专利名称：新型汽车发动机用多孔结构从动同步链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种从动同步链轮，具体地说是一种新型汽车发动机用多孔结构 从动同步链轮。
背景技术：
目前，汽车发动机用从动同步链轮大多是靠过盈配合与凸轮轴装配，装配后不能 拆卸，造成发动机在维修过程中的不便。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设 计合理，装配后可以轻松拆卸，方便维修的新型汽车发动机用多孔结构从动同步链轮。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是从动同步链轮的中心部位开 有装配孔，从动同步链轮的轮辐上均布开有减重孔。本实用新型的优点是结构简单、设计合理，由于在从动同步链轮上开有装配孔，使其能够通过装配孔与 凸轮轴用螺钉连接，实现动同步链轮的可拆卸功能，并在从动同步链轮的轮辐上均布开有 减重孔，可以起到减重与平衡的作用。
图1是本实用新型结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1可知，本实用新型从动同步链轮1的中心部位开有装配孔3，从动同步链轮 1的轮辐上均布开有减重孔2。本实用新型由于在从动同步链轮1上开有装配孔3，使其能够通过装配孔3与凸轮 轴用螺钉进行连接，从而实现从动同步链轮1的可拆卸功能，并在从动同步链轮1的轮辐上 均布开有减重孔2，可以起到减重与平衡的作用。
权利要求一种新型汽车发动机用多孔结构从动同步链轮，包括从动同步链轮(1)，其特征在于从动同步链轮(1)的中心部位开有装配孔(3)，从动同步链轮(1)的轮辐上均布开有减重孔(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种新型汽车发动机用多孔结构从动同步链轮，从动同步链轮的中心部位开有装配孔，从动同步链轮的轮辐上均布开有减重孔。本实用新型结构简单、设计合理，由于在从动同步链轮上开有装配孔，使其能够通过装配孔与凸轮轴用螺钉连接，实现动同步链轮的可拆卸功能，并在从动同步链轮的轮辐上均布开有减重孔，可以起到减重与平衡的作用。
文档编号F16H55/30GK201582375SQ20092024415
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月23日 优先权日2009年11月23日
发明者杨宝全, 王子英, 王尧, 王德春, 王鸿飞 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司