专利名称：复合式高压软管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于复合软管技术领域，尤其涉及一种复合式高压软管。
背景技术：
目前，市场上的高压软管多为钢丝增强软管，采用钢丝网来增强软管的可耐受的工作压力，提高其最小爆破压力，延长其使用寿命。但钢丝增强软管也存在其致命缺陷钢丝网极易被腐蚀，导致的钢丝断裂会引发软管爆破。软管的爆破通常发生在使用状态下，其会带来严重的经济损失甚至对生命安全带来威胁。
实用新型内容为解决现有技术中高压软管潜在的软管爆破的隐患，本实用新型提供一种复合式高压软管，能够有效地避免钢丝网被腐蚀后引发的爆破，提高了使用的安全性能。技术方案一种复合式高压软管，沿径向依次包括内层、中层和外层的三层结构，其内层为密封层，其中层为骨架层，其外层为保护层，其特征在于，所述骨架层沿径向由内至外依次包括线编织层和钢丝编织层，所述骨架层还包括用于粘合线编织层和钢丝编织层的中胶。所述线编织层和所述钢丝编织层均为单层结构。所述钢丝编织层为镀铜钢丝或不锈钢丝材料。所述线编织层为聚酯线或棉线材料。所述线编织层为聚酯线或棉线制成。所述密封层和所述保护层均为硫化橡胶材料。所述密封层和所述保护层均为硫化橡胶材料。所述骨架层的厚度为2. 0 3. 0mm，所述密封层的厚度为2. 0 3. 0mm，所述保护层的厚度为1.5 2. 5mm。所述骨架层的厚度为2. 3 2. 7mm，所述密封层的厚度为2. 3 2. 7mm，所述保护层的厚度为1.8 2. 2mm。所述中胶为天然橡胶。技术效果本实用新型提供了一种复合式高压软管，包括有内层、中层和外层的三层结构。其中，中层的骨架层包括有线编织层和钢丝编织层，和粘合线编织层和钢丝编织层的中胶。骨架层中增加的线编织层具有不易破损的特性、能够有效地防止钢丝编织层的钢丝在被腐蚀损伤后引发的爆破，提高了使用的安全系数。优选地，钢丝编织层的钢丝采用镀铜钢丝或不锈钢丝时，能够防止钢丝被腐蚀，进一步提高了使用的安全系数；并且，采用镀铜钢丝时，镀铜钢丝易于与橡胶粘合，提高了粘合强度。优选地，线编织层为聚酯线或棉线，其中的聚酯线的耐吸水性能优于棉线。[0019]所述密封层采用硫化橡胶材料，在起到密封作用的同时，由于硫化橡胶的良好的弹性，密封层在高压作用下压缩变形，高压消失后，密封层的硫化橡胶又恢复原状，这种缓冲作用减轻了高压对骨架层的作用，避免了骨架层的不可逆的变形，延长了其使用寿命。同样地，所述保护层也采用硫化橡胶材料，用于保护骨架层免受外环境的影响，比如外力作用下的变形、损坏；腐蚀性物质的腐蚀。
图1为本实用新型复合式高压软管的横截面示意图。附图标记列示如下1-密封层，21-线编织层，22-中胶，23-钢丝编织层，3_保护层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1所示，本实用新型复合式高压软管的横截面示意图。沿径向从内至外，该复合式高压软管依次包括有位于内层的密封层1、位于中层的骨架层和位于外层的保护层 3。其中，密封层1和保护层3均采用硫化橡胶材料，因此，密封层1和骨架层之间、以及骨架层与保护层3之间无需粘合剂，橡胶经过蒸汽硫化过程中由于橡胶的流动性，密封层1与骨架层以及保护层3与骨架层之间能够完全粘合。密封层1采用的硫化橡胶材料能够起到密封高压流体的作用，同时由于其良好的弹性，能够起到缓冲高压流体对骨架层的作用力，有效地避免了骨架层的不可逆的变形。当然，密封层1的材料不局限于硫化橡胶材料，还可以是其他的具有密封效果的弹性材料。骨架层包括有线编织层21、中胶22和钢丝编织层23。线编织层21紧邻密封层1， 钢丝编织层23紧邻保护层3，中胶22用于粘合线编织层21和钢丝编织层23。其中，钢丝编织层23可以采用普通钢丝、不锈钢丝或镀铜钢丝材料制成，作用在于使软管不易破裂磨损、增强了该软管的强度、提高了软管可耐受的工作压力、延长其使用寿命。线编织层21可以采用聚酯线或棉线制成，线编织层21的作用在于其本身不易破损、能有效防止钢丝编织层的钢丝被腐蚀损伤后引发的爆破，极大地提高了使用的安全系数。而本实用新型的线编织层21和钢丝编织层23的结合，能够协同发挥作用，提高了该软管的强度和安全性。当然，当钢丝编织层23采用不锈钢丝或镀铜钢丝时，也能防止钢丝被腐蚀引起的爆破，能够进一步提高安全系数。为了使线编织层21和钢丝编织层23之间能够有效的粘合，两层之间涂覆有中胶22，中胶22可以采用天然橡胶。保护层3采用硫化橡胶材料制成。由于硫化橡胶具备较高的弹性、耐热性、拉伸强度和在有机溶剂中的不溶解性，因此保护层3能够起到保护骨架层的作用，比如外力作用、环境温度影响、腐蚀性物质腐蚀等。需要说明的是，此处所述的腐蚀性物质为对钢丝产生腐蚀性的物质，其包括但不限于雨水。当然，根据该软管使用的环境，可以选择具备相应性能的保护层。特别地，当该复合式高压软管应用于铁路上机车车辆的总风软管时，骨架层的厚度为2. 0 3. Omm,密封层1的厚度为2. 0 3. Omm,保护层3的厚度为1. 5 2. 5mm。优选情况下，骨架层的厚度为2. 3 2. 7mm，密封层1的厚度为2. 3 2. 7mm，保护层3的厚度为 1. 8 2. 2mm。
权利要求1.一种复合式高压软管，沿径向依次包括内层、中层和外层的三层结构，其内层为密封层，其中层为骨架层，其外层为保护层，其特征在于，所述骨架层沿径向由内至外依次包括线编织层和钢丝编织层，所述骨架层还包括用于粘合线编织层和钢丝编织层的中胶。
2.根据权利要求1所述的复合式高压软管，其特征在于，所述线编织层和所述钢丝编织层均为单层结构。
3.根据权利要求1或2所述的复合式高压软管，其特征在于，所述钢丝编织层为镀铜钢丝或不锈钢丝材料。
4.根据权利要求1或2所述的复合式高压软管，其特征在于，所述线编织层为聚酯线或棉线材料。
5.根据权利要求3所述的复合式高压软管，其特征在于，所述线编织层为聚酯线或棉线制成。
6.根据权利要求1或2所述的复合式高压软管，其特征在于，所述密封层和所述保护层均为硫化橡胶材料。
7.根据权利要求5所述的复合式高压软管，其特征在于，所述密封层和所述保护层均为硫化橡胶材料。
8.根据权利要求7所述的复合式高压软管，其特征在于，所述骨架层的厚度为2.0 3. 0mm，所述密封层的厚度为2. 0 3. 0mm，所述保护层的厚度为1. 5 2. 5mm。
9.根据权利要求8所述的复合式高压软管，其特征在于，所述骨架层的厚度为2.3 2. 7mm，所述密封层的厚度为2. 3 2. 7mm，所述保护层的厚度为1. 8 2. 2mm。
10.根据权利要求1所述的复合式高压软管，其特征在于，所述中胶为天然橡胶。
专利摘要为解决现有技术中高压软管潜在的软管爆破的隐患，本实用新型提供一种复合式高压软管，沿径向依次包括内层、中层和外层的三层结构，其内层为密封层，其中层为骨架层，其外层为保护层，其特征在于，所述骨架层沿径向由内至外依次包括线编织层和钢丝编织层，所述骨架层还包括用于粘合线编织层和钢丝编织层的中胶，本实用新型能够有效地避免钢丝网被腐蚀后引发的爆破，提高了使用的安全性能。
文档编号F16L11/00GK201964051SQ20102069356
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者郑郁之 申请人:北京中铁瑞尔制动配件有限公司