专利名称：耐乙醇甲醇汽车燃油胶管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车燃油胶管，尤其是涉及一种耐乙醇甲醇汽车燃油胶管。
背景技术：
汽车燃油胶管是汽车加油口与油箱、油箱与燃油蒸发器及燃油泵与发动机之间的连接软管。随着经济的高速发展，对石油产品需求量在剧增，能源的消费既受到环境因素影响又受到资源储量的限制，近几年我国加大力度开发应用车用乙醇甲醇汽油，并逐渐增加汽油中乙醇甲醇的比例。目前通用的三层结构汽车燃油胶管，由内至外依次是丁腈橡胶层、芳纶线层、氯丁橡胶层，这种燃油胶管的缺点是抗渗透性不强、抗溶胀性差，主要表现在1、胶管内层胶抗腐蚀性差，溶胀率超标，脱层堵塞现象经常发生；2、胶管外层胶抗老化性不佳，表面龟裂，以致出现断裂现象，造成使用寿命缩短。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种渗透量小、抗溶胀性好、具有较好的耐温性、耐臭氧性及耐老化性能的耐乙醇甲醇汽车燃油胶管。为解决上述技术问题，本实用新型耐乙醇甲醇汽车燃油胶管从内到外依次为采用氟橡胶材料的内层胶、喷涂于该内层胶外壁的聚四氟乙烯阻隔层、缠绕于该阻隔层外壁的芳纶丝骨架以及设置在最外面的氯磺化聚乙烯外层胶。采用上述结构的耐乙醇甲醇汽车燃油胶管，氟橡胶材料的内层胶具有较好的抗溶胀性和抗渗透性，喷涂于该内层胶外壁的聚四氟乙烯阻隔层进一步阻止了燃油的渗透，缠绕于该阻隔层外壁的芳纶丝骨架提高了胶管的抗爆性，设置在最外面的氯磺化聚乙烯外层胶提高了胶管的耐温性、耐臭氧性及耐老化性能。
以下结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。
图1是本实用新型耐乙醇甲醇汽车燃油胶管的立体剖视示意图。
具体实施方式
参见
图1，本实用新型耐乙醇甲醇汽车燃油胶管，该耐乙醇甲醇燃油胶管从内到外依次为采用氟橡胶材料的内层胶1、喷涂于该内层胶1外壁的聚四氟乙烯阻隔层2、缠绕于该阻隔层2外壁的芳纶丝骨架3、设置在最外面的氯磺化聚乙烯外层胶4。作为耐乙醇甲醇汽车燃油胶管，采用氟橡胶材料的内层胶1的厚度为1. 5mm，喷涂于该内层胶1外壁的聚四氟乙烯阻隔层2的厚度为O . 1 mm、缠绕于该阻隔层(2)外壁的芳纶丝骨架(3)的厚度为O . 5 mm。
权利要求1.一种耐乙醇甲醇汽车燃油胶管，其特征在于该耐乙醇甲醇燃油胶管从内到外依次为采用氟橡胶材料的内层胶(1)、喷涂于该内层胶(1)外壁的聚四氟乙烯阻隔层(2)、缠绕于该阻隔层(2)外壁的芳纶丝骨架(3)以及设置在最外面的氯磺化聚乙烯外层胶(4)。
2.按照权利要求1所述的耐乙醇甲醇汽车燃油胶管，其特征在于所述采用氟橡胶材料的内层胶(1)的厚度为1.5mm，喷涂于该内层胶(1)外壁的聚四氟乙烯阻隔层(2)的厚度为0. 1mm、缠绕于该阻隔层(2)外壁的芳纶丝骨架(3)的厚度为O . 5 mm。
专利摘要本实用新型公开了一种耐乙醇甲醇汽车燃油胶管，本实用新型耐乙醇甲醇汽车燃油胶管从内到外依次为采用氟橡胶材料的内层胶、喷涂于该内层胶外壁的聚四氟乙烯阻隔层、缠绕于该阻隔层外壁的芳纶丝骨架、设置在该芳纶丝骨架外面的粘合剂层以及设置在最外面的氯磺化聚乙烯外层胶。采用上述结构的燃油胶管具有渗透量小、抗溶胀性好、耐臭氧性及耐老化性能强的特点。
文档编号F16L11/08GK201992209SQ20112011472
公开日2011年9月28日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者楮曙光 申请人:铁岭蓝天橡胶制品有限公司