专利名称：一种带回油槽的轴承座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承座，特别是一种带回油槽的轴承座。
背景技术：
目前，一般剖分式轴承座，通常设有加油孔，排油孔，排油孔多设在座底的正面与油腔通连，油腔的底面未设坡度，这样在润滑油需要更替时就比较麻烦；腔底的油很难排干净。
发明内容为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新的轴承座，回油能及时回到油腔内，便于润滑油的添加和更换，更换时油腔内的油能彻底排干净，同时检测出油腔油和轴承的即时温度。本实用新型解决问题的技术方案是一种带回油槽的轴承座，包括座盖、座底、轴孔、轴承档、加油孔、排油孔、迷宫槽、接合螺孔，其特征是在座底的迷宫槽底侧设有回油槽与油腔通连，排油孔设在座底的底部油腔中心的正下方。在座底的侧面设有与轴承档通连的的温度观测孔。在座底的侧面设有与油腔通连的温度观测孔。底部油腔底面设为一定的坡度。底部油腔底面的坡度最好为3-5°。本实用新型的有益的效果是，便于回油及时进入油腔，油更换时干净、彻底；能及时掌握轴承及润滑油的温度情况。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图3的B-B视图。图3为图2的A-A视图。图中1、油标孔，2、迷宫槽，3、油温探测孔，4、轴承温度探测孔，5、吊环孔，6、加油孔，7、轴承档，8、座盖，9、螺栓，10、接合螺孔，11、定位销孔，12、座底，13、安装孔，14、回油槽，15、排油孔，16、油腔，17、油腔底面，18、油腔底面的坡度。
具体实施方式
一种带回油槽14的轴承座，包括座盖8、座底12、轴孔、轴承档7、加油孔6、排油孔 15、迷宫槽2、接合螺孔10、油腔16，其特征是在座底12的迷宫槽2底侧设有回油槽14与油腔16通连，排油孔15设在座底12的底部油腔16中心的正下方。在座底12的侧面设有与轴承档7通连的的轴承温度探测孔4。[0017]在座底12的侧面设有与油腔16通连的油温探测孔3。油腔底面17设为一定的坡度18。油腔底面17的坡度18最好为3-5°。座盖8上设有吊环孔5，座底12的正面设有油标孔1，座盖8与座底12通过定位销孔11中的定位销定位，经接合螺孔10用螺栓9连接固定，安装孔13通过螺栓与轴承座支架接合定位。
权利要求1.一种带回油槽的轴承座，包括座盖、座底、轴孔、轴承档、加油孔、排油孔、迷宫槽、接合螺孔，其特征是在座底的迷宫槽底侧设有回油槽与油腔通连，排油孔设在座底的底部油腔中心的正下方。
2.按照权利要求1所述的一种带回油槽的轴承座，其特征是在座底的侧面设有与轴承档通连的的温度观测孔。
3.按照权利要求1所述的一种带回油槽的轴承座，其特征是在座底的侧面设有与油腔通连的温度观测孔。
4.按照权利要求1所述的一种带回油槽的轴承座，其特征是底部油腔底面设为一定的坡度。
5.按照权利要求1或4所述的一种带回油槽的轴承座，其特征是底部油腔底面的坡度最好为3-5°。
专利摘要一种带回油槽的轴承座，包括座盖、座底、轴孔、轴承档、加油孔、排油孔、迷宫槽、接合螺孔，其特征是在座底的迷宫槽底侧设有回油槽与油腔通连，排油孔设在座底的底部油腔中心的正下方。便于回油及时进入油腔，油更换时干净、彻底；能及时掌握轴承及润滑油的温度情况。
文档编号F16N1/00GK201944124SQ20102050214
公开日2011年8月24日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者曲俊康, 潘素萍, 王芳 申请人:江苏龙达传动有限公司