专利名称：一种冲焊固定式制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆制动构件，特别涉及一种冲焊固定式制动器。
技术背景 市面上的鼓式制动器，其制动蹄多是销轴铰接在底板上，车辆要想获得良好的制 动效果，必须使制动蹄能够与制动鼓形成完整的面接触，这就对于销轴和小周孔的圆度要 求精度非常高，但是由于磨损等原因，这种精度往往难以保证，所以经常造成制动蹄与制动 鼓之间的线接触。导致刹车片磨损严重，使用寿命短和易造成交通事故等缺点，这就降低了 鼓式制动器的稳定性和可靠性。 鉴于上述缺点，迫切需要出现一种性能稳定可靠，制动蹄与制动鼓之间能够形成 完成面接触的制动器。
发明内容 本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种性能稳定可靠，制 动蹄与制动鼓之间能够形成完成面接触的制动器。 为了实现上述目的，本实用新型提供了一种冲焊固定式制动器，包括底板、制动 蹄，其中，所述底板上设置有固定栓、凸轮、连接片、控制杆和支撑销，所述制动蹄的一端设 置有弧形凹槽，所述凸轮为S形，所述支撑销设置在所述弧形凹槽内，所述凸轮的两端铰接 有所述支撑销，所述凸轮与所述控制杆相连。 所述制动蹄为蹄形，所述制动蹄为两个一组；所述制动蹄的另一端设置有固定孔，
所述固定孔内设置有所述固定栓，所述连接片的两端连接有所述固定栓。 所述每组制动蹄的弧形面上设置有制动鼓、刹车片和刹车片螺钉，所述制动鼓与
每组制动蹄之间电焊连接，所述刹车片通过所述刹车片螺钉固定在所述制动鼓上。 所述刹车片为一端较另一端渐厚的弧形，所述制动鼓上设置有两片所述刹车片。 所述制动蹄上设置有弹簧和弹簧固定栓，所述弹簧位于所述凸轮下端，所述弹簧
通过所述弹簧固定栓连接有两组所述制动蹄。 本实用新型突出优点是结构简单，使用方便，重量降低。性能稳定可靠，制动鼓上 的刹车片一端略薄，至中间位置较厚，再到制动鼓的另一端又为略薄。这使，制动蹄与制动 鼓之间能够形成良好的面接触。本实用新型改变了原鼓式制动器一体铸造的缺点，降低了 刹车片的铆接力，提高了结合力，使制动效果更稳定。
图1为本实用新型的俯视图。 图2为本实用新型的剖视图。 附图标识 1、底板 2、弹簧固定栓 3、支撑销[0015] 4、凸轮 7、制动鼓 10、连接片
5、弹簧
8、刹车片
11、固定栓
6、控制杆 9、制动蹄 12、刹车片螺钉
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型进行说明。 如图1 图2所示，分别为本实用新型的俯视图和剖视图。其中，包括底板1、制 动蹄9，其特征在于，底板1上设置有固定栓11、凸轮4、连接片10、控制杆6和支撑销3，制 动蹄9的一端设置有弧形凹槽，凸轮4为S形，支撑销3设置在弧形凹槽内，凸轮4的两端 铰接有支撑销3，凸轮4与控制杆6相连。制动蹄9为蹄形，制动蹄为两个一组；制动蹄的 另一端设置有固定孔，固定孔内设置有固定栓ll，连接片10的两端连接有固定栓11。每组 制动蹄的弧形面上设置有制动鼓7、刹车片8和刹车片螺钉12，制动鼓7与每组制动蹄之间 电焊连接，刹车片8通过刹车片螺钉12固定在制动鼓7上。刹车片8为一端较另一端渐厚 的弧形，制动鼓上7设置有两片刹车片8。制动蹄9上设置有弹簧5和弹簧固定栓2，弹簧 5位于凸轮4下端，弹簧5通过弹簧固定栓2连接有两组制动蹄9。 本实用新型结构简单，使用方便，重量轻。性能稳定可靠，制动鼓上的刹车片一端 略薄，至中间位置较厚，再到制动鼓的另一端又为略薄。这使，制动蹄与制动鼓之间能够形 成良好的面接触。本实用新型改变了原鼓式制动器一体铸造的缺点，降低了刹车片的铆接 力，提高了结合力，使制动效果更稳定。
权利要求一种冲焊固定式制动器，包括底板、制动蹄，其特征在于，所述底板上设置有固定栓、凸轮、连接片、控制杆和支撑销，所述制动蹄的一端设置有弧形凹槽，所述凸轮为S形，所述支撑销设置在所述弧形凹槽内，所述凸轮的两端铰接有所述支撑销，所述凸轮与所述控制杆相连。
2. 根据权利要求1所述冲焊固定式制动器，其特征在于，所述制动蹄为蹄形，所述制动 蹄为两个一组；所述制动蹄的另一端设置有固定孔，所述固定孔内设置有所述固定栓，所述 连接片的两端连接有所述固定栓。
3. 根据权利要求2所述冲焊固定式制动器，其特征在于，所述每组制动蹄的弧形面上 设置有制动鼓、刹车片和刹车片螺钉，所述制动鼓与每组制动蹄之间电焊连接，所述刹车片 通过所述刹车片螺钉固定在所述制动鼓上。
4. 根据权利要求3所述冲焊固定式制动器，其特征在于，所述刹车片为一端较另一端 渐厚的弧形，所述制动鼓上设置有两片所述刹车片。
5. 根据权利要求l-3任一所述冲焊固定式制动器，其特征在于，所述制动蹄上设置有 弹簧和弹簧固定栓，所述弹簧位于所述凸轮下端，所述弹簧通过所述弹簧固定栓连接有两 组所述制动蹄。
专利摘要本实用新型公开了一种冲焊固定式制动器，包括底板、制动蹄，其中，底板上设置有固定栓、凸轮、连接片、控制杆和支撑销，制动蹄的一端设置有弧形凹槽，凸轮为S形，凸轮的两端铰接有支撑销，凸轮与控制杆相连。制动蹄的另一端设置有固定孔，连接片的两端连接有固定栓。制动蹄的弧形面上设置有制动鼓、刹车片和刹车片螺钉，制动蹄上设置有弹簧和弹簧固定栓。本实用新型结构简单，使用方便，重量降低。性能稳定可靠，改变了原鼓式制动器一体铸造的缺点，降低了刹车片的铆接力，提高了结合力，使制动效果更稳定。
文档编号F16D51/22GK201513487SQ20092021822
公开日2010年6月23日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者于雪春, 杜显志 申请人:青岛海通车桥有限公司