专利名称：部件在成型条带上的安装方法、用于将部件固定在成型条带上的中间固定装置、玻璃窗 ...的制作方法
技术领域：
本发明涉及在玻璃窗(vitrage)上实现成型条带的领域。更具体地，本发明涉及一种中间固定装置，及其用于在成型条带的一部分上、 尤其是在固定在玻璃窗周边的成型条带的一部分上安装附接部件(例如密封装饰件 (enjoliveur de joint))的安装方法，该安装借助于中间固定装置来实现，该中间固定装置包括至少一个夹具，该夹具至少具有用于允许与所述成型条带配合的上游配合部分和用于允许与所述附接部件配合的下游配合部分。
背景技术：
现有技术由国际专利申请WO 2005/0335 已知一种成型条带所用装饰件型材 (profile enjoliveur)的夹持系统，该系统使用柔性夹具，该夹具具有用于被引入成型条带的简单第一槽的简单第一凸出，以及更复杂的、呈钩状的且用于通过柔性夹具的变形而被引入成型条带同样更复杂的槽的第二凸出。因此，夹具被钩在成型条带上。另外，通过实现夹具的两个凸出之间的距离比成型条带的两个槽之间的距离略短来获得成型条带的夹紧效果。为了固定装饰件型材，型材首先被引入到夹具的凸出中，然后夹具再次变形，以允许使装饰件型材在成型条带的凸起的上方通过。然而，该变形正好与允许将夹具钩在成型条带上的变形相反。一旦安装结束，柔性夹具就因此持续地遭受相反的张力，所述相反的张力既倾向于将柔性夹具维持钩在成型条带上，又倾向于将装饰件型材维持夹在夹具上。该系统不令人满意，因为当车辆尤其是在颠簸的道路上运行时，成型条带处所观察到的振动会引起密封件(成型条带)的变形，这会造成处于持续张力下的柔性夹具的脱钩，并且因此会导致装饰件型材的丢失。另外，由国际专利申请WO 2007/003823已知一种上述类型的中间固定装置。根据该文档，上游配合部分包括至少一个凸起的公元件或凹陷的母元件，该元件分别与布置在成型条带上的、相应的凹陷的母元件或凸起的公元件配合，所述凹陷的母元件的内部尺寸至少部分地小于所述凸起的公元件的外部尺寸。因此，该配合为“榫-榫眼”的类型，在元件表面的至少一部分之间有摩擦效应。相对于之前所述装置，该装置的一个重要的优点在于固定系统的可靠性其允许可靠地维持装饰件型材，包括在极端条件下，尤其是振动条件下。然而，该系统使成型条带的设计变得复杂，并且要求设计具有特殊的公或母区域的特殊成型条带。特别地，该系统要求以高的精确度来布置夹具，以使得上游配合部分正确地与布置在成型条带中的相应部分配合。另外，现有技术由美国专利US 3，869，760已知一种带有柔性足的夹具，这些足是间隔开的，以使得在拔出力施加在夹具上时凸出能够通过，其中足的端部穿入该凸出中。另外，现有技术由国际专利申请WO 2008/084076已知一种成型条带用的装饰件型材的夹持系统，该成型条带包括布置为用于接收夹具保持元件的区域，这些所布置的区域的形式为孔，其允许保持呈箭头形式的夹具保持元件。为了实现在夹具和成型条带之间的配合，因此需要精确地相对于成型条带布置夹具，以使得夹具保持元件正确地穿入成型条带的接收装置中。另外，封装模必须在每个夹具的位置具有活动的部件，以允许脱模。
发明内容
本发明的目的在于通过提出一种用于将夹具固定在成型条带上的系统来弥补现有技术的缺陷，该系统不需要在将夹具夹在成型条带上时极端精确地相对于成型条带布置夹具。这样，夹具在成型条带上的夹持可以是自动化的，即通过自动机来实现。然而，夹持必须能够继续手动地实现，以允许当在修理车间中更换玻璃窗而不更换装饰件或者在修理车间中更换装饰件而不更换玻璃窗时将装饰件重置于新的玻璃窗上。因此，如权利要求1所述，本发明在其最宽泛的含义下涉及一种用于将附接部件 (例如装饰件)安装在成型条带的一部分上、尤其是固定在玻璃窗周边的成型条带的一部分上的方法。该安装借助于中间固定装置来实现，该中间固定装置包括至少一个夹具，该夹具至少具有用于允许与所述成型条带配合的上游配合部分和用于允许与所述附接部件配合的下游配合部分，所述方法包括在所述成型条带上固定所述中间固定装置的步骤。所述中间固定装置包括具有通过基部连接的多个钩挂足的上游配合部分，每个足的远端都是可变形的，在固定步骤时，通过在所述足的端部朝着所述成型条带的材料方向在两个相反的方向上施加力来使足的所述远端变形以穿入所述成型条带的材料。本发明的一个重要特征在于，要求上游固定部分与成型条带的空腔配合，但是不提供该空腔，即不预先在成型条带材料中实现缝或孔在夹具夹在成型条带上时，是上游固定部分本身挖出空腔。由此，允许形成成型条带的模具是简单的，没有活动部分并没有相关的机构。本发明的一个重要优点在于，其不需要以高的精确度、相对于成型条带布置中间固定装置；当然，穿入是在所选择的成型条带区域中实现的，其可以是提供的，且可以具有例如如下所述的凸出，但是该区域相对于中间固定装置的尺寸相对较大，并且甚至可以沿着整个成型条带而存在。因此，在这种情况下，不需要以高的精确度沿着成型条带的长度来布置中间固定装置。另外，根据需要，如果条带损坏，则可以取下夹具，并且将其置于其之前在条带上的位置附近，或者如果夹具本身也损坏，则可以取下夹具，并将新夹具置于之前夹具的位置附近。优选地，钩挂足的端部在成型条带材料中的穿入是在至少为0. 5毫米、更优选地至少为1毫米、甚至至少为2毫米的深度上实现的。因此，只有钩挂足的远端(即与和基部的连接相对的端部)通过施加变形力而变形。
在本发明一个优选的变型中，所述穿入通过在所述足上朝着所述成型条带材料的方向在两个相反的方向上手动地或借助于设备而非借助于将固定装置固定到成型条带的补充固定装置(例如螺丝)施加力来实现。所述夹具优选地包括大致是平的基部，所述钩挂足至少在与所述基部连接处大致垂直于所述底部取向。所述成型条带优选地具有宽度小于夹具基部的凸出，所述钩挂足穿入所述凸出的材料。所述成型条带另外优选地包括高度至少等于并优选地大于所述夹具高度的凸出， 所述足穿入所述凸出的材料中。该凸出可以存在于成型条带的整个长度上，或至少存在于长度至少为中间固定装置长度的1.5倍的区域上。 根据本发明，在所述足的端部穿入所述凸出的材料之前，夹具骑跨地置于凸出上。本发明还涉及一种如权利要求6所述的中间固定装置，用于在成型条带的一部分上、尤其是固定在玻璃窗的周边的成型条带的一部分上安装附接部件(例如装饰件)，即涉及用于实施根据本发明的方法的中间固定装置。该装置包括至少一个夹具，该夹具至少具有用于允许与所述成型条带配合的上游配合部分和用于允许与所述附接部件配合的下游配合部分。所述上游配合部分包括多个通过基部连接的钩挂足，每个足的端部是可变形的， 在将夹具固定在所述成型条带上的步骤时，足的所述远端通过在所述足的端部上朝着所述成型条带的材料的方向在两个相反的方向上施加力来变形，以穿入所述成型条带的材料。该装置另外还优选地包括大致是平的基部，所述足大致垂直于所述基部取向，或在任何情况下相对于基部的垂线以等于或小于45°的角α、甚至等于或小于20°的角α、 再甚至等于或小于15°的角α取向。另外，优选地，所述足两两地相对于所述基部的中央纵向对称平面完全相对地设置。另外，优选地，所述足每个都包括至少一个钩状部分，该钩状部分优选地按照相对于所述基部垂线的、包括在30°和70°之间的角向着所述基部的相反方向弯折。优选地，所述足在其穿入到成型条带的材料中的端部以多个尖齿来结束，所述尖齿尤其是呈三角形的、数量优选地为3个甚至4个。本发明还涉及一种如权利要求10所述的玻璃窗，其包括至少一个根据本发明的中间固定装置，该中间固定装置用于在成型条带的一部分上、尤其是在固定在玻璃窗的周边的成型条带的一部分上安装附接部件(例如装饰件)。本发明还涉及如权利要求11所述的、根据本发明的中间固定装置尤其是在车辆安装车间或车辆修理车间的用途，其用于在成型条带上、尤其是在固定在玻璃窗的周边的成型条带的一部分上安装附接部件(例如装饰件)。从属权利要求说明了本发明的有利变型。有利地，根据本发明的系统允许实现至少一个夹具、优选地多个夹具的固定，以在成型条带上固定中间件，而不需要该成型条带具有复杂的、难以设计和实现(尤其是通过模制)的形状。
通过阅读以下详细的对非限制性实施例的说明和附图，本发明将变得更易理解。 在这些附图中
图1示出了车辆后端的侧视图，该车辆设有玻璃窗，该玻璃窗具有借助于根据本发明的中间固定装置而固定的装饰件型材；
图2示出了根据本发明的中间固定装置的夹具的透视 图3示出了图2的夹具的正视 图4示出了根据本发明的中间固定装置的夹具的侧视 图5示出了图4的夹具的俯视 图6和图7分别示出了沿图4的AA和BB的剖视 图8和图9分别示出了图2的夹具在穿入成型条带之前置于成型条带上的定位情况的透视图和正视 图10示出了在夹具夹于成型条带上时在图2和图3的夹具的钩挂足处的成型条带的剖视 图11示出了在放置装饰件时在图2的夹具的钩挂足处的成型条带的剖视图；以及 图12示出了在夹持好装饰件之后在图2的夹具的钩挂足处的成型条带的剖视图。
具体实施例方式本发明涉及中间固定装置1，其用于在成型条带3的一部分上、尤其是在固定在玻璃窗4 (尤其是车辆玻璃窗)的周边上的成型条带的一部分上安装附接部件2，例如装饰件 2，。图1示出了机动车辆的后端，该车辆设有固定玻璃窗4，在该玻璃窗的周边上实现由柔性聚合物材料制成的成型条带3。构成成型条带3的聚合物材料可以是热塑性材料(PVC、TPE等)、聚氨酯或EPDM类型的合成橡胶或任何其他合适的材料。成型条带3通过使用一种制造方法来制造，该制造方法被称为“封装法”，因为其包括在模制装置中、在两个模制元件之间模制成型条带3的步骤，其中一个模制元件接收玻璃窗的内表面，一个模制元件接收玻璃窗的外表面，这两个模制元件在模制步骤时相互封闭。在图1中，成型条带3置于玻璃窗4的整个周边上，但是该成型条带完全可以仅置于玻璃窗周边的一部分上或玻璃窗的任意部分上。为了改进玻璃窗的美观，成型条带3的、从车辆外部可见的部分被装饰件型材2’ 所遮盖，该装饰件型材在这里仅被置于玻璃窗的底部，但是其同样可以被置于玻璃窗4的整个周边上和/或玻璃窗的任意部分上。玻璃窗4可以是单片玻璃窗，即由单一材料片所构成，或者是复合玻璃窗，即由多个材料片构成，在叠层玻璃窗的情况下，在所述多个材料片之间插入有至少一个粘着性材料层，或在多层玻璃窗(双层玻璃窗、三层玻璃窗等)的情况下，在所述多个材料片之间插入有至少一个中间空间。材料片可以是矿物的、尤其是由玻璃制成，或者是有机的，尤其是由塑料制成。
在车辆用玻璃窗的情况下，玻璃窗通常至少部分地在其周边具有在这里未示出的装饰带。该装饰带通常由在玻璃窗的内表面上或对于复合玻璃窗而言在玻璃窗的中间表面上实现的珐琅沉积形成，但是该装饰带还可以由所使用的材料片、尤其是有机材料片的部分和/或周边染色而形成。为了固定装饰件型材2’，根据本发明的中间装置1包括至少一个夹具5，例如在图 2和图3中示出的夹具，其刚性比成型条带3更大，根据本发明的中间装置1优选地包括根据所述装饰件型材的长度沿着装饰件型材2’分布的多个夹具5。 每个夹具5都至少具有一方面，用于允许夹具和所述成型条带3配合的上游配合部分；另一方面，用于允许夹具和所述装饰件型材2’配合的下游配合部分。在这里未示出的本发明的一个版本中，夹具与附接部件(装饰件型材)为一体。在该版本中，夹具和所述装饰件型材之间的配合通过构成该唯一部件的材料来实现装饰件集成了夹具。在本发明的该版本中，该唯一部件可以是由金属或金属合金制成或者由塑料制成的。当该唯一部件由塑料制成时，其可以通过模制来制造，且在玻璃窗安装之后在其可见部分中覆盖有具有金属外观的涂料。在这里示出的本发明的所有版本中，一方面的装饰件型材2’和另一方面的夹具5 构成不同的部件，这些部件仅在装饰件型材2’安装于成型条带3上的时候组装在一起，其中成型条带3预先固定在玻璃窗4的下边缘上(例如通过封装)或固定在整个或部分的玻璃窗周边上。在所有这些版本中，在装饰件型材2’借助于下游配合部分固定在夹具上之前，夹具的上游配合部分被固定在成型条带3上。夹具在刚性大于成型条带的刚性的材料中选择。因此，夹具可以是由金属或金属合金或者塑料制成的。其具有沿着其长度的纵向对称平面P。根据本发明，夹具5的上游配合部分具有多个可变形的钩挂足10，所述足是可以变形的，使得在将夹具5固定在所述成型条带3上(因此也部分地在成型条带的内部)的步骤时穿入所述成型条带3的材料。根据本发明的夹具5包括大致是平的基部11，该基部连接足10，所述足10大致垂直于所述基部11、在图中向下地取向，或者在任何情况下相对于基部垂线具有等于或小于 45°的角。足10在这里的数量为四个，且两两地被相对于平面P完全相对地放置。每个足10终止于钩状部分12，该钩状部分不朝向基部11而是朝其相反的方向弯折。该钩状部分12构成每个足的远端，在固定步骤时，通过朝所述成型条带3的材料方向在两个相反的方向上施加变形力来使所述远端变形，以穿入所述成型条带3的材料。如在图4中可见，每个钩状部分12在其端部终止于多个尖齿13，两个完整的三角形齿在钩中心，而两个半三角形齿在钩的侧端。夹具5的下游配合部分具有多个翼片14，这些翼片在其端部15处构成设置在装饰件2’的内表面上的弹性保持装置的止动件。在如图4至图7所示的实施例中，夹具5具有大约为30毫米的长度L5、大约为10 毫米的总宽度g5和约为5毫米的总高度h5。
足10每个都具有大约为10毫米的长度L10，而翼片14每个都具有约为5毫米的长度L14。基部11具有大约为4. 5毫米的宽度gll，在相对于平面P面对面的齿13的端部之间的距离gl3大约为5. 5毫米。如在图6中可见，足10在其与基部11的连接处按照相对于纵向对称平面的角α 来取向，该角α在这里相对于基部11的垂线大约为15°。另外，钩12在其与其足10的连接处按照相对于其足10的角β来取向，该角β 在这里大约为35°。因此，钩状部分12在变形前在其与其足10的连接处按照相对于纵向对称平面的角α+β来取向，该角α+β在这里相对于基部11的垂线大约为50°。由于足10的远端在施加变形之前是弯折的，所施加的变形在于展直。在变形之后，角β为零。为了方便该变形，优选地在每个足10中设置至少一个窗16。重要的是，夹具能够骑跨地置于凸出上而不改变其形状；足、尤其是其远端必须不干扰该骑跨布置；足的端部仅在该骑跨布置后变形。如在图7中可见，夹具5还具有横向对称平面，其为垂直于平面P的、沿着BB的平在图8至图12中，成型条带3以横向剖视图示出，即以沿着图1上可见的点划线的剖视图示出。该成型条带3具有在横截面上呈U形的空腔31，以接收在这些图上未示出的玻璃窗4。该成型条带3还具有用于与车辆车身连接的唇32。该成型条带3还具有置于空腔31和唇32之间的凸出30。该凸出30的宽度(沿横向所测量的)小于所述夹具基部11的宽度111，高度至少等于所述夹具的高度h5，且优选地比所述夹具的高度h5大5%至10%。在这里所示出的版本中，凸出的侧壁不是竖直的，而是具有与足10相对于基部11 的倾斜度相同的倾斜度。如图8至图9所示，为了实现装饰件2’(附接部件)在成型条带3的一部分上的安装，必须在第一步骤中将中间装置的夹具5骑跨地置于凸出30上。在该位置上，夹具5 大致覆盖凸出30的上壁和侧壁基部11置于凸出的上壁上，足10顺着凸出的侧壁的倾斜。 然而，在该位置上，足10的钩12的齿13还没有穿入凸出30的材料中。在第二步骤中，由图10中的两个双箭头所示出的力朝凸出30的方向被施加在足 10上，以使得钩12的齿13以至少为0. 5毫米或者至少为1毫米的、优选地至少为2毫米的深度P (为了简化，这里仅在单侧示出)穿入凸出30的材料中(这里的深度ρ为2. 2毫米)。该深度ρ大致对应于钩12相对于足10的偏离宽度，即钩12被压入凸出30的材料中，直至限定钩在足的端部处的开端的角点与凸出的侧壁接触。由于成型条带3的材料比足的材料更软，甚至可以施加使相互面对面的足10收缩的力，以使得凸出30略微受挤压； 这涉及允许可视地保证足正确地穿入凸出的装置。可以说，相互面对面的两个足的变形像在凸出上闭合的夹子一样起作用。
重要的是，观察到施加在足上的、为使钩穿入凸出的变形是塑性变形一旦不再施加穿入力，钩就留在凸出30中；只有方向与穿入(展直)力相反、具有至少相等的强度的去除(或弯折)力才可以允许使足10在反方向上变形，并允许取下夹具(例如为了回收玻璃窗)。另外，可以在取下夹具时，通过进行凸出在齿穿入的位置的横向剖开来测量相对于凸出30表面的深度P。穿入力可以人工地实现，例如通过将两个面对面的足10钳在拇指和食指之间来实现。穿入力还可以借助于钳子来实现，例如通过将两个面对面的足10钳在钳子的两个臂之间来实现。在该第二步骤中，翼片14保持不动。在使用钳子的情况下，重要的是，钳子的臂不使得翼片14变形。在第三也是最后步骤中，如图11所示，装饰件2’被置于夹具5上，且通过朝凸出 30的上壁的方向、大致垂直于该上壁施加由双箭头所示出的夹持力来将装饰件2’夹在夹具5上。装饰件的内表面20( —旦玻璃窗安装在窗洞中就不可见并且因此转向夹具的方向)在其侧端设有两个杆21、22，这些杆折回地朝向装饰件的中心(且因此朝向凸出30)取向。这些杆被设置在装饰件的整个长度上或仅在该长度的一部分上，例如沿着该长度以规则的间隔来设置，以允许节约构成装饰件的材料。最靠近空腔31的杆21具有按照略小于90° (大约为85° )的角取向的单折回 (retour)，而最靠近唇32的杆22则具有首先按照略小于45° (大约为40° )的角、然后按照相对于上一部分大约为70°的角取向的双折回。这两个杆的自由端不是尖角而是圆角。这些杆被设计为比翼片14更加柔韧。当夹持装饰件时，这些杆以弹性的方式变形，以经过翼片14的端部15。因此，杆以持续地施加反作用力的弹簧的方式来起作用正是这通过吸收容差而允许安装，也正是这允许尽管车辆移动时的振动而持续地将装饰件维持在夹具上。图12示出了在三个主要步骤之后的最终安装。本发明在上文中通过示例进行了说明。本领域技术人员当然可以实现本发明的不同变型而不因此超出权利要求所限定的本专利的范围。
权利要求
1.一种用于将例如装饰件(2’)的附接部件(2)安装在成型条带(3)的一部分上、尤其是安装在固定于玻璃窗(4)周边的成型条带的一部分上的方法，该安装借助于中间固定装置(1)来实现，该中间固定装置包括至少一个夹具(5)，所述至少一个夹具至少具有用于允许与所述成型条带(3)配合的上游配合部分和用于允许与所述附接部件(2)配合的下游配合部分，所述方法包括将所述中间固定装置(1)固定在所述成型条带(3)上的步骤，所述方法的特征在于，所述中间固定装置包括具有多个通过基部(11)来连接的钩挂足(10)的上游配合部分，每个足的端部是能够变形的，在固定步骤时，通过在所述足(10)的端部朝着所述成型条带(3)的材料的方向在两个相反的方向上施加力来使所述足的端部变形以穿入所述成型条带(3)的材料。
2.如权利要求1所述的安装方法，其特征在于，所述足的端部以至少0.2毫米的深度 P穿入到所述成型条带(3)的材料内部。
3.如权利要求1或2所述的安装方法，其特征在于，所述足的穿入通过手动地或借助于设备来施加力而实现。
4.如权利要求1至3中任一项所述的安装方法，其特征在于，所述成型条带(3)具有宽度小于所述夹具的基部(11)的宽度的凸出(30)，所述夹具在所述足(10)的端部穿入所述凸出(30)的材料之前被骑跨地置于所述凸出上。
5.如权利要求1至4中任一项所述的安装方法，其特征在于，所述成型条带(3)具有高度至少等于、优选地大于所述夹具的高度的凸出(30)，所述夹具在所述足(10)的端部穿入所述凸出(30)的材料之前被骑跨地置于所述凸出上。
6.一种中间固定装置(1)，用于将例如装饰件(2’ )的附接部件(2)安装在成型条带 (3)的一部分上、尤其是安装在固定于玻璃窗(4)周边的成型条带的一部分上，所述中间固定装置包括至少一个夹具(5)，所述至少一个夹具至少具有用于允许与所述成型条带(3) 配合的上游配合部分和用于允许与所述附接部件(2)配合的下游配合部分，所述中间固定装置的特征在于，所述上游配合部分包括多个由基部(11)来连接的钩挂足(10)，每个足的端部是能够变形的，在将夹具(5 )固定到所述成型条带(3 )上的步骤时，通过在所述足(10 ) 的端部朝着所述成型条带(3)的材料的方向在两个相反的方向上施加力来使所述足的端部变形以穿入所述成型条带(3)的材料。
7.如权利要求6所述的中间固定装置(1)，其特征在于，所述中间固定装置(1)包括大致是平的基部(11)，所述足(10)大致垂直于所述基部(11)取向，所述中间固定装置的特征还在于，所述足两两地相对于所述基部(11)的中央纵向对称平面完全相对地布置。
8.如权利要求7所述的中间固定装置(1)，其特征在于，所述足(10)每个都包括至少一个钩状部分(12)，所述钩状部分优选地按照相对于所述基部(11)垂线的、包括在30°和 70°之间的角向着所述基部(11)的相反方向弯折。
9.如权利要求6至8中任一项所述的中间固定装置(1)，其特征在于，所述足(10)在其穿入成型条带(3)的材料的端部终止于多个尖齿(13)。
10.一种玻璃窗(4)，包括至少一个如权利要求6至9中任一项所述的中间固定装置 (1)，该中间固定装置(1)用于将例如装饰件(2’)的附接部件(2)安装在成型条带(3)的一部分上、尤其是安装在固定于玻璃窗(4)周边的成型条带的一部分上，所述中间固定装置包括至少一个夹具(5)，所述至少一个夹具至少具有用于允许与所述成型条带(3)配合的上游配合部分和用于允许与所述附接部件(2)配合的下游配合部分，所述玻璃窗的特征在于， 所述上游配合部分包括多个由基部(11)来连接的钩挂足(10)，每个足的端部是能够变形的，在将夹具(5 )固定在所述成型条带(3 )上的步骤时，通过在所述足(10 )的端部朝着所述成型条带(3)的材料的方向在两个相反的方向上施加力来使所述足的端部变形以穿入所述成型条带(3)的材料。
11.如权利要求6至9中任一项所述的中间固定装置(1)的用途，所述中间固定装置用于将例如装饰件(2’ )的附接部件(2)安装在成型条带(3)上、尤其是安装在固定于玻璃窗(4)周边的成型条带的一部分上，存在将所述中间固定装置(1)固定在所述成型条带(3) 上的步骤，其特征在于，所述中间固定装置(1)包括具有多个由基部(11)来连接的钩挂足的上游固定部分，每个足的端部是能够变形的，在固定步骤时，通过在所述足(10)的端部朝着所述成型条带(3)的材料的方向在两个相反的方向上施加力来使所述足的端部变形以穿入所述成型条带的材料。
全文摘要
本发明涉及一种用于借助于中间固定装置将例如装饰件(2')的附接部件安装在成型条带(3)的一部分、尤其是固定在玻璃窗(4)周边的成型条带的一部分上的方法，该中间固定装置包括至少一个夹具(5)，所述夹具至少具有用于允许与所述成型条带(3)配合的上游配合部分和用于允许与所述附接部件配合的下游配合部分，所述方法包括将所述中间固定装置固定在所述成型条带(3)上的步骤。中间固定装置包括具有多个可变形的钩挂足(10)的上游配合部分，在固定步骤时，通过在所述足(10)的端部朝着所述成型条带(3)的材料方向在两个相反的方向上施加力来使所述足变形以穿入所述成型条带(3)的材料。
文档编号F16B5/12GK102272463SQ200980153723
公开日2011年12月7日 申请日期2009年11月2日 优先权日2008年11月5日
发明者胡切特 G., 加西亚 R. 申请人:法国圣戈班玻璃厂