专利名称：万向节外球笼精锻槽壳的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轿车传动系统所采用的等速万向节精锻槽壳，具体涉及一种万向节外球笼精锻槽壳。
背景技术：
全世界轿车绝大部分的传动系统均采用该万向节作为关键的传动部件，目前国内外制造厂家均采用内腔精锻成形毛坯技术，这样既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。万向节具有结构紧凑、重量轻、低噪音、可靠性高、免维修等诸多优异性能，但万向节球笼与汽车的连接比较复杂。现有的万向节外球笼精锻槽壳，包括壳体和柄部，通过槽齿与外部连接，亦有通过法兰与外部连接，槽齿易磨损， 而法兰又需单独加工，且结构复杂，加工困难，加工成本高。
发明内容
本发明提供一种结构简单、连接牢固且使用寿命长的万向节外球笼精锻槽壳。本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下万向节外球笼精锻槽壳，包括壳体和柄部，所述的壳体为圆柱体结构，所述的壳体的一端设置为中孔，所述的壳体的圆柱体外壁上设置有法兰，所述的壳体包括二个直径不一的圆柱体，所述的法兰设置在二个直径不一的圆柱体之间，所述的二个直径不一的圆柱体和法兰为一整体结构。所述的法兰为二至四个带有安装孔的凸块，所述的法兰均布在壳体的圆周上。所述的凸块法兰为三角形结构。本发明的有益效果是本发明结构简单，以法兰连接，通过在壳体的外部精锻出凸体法兰，只需在凸体法兰上加工出孔就可与汽车进行连接，结构简捷，加工方便，连接可靠， 与铸造相比强度高，寿命长，成本低。
图1是本发明万向节外球笼精锻槽壳的主视2是图1的左视中序号1、壳体，2、柄部，3、中孔，4、法兰。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1和图2所示为本发明万向节外球笼精锻槽壳的一个实施例。一种万向节外球笼精锻槽壳，包括壳体1和柄部2，所述的壳体为圆柱体结构，所述的壳体的一端设置为中孔3，所述的壳体包括二个直径不一的圆柱体，所述的法兰4设置在二个直径不一的圆柱体之间，所述的二个直径不一的圆柱体和法兰4为一整体结构，所述的法兰4为四个带有安装孔的三角形凸块，所述的四个法兰均布在壳体1的圆周上。
实施例只是为了便于理解本发明的技术方案，并不构成对本发明保护范围的限制，凡是未脱离本发明技术方案的内容或依据本发明的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明保护范围之内。
权利要求
1.万向节外球笼精锻槽壳，包括壳体(1)和柄部(2)，所述的壳体为圆柱体结构，所述的壳体的一端设置为中孔(3)，所述的壳体的圆柱体外壁上设置有法兰(4)，其特征在于 所述的壳体包括二个直径不一的圆柱体，所述的法兰(4)设置在二个直径不一的圆柱体之间，所述的二个直径不一的圆柱体和法兰(4)为一整体结构。
2.根据权利要求1所述的万向节外球笼精锻槽壳，其特征在于所述的法兰(4)为二至四个带有安装孔的凸块，所述的法兰(4)均布在壳体(1)的圆周上。
3.根据权利要求2所述的万向节外球笼精锻槽壳，其特征在于所述的凸块法兰(4) 为三角形结构。
全文摘要
本发明公开了一种万向节外球笼精锻槽壳，包括壳体和柄部，所述的壳体为圆柱体结构，所述的壳体的一端设置为中孔，所述的壳体的圆柱体外壁上设置有法兰，所述的壳体包括二个直径不一的圆柱体，所述的法兰设置在二个直径不一的圆柱体之间，所述的二个直径不一的圆柱体和法兰为一整体结构。该万向节外球笼精锻槽壳结构简单，以法兰连接，牢固且便于加工，增加了产品的使用寿命，降低了生产成本。
文档编号F16D3/223GK102213272SQ201010161438
公开日2011年10月12日 申请日期2010年4月7日 优先权日2010年4月7日
发明者万永福, 吴存华, 张扣宝, 申剑, 马爱玲 申请人:江苏威鹰机械有限公司