紧螺母3和调 节螺母4，该锁紧螺母3和调节螺母4与筒身1上的外螺纹11啮合。在锁紧螺母3 上开有锁紧螺母口31，在调节螺母4上开有调节螺母口41。
使用时，利用锁紧螺母3、调节螺母4与筒身1上的外螺纹11的啮合关系来调整 弹簧座2上的弹簧压縮量，以达到产品在装车上的配比性及适宜性。
縮紧螺母3和调节螺母4可用现有技术中特制的扳手旋动，需要调整弹簧压縮量 的时候用扳手旋上或旋下即可。
权利要求1、一种螺旋式可调减振器，包括筒身和弹簧座，其特征在于所述的筒身上设置有外螺纹，并在所述弹簧座的一端安装有锁紧螺母和调节螺母，该锁紧螺母和调节螺母与所述筒身上的外螺纹啮合。
2、 根据权利要求1所述的螺旋式可调减振器，其特征在于在所述的锁紧螺母 上开有锁紧螺母口，在调节螺母上开有调节螺母口。
专利摘要本实用新型涉及一种螺旋式可调减振器，它主要适用于运动型车辆中。本实用新型包括筒身和弹簧座，其特征在于所述的筒身上设置有外螺纹，并在所述弹簧座的一端安装有锁紧螺母和调节螺母，该锁紧螺母和调节螺母与所述筒身上的外螺纹啮合。本实用新型结构设计合理，针对运动型系列减振器，将筒身用厚壁管制作，外径加工粗牙螺纹，使得与之配合的弹簧座在其上下方向可调，即可调节弹簧座，使得悬架弹簧所受压力可调控，以适应不同的路况；其适用范围广，并能满足运动性要求。
文档编号F16F9/56GK201310596SQ200820168410
公开日2009年9月16日 申请日期2008年11月17日 优先权日2008年11月17日
发明者爽 殷, 陈洪正 申请人:杭州福鼎交通器材有限公司