专利名称：汽车线束l型卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车专用零配件，具体是汽车电器集控线束分流 固定使用的汽车线束L型卡扣。
背景技术：
随着汽车工业快速发展，电器集控线束越来越多越复杂。现有的线束固 定连接，一般是直接将线束用胶带缠绕后固定，或用螺丝锁固到汽车壳体上。然而用这种方 式不仅效率低下，而且操作繁琐，影响装配速度，维修不方便，故障率高，增加了生产成本。实用新型内容本实用新型克服了原汽车电器线束连接固定存在的弊端，提供了 一种安装方便，安全可靠，连接性能稳定且便于维修的汽车线束L型卡扣。本实用新型为实 现上述目的所采用的技术方案是所述的卡管头1用两个第一卡扣4活动扣接，下卡管2用 一个第二卡扣5通过折边3活动扣接在一起。本实用新型的有益效果是由于采用L型卡管卡扣固定分拆方式，扣接稳固，组装 及拆卸方便快捷，提高了生产效率，耐振、耐磨、耐高低温、耐湿度，韧性和绝缘性强，且结构 简单，装卸过程中是斜面与斜面接触，具有定位作用。
图1为本实用新型的主视图图2是图1的俯视图图3是图1的展开图具体实施方式
实施例1 如图1、图2、图3所示，所述的卡管头1用两个第一卡扣 4活动扣接，下卡管2用一个第二卡扣5通过折边3活动扣接在一起。实施例2 如图1、图2、图3所示，所述的第一卡扣4设置在卡管头1的上、下两侧 壁的平行连接处边缘，一侧设有一个卡扣槽6，另一侧设有一个具弹性的卡扣片，卡扣片中 部和卡扣槽6对应设一个凸卡固块7。实施例3 如图1、图2、图3所示，所述的第二卡扣5设置在下卡管2左侧壁垂直 连接处边缘，一侧设有一个具弹性的卡扣槽6，另一侧设有一个具弹性的卡扣片，卡扣片中 部和卡扣槽6对应设一个凸卡固块7。实施例3 如图1、图2、图3所示，所述的下卡管2设置在卡管头1右侧下部，且呈 L型。本实用新型也适用于其它电路设备的应用。
权利要求1.一种汽车线束L型卡扣，其特征在于卡管头(1)用两个第一卡扣(4)活动扣接，下卡 管(2)用一个第二卡扣( 通过折边( 活动扣接在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车线束L型卡扣，其特征是第一卡扣(4)设置在卡管头(1) 的上、下两侧壁的平行连接处边缘，一侧设有一个卡扣槽(6)，另一侧设有一个具弹性的卡 扣片，卡扣片中部和卡扣槽(6)对应设一个凸卡固块(7)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车线束L型卡扣，其特征是第二卡扣( 设置在下卡 管( 左侧壁垂直连接处边缘，一侧设有一个具弹性的卡扣槽(6)，另一侧设有一个具弹性 的卡扣片，卡扣片中部和卡扣槽(6)对应设一个凸卡固块(7)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车线束L型卡扣，其特征是下卡管( 设置在卡管头 (1)右侧下部，且呈L型。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车专用零配件，具体是汽车电器集控线束分流固定使用的汽车线束L型卡扣。所述的卡管头(1)用两个第一卡扣(4)活动扣接，下卡管(2)用一个第二卡扣(5)通过折边(3)活动扣接在一起。由于本实用新型采用L型卡管卡扣固定分拆方式，扣接稳固，组装及拆卸方便快捷，提高了生产效率，耐振、耐磨、耐高低温、耐湿度，韧性和绝缘性强，且结构简单，装卸过程中是斜面与斜面接触，具有定位作用。
文档编号F16L3/10GK201927952SQ20112000585
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月6日 优先权日2011年1月6日
发明者索保栓, 赵国强 申请人:鹤壁市大华实业有限公司