专利名称：一种失电制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动器，特别涉及一种失电制动器。
背景技术：
普通失电制动器采用摩擦片制动，利用弹簧压力在两个摩擦片的表面产生压力，进而在 两个接触的表面产生摩擦力，达到摩擦制动的目的。这种制动器在冲击和振动的量级非常大 (譬如飞机起飞初试阶段)的情况下，两摩擦片表面会发生打滑现象，从而失去了制动的意 义，无法满足工作要求。市场上另有一种齿合式离合器，虽然能抗一定的冲击和振动，但体 积非常大，而且造价也非常高，不能满足体积小、重量轻的特殊工况要求。
实用新型内容
实用新型所要解决的技术问题是，提供一种体积小、造价低的失电制动器，能够适应高 量级的振动和冲击，并且具有打滑功能、可防止电机烧毁。
本实用新型的技术方案制动盘与转子固定在一起，制动盘上设置有制动槽；在制动盘 的一侧设置有导磁端盖，在导磁端盖内设置有激磁绕组、弹簧和推柱，弹簧紧靠推柱；激磁 绕组和制动盘之间设置有衔铁，衔铁上固定有制动销，推柱紧靠衔铁。
上述的失电制动器，在导磁端盖上固定有导向销，衔铁穿在导向销上。
前述的失电制动器，制动盘通过传动销与转子固定在一起。
前述的失电制动器，制动槽是腰形槽，制动销为锥形。
与现有技术相比，本实用新型在断电时，激磁绕组产生的磁场消失，导磁端盖内的弹簧 推动推柱，推柱再推动衔铁沿着导向销移动，衔铁上固定的制动销顶住制动盘，当制动盘旋 转一定角度、制动销就会插入制动盘的制动槽内，从而起到制动的作用。当给激磁绕组通电 后，激磁绕组产生的磁场克服弹簧的推力、将衔铁吸回，制动销离开制动槽，转子就可以自 由转动了。另外，由于本实用新型的制动槽是腰形槽，制动销为锥形，在不通电的状态下， 外力矩达到一定值后制动销会自动滑出制动槽，即制动器打滑，可以有效防止制动器损坏和 烧毁电机，提高了制动器的工作可靠性。本实用新型制动力矩大、体积小、质量轻、造价低 廉，特别适用于高量级的振动和冲击的工作环境。
附图标记1、导磁端盖，2、弹簧，3、推柱，4、制动销，5、衔铁，6、制动盘，7、 激磁绕组，8、转子，9、传动销，10、导向销，11、制动槽。 附图l为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例在制动盘6上加工出腰形的制动槽11，将制动销4通过激光焊焊接 或其他方式固定在衔铁5上；将制动盘6通过传动销9与转子8固定在一起；将激磁绕组7、弹 簧2和推柱3固定在导磁端盖1内(弹簧2和推柱3在圆周方向均匀布置2 4组)，使弹簧2紧靠 推柱3;将导向销10固定在导磁端盖1上，将衔铁5穿在导向销10上，使推柱3紧靠衔铁5;将 导磁端盖1连同衔铁5套在制动盘6和转子8上，使衔铁5位于激磁绕组7和制动盘6之间，保证 衔铁5上的制动销4在推柱3的推动下可插入制动盘6上的制动槽11即成。
权利要求权利要求1一种失电制动器，其特征在于制动盘(6)与转子(8)固定在一起，制动盘(6)上设置有制动槽(11)；在制动盘(6)的一侧设置有导磁端盖(1)，在导磁端盖(1)内设置有激磁绕组(7)、弹簧(2)和推柱(3)，弹簧(2)紧靠推柱(3)；激磁绕组(7)和制动盘(6)之间设置有衔铁(5)，衔铁(5)上固定有制动销(4)，推柱(3)紧靠衔铁(5)。
2.根据权利要求l所述的失电制动器，其特征在于在导磁端盖(1 )上固定有导向销(10)，衔铁(5)穿在导向销(10)上。
3.根据权利要求l所述的失电制动器，其特征在于制动盘(6)通 过传动销(9)与转子(8)固定在一起。
4.根据权利要求l所述的失电制动器，其特征在于制动槽(11)是 腰形槽，制动销(4)为锥形。
专利摘要本实用新型公开了一种失电制动器，制动盘(6)与转子(8)固定在一起，制动盘(6)上设置有制动槽(11)；在制动盘(6)的一侧设置有导磁端盖(1)，在导磁端盖(1)内设置有激磁绕组(7)、弹簧(2)和推柱(3)，弹簧(2)紧靠推柱(3)；激磁绕组(7)和制动盘(6)之间设置有衔铁(5)，衔铁(5)上固定有制动销(4)，推柱(3)紧靠衔铁(5)。本实用新型体积小、造价低的失电制动器，能够适应高量级的振动和冲击，并且具有打滑功能、可防止电机烧毁，特别适用于需要在振动环境中可靠制动的飞行器或其它特殊工业设备的制动。
文档编号F16D65/22GK201250869SQ200820301680
公开日2009年6月3日 申请日期2008年8月1日 优先权日2008年8月1日
发明者曹朝晖, 杰 钟 申请人:贵州航天林泉电机有限公司