专利名称：粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机曲轴皮带轮，尤其涉及一种粉末冶金汽车发动机
曲轴皮带轮。
背景技术：
目前，粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮是使用在汽车发动机的传动机构中。皮带 轮本身的强度要求既耐磨又能够抗冲击，所以说皮带轮是对产品外形尺寸和功能要求都非 常高的零件。而在现有技术中所制备的皮带轮，零件与零件之间的差异比较大，精度不够， 均不能满足使用要求。
实用新型内容发明目的针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种粉末冶金
汽车发动机曲轴皮带轮，以实现产品具有精度高，尺寸稳定性好的特性。
技术方案为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为 —种粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，包括设置有轴心孔的曲轴体，所述的曲轴体
包括依次连接的齿轮、皮带轮和延伸轮；所述的齿轮、皮带轮和延伸轮的轴心孔依次相通，齿
轮轴心孔的孔径大于皮带轮轴心孔的孔径，齿轮轴心孔的孔径小于延伸轮轴心孔的孔径。 在所述的齿轮体的外侧面设有轮齿，在所述的齿轮体的内侧面设有键槽。在所述
的齿轮体的外端面上设有径向延伸的凸缘。在所述的齿轮体的外端面上设有径向的凹槽。 在所述的皮带轮和延伸轮相连接的端面上设有凹边。所述的凹边分段设置，分段
设置的凹边之间设有圆形凸缘。
所述的汽车发动机曲轴皮带轮包括以下重量份数的组分，碳0. 3 0. 6 ;铜1
5;杂质《2;剩余为铁。所述的汽车发动机曲轴皮带轮的密度不小于6. 5g/cm3。所述的 汽车发动机曲轴皮带轮的硬度值在HB100以上。 本实用新型的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮的材料为Fe-Cu-C合金，密度在 6.5g/cm3以上。把铁基原料在一定温度下温压成形，采用高温烧结后，进行两次切削，然后 再回火和喷油，接着进行最后一次切削的技术路线，从而获得高硬度、高耐磨性以及高精度 的零件。 有益效果该汽车发动机曲轴皮带轮是通过粉末冶金工艺，成功制作的高精度、高强 度粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮零件。该汽车发动机曲轴皮带轮的密度不小于6. 5g/W，硬 度值在HB100以上。该汽车发动机曲轴皮带轮外形设计独特，可符合负载机械类产品的使用要 求。高精度保证了运转平稳，噪音小，节约能耗。机械类产品的使用要求。高精度保证了运转 平稳，噪音小，节约能耗。
图1是本发明的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮的主视图。[0012] 图2是本发明的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮的后视图。 图3是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的解释。 如图1、图2和图3所示，为本实用新型的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮。该粉 末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，包括设置有轴心孔的曲轴体，改曲轴体包括依次连接的齿 轮1、皮带轮2和延伸轮3 ;齿轮1、皮带轮2和延伸轮3的轴心孔依次相通，齿轮轴心孔4的 孔径大于皮带轮轴心孔5的孔径，齿轮轴心孔4的孔径小于延伸轮轴心孔6的孔径。 在齿轮体1的外侧面设有轮齿，在齿轮体1的内侧面设有键槽7。在齿轮体1的外 端面上设有径向延伸的凸缘8 ;在齿轮体1的外端面上设有径向的凹槽9。 在皮带轮2和延伸轮3相连接的皮带轮2的端面上设有凹边10。该凹边10分段 设置，共3段；在分段设置的凹边10之间设有圆形的凸缘11。 本实用新型的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮的材料为Fe-Cu-C合金，各组分的
重量份数为碳0. 3 0. 6 ;铜1 5 ;杂质《2 ;剩余为铁。把铁基原料在一定温度下温 压成形，采用高温烧结后，进行两次切削，然后再回火和喷油，接着进行最后一次切削的技 术路线，从而获得高硬度、高耐磨性以及高精度的零件。经检测，该汽车发动机曲轴皮带轮
的密度不小于6. 5g/cm3，硬度值在HB100以上。该汽车发动机曲轴皮带轮外形设计独特，可 符合负载机械类产品的使用要求。高精度保证了运转平稳，噪音小，节约能耗。
权利要求一种粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，包括设置有轴心孔的曲轴体，其特征在于所述的曲轴体包括依次连接的齿轮(1)、皮带轮(2)和延伸轮(3)；齿轮轴心孔(4)、皮带轮轴心孔(5)和延伸轮轴心孔(6)依次相通，其中，齿轮轴轴心孔(4)的孔径大于皮带轮轴心孔(5)的孔径，齿轮轴轴心孔(4)的孔径小于延伸轮轴心孔(6)的孔径。
2. 根据权利要求1所述的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，其特征在于在所述的齿 轮体(1)的外侧面设有轮齿。
3. 根据权利要求1或2所述的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，其特征在于在所述的齿轮体(1)的内侧面设有键槽(7)。
4. 根据权利要求1或2所述的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，其特征在于在所述的齿轮体(1)的外端面上设有径向延伸的凸缘(8)。
5. 根据权利要求1或2所述的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，其特征在于在所述的齿轮体(1)的外端面上设有径向的凹槽(9)。
6. 根据权利要求1所述的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，其特征在于在所述的皮带轮(2)和延伸轮(3)相连接的端面上设有凹边(10)。
7. 根据权利要求6所述的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，其特征在于所述的凹边(10)分段设置，在分段设置的凹边(10)之间设有圆形凸缘(11)。
8. 根据权利要求1所述的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，其特征在于所述的汽车发动机曲轴皮带轮的密度不小于6. 5g/cm3。
9. 根据权利要求1所述的粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，其特征在于所述的汽车发动机曲轴皮带轮的硬度值在HB100以上。
专利摘要本实用新型公开了一种粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮，包括设置有轴心孔的曲轴体，所述的曲轴体包括依次连接的齿轮、皮带轮和延伸轮；所述的齿轮、皮带轮和延伸轮的轴心孔依次相通，齿轮轴心孔的孔径大于皮带轮轴心孔的孔径，齿轮轴心孔的孔径小于延伸轮轴心孔的孔径。该汽车发动机曲轴皮带轮是通过粉末冶金工艺，成功制作的外形设计独特，可符合负载机械类产品的使用要求的、高精度、高强度粉末冶金汽车发动机曲轴皮带轮零件。该汽车发动机曲轴皮带轮的密度不小于6.5g/cm3，硬度值在HB100以上。该汽车发动机曲轴皮带轮高精度保证了运转平稳，噪音小，节约能耗。
文档编号F16C3/06GK201539498SQ20092004394
公开日2010年8月4日 申请日期2009年6月8日 优先权日2009年6月8日
发明者刘文雄, 官劲松, 张学群, 徐同, 胡云峰 申请人:扬州保来得科技实业有限公司