专利名称：一种扭转减振器及包含该扭转减振器的离合器盖总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种扭转减振器及包含该扭转减振器的离合器盖总成。
背景技术：
扭转减振器一般包括外侧板、扭转盘、内侧板、弹簧和阻尼片，外侧板、扭转盘和内侧板之间通过周向安装的弹簧传递动力，如当扭转盘转动时，弹簧被压缩，进而带动内侧板和外侧板转动。在外侧板和扭转盘以及扭转盘和内侧板之间还设置有阻尼片。现有技术中提供了 ー种扭转减振器，该扭转减振器的各个零部件通过焊接连接在一起，即在内侧板上设置有凸台，在扭转盘和外侧板的对应位置上设置缺ロ，从而通过凸台 焊接在一起，但是焊接时局部温度过高容易造成组件变形，另外，焊接对焊条的选择也有较高的要求。所以采用焊接来实现扭转减振器的组装对各个组件的要求较高。
发明内容
本发明为解决现有技术中采用焊接来实现扭转减振器的组装对各个组件的要求较高的技术问题，提供一种对各个组件要求较低的扭转减振器及包含该扭转减振器的离合器盖总成。本发明一方面提供了ー种扭转减振器，包括外侧板、扭转盘、内侧板和用于传递动カ的减振组件，所述外侧板、扭转盘和内侧板的对应位置上分別设置有安装孔，所述减振组件安装在所述外侧板、扭转盘和内侧板的安装孔中，其中，所述扭转减振器还包括铆钉，所述外侧板和内侧板的对应位置上还分别设置有第一铆钉孔和第二铆钉孔，所述扭转盘上设置有条形孔，所述铆钉依次穿过第二铆钉孔、条形孔和第一铆钉孔实现铆接。进ー步地，所述减振组件为圆柱螺旋压缩弹簧。所述扭转减振器还包括柔性限位体，所述柔性限位体的中间部分为橡胶，所述柔性限位体的两端为尼龙，所述柔性限位体自由安装在所述减振组件中。所述扭转减振器还包括第一阻尼片和第二阻尼片，所述第一阻尼片上设置有第一凸台，所述第二阻尼片上设置有第二凸台，所述外侧板上设置有第一通孔，所述内侧板上设置有第二通孔，所述第一凸台扣入第一通孔中，所述第二凸台扣入第二通孔中。所述扭转减振器还包括波形弹簧，所述波形弹簧安装在所述第一阻尼片和外侧板之间。所述外侧板的安装孔处还设置有防止减振组件脱离所述扭转减振器的限位片。所述外侧板靠近扭转盘的一端在所述安装孔处设置有第一支撑凸起和第二支撑凸起，所述减振组件抵靠在所述第一支撑凸起和第二支撑凸起上。所述内侧板靠近扭转盘的一端在所述安装孔处设置有第三支撑凸起和第四支撑凸起，所述减振组件的一端抵靠在所述第一支撑凸起和第三支撑凸起上，所述减振组件的另一端抵靠在所述第二支撑凸起和第四支撑凸起上。本发明另一方面还提供了一种离合器盖总成，包括离合器盖，其中，所述离合器盖总成还包括上述的扭转减振器，所述离合器盖上设置有第三铆钉孔，所述铆钉依次穿过所述第三铆钉孔、第二铆钉孔、条形孔和第一铆钉孔将所述扭转减振器铆接在所述离合器盖上。所述离合器盖总成还包括用于防止所述减振组件接触所述离合器盖的隔板，所述隔板设置在所述内侧板和离合器盖之间，所述隔板上设置有第四铆钉孔，所述铆钉依次穿过第三铆钉孔、第四铆钉孔、第二铆钉孔、条形孔和第一铆钉孔将扭转减振器铆接在离合器盖上。本发明的扭转减振器及包含该扭转减振器的离合器盖总成，通过铆钉实现了外侧板、扭转盘和内侧板的连接固定，各个组件不易变形，从而简化了各个组件的加工エ艺，降低了对各个组件的要求。
图I是本发明一种实施方式提供的扭转减振器的结构示意 图2是图I的爆炸示意 图3是图I中的柔性限位体的结构示意 图4是本发明一种实施方式提供的离合器盖总成的结构示意 图5是本发明一种实施方式提供的离合器盖总成的分解剖视示意 图6是本发明一种实施方式提供的离合器盖总成的隔板的结构示意图。
具体实施例方式为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用干限定本发明。根据本发明的一种实施方式，如图1-3所示，本发明一方面提供了ー种扭转减振器，包括外侧板14、扭转盘7、内侧板3和用于传递动カ的减振组件19，外侧板14、扭转盘7和内侧板3的对应位置上分別设置有安装孔，减振组件19安装在外侧板14、扭转盘7和内侧板3的安装孔中，其中，该扭转减振器还包括铆钉13，外侧板14和内侧板3的对应位置上还分别设置有第一铆钉孔16和第二铆钉孔24，扭转盘7上设置有条形孔5，铆钉13穿过依次第ニ铆钉孔24、条形孔5和第一铆钉孔16实现铆接。扭转盘7用于传递动力，如可以在扭转盘7中设置花键孔20等合适装置与动カ轴如输出轴或动力源如电机连接，从而输入动力或输出动力。对应地，外侧板14的中心部位设置有通孔以便于动カ轴穿过。内侧板3的中心部位也可以设置通孔。外侧板14和内侧板3通过减振组件19与扭转盘7配合传递动力，当扭转减振器与离合器连接时，可以将扭转盘7输入的动カ传递到离合器(扭转减振器与离合器连接时)，也可以将离合器输送来的动カ传递给扭转盘7。为了在外侧板14和内侧板3与扭转盘7之间传递动力，在外侧板14上设置有多个第一安装孔15，在扭转盘7上设置有多个第二安装孔6，在内侧板3上设置有多个第三安装孔23，第一安装孔15、第二安装孔6和第三安装孔23对应设置，减振组件19也有多个且安装在第一安装孔15、第二安装孔6和第三安装孔23中。为了简化该扭转减振器的加工エ艺，降低制造难度，该扭转减振器通过铆接实现固定连接，即在外侧板14和内侧板3的对应位置上还分别设置有第一铆钉孔16和第二铆钉孔24。由于扭转盘7与外侧板14和内侧板3之间相对转动，为了防止铆钉13阻碍该转动，扭转盘7上设置有条形孔5，该条形孔5可以为圆弧形孔，本领域技术人员可以根据扭转盘7的转动以及铆钉13等合理设置条形孔5的尺寸和形状，以不阻碍扭转盘7的转动为宜。铆钉13穿过条形孔5的中间位置，从而可以使得扭转盘7顺时针转动或逆时针转动时条形孔5都不会阻碍铆钉13。进ー步地，减振组件19为圆柱螺旋压缩弹簧，或者其它可变形的材料等。
第一安装孔15、第二安装孔6和第三安装孔23为方形孔或者圆弧形孔，对应地，减振组件19为直线形圆柱螺旋压缩弹簧或者圆弧形圆柱螺旋压缩弹簧。根据本发明的ー种实施方式，第一安装孔15、第二安装孔6和第三安装孔23为方形孔(或长方形孔)，减振组件19为直线形圆柱螺旋压缩弹簧。现有的扭转减振器，在内侧板上设置有凸台，在扭转盘的边缘处设置有扇形缺ロ，当凸台穿过扇形缺ロ，同时当扭转减振器转动到扇形缺ロ碰到凸台时即停止转动，此时扇形缺ロ即实现限位作用。但是这种限位是ー种刚性限位，会产生较大的刚性冲击和噪音。根据本发明的一种实施方式，如图3所示，该扭转减振器还包括柔性限位体8，柔性限位体8的中间部分28为橡胶，柔性限位体8的两端29为尼龙，柔性限位体8自由安装在减振组件19中(即柔性限位体8自由安装在直线形弹簧中)。如柔性限位体8的长度短于直线形圆柱螺旋压缩弹簧，柔性限位体8放入直线形圆柱螺旋压缩弹簧后，柔性限位体8可以自由活动，本领域技术人员可以根据需要设计合适长度的柔性限位体8，从而使得柔性限位体8可以与直线形圆柱螺旋压缩弹簧配合实现ニ级减振。即柔性限位体8的中间部分部分是橡胶，两端为尼龙，直接开模制作即可。本领域技术人员可以根据需要合理设置柔性限位体8的尺寸以便于与减振组件19配合使用。尼龙质地较硬，当扭转减振器受到的扭矩超过其设定的极限值时，其内的直线形弹簧如直线形圆柱螺旋压缩弹簧被压缩的位移就会超出设定位移，此时，柔性限位体8即会起到限位阻扭矩的作用；橡胶质地较软，能够将扭转减振器受到的冲击柔性化，吸收冲击产生的振动，降低直线形弹簧被高频压缩、伸展过程中产生的高频振动噪声，同时在这个过程中实现ニ级减振。S卩，柔性限位体8既可以实现对直线形弹簧压缩进行限位，保护直线形弹簧不被压并，当扭矩过大时，使扭转减振器受到的刚性冲击变为柔性冲击，增强了直线形弹簧的耐冲击性。还能实现扭转减振器的ニ级减振，同时柔性限位体8还能降低直线形弹簧被频繁压缩时产生的高频噪音。本领域技术人员可以根据需要选择合适类型及比例的尼龙以及橡胶来制作柔性限位体8。柔性限位体8可以为各种合适的形状如圆柱形或长方形等，根据本发明的ー种实施方式，柔性限位体8为圆柱形。另外，由于无需在扭转盘7的边缘上开孔从而使得扭转盘7的外边缘为一完整圆周，所以可以提高该扭转盘7的刚度。 进ー步地，为了避免或降低扭转减振器受动カ源如发动机输出的脉动功率影响而产生的噪音，扭转减振器还包括第一阻尼片9和第二阻尼片4，第一阻尼片9上设置有多个第一凸台18，第二阻尼片4上设置有多个第二凸台21，外侧板14上设置有多个第一通孔17，内侧板3上设置有多个第二通孔22，第一凸台18扣入第一通孔17中从而将第一阻尼片9固定在外侧板14上，第二凸台21扣入第二通孔22中从而将第二阻尼片4固定在内侧板3上。即本发明的扭转减振器通过在阻尼片上设置凸台，从而将第一阻尼片9扣在外侧板14上实现固定，将第二阻尼片4扣在内侧板3上实现固定。进ー步地，扭转减振器还包括波形弹簧10，波形弹簧10安装在第一阻尼片9和外侧板14之间。即当第一凸台18扣入第一通孔17中时，波形弹簧10被夹紧在第一阻尼片9和外侧板14之间。当外侧板14、扭转盘7和内侧板3铆接后，扭转盘7会被第一阻尼片9和第二阻尼片4压紧，而波形弹簧10会増加两个阻尼片对扭转盘7的压紧カ，并且在第一阻尼片9和第二阻尼片4被长期磨损变薄后，波形弹簧10仍能保持压紧力，进而保证扭转减振器所需的阻尼矩。减振组件19安装在外侧板14、扭转盘7和内侧板3上的安装孔中，为了防止减振组件19脱离(尤其是轴向上)扭转减振器，优选地，外侧板14的安装孔处还设置有限位片11，限位片11可以通过各种合适的方式实现，如在外侧板14远离扭转盘7的一端的安装孔处沿径向形成圆弧斜面等。同吋，限位片11还可以防止减振组件19沿扭转盘7的轴向变形，从而可以更好的传递动力。为了更好的传递动力，外侧板14靠近扭转盘7的一端在第一安装孔15处设置有第一支撑凸起12和第二支撑凸起(图中未示出)，减振组件19抵靠在所述第一支撑凸起12和第二支撑凸起上。第一支撑凸起12和第二支撑凸起可以根据需要设置为各种合适的形状或尺寸，如可以为外侧板14沿轴向凸起而成，减振组件19的两端分别抵靠在第一支撑凸起12和第二支撑凸起的端面上。即第一支撑凸起12和第二支撑凸起相对设置，减振组件19安装在第一支撑凸起12和第二支撑凸起之间，从而増大减振组件19与外侧板14的接触面积，有利于更好的传递动力，同时也有利于保护减振组件19的端面不被压溃，延长减振组件19的使用寿命。同样地，内侧板3靠近扭转盘7的一端在第三安装孔23处设置有第三支撑凸起2和第四支撑凸起1，减振组件19也抵靠在第三支撑凸起2和第四支撑凸起I上。第三支撑凸起2和第四支撑凸起I可以根据需要设置为各种合适的形状或尺寸，如可以为内侧板3沿轴向凸起而成，减振组件19的两端分别抵靠在第三支撑凸起2和第四支撑凸起I的端面上。第三支撑凸起2和第四支撑凸起I相对设置，减振组件19安装在第三支撑凸起2和第四支撑凸起I之间，从而増大减振组件19与内侧板14的接触面积，有利于更好的传递动力，同时也有利于保护减振组件19的端面不被压溃，延长减振组件19的使用寿命。即，扭转减振器在外侧板14上设置有第一支撑凸起12和第二支撑凸起，在内侧板3上设置有第三支撑凸起2和第四支撑凸起I，减振组件19的一端抵靠在第一支撑凸起12和第三支撑凸起2上，减振组件19的另一端抵靠在第二支撑凸起和第四支撑凸起2上，因此，扭转盘7与外侧板14和内侧板3之间可以更好的传递动力，同时还能保护减振组件19的端面不被压溃，延长减振组件19的使用寿命。根据本发明的一种实施方式，如图4-6所示，本发明另一方面还提供了一种离合器盖总成，包括离合器盖30，其中，离合器盖总成还包括上述的扭转减振器，离合器盖30上设置有第三铆钉孔27，铆钉13依次穿过第三铆钉孔27、第二铆钉孔24、条形孔5和第一铆钉孔16将扭转减振器铆接在离合器盖30上。进ー步地，离合器盖总成还包括用于防止减振组件19接触离合器盖30的隔板25，隔板25设置在内侧板3和尚合器盖30之间。隔板25安装在内侧板3和离合器盖30之间，从而使得减振组件19不与离合器盖 30接触，进而防止减振组件19与离合器盖30的外表面接触摩擦，有利于提高扭转减振器的使用寿命。为了实现隔板25的固定，在隔板25上可以设置第四铆钉孔26，铆钉13依次穿过第三铆钉孔27、第四铆钉孔26、第二铆钉孔24、条形孔5和第一铆钉孔16将扭转减振器铆接在离合器盖30上。本发明的扭转减振器利用铆钉实现固定连接，从而可以有效简化各个组件如外侧板、扭转盘和内侧板的加工エ艺及装配エ艺。如外侧板可由模具一次冷冲压而成，其上设置有第一安装孔、第一铆钉孔、第一通孔。冷冲压外侧板加工周期短、效率高、成本低、一致性好,外侧板的内环边(中心位置的通孔周边)和外环边(外侧板的外圆周边)可以都有折弯，这些弯边能保证外侧板具有足够的刚度，所以外侧板整体厚度可以很薄，且厚薄均匀，能通过热处理工艺增加其刚度和耐磨性能，同时保证外侧板不会变形，从而使得外侧板的选材范围较宽。类似的，内侧板与外侧板结构基本相同，也可以由模具一次冷冲压而成，其上设置有第三安装孔、第二铆钉孔、第二通孔。冷冲压内侧板加工周期短、效率高、成本低、一致性好，内侧板的内环边(中心位置的通孔周边)和外环边(内侧板的外圆周边)可以都有折弯，这些弯边能保证内侧板具有足够的刚度，所以内侧板整体厚度可以很薄，且厚薄均匀，能通过热处理工艺增加其刚度和耐磨性能，同时保证内侧板不会变形，从而使得内侧板的选材范围较宽。扭转盘也可以由模具一次冲压完成，其上设置有第二安装孔、条形孔和用于连接动カ轴的花键孔。扭转盘的加工效率高、成本低、一致性好，其上避让铆钉的条形孔设置在扭转盘的端面内而不是扭转盘的外缘，所以能在结构上增加扭转盘的刚度。本发明的扭转减振器及包含该扭转减振器的离合器盖总成，通过铆钉实现了外侧板、扭转盘和内侧板的连接固定，各个组件不易变形，从而简化了各个组件的加工エ艺，降低了对各个组件的要求。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.ー种扭转减振器，包括外侧板、扭转盘、内侧板和用于传递动カ的减振组件，所述外侧板、扭转盘和内侧板的对应位置上分別设置有安装孔，所述减振组件安装在所述外侧板、扭转盘和内侧板的安装孔中，其特征在于，所述扭转减振器还包括铆钉，所述外侧板和内侧板的对应位置上还分别设置有第一铆钉孔和第二铆钉孔，所述扭转盘上设置有条形孔，所述铆钉依次穿过第二铆钉孔、条形孔和第一铆钉孔实现铆接。
2.如权利要求I所述的扭转减振器，其特征在于，所述减振组件为圆柱螺旋压缩弹簧。
3.如权利要求2所述的扭转减振器，其特征在于，所述扭转减振器还包括柔性限位体，所述柔性限位体的中间部分为橡胶，所述柔性限位体的两端为尼龙，所述柔性限位体自由安装在所述减振组件中。
4.如权利要求I所述的扭转减振器，其特征在于，所述扭转减振器还包括第一阻尼片和第二阻尼片，所述第一阻尼片上设置有第一凸台，所述第二阻尼片上设置有第二凸台，所述外侧板上设置有第一通孔，所述内侧板上设置有第二通孔，所述第一凸台扣入第一通孔中，所述第二凸台扣入第二通孔中。
5.如权利要求4所述的扭转减振器，其特征在于，所述扭转减振器还包括波形弹簧，所述波形弹簧安装在所述第一阻尼片和外侧板之间。
6.如权利要求I所述的扭转减振器，其特征在于，所述外侧板的安装孔处还设置有防止减振组件脱离所述扭转减振器的限位片。
7.如权利要求I所述的扭转减振器，其特征在于，所述外侧板靠近扭转盘的一端在所述安装孔处设置有第一支撑凸起和第二支撑凸起，所述减振组件抵靠在所述第一支撑凸起和第二支撑凸起上。
8.如权利要求7所述的扭转减振器，其特征在于，所述内侧板靠近扭转盘的一端在所述安装孔处设置有第三支撑凸起和第四支撑凸起，所述减振组件的一端抵靠在所述第一支撑凸起和第三支撑凸起上，所述减振组件的另一端抵靠在所述第二支撑凸起和第四支撑凸起上。
9.一种离合器盖总成，包括离合器盖，其特征在于，所述离合器盖总成还包括权利要求1-8中任意一项所述的扭转减振器，所述离合器盖上设置有第三铆钉孔，所述铆钉依次穿过所述第三铆钉孔、第二铆钉孔、条形孔和第一铆钉孔将所述扭转减振器铆接在所述离合器盖上。
10.如权利要求9所述的离合器盖总成，其特征在于，所述离合器盖总成还包括用于防止所述减振组件接触所述离合器盖的隔板，所述隔板设置在所述内侧板和离合器盖之间，所述隔板上设置有第四铆钉孔，所述铆钉依次穿过第三铆钉孔、第四铆钉孔、第二铆钉孔、条形孔和第一铆钉孔将扭转减振器铆接在离合器盖上。
全文摘要
一种扭转减振器，包括外侧板、扭转盘、内侧板和用于传递动力的减振组件，所述外侧板、扭转盘和内侧板的对应位置上分别设置有安装孔，所述减振组件安装在所述外侧板、扭转盘和内侧板的安装孔中，其中，所述扭转减振器还包括铆钉，所述外侧板和内侧板的对应位置上还分别设置有第一铆钉孔和第二铆钉孔，所述扭转盘上设置有条形孔，所述铆钉依次穿过第二铆钉孔、条形孔和第一铆钉孔实现铆接。本发明还提供了一种包含该扭转减振器的离合器盖总成。本发明的扭转减振器及包含该扭转减振器的离合器盖总成，通过铆钉实现了外侧板、扭转盘和内侧板的连接固定，各个组件不易变形，从而简化了各个组件的加工工艺，降低了对各个组件的要求。
文档编号F16F15/121GK102720798SQ201110078270
公开日2012年10月10日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者任毅, 刘彦, 杨胜麟, 王县委 申请人:比亚迪股份有限公司